Liberija snažno povećava izvoz željezne rude, a prema analizi brokera Braemar to bi tijekom 2026. moglo značajno podići potražnju za capesize brodovima. Sve je vidljiviji zaokret s manjih supramax i ultramax bulkera na veće jedinice pri ukrcaju tereta u zapadnoj Africi.
Dok se posljednjih godina fokus tržišta držao Gvineje i projekta Simandou, Liberija se tiho profilira kao novo čvorište za izvoz rude. Prema službenim podacima i praćenju platforme AXSMarine, liberijski izvoz u razdoblju 2020.–2024. iznosio je prosječno 4,2 milijuna tona godišnje. U 2025. godini količine su skočile na gotovo 10 milijuna tona, ponajviše zahvaljujući investicijama kompanije ArcelorMittal i novom koncentratoru rude, piše Splash247.
Cilj druge faze projekta je 20 milijuna tona godišnje, dok kompanija za 2026. najavljuje 18 milijuna tona izvoza, što predstavlja dodatnih osam milijuna tona na godišnjoj razini. Liberijski ministar rudarstva ide i korak dalje, najavljujući nacionalni izvoz od 25 do 30 milijuna tona nakon aktiviranja novih i revitaliziranih rudnika.
Ključna promjena za brodare dolazi s modernizacijom željezničke infrastrukture i luke Buchanan, koja sada omogućuje redovite ukrcaje standardnih capesize i newcastlemax brodova. Time se mijenja dosadašnji obrazac trgovine ograničen gazom, u kojem su dominirali manji bulkeri.
AIS podaci već su pokazali da je u drugoj polovici 2025. više pošiljki otpremljeno capesize brodovima, ponajviše prema Kini. Povećanje količina na dugim relacijama iz zapadne Afrike prema Aziji i Europi izravno jača tonne-mile potražnju, što je ključni pokazatelj za tržište velikih bulkera.
Braemar ocjenjuje kako je liberijska ekspanzija manja od potencijala Gvineje, ali strateški značajna. Otvara se komplementarni koridor za capesize flotu između zapadne Afrike i Azije, što vlasnicima pruža dodatne trgovačke opcije i smanjuje ovisnost o tradicionalnim izvoznicima rude.
