Brzo rastući China United Lines (CU Lines) iskoristio je mogućnost izgradnje još dva 1.930 teu kontejneraša u Huangpu Wenchong Shipbuildingu.
Huangpu Wenchong je potvrdio da je ta opcija dodana postojećoj narudžbi CU Linesa iz siječnja za izgradnju dva broda istog tipa.
Brodovi će imati bangkokmax dizajn Huangpu Wenchong-a i bit će raspoređeni na tržištu jugoistočne Azije.
CU Lines, prvenstveno operater unutar Azije, ušao je prošlog mjeseca u trgovinu između Azije i Europe.
CU Lines naručuje još dva nova kontejneraša
Kapetan UBC Savannah oslobođen nakon mjeseci zatvora
Andrzej Lasota, poljski državljanin, kapetan bulk carriera UBC Savannah, oslobođen je u Meksiku optužbi za krijumčarenje droge te je oslobođen, nakon što je od srpnja 2019. bio u zatvoru.
Podsjetimo, 28. srpnja 2019. godine je na bulk carrieru UBC Savannah, usidrenom u luci Altamira (Meksiko, Meksički zaljev) pronađen kokain. Brod je stigao iz Barranquille (Kolumbija) 23. srpnja. Na brodu je pronađeno 227 paketa teških 225 kilograma.
Svi članovi posade su bili uhićeni. Pretražene su im kabine, zaplijenjene sve osobne stvari, uključujući i novac. Svi su pušteni ubrzo nakon uhićenja, osim kapetana koji je bio u zatvoru dugi niz mjeseci, pod optužbom da nije obavljao svoje dužnosti i da nije obavijestio vlasti o paketima s drogom, pronađenim u teretnom prostoru. Svi dokazi pokazali su suprotno – kapetan je naredio da se sve teretne operacije odmah zaustave i uredno obavijestio vlasti nakon pronalaska paketa.
Zahvaljujući poljskom Ministarstvu vanjskih poslova, kapetan je napokon pušten.
U Opatiji održana regata radio-upravljivih jedrilica
Proteklog vikenda održan je 12. IOM Opatija Cup 2021. Na regati u organizaciji Jedriličarskog kluba Opatija okupilo se 14 najboljih hrvatskih natjecatelja među kojima i Zvonko Jelačić, inače svjetski i europski prvak u međunarodnoj klasi radio-upravljanih jedrilica; piše Novi List.
Jedrilo se po buri snage 5-20 čvorova na regatnom polju ispred hotela Hilton koje je odabrano zbog smjera vjetra. Robert Matulja iz JK Opatija Opatija osvojio je prvo mjesto, drugi je bio Zvonko Jelačić iz JK Zenta Split, a na treće mjesto plasirao se Ante Kovačević JK Zenta Split.
Crnogorskim pomorcima koji plove za MSC stiglo oštro upozorenje
Iz agencije za ukrcaj pomoraca „BG Shipping Agency“ – glavnog posrednika pri zapošljavanju crnogorskih i pomoraca iz dijela zemalja bivše Jugoslavije na brodovima jedne od najvećih svjetskih kontejnerskih kompanija – „Mediterranean Shipping Company“ (MSC), na adrese svih pomoraca u Crnoj Gori koji plove za tu kompaniju prošli je tjedan stiglo pismo upozorenja da bi, ako se ne smanji kriminalno ponašanje nekih od pomoraca, svi oni koji imaju crnogorske putovnice, mogli ostati bez posla na brodovima MSC-a; piše portal Vijesti.me.
Crnogorski pomorci bili su u proteklom periodu akteri nekoliko slučajeva otkrivanja većih količina narkotika na brodovima te kompanije, od kojih je najpoznatiji slučaj broda „MSC Gayane“ na kojem su američke vlasti u luci Philadelphia u ljeto 2019. godine zaplijenile oko 20 tona kokaina, tržišne vrijednosti veće od 1,3 milijarde dolara te uhitile sedam članova posade tog broda, od kojih je pet iz Crne Gore. Pored toga, evidentirano je i više slučajeva u kojima su crnogorski pomorci otvarali kontejnere koje su prevozili brodovi MSC-a na kojima plove, i krali robu iz njih.
„Ovo je upozorenje pomorcima zaposlenim preko BG Shipping agencije koji su zagazili u kriminalne aktivnosti. Svojim neprimjerenim aktivnostima dovodite u pitanje integritet i ugled kompanije koja vam je pružala mogućnost da radite i zaradite i u ona vremena kada na drugim kompanijama to niste mogli. Ugrožavate radna mjesta i opstanak većine svojih kolega koji pošteno i časno rade za svoje obitelji. Morate shvatiti da nadležne policijske agencije prate svaki korak i da je samo pitanje dana kada ćete pokajnički vapiti za pomoć. Tada će biti kasno. Menadžment kompanije „Mediterranean Shipping Company“ na ivici je odluke da prestane sa zapošljavanjem pomoraca koji imaju crnogorsku putovnicu.“ – stoji u pismu pomorcima koji plove za tu kompaniju, a koje nosi naslov „Važno upozorenje“ i potpisuje ga direktorica BG Shipping agencije Živana Petranović.
Potvrda navoda da policijski i drugi organi sigurnosti prate događanja na brodovima MSC-a je i najnoviji slučaj kontejneraša „MSC Joanna“ koji je 12. ožujka bio zaustavljen u luci Sidney, nakon što je s njega dan ranije u australskim vodama na jedno manje plovilo prebačeno 11 plastičnih posuda u kojima je bilo ukupno 200 kilograma kokaina – što na crnom tržištu u Australiji vrijedi preko 90 milijuna dolara. Policija koja je imala dojavu o tome da će na MSC-ovom brodu biti pokušano krijumčarenje veće količine droge u Australiju, presrela je to manje plovilo kada se ono približavalo obali. 27-godišnji Australac za kormilom je uhićen, droga je zaplijenjena, a policija je izvršila premetačinu i uzela izjave od članova posade. Ipak, nitko od pomorca sa „MSC Joanne“ – među kojima prema neslužbenim informacijama ima i crnogorskih državljana, nije zadržan niti je do sada protiv njega podignuta bilo kakva optužnica, a brodu je nakon okončane pretrage i ispitivanja posade, dozvoljeno da nastavi putovanje.
„Postavljamo pitanje na koje tražimo odgovor: da li ste odlučili da nastavite sa švercom, otvaranjem kontejnera i krađom robe? Ako se ne urazumite, vrlo brzo nitko neće imati mogućnost da radi za kompaniju „Mediterranean Shipping Company“. Nadam se da ćete pokazati dovoljno pameti, mudrosti i snage da se oduprete izazovima lake zarade s visokim rizicima. Ne ugrožavajte egzistenciju svojih obitelji i obitelji vaših kolega.“ – navela je direktorica glavne crewing agencije MSC-a za crnogorske pomorce, Živana Petranović u obraćanju pomorcima.
U Udruženju kapetana trgovačke mornarice Crne Gore iz Kotora smatraju da je riječ o veoma ozbiljnom upozorenju koje se potencijalno može pretvoriti u izuzetno veliku štetu za značajan broj pomoraca s crnogorskom putovnicom jer je kompanija MSC jedan od glavnih poslodavaca za pomorce u Crnoj Gori.
„Bila bi velika šteta za cijelu Crnu Goru, a najgori mogući ishod za njihove porodice, da ti ljudi ostanu bez posla. Rješenje se ne nalazi tako lako za ovaj problem.” – smatra kapetan duge plovidbe Vjeko Radimir iz Dobrote koji je i član Udruženja kapetana. On je apelirao na kolege iz Udruženja, ali i na članove Unije pomoraca Crne Gore da pismeno podrže napore za iskorjenjivanje kriminalnog i nedoličnog ponašanja nekih nedogovornih pomoraca s brodova MSC-a, koji bacaju ljagu na sve crnogorske pomorce.
Danska poreće impozantan ekološki projekt vrijedan 34 milijarde dolara
Danska je pokrenula impozantan ekološki projekt gradnje kompleksa umjetnog otoka okruženog stotinama vjetrenjača koje će uz pomoć snage vjetra proizvoditi struju; piše Otvoreno more.
Otok površine 120.000 četvornih metara, povezan s vjetrenjačama, najveći je projekt u povijesti Danske, a sve zajedno koštat će 34 milijarde dolara.
Kompleks će biti smješten u Sjevernom moru, 80 kilometara od poluotoka Jutlanda, s time da će njegove vjetrenjače u prvoj fazi rada isporučivati struju za tri milijuna kućanstava.
Danska će vlada biti vlasnik 51 posto dionica Wind Energy Islanda, dok će ostatak preuzeti privatne kompanije. Gradnja otoka vjetra započet će 2026. godine.
Tko je bio vlasnik broda na kojem je Kolumbo otkrio Ameriku?
Vlasnik slavnog broda Santa María na kojem je Kristofor Kolumbo otkrio Ameriku zvao se Juan de la Cosa i bio je rodom s područja današnje Španjolske. De la Cosa bio je pomorac i brodovlasnik koji je u doba prije Kolumbove ekspedicije živio u gradiću zvanom El Puerto de Santa María, nadomak Cadiza na jugu Španjolske; piše Povijest.hr. Brod Santa María, koji je bio u vlasništvu Juana de la Cose, bio je najveći od sva tri broda na Kolumbovoj ekspediciji i puno mu je ime bilo La Santa María de la Inmaculada Concepción (hrv. Sveta Marija od Bezgrešnog Začeća).
Taj je brod najvjerojatnije bio tipa tzv. karake, što je dizajn koji je svojevremeno bio osobito popularan u Dubrovačkoj Republici. Ostala dva broda (Pinta i Niña) bili su tipa karavela i znatno manji. Santa María služila je Kolumbu kao svojevrsni admiralski brod, tj. glavni brod flote, dok su Pinta i Niña bile u pratnji.
Na Santi Maríji plovio je i sam Kolumbo, te još oko 40 članova posade, pri čemu je vlasnik – Juan de la Cosa – bio na brodu za vrijeme ekspedicije i bio je nadređen ostalim mornarima.
Juan de la Cosa umro je 28.02.1510. na području današnje Kolumbije.
Filipini: 220 kineskih brodova ušlo je na naš teritorij
Manila je objavila u nedjelju kako je oko 220 kineskih brodova ušlo u filipinski teritorij, zbog čega je upućen zahtjev Pekingu da povuče brodove. Filipinske vlasti kažu da su kineski brodovi primijećeni 7. ožujka kod grebena Whitsun, koji Filipinci zovu greben Julian Felipe; piše Geopolitika News.
“Pozivamo Kineze da zaustave ovaj upad i odmah opozovu te brodove koji krše naša pomorska prava i zadiru u naš suvereni teritorij”, rekao je ministar obrane Delfin Lorenzana, prenosi Reuters.
Filipini i Kina imaju više teritorijalnih sporova u Južnokineskom moru oko otočja Spratly. Zbog navedenog je kineski zakon, kojim je omogućeno obalnoj straži da puca na strane brodove, izazvao uzbunu u Manili.
Filipinski sigurnosni dužnosnici navode da je riječ o ribarskim brodovima kojima vjerojatno upravljaju osobe s vojnom obukom.
Glasnogovornik filipinske vojske general bojnik Edgard Arevalo poslao je snažnu poruku: “Filipinska vojska neće se odreći naše obveze da zaštitimo i obranimo naše pomorske interese unutar granica zakona”, kazao je.
Seanergy proširuje flotu
Seanergy Maritime Holdings kupio je dva polovna capesizea, na koje je potrošio 55 milijuna dolara. Radi se o 176.000 dwt capesize-u izgrađenom 2013. godine i 182.000 dwt capesize-u izgrađenom 2010. godine.
Još nije poznato ime broda iz 2013. godine, međutim onaj iz 2010. godine je brod Bulk Switzerland. Ovaj brod, u vlasništvu japanskog Eika Kisena, ranije je bio povezan s njemačkim Valhalom.
Isporuka prvog broda (izgrađenog 2013. godine) predviđena je za travanj, kada će se preimenovati u Flagship, dok bi Bulk Switzerland trebao biti isporučen u svibnju te se preimenovati u Patriotship.
Seanergy također očekuje isporuku Cape Trust-a izgrađenog 2006. godine, koji je prošlog mjeseca kupljen od japanske tvrtke Osaka Asahi Kaiun. Brod će se preimenovati u Tradership, a zajedno s ovom posljednjom kupnjom flota Seanergyja broji ukupno 14 plovila.
DOF zaključuje ugovore za tri PSV-a
Norveška DOF Group zaključila je ugovore o najmu za svoja tri PSV-a.
PSV Skandi Gamma, izgrađen 2011. godine, unajmljuje tvrtka Ithaca Energy (UK) na razdoblje od dvije godine, počevši od travnja. Ugovor također uključuje još dvije jednogodišnje opcije. Brod radi u Velikoj Britaniji još od 2019. godine.
Osim toga, DOF je ove i sljedeće godine osigurao ugovore za dva PSV-a s neimenovanim međunarodnim dobavljačem u Gvajani. Kampanja za 2021. godinu trebala bi započeti početkom trećeg tromjesečja.
“DOF je i ranije podržavao aktivnosti polaganja cijevi u Gvajani s istim klijentom i drago nam je što nastavljamo s tim poslovima u offshore-u” – izjavili su iz DOF-a.
Koja pravila vrijede za ribolov blizu uzgajališta? Kazne baš i nisu male…
Oznake na moru su popriličan problem u praksi, i to ne radi njih samih, već činjenice da najveći broj ljudi koji borave na moru ne zna čemu većina oznaka služi. O ronilačkim plutačama, koje upozoravaju da ispod njih netko roni, već su ispredene legende; piše Otvoreno more.
Najveći broj ronilaca, nažalost, izbjegava postavljanje plutača iz razloga što umjesto da odvraćaju plovila od njih, većinu neupućenih privlače da dođu što bliže, čime je vjerojatnost nesreće umnogome veća. Nadalje, oznake zabrane sidrenja su također mnogima nepoznate, jer svako ljeto pokraj tih oznaka možete slikati usidrena plovila.
Što se tiče oznaka za uzgajališta, bilo riba ili drugih morskih organizama, nije greška reći da su one u većini potpuna misterija, iako su postavljene uz uzgajališta, pa bi se oni koji ih ne prepoznaju trebali barem upitati čemu služe.
ŽUTA BOJA
Pravilnikom o sustavu obilježavanja plovnih putova i objektima sigurnosti plovidbe definirano je da se koriste posebne oznake za niz morskih područja, uključujući i polja za marikulturu. Te posebne oznake obojene su žutom bojom, a po obliku moraju biti različite od ostalih standardnih oznaka i obično imaju žuti znak X na vrhu oznake.
Dodatno se na posebne oznake mogu upisivati brojevi, odnosno slova da bi se istaknula njihova namjena. Te oznake, dakle, označavaju područja uzgoja riba i drugih morskih organizama, i ovisno od veličine područja može biti samo jedna ili više njih.
Uglavnom, kad vidite takve oznake, trebate znati da je sukladno Zakonu o morskom ribarstvu na području uzgajališta, i na udaljenosti manjoj od 300 metara od oznake položaja uzgajališta, odnosno 50 metara za područja gdje se obavlja uzgoj školjkaša, odnosno granice koncesijskog područja, zabranjeno obavljanje ribolova i drugih radnji koje mogu ometati djelatnost uzgoja.
Ovdje pripazite jer, znači, nije samo zabranjeno ribarenje, već i plovidba, posebice glisiranje u blizini takvih područja, na što se mnogi uzgajivači stalno žale. Ako ste nekoga vidjeli da ribari unutar nekog područja i pretpostavljate da uzgajivač za to zna, onda se može raditi o nekom od oblika ribolova koji je dozvoljen unutar toga područja, ali samo određenim osobama.
Primjerice, u slučaju bijega ribe iz uzgojnih kaveza, može se na zahtjev nositelja dozvole za uzgoj na području uzgajališta, rješenjem dopustiti obavljanje ribolova u svrhu vraćanja odbjegle ribe.
ELIMINIRANJE KOMARČI
Nadalje, mnogima su poznati problemi koje uzgajivači školjaka imaju s komarčama, a koje su veliki predatori školjaka te uzgajivačima katkad nanose ogromne štete uništavajući gotovo cijelu količinu školjaka spremnih za tržište.
To je posebice izraženo u Malostonskom zaljevu, našem najvećem području za uzgoj školjaka, te je od prije nekoliko godina za potrebe zaštite proizvodnje školjkaša od predatora dozvoljen ribolov unutar koncesioniranog dijela pomorskog dobra određenim ribolovnim alatima, načinima ribolova i u određenom razdoblju na zahtjev ovlaštenika. Jasno, to je dozvoljeno posebnim dozvolama i samo točno određenim osobama.
Također, neki će sada kazati da su vidjeli nekoga na kavezima za tune kako lovi divlje tune koje su njima privučene, ali to nije dozvoljeno nikome, pa ni onima koji tamo rade.
U slučaju da ne znate ove propise, što vas ni u kojem slučaju ne oslobađa od odgovornosti, kazne za ovakve prekršaje i nisu baš male. Naime, novčanom kaznom u iznosu od 5000 do 30.000 kuna kaznit će se za prekršaj pravna osoba ako obavlja ribolov i druge radnje koje mogu ometati djelatnost uzgoja. U slučaju da ste fizička osoba, primjerice sportski ili rekreacijski ribolovac, novčana kazna za ovakav prekršaj je od 2000 do 5000 kn.
