O nama  |  Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 4

Adriatic Nautical Business Forum 16. travnja u Petrčanima: kvaliteta i standardi u središtu nautičke priče

By
pomorac.hr
-
0

Program donosi predavanja i dva panela, institucionalni i operativni, s naglaskom na konkretne primjere iz prakse

Zadarska regija 16.04.2026. dobiva novo mjesto susreta nautičke industrije: Adriatic Nautical Business Forum, poslovni događaj koji se održava od 09:00 do 17:00 u Congres & Event Center Zadar, Hotel Pinija, Petrčane. Forum organizira čarter.hr, uz partnersku suradnju Turističke zajednice Zadarske županije.

Adriatic Nautical Business Forum pokrenut je s jasnom idejom: razgovor o nautici vratiti na ono što gosti najviše prepoznaju i pamte, kvalitetu usluge. Događaj okuplja profesionalce iz nautičkog turizma i povezanih sektora, od čarter tvrtki, marina i dobavljača do institucija i stručnjaka uključenih u razvoj destinacije. Cilj je otvoriti teme koje u praksi izravno utječu na reputaciju regije, poslovne rezultate i dugoročnu konkurentnost na tržištu.

Program je strukturiran tako da donosi predavanja te dva panela: jedan s predstavnicima institucija, drugi s operativom. Upravo taj spoj, institucija i prakse, stavlja naglasak na konkretne primjere i provedive pomake, ne na općenite poruke.

„Kvaliteta usluge postala je glavni kriterij po kojem gosti vrednuju nautiku, i upravo zato želimo govoriti o stvarnim primjerima: kako se premium usluga gradi u praksi, korak po korak, u operativi, komunikaciji, standardima i detaljima koji čine razliku. Važno je naglasiti da izvrsnost nije rezervirana samo za yachting i crewed segment. I u bareboat čarteru i u daily rentu podizanje standarda znači veću vrijednost za gosta, bolju održivost poslovanja i jaču reputaciju cijelog područja. Kada jedan segment podigne ljestvicu, to se osjeti na percepciji cijele destinacije. Samo tako zadarska regija, i Hrvatska u cjelini, mogu se dugoročno pozicionirati kao premium nautička destinacija“, poručuje Selma Ćubara, organizatorica foruma i direktorica čarter.hr.

Dodaje kako je forum logičan odgovor na potencijal i snagu lokalnog nautičkog ekosustava: „Zadarska regija već je godinama među najjačim nautičkim područjima u Hrvatskoj, s velikim brojem marina i luka te infrastrukturom i kapacitetima koji nas svrstavaju u sam vrh. Upravo zato organiziramo ovaj forum: želimo okupiti industriju i na konkretnim primjerima pokazati kako se kvaliteta i premium usluga grade u praksi, jer standardi u svakom segmentu nautike direktno grade percepciju cijele destinacije. Drago mi je što je Turistička zajednica Zadarske županije prepoznala važnost ove teme i pružila partnersku podršku, to je jasna poruka kako je podizanje kvalitete interes šire zajednice, ne samo jedne branše.“

Forum je namijenjen svima koji u nautici utječu na iskustvo gosta i ukupnu sliku destinacije: čarter tvrtkama (bareboat i crewed), dnevnim izletima i daily rentu, marinama, servisima, dobavljačima, agentima, destinacijskim partnerima i institucijama. Prijave su dostupne putem web stranice događaja www.anbforum.com

Sjeverno more bogatije za novo naftno otkriće od 89 milijuna barela

By
pomorac.hr
-
0
Foto: Ilustracija/StockCake

Sjeverno more ponovno potvrđuje status jednog od ključnih europskih energetskih bazena. Equinor je u području Snorre, oko 200 kilometara sjeverozapadno od Bergena, potvrdio novo komercijalno otkriće na prospektu Omega Sør Alfa.

Istražna bušotina 34/4-19 S, izbušena platformom Odfjell Drilling Deepsea Atlantic, naišla je na ugljikovodike u srednjojurskim pješčenjacima Brent grupe. Preliminarne procjene govore o 25 do 89 milijuna barela povratnih ekvivalenata nafte, odnosno između 4 i 14,2 milijuna standardnih kubičnih metara, piše Offshore Energy.

Bušotina je izvedena u proizvodnoj dozvoli 057 na Norveškom kontinentalnom pojasu, dodijeljenoj još 1979. godine, i riječ je o 14. bušotini u toj licenci. Ležište se nalazi na dubini mora od 381 metar, dok je bušotina dosegnula 3.872 metra vertikalne dubine, odnosno 4.090 metara mjerene dubine ispod razine mora. Nafta je potvrđena u slojevima ukupne debljine 224,5 metara, od čega 127 metara čine pješčenjaci s umjerenim do dobrim rezervoarskim svojstvima. Bušotina nije testirana, ali su provedena opsežna mjerenja i uzorkovanja.

Partneri u licenci, uz Equinor kao operatora, su Petoro, Harbour Energy, INPEX Idemitsu i Vår Energi.

Novo otkriće planira se brzo povezati na postojeće podmorske instalacije i proizvoditi preko platforme Snorre A u Tampen području. Upravo takvi “near field” projekti, u blizini postojeće infrastrukture, smatraju se konkurentnima jer su ključni sustavi već amortizirani, što smanjuje troškove po barelu.

Equinor ističe da je Omega Sør pilot-projekt za brži i troškovno učinkovitiji razvoj podmorskih polja. Zanimljivo je da se plan razvoja počeo pripremati i prije same potvrde otkrića, što omogućuje ubrzano stavljanje ležišta u proizvodnju – potencijalno unutar dvije do tri godine. Partneri namjeravaju iskoristiti postojeću temeljnu konstrukciju bušotine te dio istražne infrastrukture, čime se dodatno skraćuje vrijeme do prvog barela.

Posada s ruskog LNG tankera Arctic Metagaz spašena nakon požara u Sredozemlju

By
pomorac.hr
-
0
Foto: X

Posada sankcioniranog ruskog LNG tankera Arctic Metagaz pronađena je živa nakon što je napustila brod uslijed požara u središnjem dijelu Sredozemlja, potvrdile su malteške vlasti.

Malteške Oružane snage objavile su da je njihov Rescue Coordination Centre zaprimio poziv u pomoć dok je brod plovio izvan malteške SAR zone. Odmah su krenuli s provjerom točne pozicije broda i koordinacijom daljnjih koraka prema pravilima traganja i spašavanja, pri čemu su obavijestili okolne trgovačke brodove i stupili u kontakt s nadležnim međunarodnim službama, navodi gCaptain.

Tijekom akcije spašavanja članovi posade locirani su u brodici za spašavanje unutar libijske SAR zone.

Prve informacije upućivale su na požar jugoistočno od Malte u ranim jutarnjim satima. Pojedine sigurnosne tvrtke navele su mogućnost napada dronom oko 04:00 po lokalnom vremenu dok je brod plovio prema istoku. Službena potvrda o uzroku incidenta zasad nije objavljena.

Podaci o kretanju broda pokazuju da je Arctic Metagaz prethodno ukrcao LNG na plutajućoj skladišnoj jedinici Saam u Rusiji, nakon čega je 24. veljače isplovio iz Murmanska. Ruta ga je vodila oko zapadne Europe prema Sredozemlju, vjerojatno u smjeru Sueskog kanala. AIS signal broda nestao je približno 30 nautičkih milja od sjeveroistočne obale Malte neposredno prije incidenta.

Prema podacima servisa za praćenje zračnog prometa, u području je zabilježen i nadzorni let pomorskog patrolnog zrakoplova, što upućuje na pojačano praćenje situacije.

Arctic Metagaz dio je ograničene flote koja prevozi ukapljeni prirodni plin iz projekta Arctic LNG 2. Brod je pod sankcijama SAD-a i Ujedinjenog Kraljevstva od 2024. godine, u sklopu mjera usmjerenih na ograničavanje ruskog izvoza energenata.

Uzrok požara ostaje nepoznat. Pojedini mediji spominjali su moguće eksplozije nakon početnog incidenta, no takve tvrdnje nisu službeno potvrđene. Nadležna tijela zasad ne navode je li riječ o tehničkom kvaru, nesreći ili napadu dronom.

Hormuški tjesnac proglašen područjem visokog rizika: ITF i JNG aktivirali zaštitne mjere

By
pomorac.hr
-
0

Hormuški tjesnac i okolne vode službeno su proglašeni područjem visokog rizika nakon nagle eskalacije vojnih napetosti između Sjedinjenih Američkih Država, Izraela i Irana. Odluku su donijeli Međunarodna federacija transportnih radnika (ITF) i Zajednička pregovaračka skupina (JNG) kao socijalni partneri Međunarodnog foruma za pregovaranje (IBF).

Riječ je o reakciji na pogoršanje sigurnosne situacije, potvrđene napade na trgovačke brodove te rastući rizik za posade. Prema dostupnim podacima, više od 200 plovila trenutačno se nalazi na sidru u tjesnacu ili u njegovoj neposrednoj blizini, dok je sigurnost tranzita pod znakom pitanja. Međunarodna pomorska organizacija pozvala je brodare na maksimalan oprez i, gdje je moguće, izbjegavanje tog plovidbenog pravca.

Pomorci su civilni radnici i ne smiju biti izloženi vojnim prijetnjama niti korišteni kao sredstvo pritiska u geopolitičkim sukobima. ITF i JNG naglašavaju da sigurnost posade mora imati apsolutni prioritet.

Što u praksi znači oznaka visokog rizika

Proglašenje visokorizične zone automatski aktivira dodatne zaštitne mehanizme za posade koje plove pod IBF ugovorima. Brodovlasnici i operateri obvezni su provesti detaljne procjene rizika prije tranzita, pravodobno informirati posade o sigurnosnoj situaciji te osigurati potpunu primjenu ugovornih, osiguravajućih i sigurnosnih klauzula.

Također su dužni surađivati s posadama i njihovim predstavnicima prilikom planiranja putovanja i definiranja mjera ublažavanja rizika. Posebno je značajno da je Odbor za područje ratnih operacija IBF-a (WOAC) potvrdio pravo pomoraca da odbiju plovidbu u označeno područje visokog rizika.

Moguća ratna zona

ITF i JNG nastavljaju pomno pratiti situaciju te ne isključuju mogućnost proglašenja područja ratnom zonom ako se napetosti dodatno intenziviraju. Takva bi odluka donijela još strože sigurnosne i kompenzacijske mjere za posade.

U zajedničkom apelu pozivaju sve uključene strane na poštovanje međunarodnog prava i zaštitu civilnog brodarstva. U trenutku kada su globalni lanci opskrbe ionako pod pritiskom, sigurnost života na moru mora ostati temeljno načelo svake odluke.

Objavljen je novi broj Oglasa za pomorce, br. 02/2026.

By
pomorac.hr
-
0
Foto: HHI

Objavljen je novi broj Oglasa za pomorce, br. 02/2026.

Publikacija je dostupna na sljedećoj poveznici.

Black Sea MoU: BWMS sustavi najčešći razlog zadržavanja brodova

By
pomorac.hr
-
0
Izvor: Paris MoU

Black Sea MoU proveo je od 1. rujna do 30. studenoga 2025. ciljanu PSC kampanju nadzora balastnih voda.

Kampanja je provedena u državama članicama koje su ratificirale Konvenciju o nadzoru i upravljanju balastnim vodama (BWM Convention), a koordinirala ju je pomorska administracija Turske. Inspekcije su provedene prema zajedničkim smjernicama koje koriste i Paris MoU i Tokyo MoU.

Tijekom kampanje obavljeno je ukupno 775 PSC inspekcija, od čega je 624 provedeno pomoću posebnog CIC upitnika. Svaki brod bio je pregledan samo jednom u okviru kampanje.

Ukupno je zadržano 76 brodova, a 52 zadržavanja rezultat su inspekcija provedenih prema CIC upitniku. Zbog nedostataka vezanih uz upravljanje balastnim vodama izravno je zadržano 16 brodova, što predstavlja stopu zadržavanja od 2,56 posto.

Najveći broj nedostataka odnosio se na tri ključna područja koja čine gotovo 90 posto svih nepravilnosti:

  • ispravnost sustava za upravljanje balastnim vodama (BWMS)
  • pravilno vođenje Ballast Water Record Booka
  • upoznatost posade s Ballast Water Management Planom

Najveći problem predstavljala je neispravnost BWMS sustava, koja je bila najčešći razlog zadržavanja brodova.

Inspekcije su obuhvatile brodove pod zastavama 46 država. Najviše pregleda obavljeno je na brodovima pod zastavama Paname (117), Liberije (97) i Maršalovih Otoka (43).

Zadržani su brodovi pod zastavama Barbadosa, Belizea, Liberije, Palaua, Paname, Saint Kittsa i Nevisa, Tanzanije i Vanuatua.

Prema tipu broda, najviše inspekcija provedeno je na bulk carrierima (214) i general cargo brodovima (213), zatim na kemijskim i produkt tankerima (74) te na tankerima za sirovu naftu (68). Ove četiri kategorije činile su više od 90 posto svih CIC pregleda.

Preliminarni rezultati pokazuju da je najveći broj zadržavanja zabilježen kod brodova starosti između 15 i 25 godina.

Brodovi označeni kao High Risk Ships imali su znatno više nedostataka od brodova standardnog i niskog rizika, što potvrđuje učinkovitost sustava procjene rizika koji koristi Black Sea MoU.

Konačni rezultati kampanje bit će predstavljeni na sljedećem sastanku PSC odbora Black Sea MoU, nakon čega će izvješće biti dostavljeno IMO-u.

Tanker Stena Imperative pogođen u iranskom napadu na Bahrein

By
pomorac.hr
-
0
Foto: V.Tonic/MarineTraffic

Tanker pod američkom zastavom Stena Imperative oštećen je rano ujutro 2. ožujka tijekom iranskih napada na području Bahreina. Posada je sigurno evakuirana, no prema dostupnim informacijama jedan lučki radnik je poginuo, dok su dvije osobe teško ozlijeđene.

Tanker nosivosti oko 49.800 dwt nalazio se na vezu u Bahreinu kao dio programa Tanker Security Program američke pomorske administracije (MARAD), kojim se komercijalni tankeri koriste za opskrbu gorivom američkih oružanih snaga. Brodom upravljaju kompanije Crowley i Stena Bulk USA, koje su potvrdile da je tanker pogođen s dva projektila oko 03:00 po lokalnom vremenu.

Na brodu je izbio požar koji je brzo ugašen, a trenutno se provodi pregled kako bi se utvrdio puni opseg oštećenja.

Stena Imperative jedan je od tri tankera uključenih u američki vojni program prijevoza goriva, zajedno s brodovima Stena Immaculate i Stena Impeccable. Ovaj tanker ima važnu logističku ulogu jer je certificiran za opskrbu gorivom drugih brodova tijekom plovidbe putem STS operacija.

Analitičari smatraju da je brod mogao biti meta zbog povezanosti s američkim vojnim operacijama, ali ističu i da iranski napadi posljednjih dana djeluju nasumično i usmjereni su prije svega na zastrašivanje trgovačke plovidbe.

Već početkom veljače tanker je imao bliski susret s iranskim brzim plovilima tijekom uplovljavanja u Perzijski zaljev. Tada je posadi naređeno da se zaustavi i promijeni kurs prema iranskim vodama, no tanker je povećao brzinu i nastavio plovidbu uz prisutnost američkog ratnog broda u blizini.

Prema podacima AIS sustava, brod je posljednjih dana boravio u Fujairahu prije nego što je uplovio u Bahrein, a signal je isključen 28. veljače, neposredno prije početka napada.

CRANE OPERATOR – CONSTRUCTION BARGE

By
pomorac.hr
-
0
Foto: pomorac.hr

RANK: Crane Operator
VESSEL TYPE: Construction Barge
SALARY: To be confirmed during the interview
JOINING DATE: Mid of April 2026
TOUR OF DUTY: 3 weeks on/off
ADDITIONAL INFORMATION: German language skills are an advantage

Send your application today: croatia@lighthaus-marine.eu

Contact us directly at:
Office: +385 51 89 81 30

APPLY NOW

MASTER – FEEDER VESSEL

By
pomorac.hr
-
0
container
Foto: Pomorac.hr

RANK: Master
VESSEL TYPE: Feeder
SALARY: To be confirmed during the interview
JOINING DATE: 01.05.2026
TOUR OF DUTY: 3 months on/off
ADDITIONAL INFORMATION: Vessel trading in Baltic Sea

Send your application today: croatia@lighthaus-marine.eu

Contact us directly at:
Office: +385 51 89 81 30

APPLY NOW

PRIMAR nudi besplatnu edukaciju o S-100 standardu i e-navigaciji

By
pomorac.hr
-
0
Foto: UKHO

Na PRIMAR Training Portalu dostupan je High-Level S-100 Overview Course for Management Level, besplatan online tečaj namijenjen rukovodećim i upravljačkim strukturama u hidrografiji, pomorstvu i povezanim sektorima.

Tečaj pruža jasan i strukturiran pregled strateških aspekata S-100 standarda Međunarodne hidrografske organizacije (IHO) te njegove važnosti za modernizaciju pomorske navigacije i razvoj e-navigacije. Posebno je usmjeren na razumijevanje uloge S-100 standarda u osiguravanju interoperabilnosti pomorskih podataka, izazova i mogućnosti provedbe, važnosti međuinstitucionalne suradnje te uloge menadžmenta u S-100 implementaciji.

High-Level S-100 Overview Course razvijen je u okviru edukacijskih aktivnosti PRIMAR-a povezanih s primjenom S-100 standarda, a predstavlja vrijedan edukativni resurs za sve koji sudjeluju u planiranju, upravljanju i strateškom odlučivanju vezanom za S-100 proizvode i usluge.

Tečaj je dostupan besplatno na PRIMAR Training Portalu.

http://primar.learnworlds.com/

http://primar.learnworlds.com/course/high-level-s-100-overview-course-for-management-level

1...345...509Page 4 of 509

EDITOR PICKS

POPULAR POSTS

POPULAR CATEGORY

©