Četiri broda koja su se nalazila uz bugarsku obalu u Crnom moru prema AIS podacima nakratko su se „preselila“ više od 12.000 kilometara dalje – u glavni grad Perua. Riječ je o neobičnoj anomaliji koja ponovno upozorava na problem GNSS ometanja i njegove moguće posljedice za sigurnost navigacije.

Worldwide AIS Network izvijestio je da su četiri broda emitirala ukupno 27 AIS pozicija koje su ih prikazivale unutar područja promjera svega jednog kilometra u središtu Lime. Prijavljene pozicije bile su približno 12.129 kilometara udaljene od mjesta na kojem su se brodovi stvarno nalazili.

Posebno je zanimljivo što anomalija nije pronađena u agregiranoj bazi pomorskih podataka, već je zabilježena izravno putem zemaljskih AIS prijamnika. Takvi podaci, navodi kompanija, mogu pomoći u ranom otkrivanju GNSS ometanja prije nego što sustavi za obradu podataka pogrešne pozicije odbace kao običnu grešku.

Slični problemi zabilježeni su i u području Zaljeva. Između 2. i 9. rujna evidentirana su 1.702 „nemoguća skoka“ pozicije kod ukupno 379 brodova. U ponoć 9. rujna gotovo trećina svih zaprimljenih izvještaja o poziciji pokazivala je da sustavi za određivanje položaja na brodovima nisu operativni.

Problem je posebno važan za posade na mostu. AIS prikazuje poziciju koju šalje brodski sustav, što znači da u slučaju GNSS spoofinga ili drugog oblika ometanja može prikazivati potpuno pogrešan položaj broda.

U takvim okolnostima oslanjanje samo na GNSS i AIS može predstavljati ozbiljan navigacijski rizik. Preporučene mjere uključuju prelazak na dead reckoning (DR), ručno određivanje i ucrtavanje pozicije pomoću radara i vizualnih referenci, korištenje parallel indexinga te dodatni oprez pri korištenju AIS podataka drugih brodova.

Ako se primijete anomalije, preporučuje se i isključivanje AIS overlaya, održavanje većeg sigurnosnog razmaka od okolnog prometa te pravodobno informiranje zapovjednika i pojačani bridge resource management.