Upravno vijeće dalo je Lučkoj upravi zadatak da se raspita o vjerodajnicama investitora PortEVO koji je već uputio pismo namjere i ima impresivan portfelj, izvijestio je član Upravnog vijeća Nikola Turčinov. Završetak projekta Luka Gaženica nije upitan, ali kasnit će i do njega će doći koncem 2014.
Završetak projekta Luke Gaženica nije upitan, ali kasnit će i do njega će doći koncem 2014. Izvijestio je to član Upravnog vijeća Lučke uprave Zadar Nikola Turčinov nakon u utorak održane prve sjednice Upravnog vijeća u novom sastavu kojeg uz predsjednika Pericu Šolića i Turčinova čine još Svetko Šarić, Ante Vodopija, Milivoj Maričić, Grozdana Perić, Mladen Vučetić i Željko Zovak.
– Razlog kašnjenja sa završetkom radova je, kako smo na sjednici informirani od strane Lučke uprave, što država 2010. godine nije na vrijeme ni u potpunosti uplatila PDV za radove pa je više mjeseci kasnio početak druge faza radova, a zbog kašnjenja su morale biti plaćene i zatezne kamate od 5 milijuna kuna. Država je dala samo 20 milijuna, a za ostatak se Lučka uprava morala zadužiti. Podignut je kredit od 55 milijuna kuna, rekao je Turčinov napominjući kako je najvažnija informacija sa sjednice Upravnog vijeća ona da projekt Luke Gaženica u potpunosti ide dalje.
– Riječ je o putničkoj luci vrijednoj 230 milijuna eura i nema nikakvog govora o zaustavljanju radova. To su konstrukcije onih koji bi željeli maskirati vlastitu nesposobnost. Čim je donesen državni proračun bilo je jasno da se za Luku Gaženica izdvaja dvostruko više novca nego u 2011., rekao je Turčinov.
U proračunu za 2012.osigurano je, naime 94,3 milijuna kuna, dok je u 2011. bilo osigurano 57 milijuna kuna. Iz državnog proračuna izdvojit će se i 3,2 milijuna kuna za otplatu spomenutog kredita.
– Upravno vijeće dalo je Lučkoj upravi zadatak da se raspita o vjerodajnicama investitora koji je već uputio pismo namjere i zainteresiran je za ulaganje u kontejnerski terminal. Riječ o britanskoj tvrtki PortEVO koja ima impresivan portfelj. To bi bio potpuno novi projekt vrijedan oko 40 milijuna eura. Bilo bi idealno kad bismo ovu investiciju mogli ostvariti po modelu javno-privatnog partnerstva. Preduvjeti za ovu investiciju postoje što se tiče prostorno-planske dokumentacije, a glavni faktor da bi kontejnerska luka bila rentabilna jest da se provede modernizacija željeznica, istaknuo je Turčinov navodeći kako je Upravno vijeće donijelo odluku o modelu upravljanja putničkim terminalom.
– Jedan koncesionar upravljat će zgradom terminala, dok će, što se tiče samih gatova, neki od njih biti rezervirani za kruzerske firme koje budu željele da im Zadar bude matična luka, kazao je Turčinov.
Uskoro novi natječaj za ravnatelja
Natječaj za ravnatelja Lučke uprave koji je bio objavljen u prosincu je poništen jer ga je objavilo staro Upravno vijeće i u pripremi je raspisivanje novog koji će biti objavljen čim Vlada da suglasnost na novi Statut, izvijestio je Turčinov.
Suglasnost Vlade očekuje se za oko dva tjedna, a do izbora novog ravnatelja ovu će dužnost nastaviti obnašati dosadašnji ravnatelj Ivica Burić.
zadarskilist.hr
