OTP Groupama Banner

O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

OTP Groupama Banner
Home Blog Page 877

Država ‘Brodosplitu‘ dala kredit od 250 milijuna kuna, a stigle su i plaće škveranima.

0
Foto: Brodosplit

Blizu dvije tisuće radnika “Brodosplitova” sustava ipak je dobilo svibanjske plaće: isplaćene su na samom izmaku zakonskog roka, zadnjeg dana lipnja, javlja Slobodna Dalmacija

Uprava je u priopćenju napisala: “Svim zaposlenicima grupacije ‘Brodosplit’ u zakonskom roku isplaćena je plaća… Našim je radnicima poznato da se uvijek trudimo isplatiti plaću oko 15. dana u mjesecu, a ako to i ne uspijemo zbog povremenih poremećaja, znaju da ćemo to napraviti do kraja mjeseca, što je u skladu sa zakonom.”

Jednako tako, javili su da su deblokirali većinu prethodno blokiranih tvrtki iz sustava.

Kao što je Slobodna Dalmacija već pisala, zbog dugoročne blokade računa i neplaćanja dospjelih obveza dulje od 120 dana, Financijska agencija uputila je tijekom lipnja Trgovačkom sudu u Splitu prijedloge o otvaranju stečajnog postupka nad desetak “Brodosplitovih” tvrtki kćeri, što se dogodilo i s još dvije tvrtke iz sustava “DIV Grupe”, a koje se bave brodograđevnim ili poslom organizacije brodskih putovanja.

Vlasnik brodogradilišta Tomislav Debeljak u više javnih nastupa u posljednje vrijeme govorio je da im je pandemija koronavirusa donijela pad prometa od 70 posto i da imaju pravo na pomoć države, a i škverski sindikalci nekidan su rekli da su imali signale iz uprave da poduzeće svaki čas treba dobiti tzv. “COVID kredit”.

Evo što su nam odgovorili iz državne Hrvatske banke za obnovu i razvitak (HBOR):

“HBOR je društvu ‘Brodosplit’ odobrio kredit u iznosu od 250 milijuna kuna za financiranje obrtnih sredstava. Detalje konkretnog poslovnog odnosa s korisnikom nismo u mogućnosti komentirati zbog zaštite bankovne tajne…”

“Brodosplit” je za 2019. godinu prijavio 80 milijuna kuna dobiti, dok zadržana dobit iz prethodnih razdoblja iznosi 286 milijuna kuna. Nedavno je Debeljak javno iznio da u škveru očekuje sto milijuna kuna profita za 2020. godinu.

Cijeli članak možete pročitati >>ovdje<<

Kamion prešao preko stopala mornaru Jadrolinije

0
Foto: DD/Rade Popadić

U Starom Gradu na otoku Hvaru, na pristaništu trajekta, 03.07. u 7:05 sati došlo je do nesreće.

Kako je za Dalmaciju danas potvrdila Antonela Lolić iz PU Splitsko-dalmatinske, u garažnom prostoru trajekta odnosno unutrašnjosti došlo je do nesreće. Prilikom manevriranja kombija, vozač je kolom prešao mornaru ‘Jadrolinije’ preko noge.

Ozlijeđenom mornaru hitna medicinska pomoć pružena je u Jelsi, ali zbog ozljede prebačen je u Split na specijalistički pregled. Policija je izašla na teren i obavit će očevid.

Prekooceanski brod 5 puta snažniji od Titanica – 1952.

0
Foto: Povijest.hr

Dana 3. srpnja 1952. godine isplovio je na svoje prvo putovanje prekooceanski brod SS United States. Zanimljivo je da taj brod i danas drži svjetski rekord za putničke brodove u brzini prelaska Atlantskog oceana u oba smjera.

Naime, na svom je prvom putovanju SS United States postigao rekord prešavši udaljenost od New Yorka do Velike Britanije za samo 3 dana, 10 sati i 40 minuta. Prosječna mu je brzina pri tome bila čak 35,59 čvorova tj. 65,91 kilometara na sat, piše Povijest.hr

Zanimljivo je da je SS United States po dimenzijama veći od Titanica. Naime, dug je čak 300 metara, dok je Titanic imao 269. Nadalje, SS United States posjeduje 12 paluba, dok je Titanic imao 9. Unatoč tako velikim dimenzijama, SS United States može postići navedenu veliku brzinu zahvaljujući pogonskom stroju s više od 240.000 konjskih snaga. Za usporedbu, Titanic je bio pokretan strojem od oko 46.000 konjskih snaga, što je oko 5,2 puta manje.

Parne turbine na brodu SS United States, sa spomenutih preko 240.000 konjskih snaga, najjače su koje su ikada ugrađene na neko civilno plovilo. Za usporedbu, današnji najveći brodovi za krstarenja (tzv. cruiseri) posjeduju po nekoliko dizelskih motora i mogu razviti ukupno oko 130,000 konjskih snaga.

Međutim, na cruiserima se ta snaga pretvara prvo u električnu energiju, a tek se zatim jedan njen dio koristi za pogon propelera (i to maksimalno do 80.000 konjskih snaga). Dakle, SS United States na propelere je mogao prenijeti snagu do tri puta veću od današnjih najvećih cruisera.

Pobunjenici s broda Bounty otkrili otok (1767.)

0
Foto: Povijest.hr

Dana 3. srpnja 1767. godine otkriven je otok Pitcairn u Tihom oceanu. Riječ je o jednom od najizoliranijih mjesta na čitavom planetu. Naime, Pitcairn se nalazi tisućama kilometara daleko od obala Južne Amerike i Novog Zelanda, a otprilike je na pola puta između njih, piše Povijest.hr

Danas je Pitcairn po broju stanovnika najmanja od svih preostalih britanskih kolonija. Naime, ondje živi samo 50-ak stanovnika. Otok Pitcairn ima površinu od oko 4,6 četvornih kilometara. Otkrio ga je britanski istraživač Philip Carteret, zapovjednik broda HMS Swallow. Otok je nazvan prema 15-godišnjem članu posade tog broda, Robertu Pitcairnu, koji je navodno prvi ugledao otok. 

Pitcairn je povijesno osobito zanimljiv po tome što je na njemu utočište našla posada broda Bounty, koja se pobunila protiv svog zapovjednika Williama Bligha. Pobuna na brodu Bounty već je obrađena u nizu filmova, a vodio ju je Fletcher Christian (glumili su ga, između ostalih, Clark Gable, Marlon Brando i Mel Gibson).

Pobunjenici s Bountyja doplovili su na otok Pitcairn sa ženama dovedenim s Tahitija, ondje su se naselili i osnovali obitelji. Njihovi potomci žive čak i danas na Pitcairnu.

Dapače, sačuvala su se izvorna prezimena s Bountyja. Primjerice, današnji gradonačelnik Pitcairna zove se Shawn Christian i potomak je spomenutog Fletchera Christiana.

Cijepljenje stranih pomoraca u RH

0
Foto: Pixabay

Sindikat pomoraca Hrvatske predlaže nadležnim institucijama da pomorcima iz trećih (non-EU) zemalja, koji dolaze u hrvatske luke, omoguće cijepljenje protiv COVID 19.

S obzirom na informacije iz medija kako u Hrvatskoj imamo dovoljan broj cjepiva, smatramo da bi cijepljenjem pomoraca pridonijeli suzbijanju širenja pandemije, piše SPH

Hrvatska je pomorska zemlja, a ovim činom potvrdila bi i stajalište kako smatra pomorce ključnim radnicima. Omogućavanjem cijepljenja Republika Hrvatska bi postupila sukladno Konvenciji o radu pomoraca, koja propisuje obvezu svih država potpisnica da osiguraju zdravstvenu skrb, između ostalog, za sve pomorce koje dolaze u hrvatske luke.

Naime, pomorci koji na brodovima raznih zastava plove i dolaze u hrvatske luke mahom nisu imali priliku cijepiti se protiv COVID 19. Samim time im je otežan izlazak s broda, odmor i boravak u gradu u kojem su se zatekli, a često mjesecima nemaju takvu priliku. Otežan im je i ukrcaj na brod i povratak domu.

U komunikaciji s agentima koji zastupaju brod/vlasnika dobivamo informacije kako većina pomoraca koji dolaze u naše luke nije cijepljenja te bi se htjeli cijepiti.

VIDEO: Požar u blizini naftne platforme na moru u Meksičkom zaljevu

0
Foto: Videoscreenshot

Požar je izbio 02.07. u blizini Pemexovog kompleksa podmorske platforme Ku Maloob Zaap nakon što je pukao ventil podmorskog cjevovoda, javlja gCaptain

Video objavljen na društvenim mrežama prikazuje kako tri broda pokušavaju ugušiti vatru koja se pojavila iz mora vrlo blizu podmorske platforme. Predstavnik Pemexa još uvijek nije komentirao.

Prema neslužbenim informacijama, požar je suzbijen i nije zabilježena niti jedna ozljeda.





Ever Given će još neko vrijeme ostati u Sueskom kanalu. Egipatski piloti navodno su se svađali.

0
Foto: Ever given/ Vesselfinder

Izgleda da Ever Given, u vlasništvu japanske tvrtke Shoei Kisen, koji je u ožujku šest dana blokirao Sueski kanal, ostati usidren u kanalu još najmanje do sredine idućeg tjedna dana, javlja TradeWinds, a prenosi Slobodna Dalmacija

Vijest o nastavku zadržavanja Ever Givena na području Velikog gorkog jezera došla je unatoč nedavnoj najavi nagodbe za naknadu štete.

Čelnik Sueskog kanala (SCA) Osama Rabie još je ranije izjavio egipatskoj televizijskoj postaji DMC da će načelni sporazum biti formaliziran u skladu s egipatskim zakonom do otprilike 1. srpnja, što bi omogućilo puštanje Ever Givena.

Osiguravatelji broda nedavno su objavili da je nagodba dogovorena, ali nisu otkrili detalje.

Novinska agencija Bloomberg nedavno je izvijestila da su egipatskom sudskom postupku dostavljeni dokazi o svađi između dvojice pilota SCA koji su se nalazili na Ever Givenu. Piloti se nisu složili oko toga kako ploviti Ever Givenom po jakom vjetru, zbog čega je došlo do bočnog zanošenja broda.

Pilot je naredio da brod plovi brzinom od 13 čvorova, što premašuje ograničenje brzine od osam čvorova u Sueskom kanalu, kako bi se brod ispravio prije nego što dođe do nasukavanja.

Iz tog izvješća proizlazi da bi osiguratelji broda mogli imati pravne osnove za osporavanje zahtjeva SCA za naknadu štete.

Međutim, pravni stručnjaci tvrde da bi odredbe i uvjeti za plovila koja prolaze Sueskim kanalom u velikoj mjeri otežali osiguravateljima da dokažu bilo kakvu odgovornost SCA.

SCA je ukazao na svoj Pravilnik o plovidbi koji određuje ograničenja brzine u kanalu, a u njemu stoji da je prekoračenje brzine “isključiva odgovornost zapovjednika broda”.

Kako je stradao Baron Gautsch ili Jadranski Titanic?

0
Foto: Danijel Frka / Facebook/HRTradioRijeka

Baron Gautsch ili kako ga nazivaju Jadranski Titanic bio je tema serijala o potopljenim brodovima u Jadranu ove srijede u programu Radio Rijeke. I danas, stotinu i sedam godina kasnije, nije istraženo zašto je taj luksuzni brod nastradao, piše HRTradioRijeka.

Naime, zapovjedništvo Barona Gautscha, putničkog parobroda austrijskog Lloyda kojeg je nakon izbijanja Prvog svjetskog rata za prijevoz ljudi preuzela austrougarska ratna mornarica, bilo je upozoreno kako će se na sjevernom Jadranu polagati minska polja.

Upozorenje su dobili u Trstu, prije nego će brod isploviti za Kotor, ali na povratku za Trst, sedam nautičkih milja od Brijuna brod je uletio u minsko polje, na užas posade minopolagača Basiliska koja je izdaleka prepoznala luksuzni parobrod i pokušala upozoriti Baronovu posadu da srljaju u propast. Na žalost, nitko nije reagirao, luksuzni parobrod je naletio na minu i ubrzo potonuo.

Zbog velikog broja žrtava, za HRTradioRijeku priča Danijel Frka, Barona Gautsha nazivaju Jadranskim Titanicom, a bile su to prve civilne žrtve Prvog svjetskog rata. Poginulo je 174 ljudi čiji su nasljednici kasnije pokušali sudskim putem dobiti odštetu, ali bez uspjeha.

”Danas je to jedno od najpopularnijih mjesta za ronjenje na Jadranu, ali od desetak puta koliko sam zaronio kod te olupine u samo dva slučaja je more bilo bistro. Na žalost, vrlo je često mutno, pa se ne može vidjeti sva ljepota broda koji leži na morskom dnu od kolovoza 1914. godine”, dodao je. 

Cijelu priču možete poslušati >>ovdje<<

K Line se ispričava zbog drugog hakerskog napada ove godine

0
Foto: Splash247

Japanski Kawasaki Kisen Kaisha (K Line) pretrpio je drugi ozbiljni hakerski napad ove godine. Primjer je to kako brodarstvo sve više postaje meta cyber kriminala, piše Splash247.

”Došlo je do neovlaštenog pristupa sistemu inozemnih podružnica. Ukradeni podaci i informacije nedavno su objavljeni, ali smo potvrdili sigurnost sustava te nema naznaka da se neovlašteni pristup i dalje nastavlja”, izjavili su iz K Line.

Brodski div sa sjedištem u Tokiju bio je meta zlonamjernog cyber napada u i ožujku.

”Cyber napadi postali su sve učestaliji posljednjih godina. Sve je više slučajeva neovlaštenog pristupa podacima i prekida rada, što u konačnici ima značajan utjecan na korporativne aktivnosti”, zaključuje K Line.