Španjolska tvrtka bound4blue, specijalizirana za automatizirane sustave vjetrom potpomognutog pogona, započela je ugradnju eSAIL suction sail jedara na prvom od ukupno pet tankera u vlasništvu Maersk Tankersa.
Na MR tankeru Maersk Trieste ugrađena su četiri suction sail jedra visine 24 metra, čime je dovršena prva faza ugovora koji predviđa ukupno 20 eSAIL jedinica na pet tankera. Riječ je o najvećoj narudžbi u povijesti tvrtke bound4blue, potpisanoj krajem 2024. godine.
Iz Maersk Tankersa poručuju kako smanjenje emisija u tanker industriji zahtijeva konkretna ulaganja i primjenu provjerenih tehnologija. Fokus kompanije je na rješenjima koja donose nižu potrošnju goriva, smanjenje emisija CO2 te usklađenost s europskim regulatornim okvirom, uključujući FuelEU Maritime i EU ETS.
eSAIL sustav funkcionira tako da usisava zrak preko aerodinamički optimizirane površine, stvarajući uzgon koji je, prema navodima proizvođača, i do sedam puta veći od klasičnih krutih jedara iste veličine. Takav princip omogućuje dvoznamenkasto smanjenje potrošnje goriva i emisija CO2, uz istovremeno poboljšanje CII rejtinga broda.
Ugradnja na Maersk Trieste provedena je u dvije faze. Pripremni radovi, uključujući postavljanje palubnih postolja i elektroinstalacija, obavljeni su u brodogradilištu Yiu Lian u Shenzhenu. Završna montaža izvršena je u brodogradilištu EDR u Belgiji, gdje su jedra podignuta na brod, učvršćena na pripremljene temelje te spojena na brodske energetske i podatkovne sustave po plug-and-play principu.
Iz bound4bluea ističu kako veličina i učinkovitost eSAIL sustava omogućuju tankerima sigurno i isplativo korištenje vjetra bez promjene operativnog profila broda. Sustav ne zahtijeva nagibne mehanizme, ne mijenja uobičajeni air draft te se implementira bez ATEX zahtjeva, što je posebno važno za tanker operacije.
Projekt s Maersk Tankersom potvrđuje da je vjetrom potpomognuti pogon spreman za primjenu u većem opsegu, uključujući i tehnički zahtjevne tipove brodova poput tankera, uz mjerljive učinke već danas.
