Malezijski službenici objavili su prve detalje o incidentu od 19. srpnja između broda Hafnia Nile i kineskog VLCC-a Ceres 1. Sada tvrde da je Ceres 1 bio usidren, a ne da je pokušao pobjeći nakon požara, i istražuju okolnosti incidenta, piše the Maritime Executive.
Prema preliminarnoj procjeni, Ceres 1, registriran u São Tomé & Príncipe, bio je usidren blizu istočnog kraja Singapurskog tjesnaca, oko 25 nautičkih milja sjeveroistočno od Malezije, zbog tehničkih problema. Brod je imao problema s komunikacijom i navigacijom.
Navode da je Hafnia Nile, prema AIS signalima, plovio brzinom od 14 čvorova i pokušavao izbjeći Ceres 1, ali nije uspio. Nakon sudara, požari su izbili na oba broda.
Prvotno je rečeno da je Ceres 1 napustio područje uz pomoć dva tegljača, no novi izvještaji pokazuju da su tegljači bili prisutni kako bi pomogli u gašenju požara. Zbog kvara u makini, tanker je ostao bez pogona, te su ga struje odnijele čak 20 nautičkih milja od mjesta incidenta. Naveli su da dva tegljača nisu bila dovoljno snažna da zaustave brod.
Izvještaji navode da Ceres 1 prevozi iransku naftu u sklopu “shadow fleet“, kako bi izbjegao sankcije. Brod često isključuje i lažira svoj AIS signal.
Ceres 1 nije imao tereta, ali Hafnia Nile ima 300.000 barela nafte na brodu. Vjeruje se da tankovi broda nisu oštećeni, te da naftna mrlja u blizini broda dolazi iz tankova za bunker. Malezijske vlasti zadržale su oba broda dok traju pregovori za spašavanje i postavljanje zaštitnih barijera.
Video from the site of the collision between the tanker Hafnia_Nile and the tanker Ceres_I off Singapore, which caused a fire on board both ships. pic.twitter.com/pPpgvaLdRQ
— FreeRangeBum (@Free_Range_Bum) July 20, 2024
