Napadi jemenskih Hutista na Izrael ponovno su otvorili pitanje sigurnosti plovidbe kroz Crveno more i Bab el-Mandeb, jednu od najvažnijih pomorskih arterija za globalnu trgovinu.
Vođa pokreta, Abdul-Malik al-Houthi, najavio je mogućnost uključivanja u sukob na strani Irana i Palestinaca, a već dan kasnije uslijedili su prvi konkretni potezi. Lansiran je balistički projektil prema južnom Izraelu, dok su bespilotne letjelice presretane iznad Crvenog mora i kod Eilata.
Za sada, ono što najviše zanima pomorski sektor – sigurnost trgovačkih brodova – ostaje relativno stabilna. Prema dostupnim podacima, nije bilo incidenata nad komercijalnim brodovima u južnom dijelu Crvenog mora i Adenskog zaljeva. Tankerski promet kroz Bab el-Mandeb i dalje se odvija bez većih zastoja, a brodovi koji ukrcavaju teret u saudijskom Yanbuu nastavljaju plovidbu prema Aziji.
Ovakva situacija sugerira da Huti zasad ne mijenjaju svoj stav prema trgovačkoj plovidbi, iako njihova dugogodišnja prijetnja brodovima povezanim s Izraelom i dalje stoji. U slučaju širenja sukoba ili jačeg uključivanja međunarodne koalicije, rizik za brodare mogao bi se naglo povećati.
U pozadini svega nalaze se i politički ciljevi. Čini se da Huti pokušavaju balansirati između demonstracije vojne sposobnosti i održavanja pregovora sa Saudijskom Arabijom, s kojom su u krhkom primirju još od 2022. godine. Očuvanje tog odnosa trenutno im je važnije od potpunog otvaranja novog pomorskog fronta.
S druge strane, Izrael će gotovo sigurno odgovoriti na napade, što dodatno povećava neizvjesnost u regiji. Svaka nova eskalacija mogla bi se brzo preliti i na pomorski sektor, posebno ako dođe do uključivanja dodatnih vojnih snaga u Crveno more.
Za globalnu trgovinu, situacija ostaje osjetljiva. Saudijska Arabija trenutno uspijeva održavati dio izvoza nafte kroz Crveno more, čime kompenzira ograničenja u Hormuškom tjesnacu. No, eventualni povratak napada na trgovačke brodove imao bi daleko veće posljedice – ne samo za brodare, već i za opskrbne lance na globalnoj razini.
