Regulatorni raspored za 2026. donosi jednu od najintenzivnijih godina u posljednjem desetljeću kada je riječ o novim obvezama u pomorstvu. Sigurnost broda, zaštita okoliša, ljudski faktor i tehnička oprema ulaze u fazu pojačane kontrole, a brodari i posade morat će dokazivati usklađenost ne samo na papiru, već i u svakodnevnoj praksi.
Siječanj 2026. – Velika regulatorna prekretnica
- siječnja 2026. najznačajniji je datum u regulatornom kalendaru za 2026. godinu, kada istodobno na snagu stupa velik broj izmjena IMO, SOLAS i MARPOL propisa.
Sigurnost, oprema i projektiranje brodova
Obvezna ugradnja elektroničkih inklinometara
Novi kontejnerski brodovi i brodovi za rasuti teret od 3.000 GT naviše moraju biti opremljeni elektroničkim inklinometrima u skladu s SOLAS Poglavljem V, uz mogućnost povezivanja podataka s VDR sustavom.
Izmjene LSA Code-a
Uvode se novi zahtjevi za sustave s jednom sajlom (single fall) i kukama na čamcima za spašavanje i spasilačkim čamcima, s ciljem sprječavanja nenamjernog otpuštanja.
Uređaji za spuštanje pomoću sajli i vitla (LSA Code)
Uvode se ograničenja minimalnih i maksimalnih brzina spuštanja čamaca za spašavanje i spasilačkih čamaca.
Poboljšani standardi učinkovitosti SOLAS prsluka za spašavanje za odrasle
Prsluci za spašavanje na brodovima izgrađenima 1. siječnja 2026. ili kasnije moraju zadovoljiti nove standarde ponašanja u vodi, uključujući pouzdano okretanje onesviještene osobe licem prema gore.
Ventilacija potpuno zatvorenih čamaca za spašavanje
Novi projektni standardi zahtijevaju minimalnu ventilaciju od 5 m³/h po osobi tijekom najmanje 24 sata, uz napomenu da se fazna ugradnja za postojeće brodove proteže do 2029. godine.
Izmjene SOLAS Poglavlja II-1 – dizalice i vitla za rukovanje sidrima
Uvode se novi zahtjevi za projektiranje, ispitivanje, inspekcije, održavanje te postupanje s neispravnom opremom.
Protupožarna sigurnost i sredstva za gašenje
Zabrana PFOS-a u sredstvima za gašenje požara
Od 1. siječnja 2026. sustavi i oprema za gašenje požara ne smiju koristiti niti skladištiti sredstva koja sadrže PFOS. Zabrana se primjenjuje na SOLAS brodove, HSC Code iz 1994. i 2000. godine, kao i na fiksne i prijenosne protupožarne sustave.
Unaprjeđenje protupožarne sigurnosti ro-ro i vehicle prostora
Uvode se novi zahtjevi za detekciju dima i topline, video nadzor, vodene sustave gašenja te konstrukcijsku protupožarnu zaštitu na brodovima koji prevoze vozila.
Protupožarna zaštita kontrolnih stanica i cargo control rooma
Novi SOLAS zahtjevi primjenjuju se na teretne brodove izgrađene 1. siječnja 2026. ili kasnije.
Zaštita okoliša i goriva
Izmjene SOLAS II-2/4 vezane uz parametre brodskog goriva
Gorivo ne smije ugrožavati sigurnost broda, rad strojeva niti zdravlje posade. Dobavljači goriva, brodski menadžeri i posade dobivaju nove odgovornosti.
Prijavljivanje neusklađenih dobavljača goriva
Izmjene SOLAS Poglavlja II-2 uvode obvezu prijavljivanja slučajeva u kojima gorivo ne zadovoljava zahtjeve točke zapaljenja.
Navigacija, izvještavanje i dokumentacija
Obvezno prijavljivanje kontejnera izgubljenih na moru
Izmjene SOLAS Poglavlja V zahtijevaju trenutno prijavljivanje gubitka kontejnera ili njihovog uočavanja.
Izmjene IAMSAR priručnika (II i III)
Na snagu stupaju ažurirane smjernice za traganje i spašavanje, uključujući nove dodatke, poboljšane upute za noćno traganje, posebna razmatranja za offshore vjetroelektrane te naprednije korištenje praćenja letova.
Postupci Port State Control, 2025.
Primjenjuju se novi PSC postupci, uključujući:
– sigurnosno usmjerene smjernice za PSC inspektore
– ažurirani popis relevantnih instrumenata, uključujući promjene SEEMP-a i IGF Codea
Obuka i ljudski faktor
Novi STCW zahtjevi za obuku
Obvezna obuka o sprječavanju i postupanju u slučajevima nasilja, uznemiravanja, bullyinga i seksualnog zlostavljanja mora biti uključena u sve osnovne i napredne sigurnosne tečajeve.
Tereti i opasne tvari
Izmjene 42-24 IMDG Code-a
Novi i izmijenjeni zahtjevi primjenjuju se na sve brodove koji prevoze opasne terete u pakiranom obliku.
Izmjene Grain Code-a
Nove odredbe pojašnjavaju uvjete ukrcaja i izračun heeling momenata za djelomično napunjene prostore.
Polarne i plovidbe otvorenim morem
UN Ugovor o otvorenom moru (BBNJ Agreement)
Ugovor stupa na snagu i uspostavlja novi globalni okvir za zaštitu biološke raznolikosti izvan nacionalnih jurisdikcija.
Izmjene SOLAS Poglavlja XIV i Polar Codea
Uvode se novi zahtjevi za navigaciju i planiranje putovanja za non-SOLAS brodove koji plove u polarnim područjima, uz prijelazne odredbe za postojeće brodove.
Veljača 2026. – Fokus na arktička goriva
Sastanak IMO PPR 13
Vlade se sastaju na Odboru za sprječavanje onečišćenja i odgovor (PPR), uz snažan pritisak Clean Arctic Alliancea da se:
– eliminiraju brodovi s jednostrukom oplatom u Arktiku
– ubrza prijelaz na čišća goriva u polarnim područjima
– dodatno ojača okolišna regulativa za Arktik
Očekuje se da će ovaj sastanak snažno utjecati na buduće zahtjeve za goriva i dizajn brodova u polarnoj plovidbi.
Ožujak 2026. – Nova Emission Control Area
- ožujka 2026.
Kanadsko arktičko ECA područje
Izmjene MARPOL Aneksa VI uspostavljaju novo ECA područje za NOx, SOx i lebdeće čestice.
ECA područje Norveškog mora
Uspostavlja se novo ECA područje s faznim zahtjevima za NOx Tier III motore i uporabu goriva s niskim udjelom sumpora.
Brodari koji posluju u tim područjima moraju pažljivo planirati certifikaciju motora, strategije goriva i rokove usklađivanja.
Srpanj 2026. – Alternativna goriva na plinašima
Izmjene IGC Codea, stavak 16.9
Od 1. srpnja 2026. brodovi za prijevoz plina mogu, uz određene uvjete, koristiti toksične terete kao gorivo, pod uvjetom:
– dokazivanja ekvivalentne razine sigurnosti
– izričitog odobrenja flag Administracije
Rujan 2026. – Pojašnjenja vezana uz NOx recertifikaciju motora
Izmjene NOx Technical Codea
Na snagu stupaju novi postupci za:
– motore koji prolaze kroz značajne preinake
– motore koji se certificiraju na drugačiju NOx Tier razinu od izvorno odobrene
Podnositelji zahtjeva moraju pripremiti Engine Emission Test Plan koji mora biti odobren od strane Administracije ili RO-a.
Tijekom 2026. – Inspekcije i provedba
Ciljana inspekcijska kampanja (CIC) o osiguranju i slaganju tereta
Australija, zajedno s Tokyo i Indian Ocean MoU-ima, provest će CIC kampanju usmjerenu na osiguranje tereta, praksu slaganja, obuku posade i pripremljenost za loše vremenske uvjete. Očekuje se da će se i ostali MoU-i pridružiti kampanji.
