Panamska pomorska uprava (AMP) objavila je da pokreće postupak brisanja 17 brodova iz nacionalnog registra, nakon što su ti brodovi uvršteni na sankcijsku listu američkog Ureda za kontrolu inozemne imovine (OFAC). Ova mjera dio je šire kampanje za jačanje kontrole nad jednim od najvećih svjetskih brodskih registara, koji trenutno broji više od 8.000 plovila ukupne nosivosti od 250 milijuna GT.

„AMP ponavlja svoju odlučnost u provođenju politike nulte tolerancije prema zloupotrebi Registra brodova“, stoji u priopćenju, naglašavajući da će se iz registra isključiti svi brodovi i subjekti obuhvaćeni međunarodnim sankcijama koje priznaje država Panama, navodi gCaptain.

Ova akcija nadovezuje se na obvezu preuzetu još u listopadu 2024., kada je Panama najavila da će automatski brisati brodove uključene u nezakonite aktivnosti ili one koji mijenjaju zastavu radi izbjegavanja sankcija. Pravni temelj za takve postupke leži u Izvršnoj uredbi br. 512, koja AMP-u daje ovlasti za jednostrano uklanjanje brodova čiji su vlasnici na međunarodnim crnim listama.

Panama je bila predmet kritika organizacija poput „United Against Nuclear Iran“ (UANI), koja tvrdi da je 17 % brodova za koje se sumnja da prevoze iransku naftu registrirano upravo pod panamskom zastavom.

Kao odgovor, AMP ističe da je od 2019. do danas iz registra izbrisao više stotina plovila, uključujući i 107 brodova samo u ožujku 2025. godine. Osim sankcioniranih, Panama je prošli tjedan uvela i zabranu registracije tankera i bulk carriera starijih od 15 godina — potez koji cilja na suzbijanje sive flote.

Dodatno, od rujna 2024. aktivan je i sustav „Panama Flag Precheck“, koji unapređuje provjere prije same registracije, dok se brodovi označeni kao rizični podvrgavaju kvartalnim inspekcijama. Panama također surađuje s Liberijom i Marshallovim Otocima u okviru RISC memoranduma o razmjeni informacija o sumnjivim plovilima.

„Panamski registar neće pregovarati s onima koji ga žele zloupotrijebiti“, poručili su iz AMP-a.

Panamski brodovni registar, drugi najveći na svijetu po broju brodova, donio je značajnu odluku – više neće prihvaćati tankere i bulk carriera starije od 15 godina za upis pod svoju zastavu.

Ova odluka dio je pojačane borbe protiv tzv. “tamne flote” – brodova koji plove bez transparentnog osiguranja, nadzora i često sudjeluju u prijevozu sankcionirane robe. Mnogi od tih brodova registrirani su upravo pod zastavom Paname, što je izazvalo žestoke kritike međunarodnih regulatora i organizacija za zaštitu okoliša, navodi Splash247.

„Davanjem prioriteta kvaliteti ispred kvantitete i uvođenjem strožih kontrolnih mehanizama, Panamski registar želi osigurati usklađenost s najstrožim međunarodnim standardima i time doprinijeti sigurnijoj i održivijoj industriji“, poručili su iz Panamske pomorske uprave.

U posljednjih godinu dana Panama je već krenula s odjavljivanjem brodova sumnjivih vlasnika i starijih plovila koji su povezani sa sumnjivim prijevozom ruske nafte mimo sankcija. Prema podacima S&P Global Market Intelligence, do kraja prošle godine više od 1.000 brodova bilo je pod sankcijama, a čak 800 njih nije imalo potvrđeno osiguranje.

Prosječna starost sankcioniranih brodova iznosi 21 godinu – znatno iznad globalnog prosjeka od 13 godina – što povećava rizik od pomorskih nesreća i potencijalnih ekoloških katastrofa.

Ovom mjerom Panama želi izbjeći nove reputacijske udarce i održati vodeću poziciju među pomorskim registrima, ali i zaštititi sigurnost svojih brodova i posada. Analitičari smatraju da bi ovakav potez mogao potaknuti i druge velike registre da postrože kriterije, pogotovo u kontekstu sve većih pritisaka na sektor zbog sankcija, klimatskih ciljeva i sve glasnijih zahtjeva za transparentnijim vlasništvom brodova.