Kineski brodar COSCO Shipping Lines ponovno je otvorio booking za kontejnerski teret prema Bliskom istoku, čime je ublažen pritisak na tržište nakon nekoliko tjedana poremećaja uzrokovanih krizom u Perzijskom zaljevu.
Odluka stupa na snagu odmah i odnosi se na ključna tržišta poput UAE-a, Saudijske Arabije, Katara, Bahreina, Kuvajta i Iraka. Time je COSCO povukao raniju odluku o obustavi usluga donesenu početkom ožujka, kada je situacija u Hormuškom tjesnacu postala previše rizična za komercijalnu plovidbu, navodi Splash247.
Ovaj potez dolazi paralelno s diplomatskim pritiscima Kine prema Iranu, gdje se sve više naglašava potreba za pregovorima i stabilizacijom pomorskih ruta. U međuvremenu, Iran je signalizirao da će pojedinim državama, poput Južne Koreje, omogućiti prolaz kroz tjesnac – ali isključivo uz prethodnu koordinaciju s vojnim i državnim strukturama.
Prema procjenama BIMCO-a, oko 130 kontejnerskih brodova trenutno je blokirano u Zaljevu, što čini približno 1,5 posto svjetske flote. Istovremeno, oko 3 posto globalnog kontejnerskog prometa je poremećeno, dok je gotovo 10 posto flote indirektno pogođeno zbog povezanosti s lukama u Indiji i Pakistanu.
Analitičari upozoravaju da Zaljev nema alternativni pomorski pravac, za razliku od Crvenog mora, što dodatno komplicira situaciju. Svako preusmjeravanje brodova samo premješta zagušenja na druge točke u logističkom lancu.
Unatoč svemu, vozarine su počele lagano padati. Višak brodova koji su izbačeni iz zaljevskih servisa preusmjeren je na druge rute, čime je ublažen rast cijena. Ipak, troškovi goriva i dodatni rizici i dalje ostaju značajan faktor.
Na operativnoj razini, brodari pokušavaju povećati transparentnost. Hapag-Lloyd je, primjerice, omogućio besplatno praćenje kontejnera u realnom vremenu, što klijentima daje bolji uvid u status tereta u ovim nestabilnim uvjetima.
Situacija u Hormuzu tako i dalje ostaje jedan od ključnih izazova za globalnu plovidbu, gdje se sigurnosni rizici, politika i tržišni pritisci svakodnevno isprepliću.
