Samo devet mjeseci prije nego što bi Europska unija trebala uvesti potpunu zabranu uvoza ruskog ukapljenog prirodnog plina (LNG), europski kupci u veljači su preuzeli sve terete iz ruskog projekta Yamal LNG.
Prema dostupnim podacima, u veljači 2026. u europske luke stiglo je ukupno 1,54 milijuna tona LNG-a iz ovog arktičkog projekta. Teret je dopremljen u 21 isporuci, a po prvi put od travnja 2018. svaki tanker završio je u europskim terminalima. Već u siječnju europski kupci preuzeli su čak 93 posto proizvodnje Yamala, piše gCaptain.
Podaci organizacije Urgewald, temeljeni na analizama Kplera, pokazuju da Europa i dalje ostaje glavno tržište za ruski arktički plin, unatoč gotovo pet godina geopolitičkih napetosti i sankcija nakon ruske invazije na Ukrajinu.
Prema riječima analitičara Sebastiana Röttersa iz Urgewalda, brojke iz veljače jasno pokazuju da Rusija trenutačno nema alternativno tržište za taj plin. Niti jedan tanker nije isporučio teret u Kinu ili druga azijska tržišta, dok su u veljači 2025. četiri isporuke išle prema Aziji.
Važnu ulogu u tom prometu i dalje imaju europske brodarske kompanije. Tankere koji prevoze LNG iz Yamala često operiraju kompanije iz Europe, dok osiguranje i logističke usluge također u velikoj mjeri dolaze iz europskog pomorskog sektora.
Statistika pokazuje da su brodari Seapeak iz Ujedinjenog Kraljevstva i grčki Dynagas prevezli 17 od ukupno 21 tereta tijekom veljače. Europske osiguravajuće kuće također pružaju ključnu pokrivenost za plovila uključena u ovaj promet.
Iako Europska unija planira uvesti potpunu zabranu uvoza ruskog LNG-a od 1. siječnja 2027., analitičari upozoravaju da bi tržišne okolnosti mogle zakomplicirati taj plan. Napetosti na Bliskom istoku i potencijalni poremećaji u Hormuškom tjesnacu već sada podižu cijene energije i stvaraju pritisak na opskrbu.
Zbog toga se u Bruxellesu sve češće spominje mogućnost da bi se planirane mjere mogle preispitati ako opskrba plinom postane ograničena, a cijene dodatno porastu.
Projekt Yamal LNG i dalje funkcionira bez većih prekida zahvaljujući specijaliziranoj floti Arc7 LNG tankera ledene klase koji omogućuju plovidbu tijekom cijele godine u arktičkim uvjetima. Zbog logistike i infrastrukture europske luke trenutačno ostaju najvažnije tržište za ovaj plin.
Dok politički planovi predviđaju prekid uvoza za manje od godinu dana, aktualne brojke pokazuju da Europa i dalje igra ključnu ulogu u izvozu ruskog arktičkog LNG-a.
