Vlasnici kontejnerskog broda ONE Henry Hudson proglasili su generalnu havariju nakon požara koji je zahvatio plovilo dok je bilo vezano u luci Los Angeles prije deset dana. Informaciju je potvrdila kompanija Ocean Network Express (ONE), uz napomenu da će se teret moći preuzeti tek nakon dostave odgovarajućih osigurateljnih garancija.
Brodar Fukujin Kisen imenovao je tvrtku Richard Hogg Lindley kao ovlaštene adjustere koji će voditi kompletnu proceduru oko generalne havarije — od obračuna troškova do prikupljanja garancija od vlasnika kontejnerskog tereta. To znači da nijedan kontejner neće biti izdan za daljnji prijevoz ili dostavu dok se ne podmire tražene sigurnosne obveze, što će utjecati i na brojne špeditere i logističke operatere uključene u lanac opskrbe, piše Splash247.
Požar na brodu kapaciteta 8.212 TEU izbio je dok je bio na vezu te se brzo proširio na više kontejnera. Zbog intenziteta vatre brod je tegljačima odvučen izvan lučkog prostora kako bi se osigurala sigurnost luke i uvezene robe. Vatrogasne posade i specijalizirani timovi za gašenje brodskih požara vodili su višednevnu operaciju, a požar je konačno stavljen pod nadzor tek petog dana.
🇺🇸 On November 21, 2025, a massive explosion and fireball engulfed the 1,100-foot container ship One Henry Hudson at the Port of Los Angeles after an electrical fire below deck ignited hazardous cargo.
— World In Last 24hrs (@world24x7hr) November 22, 2025
All 23 crew members were safely evacuated with no injuries. More than 100 Los… pic.twitter.com/vxaMu4fuNw
Nakon potvrde da nema aktivnih žarišta te uz kontinuirano praćenje temperature u kontejnerskim blokovima, plovilo se vratilo u luku radi daljnje inspekcije i procjene štete. S obzirom na opseg zahvata, očekuje se dugotrajan proces provjere strukture kontejnera, dokumentacije tereta te mogućih posljedica na brodsku opremu i nadgrađe.
Proglašenje generalne havarije u ovakvim slučajevima nije neuobičajeno — kada se radi o troškovima spašavanja broda i tereta, vlasnici pošiljki sudjeluju u zajedničkom pokriću štete sukladno pomorskim pravilima. Za brojne logističke lance ovo će značiti dodatne troškove, kašnjenja i preusmjeravanja robe, posebno u ionako opterećenoj zapadnojobalnoj kontejnerskoj mreži.
Daljnje informacije o stanju broda i mogućem nastavku putovanja očekuju se nakon završetka inspekcije i objave prvih nalaza adjustera.
