Ono o čemu se mjesecima govorilo sada je i službeno – MSC stoji iza Sinokorova agresivnog ulaska na VLCC tržište
Potvrda dolazi iz Grčke i Cipra, gdje su tamošnja regulatorna tijela objavila obavijesti prema kojima MSC preuzima zajedničku kontrolu nad južnokorejskim brodarom Sinokor Maritimeom, piše Splash247.
Prema objavljenim podacima, investicijski okvirni sporazum potpisan je početkom prošlog mjeseca između južnokorejskog brodovlasnika Ga-Hyun Chunga, tvrtke SAS Shipping Agencies Services sa sjedištem u Luksemburgu, koja posluje unutar MSC grupe, i Sinokor Maritimea. Dogovor predviđa da MSC-ov SAS Lux preuzme 50 posto udjela u Sinokoru, dok će preostalih 50 posto ostati u vlasništvu Chunga. Obje strane imat će zajedničku kontrolu nad kompanijom.
Ova transakcija dodatno potvrđuje razmjere Sinokorova prodora na tržište vrlo velikih tankera za prijevoz sirove nafte. Prema analizi norveškog brokera Fearnleys, kompanija pod vodstvom Ga-Hyun Chunga sada kontrolira više od četvrtine usklađene aktivne VLCC flote.
Takav tržišni položaj izazvao je veliku pažnju u brodskim krugovima. Brokerska kuća BRS u nedavnom je izvješću navela da do sada nije postojao nijedan VLCC operator s tako dominantnim udjelom u aktivnoj floti, opisujući Sinokor kao svojevrsnog “super operatora” u tom segmentu.
Ulazak obitelji Aponte u ovu priču dodatno pojačava značaj posla. MSC je već globalno poznat kao najveći svjetski kontejnerski brodar, uz snažnu prisutnost u kruzing sektoru kroz MSC Cruises te sve širu logističku mrežu. Zato njihov iskorak prema dominaciji na tržištu prijevoza sirove nafte predstavlja jedan od važnijih strateških zaokreta u novijoj povijesti shippinga.
Ipak, posao još nije potpuno zaključen. Regulatori u Grčkoj i Cipru zaprimili su prijavu koncentracije, ali za završetak transakcije moguće su i dodatne dozvole u drugim jurisdikcijama.
