Gibraltar se ponovno suočava s pitanjem sigurnosti plovidbe nakon što su se dva broda sudarila na sidrištu 18. ožujka.
LNG tanker SM Kestrel, dug 300 metara i nosivosti 114.000 dwt, bio je na odlasku iz Zapadnog sidrišta kada je došlo do kontakta s bulk carrierom Diamond Star II (57.700 dwt). Oba broda su zadržana na sidrištu do inspekcije, a vlasti su potvrdile da nije bilo ozlijeđenih ni veće materijalne štete, piše The Maritime Executive.
LNG tanker comes into contact with anchored Bulk Carrier in western anchorage https://t.co/wHDHoAhNIa
— GBC News (@GBCNewsroom) March 18, 2025
Gibraltar ima dva glavna sidrišta – Istočno, koje služi za opskrbu i izmjenu posade, te Zapadno, gdje se obavljaju bunkering operacije. Upravo u Zapadnom sidrištu 2022. godine dogodio se ozbiljan incident kada je OS 35, tijekom manevriranja, udario u pramac LNG tankera. Dok je LNG brod prošao s manjim oštećenjima, OS 35 je ubrzo počeo primati vodu i na kraju je morao biti nasukan kako bi se spriječilo potpuno potonuće.
Regulativa u Gibraltaru trenutno ne zahtijeva upotrebu pilota pri napuštanju sidrišta, već samo pri uplovljavanju i isplovljavanju s veza. Nakon nesreće OS 35, preporučeno je da Gibraltar Port Authority uvede obvezno pilotiranje za isplovljavanje iz Zapadnog sidrišta te poboljša nadzor VTS-a (Vessel Traffic Services). Također, preporučeno je da lučki piloti aktivnije promoviraju svoje usluge kako bi ih brodovi češće koristili.
Gibraltarska vlada sada razmatra provođenje neovisne procjene rizika plovidbe, uključujući i pitanje uvođenja obveznog pilotiranja. S obzirom na to da Gibraltar godišnje bilježi oko 60.000 prolazaka brodova i oko 240 milijuna GT dolazaka u njegove luke i sidrišta, sigurnost plovidbe ostaje ključno pitanje.
