Nizozemska tvrtka Chemship pustio u plovidbu svoj prvi brod opremljen pogonom na vjetar, piše gCaptain.
Prošlog petka, 16. veljače, oko 180 dionika okupilo se kako bi svjedočili instaliranju jedara na brodu MT Chemical Challenger, Chemshipovom chemical tankeru od 16.100 DWT.
Rečeno je da svečano postavljanje jedara predstavlja prekretnicu u 55-godišnjoj povijesti Chemshipa, pozicionirajući tvrtku među pionire inovacija u industriji chemical transporta, navodi Offshore Energy.
MT Chemical Challenger plovit će na ruti između istočne obale SAD-a i Mediterana. S instalacijom jedara, brod postaje prvi chemical tanker na svijetu koji koristi pogon potpomognut vjetrom.
Brod od 134 metra prošli je tjedan opremljen s četiri aluminijska vjetrobranska jedra visoka 16 metara, tzv. VentoFoils, koji su vlasništvo tvrtke Econowind. Napredni dizajn jedara stvara izravnu površinu vjetra od 180 četvornih metara, koja je pojačana smart vacuum tehnologijom, čime se više od četiri puta povećava bruto površina vjetra na 900 m2 — što je ekvivalentno zamišljenom jedru od 30×30 metara.
Chemship predviđa da će nova jedra dovesti do prosječnog smanjenja CO2 od 10 %.
Niels Grotz, izvršni direktor Chemshipa, vidi ovaj pogon potpomognut vjetrom kao povratak korijenima pomorske industrije. “Unatoč činjenici da brodarstvo već ima najniži ugljični otisak od svih načina prijevoza, možemo iskoristiti vjetar kako bismo našu postojeću flotu učinili još održivijom”, rekao je.
“S VentoFoils ćemo trošiti manje goriva i time smanjiti emisiju CO2. Za ovo plovilo predviđamo godišnje smanjenje CO2 od 850 tona. To je ekvivalentno godišnjoj emisiji CO2 od preko 500 osobnih automobila”, istaknuo je.
Vrijeme postavljanja odgovara uvođenju Europskog sustava trgovanja emisijama za pomorsku industriju. Brodovlasnici su sada odgovorni za emisije proizvedene tijekom prijevoza robe morem do i iz europskih luka. Grotz je primijetio da korisnici sve više traže izvješća o CO2 i da viša ocjena performansi odgovara manje emisija, što pogoduje okolišu i proračunima brodovlasnika, prenosi gCaptain.
Michiel Marelis, direktor operacija u Chemshipu, dodao je da se ova vjetrobranska jedra besprijekorno uklapaju u postojeće konfiguracije tankera i da ne ometaju normalne operacije, navodi gCaptain.
“Ova vjetrobranska jedra bilo je lako postaviti bez dodavanja pojačanja brodu. Lagane su, imaju mali ‘otisak’ na palubi i ne ometaju vidokrug posade. Pritiskom na gumb mogu sklopiti ili namjestiti jedra prema potrebi. Iznad vjetra jačine sedam, jedra se automatski sklapaju, što je puno sigurnije. S pozitivnim rezultatima, opremit ćemo i sljedeće plovilo s VentoFoils,” rekao je Marelis.
Kao dio većeg plana održivosti, Chemship se također usredotočuje na manje vidljive tehnologije, kao što su poboljšana ulja za podmazivanje i premaz koji brodu omogućuje učinkovitiju plovidbu. Ove mjere kumulativno mogu dovesti do uštede goriva od preko 15 % i odgovarajućeg smanjenja CO2.
“Iako je energija vjetra prastari način pogona, inovativni Ventofoils su revolucionarna tehnologija i pokazuju našu predanost da nastavimo smanjivati emisije CO2. Jedra su najvidljiviji dio rješenja koja smo prihvatili kako bismo stvorili bolji CO2 otisak,” rekli su iz tankerske tvrtke.
Chemship ima relativno mladu flotu s prosječnom starošću broda od sedam godina, ističe Offshore Energy.
