Unatoč političkim najavama o prekidu ovisnosti o ruskim energentima, podaci za prvo tromjesečje 2026. pokazuju potpuno suprotan trend – Europa je praktički preuzela gotovo sve isporuke LNG-a iz ruskog projekta Yamal.
Prema analizi organizacije Urgewald, temeljenoj na podacima Kplera, čak 69 od ukupno 71 LNG tereta iz Yamala završilo je u europskim lukama. To znači da je 97 posto ukupnih isporuka, odnosno više od 5 milijuna tona LNG-a, završilo upravo na europskom tržištu, navodi The Maritime Executive.
Za pomorski sektor ova situacija jasno pokazuje koliko su LNG trgovački tokovi i dalje snažno povezani s europskom infrastrukturom. Europa nije samo krajnji kupac – ona je ključni operativni hub koji omogućuje kontinuirani rad projekta Yamal, posebno zbog specifičnih logističkih zahtjeva arktičkog transporta.
Yamal LNG uvelike ovisi o floti od svega 14 Arc7 LNG tankera, specijaliziranih za plovidbu kroz led i cjelogodišnji pristup Obskom zaljevu. Ova ograničena flota znači da su rute kratkog obrta, poput onih prema europskim terminalima, operativno najisplativije i najvažnije. Standardni LNG tankeri mogu sudjelovati u prijevozu samo sezonski, između lipnja i prosinca.
Istovremeno, geopolitička situacija dodatno komplicira tržište. Kriza na Bliskom istoku i blokada Hormuškog tjesnaca doveli su do naglog rasta cijena plina. Referentna cijena TTF porasla je s prosječnih 41 dolar po MWh u siječnju i veljači na 61 dolar u ožujku, što je skok od čak 51 posto.
U takvim uvjetima, Europa je samo u prvom kvartalu platila Rusiji oko 3,33 milijarde dolara za LNG isporuke, čime se dodatno produbljuje energetska ovisnost koju pokušava smanjiti.
Iako Rusija pokušava preusmjeriti izvoz prema Aziji, taj proces nije jednostavan. Za takav zaokret potrebna je značajna ekspanzija flote LNG brodova, što zahtijeva godine gradnje i ulaganja. Novatek je već najavio osnivanje nove brodograđevne tvrtke, no kratkoročno se ne očekuju veće promjene.
