Američke vlasti pustile su dvojicu ruskih pomoraca s tankera Marinera (Bella 1), koji je od početka siječnja pod nadzorom i usidren u škotskim vodama, potvrđeno je iz ruskog Ministarstva vanjskih poslova.

Prema kratkom priopćenju Moskve, dvojica ruskih članova posade već su na putu prema domovini. Njihove brodske pozicije nisu službeno objavljene. Istodobno, Sjedinjene Američke Države nastavljaju pravne korake protiv viših časnika broda, uključujući zapovjednika i prvog časnika palube, navodi The Maritime Executive.

Tanker Marinera (Bella 1) zaplijenjen je 7. siječnja u vodama između Škotske i Islanda, nakon višednevnog praćenja preko Atlantika. Ruske vlasti ranije su optužile SAD za, kako su navele, pomorsko piratstvo, tvrdeći da obećanje o oslobađanju posade nije odmah ispunjeno. Posebno su oštro reagirale kada je najavljeno moguće kazneno gonjenje članova posade, što su ocijenile neprihvatljivim.

🇺🇸🇷🇺|•| The US released two Russian crew members from the oil tanker Marinera, seized Jan 7, 2026 in the North Atlantic near Iceland for violating US sanctions on Venezuelan oil exports.

Originally Bella 1, raised the Russian flag mid-ocean during the chase.

Part of broader… pic.twitter.com/DkvVVu37L2

— WashingtonAmerica.Net (@WADailyNews) January 29, 2026

Prema dostupnim informacijama, na brodu se nalazilo ukupno 28 pomoraca. Šest članova posade dolazi iz Gruzije, među njima i zapovjednik koji je i dalje u pritvoru američkih vlasti. Uz njih, na brodu je bilo 17 pomoraca iz Ukrajine te trojica iz Indije. Američke vlasti ranije su škotskom sudu navele da je namjera repatrirati većinu posade.

Unatoč tome, zapovjednik i prvi časnik hitno su prebačeni iz Škotske na američki brod Obalne straže, svega nekoliko sati prije sudske rasprave u kojoj je supruga zapovjednika pokušala spriječiti izručenje i premještanje broda iz škotske jurisdikcije. Škotski tužitelji obaviješteni su da se dvojica časnika više ne nalaze na teritoriju Škotske.

Posada je prethodno iskrcana s broda i smještena u hotel, pod nadzorom imigracijskih vlasti. Prema medijskim navodima, američke vlasti planiraju zadržati još pet osoba povezanih s tankerom.

Sudbina samog broda zasad ostaje neizvjesna. Marinera (Bella 1) i dalje je usidrena u zaljevu Moray Firth, u blizini Invernessa. U međuvremenu, iz industrije stižu informacije da su u tijeku pregovori o mogućoj prodaji zaplijenjenih tankera, što bi moglo značiti da brod više neće nastaviti komercijalnu plovidbu pod postojećim statusom.

Brod dužine 149 metara, koji plovi pod zastavom Bahama, isplovio je iz Emdena prema Grimsbyju u Engleskoj kada je ubrzo nakon isplovljenja došlo do kvara i požara u strojarnici. Na brodu se nalazilo ukupno 1.294 vozila, među kojima i 477 električnih automobila. Nakon incidenta, brod je ostao usidren sjeverozapadno od Borkuma, izvan plovnog puta ušća rijeke Ems, bez mogućnosti vlastitog pogona.

Svih 18 članova posade i jedan peljar su sigurni, bez ozljeda, a prema službenim informacijama nije zabilježeno onečišćenje mora. Njemačke vlasti istaknule su da je posada pravodobno zatvorila strojarnicu i tako ograničila dotok kisika, čime je spriječeno širenje požara na ostale brodske prostore, navodi gCaptain.

Operativno zapovijedanje preuzeo je Središnji zapovjedni centar za pomorske izvanredne situacije u noći na 27. siječnja. Specijalizirani vatrogasni tim iz Cuxhavena prebačen je na brod helikopterom savezne policije, u zahtjevnim uvjetima mora s valovima do dva metra i vjetrom jačine četiri stupnja po Beaufortu. U akciji su sudjelovale i dodatne vatrogasne snage iz Emdena i Wilhelmshavena, dok je spasilački brod Hamburg bio u pripravnosti zbog moguće medicinske intervencije.

Na mjestu događaja angažirani su i tegljač Nordic, brod za održavanje plovnih putova Norden te višenamjenski brod Mellum, dok je nizozemski tegljač za izvanredne situacije Multraship Protector bio u pripravnosti blizu njemačko-nizozemske granice. Do kasnih jutarnjih sati nije zabilježen novi razvoj požara ni pojava dima, nakon čega je zapovijedanje predano VTS službi Emdena, a privatne tvrtke započele su s tegljenjem broda prema luci.

Incident ponovno skreće pozornost na rizike prijevoza električnih vozila morem. Požari litij-ionskih baterija mogu dovesti do tzv. termalnog bijega, iznimno opasnog procesa koji se teško kontrolira u brodskim uvjetima. U posljednjim godinama zabilježeno je više ozbiljnih nesreća, uključujući potonuće broda Morning Midas u Pacifiku 2025. godine te gubitak broda Felicity Ace u Atlantiku 2022. godine.