Razine onečišćenja zraka i zagrijavajući plinovi u nekim gradovima i regijama pokazuju značajan pad jer korona virus utječe na posao i putovanja. Istraživači iz New Yorka rekli su da su njihovi rani rezultati pokazali da je ugljični monoksid uglavnom iz automobila smanjen za gotovo 50% u odnosu na prošlu godinu. Emisije plina CO2 koji zagrijavaju planetu također su naglo smanjene.
S padom globalne gospodarske aktivnosti kao posljedicom pandemije koronavirusa, malo je iznenađujuće smanjenje emisije raznih plinova povezanih s energijom i transportom. Znanstvenici kažu da bi do svibnja, kada su emisije CO2 na vrhuncu zahvaljujući raspadanju lišća, zabilježene razine mogle biti najniže od financijske krize prije desetak godina.
Iako je rano, podaci prikupljeni u New Yorku ovog tjedna sugeriraju da upute za suzbijanje nepotrebnih putovanja imaju značajan utjecaj. Procjenjuje se da je razina prometa u gradu niža za 35% u odnosu na godinu ranije. Emisije ugljičnog monoksida, uglavnom zbog automobila i kamiona, smanjile su se za oko 50% tijekom nekoliko dana ovog tjedna, pokazali su istraživači sa Sveučilišta Columbia.
Također su otkrili da je došlo do pada od 5-10% CO2 u New Yorku i solidan pad metana.
“New York je imao izuzetno visoku brojku ugljičnog monoksida u posljednjih godinu i pol”, rekao je profesor Róisín Commane sa Sveučilišta Columbia, koji je obavio radove nadzora zraka u New Yorku. “A ovo je najčišće što sam ikad vidio. To je manje od polovice onoga što obično vidimo u ožujku.”
Iako postoje brojni naputci tih otkrića, oni odražavaju utjecaj na okoliš povezan s epidemijama virusa u Kini i Italiji.
Analiza provedena za klimatsku web stranicu Carbon Brief sugerirala je da je u Kini došlo do pada potrošnje energije i emisija od 25% u razdoblju od dva tjedna. Vjerojatno će to dovesti do ukupnog pada od oko 1% u Kini emisijama ugljika ove godine.
I Kina i sjeverna Italija također su zabilježile značajne padove dušičnog dioksida, što je povezano sa smanjenim putovanjima automobila i industrijskim aktivnostima. Plin je i ozbiljan zagađivač zraka i snažna kemijska tvar. S zaustavljanjem zrakoplovstva i milijunima ljudi koji rade od kuće, niz emisija u mnogim zemljama vjerojatno slijedi isti silazni put.
Iako će ljudi koji rade kod kuće vjerojatno povećati upotrebu grijanja i električne energije za kuće, opće usporavanje ekonomije vjerojatno će utjecati na ukupne emisije. “Očekujem da ćemo imati najmanji porast od svibnja do svibnja do vrhunca CO2 koji smo imali na sjevernoj hemisferi od 2009., ili čak i prije”, rekao je profesor Commane.
Ovo mišljenje ponavljaju i drugi stručnjaci na terenu, koji vjeruju da će obustava rada utjecati na razinu CO2 za cijelu ovu godinu. “Ovisit će o tome koliko dugo traje pandemija i koliko je usporavanje gospodarstva, posebno u SAD-u. No, najvjerojatnije mislim da ćemo ove godine vidjeti nešto u globalnim emisijama”, rekla je prof Corinne Le Quéré sa Sveučilišta Istočne Anglije. “Ako potraje još tri do četiri mjeseca, sigurno bismo mogli vidjeti neko smanjenje.”
Ono što će vjerojatno donijeti veliku razliku u razmjeri emisija ugljika i onečišćenja zraka jest način na koji vlade odluče ponovno stimulirati svoja gospodarstva nakon što se pandemija ublaži. Nakon globalnog financijskog pada, emisije ugljika povećale su se za 5% kao rezultat poticajne potrošnje koja je potaknula upotrebu fosilnih goriva.
U narednim mjesecima vlade će imati priliku promijeniti taj ishod. Na primjer, mogli bi upozoriti da bi svako spašavanje zrakoplovnih tvrtki bilo povezano sa strožim smanjenjem zrakoplovnih emisija. “Vlade sada moraju biti jako oprezne u načinu na koji će ponovno stimulirati svoja gospodarstva”, rekao je prof Le Quéré.
“Oni bi se trebali usredotočiti na one stvari koje su spremne učiniti, a koje bi smanjile emisiju, poput obnove zgrada, stavljanja toplinskih pumpi i električnih punjača. To nisu komplicirane radnje i mogu se odmah napraviti, samo čekaju financijske poticaje.” Međutim, neki tvrde da bi se, ako se pandemija nastavi dugotrajno, svaki poticaj vjerojatno usredotočio na promicanje bilo kakvog ekonomskog rasta bez obzira na utjecaj na okoliš.
“U ovom slučaju, ne mislim da postoji velika nada da poticaj ide na čistu energiju”, rekao je prof. Glen Peters iz Centra za međunarodna istraživanja klime.
“Bilo koji poticaj pomoći će onima s gubitkom radnih mjesta kao što su turizam i usluge. Mislim da se to vrlo razlikuje od globalne financijske krize.”
