Francuski brodar CMA CGM uvodi nove logističke modele kako bi održao kontinuitet opskrbnih lanaca u uvjetima krize u HormuzU
Riječ je o modelu koji kombinira pomorski, cestovni i željeznički prijevoz, s ciljem da se roba prema državama Zaljeva preusmjeri sigurnijim i operativno održivim pravcima, navodi Splash247.
Ključne ulazne točke za ove tokove su luke Khor Fakkan, Fujairah i Sohar, koje se nalaze južno od Hormuškog tjesnaca. Iz tih luka CMA CGM organizira daljnji transport prema glavnim logističkim čvorištima u Ujedinjenim Arapskim Emiratima, uključujući Khalifu, Jebel Ali i Sharjah, ali i prema drugim državama arapskog Zaljeva.
Posebno važan dio ove mreže je i alternativni kopneni koridor preko Saudijske Arabije. Kao dodatna opcija koristi se luka Jeddah na Crvenom moru, koja omogućuje izbjegavanje prolaska kroz Hormuz.
Iz Jeddaha su uspostavljeni cestovni koridori, sa ili bez dodatne pomorske veze, za dopremu tereta prema Dammamu u Saudijskoj Arabiji te dalje prema UAE-u, Kataru, Bahreinu, Kuvajtu i Iraku. Takav model otvara i mogućnost povezivanja roba s Mediteranom i Azijom bez izravne izloženosti Hormuškom tjesnacu.
Treći važan pravac oslanja se na omanske luke, koje omogućuju cestovne veze prema UAE-u i sjevernim zaljevskim državama. U kombinaciji s feeder servisima, CMA CGM time stvara dodatnu sigurnosnu i operativnu alternativu za regionalni i prekogranični promet.
