Međunarodna organizacija rada (ILO) zabilježila je ukupno 390 slučajeva napuštanja pomoraca tijekom 2025. godine, prema zajedničkoj bazi podataka ILO-a i Međunarodna pomorska organizacija (IMO). Riječ je o problemu koji već godinama ozbiljno opterećuje pomorsku industriju, posebice segment trgovačke flote.
Od ukupnog broja prijavljenih slučajeva u 2025. godini, 224 su riješena, dok je 90 i dalje neriješeno. Dodatno, 69 slučajeva vodi se kao sporni, a sedam je označeno kao neaktivno. Ovi podaci jasno ukazuju na poteškoće u provedbi postojećih mehanizama zaštite pomoraca i sporo rješavanje pojedinih slučajeva.
Od uspostave baze podataka 2004. godine, evidentirano je ukupno 1.537 slučajeva napuštanja, koji su zahvatili 3.581 pomorca iz 191 države. Time se potvrđuje da se ne radi o izoliranim incidentima, već o sustavnom problemu u međunarodnoj plovidbi.
Prema Pomorskoj konvenciji o radu (MLC), pomorac se smatra napuštenim ako brodar ne osigura repatrijaciju, prestane isplaćivati ugovorenu plaću u razdoblju duljem od dva mjeseca ili ostavi posadu bez osnovne skrbi, hrane i medicinske pomoći. MLC jasno propisuje obveze brodara i država zastave, no praksa pokazuje da se pravila često ne provode dosljedno.
Humanitarna dimenzija problema posebno je teška. Napušteni pomorci nerijetko mjesecima borave na brodovima bez plaće, ograničeni imigracijskim pravilima i ovisni o pomoći sindikata, humanitarnih organizacija i lokalnih lučkih vlasti.
Na razmjere problema kontinuirano upozorava i Međunarodna federacija transportnih radnika (ITF). Prema njihovim podacima, samo u prvoj polovici 2025. godine napušteno je više od 2.280 pomoraca na 222 broda, uz neisplaćene plaće u iznosu od 13,1 milijun američkih dolara. ITF posebno ističe države Perzijskog zaljeva, ali i pojedine europske luke, kao područja gdje je nužno pojačati nadzor i odgovornost brodara.
U pokušaju rješavanja problema, IMO i ILO usvojili su dodatne smjernice, a izmjene MLC-a stupile su na snagu u prosincu 2024. godine. Cilj je ubrzati repatrijaciju, osigurati isplatu zaostalih plaća i bolju koordinaciju između država zastave, luka i matičnih država pomoraca.
Unatoč tome, najnoviji podaci potvrđuju da napuštanje pomoraca ostaje jedno od najozbiljnijih otvorenih pitanja svjetske pomorske industrije.
