OTP Groupama Banner

O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

OTP Groupama Banner
Home Blog Page 894

Brodosplit klizi u propast, blokirano pet poduzeća s 868 radnika, a blokada prijeti još trećini tvrtki!

0
Foto: Novac.hr / Škveranka/Brodosplit

More je uobičajeno mirno u splitskoj uvali Supavla, ​​što se ne bi moglo reći za stanje na računima brojnih tvrtki iz “Brodosplitova” sustava koje posluju na toj zaklonjenoj lokaciji Kaštelanskog zaljeva, preko puta otočića Barbarinac.

Uvala je otvorena prema sjeveru i izložena jedino buri. A financijskoj buri moglo bi biti izloženo pet škverskih tvrtki kojima prijeti – stečaj; javlja Slobodna Dalmacija

Tomislav Debeljak, vlasnik DIV Grupe i splitskog brodogradilišta, podijelio je odavno “Brodosplit” na manje i veće tvrtke. Aktivnih je čak 47. U njih je rasporedio i ukupno oko 2000 zaposlenih škverana. Od tih 47 društava devet nema nijednog zaposlenog. Znači, ostaje 38 tvrtki kćeri koje su aktivne i imaju radnike.

Iz javno dostupnih podataka svakomu je vidljivo da čak 23 Debeljakova škverska društva (od spomenutih 38) nisu u stanju podmirivati svoje račune. Drugim riječima – te tvrtke su blokirane. A preostalih 15 zasad nema takvih muka. Na sreću.

Evo zašto ističemo škverske blokade: pet poduzeća iz sastava Debeljakova “Brodosplita” bilo je neprekidno blokirano 120 dana, u četvrtak, 10. lipnja u podne. To su: “Brodosplit-Čelik”, “Brodosplit-Montaža”, “Brodosplit-Boja”, “Brodosplit-Transportna sredstva” i “Brodosplit-Trgovina”.

Navedena poduzeća imaju ukupno 868 radnika. Nemamo podatke o visini neplaćenih faktura. Ne bude li ugodnih iznenađenja, istaknutim tvrtkama prijeti stečaj, a zaposlenima ostanak bez posla.

O konkretnom slučaju, odnosno o pogibelji u kojoj se nalazi pet škverskih tvrtki Financijska agencija nije mogla ništa reći s obzirom na to da za to nije ovlaštena.

Treba istaknuti da blokade računa nisu neobična pojava u domaćem gospodarstvu i sporadično se pojavljuju, ali uprave u nekom trenutku plate vjerovnicima dospjele dugove, pa Fina deblokira dojučerašnje dužnike. Sve ovisi o ročnosti i različite su kombinacije.

Ipak, kada se sve sabere i oduzme: 1324 škverska radnika rade u tvrtkama kojima su blokirani računi. Ponovimo, cijeli “Brodosplitov” sustav ima oko 2000 zaposlenih. Nadamo se da nijedan neće ostati bez posla i da će Tomislav Debeljak ipak pronaći način izlaska iz prijeteće financijske stupice, jer je škver izuzetno važan kotač domaćega gospodarstva.

Damir Tolj

Cijeli članak pročitajte <<OVDJE>>

DOBROTVORNA AKCIJA ZA POTONULU KOĆU “LOKARDA”

0
Foto: Morski.hr

Vezuju se ljudi za mnoge stvari, za sve ono što im je srcu milo, što čuva uspomene i što će ih tek stvoriti. Veže se tako uz auto, prvi bicikl, šešir s ljetovanja kada se upoznala ljubav, za staru komodu iz hladnoga hodnika, za dom, za jastuk… Ljudi su osjećajna bića. Imaju potrebu stvarati povezanost sebe s neživim, isto kao i sa živim.

Čovjek žudi za ljubavlju, svjesno ili podsvjesno, pa ako ju ima ili dobije, onda ju njeguje, pazi i čuva. I tako se kroz vremena stvari mijenjaju, ali mijenja se i čovjek, no čovjeka je nemoguće zamijeniti. Zašto? Zato što je svaki čovjek specifičan, ima dušu. Baš tako je i s brodovima.

Vežu se ljudi za kojekakva čuda svoga vremena, ali ni za što tako snažno kao za brod. Za brod jer on hrani, on stvara nova prijateljstva, on diše, on sluša, on priča, on zadaje rane i ozdravlja, on započinje i završava. Za brod jer i on ima – dušu.

Dušu je imala i „Lokarda“, ribarski brod koji je prije nekoliko dana izgorio na južnoj granici šibenskog akvatorija. U pomoć su priskočile sve raspoložive dežurne snage, no Lokardi nije bilo spasa. Zagrlilo ju je more, pa povuklo u svoja njedra.

Foto:Valetnina Majić

U hladnim dubinama zauvijek će ostati trup goruće Lokarde, ali njezin duh će živjeti u pričama onih koji najbolje razumiju sve ono što je poviše napisano, sve ono o moru i brodu, o životu na moru, uz more i od mora, o kruhu s mnogo kora, ali s jednim posebnim okusom koji je othranio mnoga dalmatinska usta i podigao na noge one koji su koračali po stjenovitim i trnovitim obalama najljepšega mora na svijetu, Jadranskoga mora. Da bi te priče uistinu zaživjele i dobile sretan kraj, odlučili su se pobrinuti svi koji baš takav kruh donose kući, hrvatski ribari. Oni su odlučni u pomoći obitelji Majić, vlasnicima potonuloga broda.

Da bi i Vi pomogli obitelji Majić da vrati kruh na svoj stol, možete donirati sredstva na:

IBAN: HR4424850033200099821

DONACIJA MARIO MAJIĆ – ZA POTOPLJENI BROD

Foto: Bijeli Galeb

Mnogi su ribari odlučili pripomoći i udjeljivanjem svoga ulova, ili dijela istog, posadi broda Lokarda, a neki su prodali ulov, pa donirali novac. Ribari su pokazali da su uistinu braća po oruđu, pa je tako i cijela dobrotvorna akcija krenula brzo. Znaju svi da je Lokarda plovila Jadranom preko sto godina i to cijeloj priči daje posebnu čar. Koćarilo se, eto, više od stoljeća s Lokardom. Prije nekoliko godina je Lokarda bila pred potonućem zbog havarije, no vlasnik ju nije htio prepustiti sudbini – uložio je sav novac u popravak broda kako bi Lokarda opet zaplovila hrvatskim morem i kako bi hranila nekoliko obitelji.

Nije Lokarda tek običan brod, ona je simbol ribara, teškoga života i simbol ljubavi. Teško je gledati kako nešto nestaje, no kada je ovako brzo i neugodno, poput plamena koji guta Lokardu, tu stoljetnu damu koja je odslužila svoje već za par života, onda je prizor još teži i grlo se još jače steže. Ne očekuje se od svih da razumiju tu povezanost ribara i broda, niti empatiju drugih ribara prema brodu kojeg su generacije viđale po pučini, ali za zamoliti je još jednom sve da uplate koliko mogu obitelji Majić kako bi nova Lokarda opet zaplivala Jadranom. Nije to bio brod za rekreaciju, za uživanje niti za lude tulume, bio je to brod kao jedan stup obitelji kojeg sada treba zamijeniti novim stupom.

Hoće li ovo biti priča za jedan krasan dokumentarac, odlučit ćemo svi mi. Svi mi koji možemo pomoći, barem malo, nakon ove velike nesreće. Ono što je želja svih ribara i ljubitelja mora jest da opet na horizontu ugledaju Lokardu pa da novim generacijama pokažu stari sjaj ribarskog broda, da Lokarda opet lovi, što bi se reklo, „105 pa opet“, i da se ta čarolija povezanosti ljudi, mora i ribe produži na neka nova vremena.

Ono što povezuje prethodno spomenuti trojac – ljude, more i ribu, jest upravo brod, pa stoga povežimo opet posadu broda Lokarda s njihovim poslom, hobijem, strašću i najvećom ljubavlju – morem.  

Petar Zuanović

U PETAK STIŽE PRVI CRUISER: MSC Orchestra u Gruž dovodi preko tisuću turista

0
Foto: Dulist

Prvi ovogodišnji cruiser, MSC-ova Orchestra, stiže u Luku Gruž ovog petka, 11. lipnja, a s njim će pristići i preko tisuću putnika, javlja Dulist.

Povodom dolaska ovog cruisera Grad Dubrovnik je na operativnom koordinacijskom sastanku, kojeg je vodila zamjenica dubrovačkog gradonačelnika Jelka Tepšić, okupio sve nadležne službe – od komunalnog i prometnog redarstva, Sanitata, Turističke zajednica grada Dubrovnika, Luke Dubrovnik do Lučke uprave Dubrovnik, Policijske uprave dubrovačko-neretvanske i Postaje prometne policije Dubrovnik.

Njihovi predstavnici izvijestili su kako je sve spremno za prihvat gostiju s cruisera. Svatko je sa svoje strane odradio pripremne radnje i u koordinaciji s ostalim službama organizirani su za novu sezonu cruise ticanja kako bi, nakon više od godine dana pauze, krenula i nastavila se po ranije uspostavljenim pravilima i sukladno projektu Respect the City.

Grad Dubrovnik u prethodnom je razdoblju provodio aktivnosti i bio u stalnom kontaktu s predstavnicima CLIA-e, krovnog udruženja cruise industrije te u koordinaciji s nadležnim ministarstvima, a s ciljem reaktivacije ove grane turizma.

Gradonačelnik Mato Franković još je ranije zatražio od Nacionalnog stožera Civilne zaštite izmjenu Uredbe o zabrani uplovljavanja brodova s više od dvjesto putnika u hrvatske luke, kontinuiranim zajedničkim radom postignuti su dogovori te definirani uvjeti i protokoli kao preduvjet za uvrštavanje Dubrovnika u program kružnih putovanja.

Same brodarske kompanije propisale su i posebne protokole za svoje goste prilikom dolaska u destinaciju, a brodovi su ograničili kapacitete na oko 50 posto.

VIDEO: U luku Kolkata uplovio najveći bulk carrier u posljednjih 150 godina

0
Foto: Marine insight

Velika prekretnica dogodila se u utorak u Kolkati. Bulk carrier M.V.LAKE D, koji plovi pod Panamskom zastavom, usidrio se u Sagar, 80 milja od luke Syama Prasad Mookekrjee (SMP) u Kolkati i 25 milja od luke Haldia Dock Complex (HDC), javlja Marine Insight.

Proizveden 2011. godine M.V.LAKE D jedan je od najvećih teretnih brodova, a njime upravlja dvadesetočlana filipinska posada. Ploveći prema Nepalu, bulk carrier je prevozio 66 tisuća metričkih tona parnog ugljena.

Bulk carrier se prvi put usidrio u Sagar što je za SMP Kolkata bila velika privilegija budući da do sada u luku nisu uplovljavali toliko veliki brodovi. M.V.LAKE D 10.svibnja je krenuo iz luke Abbot Point u Australiji te u Singapuru napunio gorivo. Nakon što je u luci Vishakhapatnam istovario otprilike 98,810 metričkih tona tereta, ponovno je zaplovio prema Sagaru.

ETO, Chemical tanker

0
Foto: Pomorac.hr


RANK: ETO
VESSEL TYPE: Chemical tanker (abt. 8000 mts)
SALARY: EUR
JOINING DATE: beg-mid July 2021
TOUR OF DUTY: 4 months ON (flexible for less) / 2-3-4 months OFF (per agreement)    
EMPLOYER
: Germany
MINIMUM REQUIREMENTS: previous experience in RANK on same or similar type of vessel
REQUIRED LANGUAGES: sufficient knowledge of English language
ADDITONAL INFO: Small Chem Tankers carrying mostly DPP / CPP and easy chems (IMO II and III)

For more information please do not hesitate to contact us: cv@dgs.hr

APPLY NOW

VIDEO: Druželjubiva hobotnica u Porto Pollu, Sardinija

0
Foto: videoscreenshot

Na facebook stranici Il mare di tropea objavljen je video izvandredne ljepote prirode.

Na kontejnerašu preminuo član posade

0
Foto: FleetMon

Prekinuto je putovanje kontejneraša NORTHERN DEMOCRAT koji je plovio iz Los Angelesa u Peru. 9.lipnja pristao je u Posorju (Ekvador) gdje će ostati usidren dok je u karanteni; piše FleetMon

S broda je zatražena medicinska pomoć nakon što je jedan član posade preminuo zbog respiratornih problema ”vjerojatno povezanih s covidom”.

Svi članovi posade testirani su i čekaju na rezultate, međutim (još) nema informacija da su ostali članovi posade bolesni ili hospitalizirani.

Posljednja izjava o cijepljenju posade u Los Angelesu: U Los Angleseu i obližnjem gradu Long Beach, domu najvećeg lučkog kompleksa u zemlji, kroz program cijepljenja, koji je započeo sredinom svibnja, do sada je prošlo otprilike 500 mornara ”posjetitelja” s 11 kontejneraša.

”Stalno kružimo između 6 luka u SAD-u, 6 luka u Brazilu i jedne u Argentini te Urugvaju – cijepljenje bi nam doista pomoglo”, rekao je Ingmar Koal, kapetan kontejneraša NORTHEN MAJESTIC (IMO 9252565).

OD TROGIRA DO SPLITA Neobičan prizor: mali ‘Jaki‘ u tegalj uzeo nedovršeni ruski tanker

0
Foto: Ilustracija / Pixabay

“Brodospasov” tegljač “Jaki” uputio se iz Ploča u Trogir kako bi u srijedu ujutro uzeo u tegalj nedovršeni ruski tanker i oteglio ga iz “Brodotrogira” u splitsko brodogradilište, piše Slobodna Dalmacija.

Neobičan prizor za lokalni akvatorij plijenio je pažnju građana – nevelik, ali snažan tegljač vukao je veliki brod bez pogona, a u operaciji je povremeno asistirao još jedan remorker.

Nedovršeni tanker vlasništvo je ruskih brodovlasnika koji su posao povjerili Danku Končaru, odnosno trogirskim metalcima. Ali Trogirani nisu uspjeli završiti taj radno vrlo intenzivan posao i sve je okončano sklapanjem dogovora između ruskog brodovlasnika i Tomislava Debeljaka, odnosno njegova “Brodosplita”.

Da bi ruski tanker bio uveden u škver u splitskoj uvali Supaval, iz brodogradilišta je isplovio onaj najveći svjetski jedrenjak s križnim jedrima i pet jarbola, koji je nakon raskida posla sa “Star Clippersom”, tvrtkom monegaškog vlasnika Mikaela Kraffta, ostao u Splitu i priprema se za međunarodnu sezonu kružnih putovanja. Novo mu je ime “Golden Horizon” i plovi pod hrvatskom zastavom. Privremeno je vezan na vanjskom dijelu lukobrana splitske Gradske luke.

Inače, Trogirani su svojevremeno bili ugovorili opremanje i dovršetak dvaju ruskih tankera, a jednog su u međuvremenu isporučili. Trup mu je bio izgrađen prije više od desetak godina u brodogradilištu “JSCo PO Sevmash” na sjeveru Ruske Federacije, u oblasti Arkhangelska, prema projektu norveškog naručitelja, jednog od najvećih vlasnika kemijskih tankera na svijetu, kako je prije koju godinu javio “Brodotrogir”.

Drugi brod, ovaj koji je u srijedu dotegljen u splitski škver, a u Trogiru bio poznat kao “Novogradnja 339”, također je bio djelomično izgrađen i opremljen u brodogradilištu “JSCo PO Sevmash”. Radi se o brodu za prijevoz kemijskih i naftnih proizvoda od 45.000 tona, duljine 183 i širine 32,2 metra. Ugovor o opremanju broda bio je potpisan s društvom “Viterlef Management Limited”, može se vidjeti na “Brodotrogirovim” internetskim stranicama.

Državljanin Slovenije kod otoka Oliba zatečen u glisiranju uz obalu

0
Foto: Vedran Morin / Glas otoka

U srijedu, 09. lipnja u 10.45 sati, posada Postaje pomorske i aerodromske policije Zadar kod otoka Oliba je u glisiranju plovilom uz obalu, na udaljenosti manjoj od 300 metara, zatekla 47-godišnjeg državljanina Slovenije; javlja Glas otoka

Kako se navodi u izvješću PU zadarske, zbog počinjenog prekršaja, 47-godišnjak je novčano sankcioniran po odredbama Pomorskog zakonika.

Svetko Perković kapetan broda koji će i dalje ploviti prema 14 palmi na otoku sreće

0
Foto: Svetko Perković komemoracija / Saša Ćuka / 057info

Suze i smijeh uz 14 palmi na otoku sreće, neslužbenu himnu Pomorske škole obilježili su jučerašnju komemoracija za Svetka Perkovića u zadarskom kazalištu; javlja 057info

“Što te nema”, otpjevala je Tea Vidaić, Svetkova štićenica i nastavnica te škole koja je ostala bez Kapetana. Pjesmu o Kapetanu čija lađa još diše, izrecitirala je dojmljivo Marjana Bakmaz, ravnateljica Škole za primijenjenu umjetnost i dizajn. I Providenca koju je otpjevala ženska klapa Preženca, dio je priče o Svetku Perkoviću koju je prenijela voditeljica komemoracije Vlatka Vučić Marasović.

U Pomorskoj školi, kojoj je na čelu Marin Perinić, mjesec dana su pripremali komemoraciju na kojoj je oživjela uspomena na neizmjernu ostavštinu ravnatelja škole koji ju je vodio 27 godina.

Kakav je Svetko bio kao maturant, ravnatelj, vođa ekipe i čovjek odan svom poslu u tri je anegdote zorno prikazao njegov prijatelj i kolega Davor Vidaković. Za njega nije bilo ničega što nije bilo rješivo: bio je iznimno hrabar, snalažljiv, obdaren prirodnom inteligencijom, prepun duha i energije. Jednom riječju: genijalac, kako je to školskom kategorijom ustvrdio Vidaković Stotinu Himalaja koje je izgovorila Ivana Milutin, također profesorica Pomorske škole, opjevale su ustrajnog Svetka koji je znao savladati svaki uspon prema vrhu.

Na komemoraciju za Svetka Perkovića iz Zagreba su stigli ravnatelji škola iz kruga njegovih „obožavatelja”, predstavnik Ministarstva obrazovanja te Vinko Filipović, ravnatelj Nacionalnog centra za mature.

Uz sve što se vezuje za Svetka Perkovića, on je bio dobar čovjek, istaknuo je to v.d. ravnatelj Perinić.

– Sva postignuća u kojima je Pomorska škola bila prva u Hrvatskoj, on je prepisivao svima nama, ali on je bio taj koji je uspješno provodio te ideje s kojima je stvorio brend od naše škole. Ono što nam je usadio to je učenik u središtu, ali je najvažnije kakav je i kakav će biti čovjek, kazao je Marin Perinić uoči video prikaza poruka bivših i sadašnjih učenika Pomorske škole: Lee Šimurine, Juliana Zrnića koji se javio s broda iz Barcelone, Jose Magaša i Lovre Frakina.

Upečatljiva je bila poruka „misice” Vedrane Artuković, rođene Grubić koja je od Svetka tražila da je zove „rokericom”. Bivša učenica, koja je sada u Irskoj, oprostila se od nezaboravnog ravnatelja koji je, kako je kazala, bio „kapetan, vođa i sluga”.

Na komemoraciji su prikazane fotografije i isječci iz njegovog života – bogate karijere, društvenih događaja i obiteljskog života. Marijan Ban je svoju pjesmu zbog Svetkovog rođendana prigodno preimenovao u 58 palmi.

Župan Božidar Longin suspregnuo je suze uputivši posljednje adio Svetku kojeg poznaje od vrtića, a koji je u Pomorskoj školi proveo punih 41 godinu.

Koliko je traga ostavio, doista bi se Pomorska škola trebala po njemu zvati. Iako on to sigurno ne bi želio. Ali tko njega pita, s malo crnog humora će njegova supruga Marija.

I na kraju portal 057info izražava ponos što je bio taj koji je Svetka Perkovića predložio za javno priznanje 2016. godine, jedino koje dobio od rodnog Grada kojem je neizrecivo puno toga dao. Još više i neizbrisivo je ono što će od Sveta Perkovića ostati u srcima i sjećanju mnogih Zadrana i svih onih koji su 7. svibnja osjetili tugu što takav čovjek više ne živi da bi ovaj svijet činio vedrijim.