OTP Groupama Banner

O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

OTP Groupama Banner
Home Blog Page 878

Katamaran za Brijune, 100% hrvatski proizvod

0
Foto: Pulski katamaran za NP Brijuni / HRT /HTV

Akvatorijem Nacionalnog parka Brijuni od jeseni će ploviti novi putnički brod. Riječ je o katamaranu, prototipu broda koji je u cijelosti domaći proizvod. Od projekta pa do finalizacije, sve su radile pulske tvrtke, javlja HRT.

Nakon godinu i pol u škveru, brod napokon ima ime i u moru je. Emotivan trenutak porinuća kroz suze je opisala kuma broda Grozdana Božić: “Kad volite neko otočje, kad se jedna tako velika stvar dešava, a po prirodi ste malo emotivni – onda sigurno da to doživljavate s posebnim osjećajima”.

Još je posebniji osjećaj kad se zna da je od početka do kraja brod izgrađen domaćim snagama.

”Ovo je jedan prototip jednog katamarana i jedna lijepa priča. To je pulska priča gdje radimo za NP Brijuni iz Fažane. Sve dobre firme su involvirane u to”, kaže projektni menadžer Patrik Drndić.

”Imamo jako puno brodova u gradnji, ali ovo je jedini za domaćeg naručitelja. Tako da nam je izuzteno zadvoljstvo da su nas izabrali”, kaže predsjednica Uprave Tehnomont grupe Gordana Deranja.

Brod će dodatno obogatiti brijunsku flotu. Može primiti 150 putnika i dio je najvećeg brijunskog projekta “Novo ruho Brijuna”. Njime, kaže Maša Mihelić, voditeljica Službe za pripremu i provedbu projekta JU NP Brijuni Nac. park dobiva mogućnost stavljanja u funkciju otoka Mali Brijun, njegovog povezivanja s kopnom i realizaciju svih programa predviđenih za taj otok.

Brod je vrijedan 15,5 milijuna kuna, dugačak je gotovo 22 metra, a od jeseni će ploviti fažanskim akvatorijem.

Reid Stowe oborio svjetski rekord u broju dana na otvorenom moru

0
Foto: youtubescreenshot

U travnju 2007. Reid Stowe i Soanya Ahmad isplovili su škunom Anne, nakrcanom stotinama kilograma špageta, riže, oraha, konzervi i druge nekvarljive hrane, iz New Jerseyja i zaputili se na debelo more. Cilj im je bio provesti barem 1000 dana na moru bez uplovljavanja u neku luku radi opskrbe i četiri puta oploviti ​zemaljsku kuglu, piše Slobodna Dalmacija

U veljači iduće godine, Soanya je morala napustiti brod jer se ispostavilo da je tijekom plovidbe zatrudnjela. Reid, koji se dva desetljeća pripremao za ovaj pothvat, nije ni na trenutak pomislio prekinuti ga i pristati u neku luku. Radiovezom je pozvao druge brodove i zamolio da netko preuzme Soanyu i odvede je u najbližu luku.

Nastavio je plovidbu u potpunoj samoći, te proveo još 846 dana na moru prije nego što je vidio Soanyu i prvi put svoga sina Darshena. Oborio je dotadašnji rekord u broju dana na otvorenom moru, ali nije uspio četiri puta oploviti svijet.

Požar na kontejnerašu u SAD-u

0
Foto: Dole Colombia / FleetMon

Dana 30.lipnja došlo je do požara u strojarnici kontejneraša DOLE COLOMBIA dok je bio luci Wilmington, javlja FleetMon.

Prema informacijama, do požara je došlo nakon što je brod napustio vez. Posada je zatvorila strojarnicu i aktivirala protupožarni sustav. Srećom, nitko nije ozlijeđen.  

U Kaštel Sućurcu ”izronio” rimski brod

0
rimski brod
Foto: Ars Nautica

I ove godine ARS NAUTICA nastavila je podmorsko arheološko istraživanje na Trsteniku na istočnom kraju Kaštel Sućurca. Istraživanjem je uočen još jedan brod te ih za sada na Trsteniku ima sveukupno tri, piše Otvoreno more.

Početak istraživanja zadao je ronilačkoj ekipi puno muke jer je brod bio ispunjen ogromnim kamenjem koje je trebalo sustavno uklanjati iz arheološke sonde, pazeći pri tome da se ne ošteti osjetljiva brodska konstrukcija.

Brod se očuvao gotovo u punoj dužini od oko 5 metara, i širini od oko 2 metra. U brodskom trupu otkriveno je četrnaest rebara, uglavnom sastavljenih od polurebrenica i rebrenih nastavaka. Duž lijevog boka konstrukcija je mjestimično očuvana do razme, tj. do bočnog završetka brodskog trupa, a desni je bok popustio pod teretom kamene ispune.

Najveće iznenađenje bio je oblik prove potopljenog broda, napravljene u obliku provenog zrcala. Na mozaiku s prikazom tipova rimskih brodova, očuvanom u rimskoj vili u Althiburusu u današnjem Tunisu, takav je brod nazvan horeia. Koristio se uglavnom za lučke i ribarske aktivnosti, a ravni pramac bio je, čini se, namijenjen lakšem pristajanju uz obalu i ukrcaju i iskrcaju namirnica. Brodovi tipa horeia pronađeni su do sada u Toulonu i Napulju, a naš je nalaz prvi dokaz da su se koristili i u Jadranu”, rekla je voditeljica istraživanja, prof. dr. sc. Irena Radić Rossi.

”Što se broda tiče, razmišljamo o njegovom vađenju iz mora, konzerviranju i izlaganju u Arheološkom odjelu Muzeja grada Kaštela, smještenom u Nadbiskupskom kaštelu u Kaštel Sućurcu. Ako nam financijska situacija dopusti, rado ćemo to učiniti, jer dimenzije broda odgovaraju dimenzijama prostora u kojem bi se jednoga dana trebao izložiti”, izjavio je Ivan Šuta, ravnatelj Muzeja grada Kaštela.

Nasukao se teretni brod, Nordland

0
Foto: FleetMon

Zbog mehaničkog kvara u Norveškoj se 2. lipnja nasukao teretni brod CANMAR, piše FleetMon.

Nedugo nakon toga, brod je otegljen do Stokmarknesa gdje će biti podvrgnut inspekcijskom pregledu.

VIDEO: Šetnja Pelješkim mostom, radovi se bliže kraju

0
Foto: Pelješki most /HRT/ HTV

Radovi na spajanju dijelova rasponske konstrukcije Pelješkog mosta bliže se kraju. Od 2404 metra koliki je raspon mosta postavljeno je 2229 metara što je 93 posto, javlja HRT.

” U tijeku su radovi pozicioniranja i pričvršćivanja upasnog, spojnog segmenta i nastavlja se odmah sa zavarivanjem dan i noć. Radimo u tri smjene koliko je potrebno”, naglasio je Ivica Granić, voditelj montaže rasponske konstrukcije Pelješkog mosta-CRBC.

Time se od strane Komarne dobilo 870 metara mosta u jednom komadu. No, i konstrukciji između ostalih stupova najvećim su dijelom spremne za spajanje. Između stupnih mjesta 6 i 7 prestalo je također za postaviti spojni segment. Dizalice su spremne i kroz nekoliko dana taj će se posao najvjerojatnije odraditi.

”Mi se nalazimo na 93 posto konstrukcije koja je trenutno montirana u cijelosti. S preostalih samo 11 segmenata i nekih 175 metra konstrukcije koju je još potrebno montirati”, dodaje Granić.

VIDEO: Brod talijanske obalne straže potonuo nakon požara

0
Foto: FleetMon

U Kalabriji je 1. srpnja nakon požara potonuo ophodni brod talijanske obalne straže G94 CAPPELLETTI, javlja FleetMon.

Posada nije mogla staviti pod kontrolu požar koji je izbio u strojarnici te je morala napustiti brod. Svih 9 članova posade je spašeno.

Uzrok požara je nepoznat, ali je moguća sabotaža s obzirom da je G94 CAPPELLETTI sudjelovao u borbi protiv ilegalnih migracija.

Video: Časnik plovidbene straže zaspao?

0
Foto: Screenshot /The Maritime Post

Brod je trebao stići u španjolsku luku u 8.00h prema lokalnom vremenu. Oko 6.00 h s broda je potvrđeno predviđeno vrijeme dolaska i novo javljanje 20 minuta prije dolaska, javlja The Maritime Post.

Međutim, unatoč pozivima i upozorenjima, oko 7.59h brod se velikom brzinom nasukao na pristaništu na samom ulazu u luku. Na brodu je bila posada od 7 članova, uz jednog časnika plovidbene straže i prvog časnika palube. Prvi časnik palube bio je sam na mostu u vrijeme nesreće.

Prvi francuski nuklearni test na Tihom oceanu

0
Foto: Mururoa/ Povijest.hr

Dana 2. srpnja 1966. održan je prvi francuski nuklearni test na Tihom oceanu. Nuklearna bomba detonirana je na atolu Mururoa, smještenom u Otočju Tuamotu, dijelu Francuske Polinezije, javlja Povijest.hr.

Test je imao kodni naziv Aldebaran, a izveden je na području lagune spomenutog atola, oko 1.100 kilometara jugoistočno od otoka Tahiti. Bomba detonirana tog dana imala je snagu od oko 28 kilotona, gotovo dva puta veću od bombe bačene na Hirošimu 1945. godine.

Francuzi su već ranije provodili nuklearna testiranja, ali nikada prije na području Tihog oceana.

Spomenuti test imena Aldebaran bio je samo početak dugog niza testova, tako da je na području Francuske Polinezije do danas ukupno testirano čak oko 190 nuklearnih naprava. Jednom testu iz rujna 1966. prisustvovao je čak i tadašnji francuski predsjednik Charles de Gaulle.

Prvi let zračnim brodom grofa Zeppelina

0
Foto: Povijest.hr

Dana 2. srpnja 1900. izveden je prvi uspješni let zračnim brodom (cepelinom). Radilo se o zračnom brodu imena Zeppelin LZ 1, koji je proizvela kompanija njemačkog grofa Ferdinanda von Zeppelina, piše Povijest.hr.

Let je izveden nad površinom Bodenskog jezera kod grada Friedrichshafena na jugu Njemačke.

Model LZ 1 (kratica za Luftschiff Zeppelin 1) bio je dug 128 metara, a obujam mu je iznosio oko 11.300 kubičnih metara. Pokretala su ga dva Daimlerova četverocilindrična motora hlađena vodom, svaki s po 14,2 konjskih snaga (jedan se motor nalazio na prednjem, a drugi na stražnjem dijelu zračnog broda).

Na prvom letu upravljao je zračnim brodom Hans Bartsch von Sigsfeld, koji je u njemačkoj vojsci imao čin kapetana. Letjelica s pet članova posade dosegla je visinu od oko 400 metara i preletjela je nekoliko kilometara tijekom otprilike 20 minuta (dosegla je maksimalnu brzinu od 27 km/h).

Međutim, došlo je do problema s upravljačkim sustavom pa je izvedeno prisilno slijetanje.