Ministri Europske unije nisu uspjeli postići dogovor o zabrani pružanja pomorskih usluga Rusiji, zbog čega je odgojeno usvajanje 20. paketa sankcija. Najveći otpor prijedlogu došao je iz Mađarske, dok su i druge države članice izrazile zabrinutost zbog mogućih posljedica za pomorsku industriju.
Predložene mjere uključivale su zabranu pružanja ključnih pomorskih usluga ruskim brodarima, poput osiguranja, klasifikacije brodova i tehničkog upravljanja. Bruxelles je smatrao da bi takve mjere značajno ograničile rusku sposobnost održavanja pomorske trgovine i logističke potpore.
Dio država članica upozorio je da bi zabrana mogla izazvati neželjene poremećaje na svjetskim pomorskim rutama te negativno utjecati na europske brodarske kompanije. Posebno su istaknuti pravni rizici za tvrtke koje posluju na tržištima trećih zemalja gdje su vlasničke strukture i trgovinski odnosi često složeni.
Zbog neslaganja među članicama cijeli paket sankcija sada ide na dodatnu pravnu i tehničku analizu. Rad na prijedlogu nastavit će se tijekom sljedećih predsjedanja Europskom unijom, ali za sada nije određen rok za konačnu odluku.
Plan Europske unije predviđao je ukidanje postojećeg ograničenja cijene ruske nafte i uvođenje potpune zabrane pomorskih usluga povezanih s izvozom ruske sirove nafte. Analitičari smatraju da bi takva mjera Rusiju gotovo potpuno usmjerila na korištenje tzv. “shadow fleet” tankera.
Istodobno, ruski izvoz nafte mogao bi dobiti dodatni poticaj nakon odluke američkog Vrhovnog suda kojom su poništene carinske mjere administracije Donalda Trumpa. Tankerski analitičari procjenjuju da bi to moglo omogućiti Indiji nastavak većeg uvoza ruske nafte.
Raniji trgovinski dogovor između SAD-a i Indije doveo je do smanjenja indijskog uvoza ruske nafte u korist američke i potencijalno venezuelske, ali bi nova pravna situacija mogla promijeniti taj trend.
