O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

VIDEO Norveški brodovlasnik kažnjen zbog reciklaže brodova na plažama Alanga

Ekološke i pravne posljedice ilegalne reciklaže brodova dolaze na naplatu

Norveška tvrtka Altera Infrastructure prihvatila je kaznu od 8 milijuna norveških kruna (oko 720.000 USD) za ilegalnu demontažu dva shuttle tankera, Navion Britannia i Alexita Spirit, na plaži Alang u Indiji, objavila je nevladina organizacija Shipbreaking Platform. Unatoč početnom osporavanju kazne, Altera je odlučila podmiriti trošak umjesto da nastavi pravnu borbu, piše Offshore Energy.

Prema pravilima Europske unije, zabranjen je izvoz brodova za reciklažu u zemlje koje nisu članice OECD-a. Međutim, ova dva broda, koja su završila svoj radni vijek, prodana su za demontažu na plažama u Indiji, unatoč štetnim utjecajima ove prakse na okoliš i zdravlje radnika.

Recikliranje brodova na plažama podrazumijeva demontažu u plimnoj zoni bez adekvatnih sustava za sprječavanje zagađenja. Takvi postupci često uzrokuju zagađenje metalima osjetljivih obalnih ekosustava, dok radnici ostaju izloženi visokim rizicima zbog nedostatka odgovarajuće zaštitne opreme.

Ova kazna dolazi uoči stupanja na snagu Međunarodne konvencije za sigurno i ekološki prihvatljivo recikliranje brodova (Hongkonška konvencija) 2025. godine, koja ima za cilj uvođenje održivih standarda za recikliranje brodova.

Nevladina organizacija Shipbreaking Platform naglašava kako Altera nije jedina tvrtka koja je prekršila zakon. U prošlosti su nizozemski brodovlasnici Seatrade i Jumbo, kao i grčka kompanija Maran Tankers, kažnjeni zbog sličnih prekršaja. Ova praksa pokazuje da industrija i dalje preferira manje održive, ali profitabilnije metode recikliranja.

Unatoč zakonima, vlasnici brodova često izbjegavaju odgovornost koristeći posrednike, tzv. cash buyere, koji preprodaju brodove za rezanje na plažama. U slučaju Altere, brodovi su prodani tvrtki Wirana Shipping, poznatoj po sličnim ilegalnim transakcijama.

Dok regulative postaju strože, nevladine organizacije pozivaju na jaču provedbu zakona i razvoj kapaciteta za sigurno recikliranje brodova u zemljama s boljim sustavima upravljanja otpadom.

Pogledajte u nastavku dokumentarni video koji otkriva stvarnost reciklaže brodova na plažama Alanga, Indija

Ekološke i pravne posljedice ilegalne reciklaže brodova dolaze na naplatu

Norveška tvrtka Altera Infrastructure prihvatila je kaznu od 8 milijuna norveških kruna (oko 720.000 USD) za ilegalnu demontažu dva shuttle tankera, Navion Britannia i Alexita Spirit, na plaži Alang u Indiji, objavila je nevladina organizacija Shipbreaking Platform. Unatoč početnom osporavanju kazne, Altera je odlučila podmiriti trošak umjesto da nastavi pravnu borbu, piše Offshore Energy.

Prema pravilima Europske unije, zabranjen je izvoz brodova za reciklažu u zemlje koje nisu članice OECD-a. Međutim, ova dva broda, koja su završila svoj radni vijek, prodana su za demontažu na plažama u Indiji, unatoč štetnim utjecajima ove prakse na okoliš i zdravlje radnika.

Recikliranje brodova na plažama podrazumijeva demontažu u plimnoj zoni bez adekvatnih sustava za sprječavanje zagađenja. Takvi postupci često uzrokuju zagađenje metalima osjetljivih obalnih ekosustava, dok radnici ostaju izloženi visokim rizicima zbog nedostatka odgovarajuće zaštitne opreme.

Ova kazna dolazi uoči stupanja na snagu Međunarodne konvencije za sigurno i ekološki prihvatljivo recikliranje brodova (Hongkonška konvencija) 2025. godine, koja ima za cilj uvođenje održivih standarda za recikliranje brodova.

Nevladina organizacija Shipbreaking Platform naglašava kako Altera nije jedina tvrtka koja je prekršila zakon. U prošlosti su nizozemski brodovlasnici Seatrade i Jumbo, kao i grčka kompanija Maran Tankers, kažnjeni zbog sličnih prekršaja. Ova praksa pokazuje da industrija i dalje preferira manje održive, ali profitabilnije metode recikliranja.

Unatoč zakonima, vlasnici brodova često izbjegavaju odgovornost koristeći posrednike, tzv. cash buyere, koji preprodaju brodove za rezanje na plažama. U slučaju Altere, brodovi su prodani tvrtki Wirana Shipping, poznatoj po sličnim ilegalnim transakcijama.

Dok regulative postaju strože, nevladine organizacije pozivaju na jaču provedbu zakona i razvoj kapaciteta za sigurno recikliranje brodova u zemljama s boljim sustavima upravljanja otpadom.

Pogledajte u nastavku dokumentarni video koji otkriva stvarnost reciklaže brodova na plažama Alanga, Indija

HTML Code here

Što nas pokreće

HTML Code here