O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 895

Cipar predložio program za prioritetno cijepljenje pomoraca

0

Iako se stalno ističe kako bi se pomorci morali prioritetno cijepiti protiv COVID-19, niz logističkih izazova predstavlja prepreke provođenju programa cijepljenja za članove posade.

Zamjenik ciparskog ministra brodarstva, Vassilios Demetriades, predložio je globalni pristup isporuci cjepiva protiv COVID-19 pomorcima kao dio napora da se ublaži globalna kriza smjene posade. Cipar vjeruje da je razvio temelje djelotvornog rješenja za cijepljenje.

“Unatoč dosadašnjim međunarodnim i EU naporima, smjene posade i dalje su vrlo teške, ili čak nisu moguće u mnogim zemljama. Globalni program cijepljenja pomoraca uvelike bi pomogao poboljšanju smjene posada. Iako znamo da je ovo složeno pitanje, vjerujemo da se zajedničkim radom može pronaći praktično i izvedivo rješenje” – rekao je Demetriades.

U pismima povjerenicima EU-a za promet i zdravstvo te glavnom tajniku IMO-a Demetriades je predložio ono što Cipar vjeruje da bi mogao biti učinkovit protokol za ubrzavanje cijepljenja pomoraca. Proces se fokusira na razdvajanje pomoraca u dvije skupine, na temelju trajanja plovidbe.

Pomorci koji rade na kratkim pomorskim rutama ostali bi pod nacionalnom nadležnosti jer su zbog posla bliže kući.

Za prekooceanska putovanja Cipar vjeruje da bi brodovi koji rade na dugačkim interkontinentalnim rutama trebali biti označeni kao „izolirana zona COVID-19“. Fokus bi bio na pomorcima koji rade na međunarodnim rutama i koji su na kopnu na dopustu. To bi zahtijevalo koordinirani globalni pristup kako bi se osiguralo da primjeren broj odobrenih cjepiva bude na raspolaganju pomorcima za cijepljenje u zemlji prebivališta prije nego što otputuju na ukrcaj. Prema tome planu, članovi posade koji se nalaze na brodu bi čekali dok se ne vrate kući, a zatim bi bili stavljeni u prioritetnu skupinu za cijepljenje prije sljedećeg ugovora.

„Cipar je odlučan da konstruktivno radi na uvođenju globalnog programa cijepljenja pomoraca na najučinkovitiji način i spreman je biti uključen u rasprave kako bi se utvrdio koordinirani pristup. Nadamo se da će nam se i drugi pridružiti.”

Za rad ovog programa presudno je prepoznavanje pomoraca od strane vlada kao ključnih radnika koji igraju važnu ulogu u održavanju globalne trgovine.

 

 

 

ODLAZAK LEGENDE – Preminuo Ante Mrvica

Video: Požar na LPG tankeru

0
Foto: Marine Traffic

LPG tanker Grace V, koji je na popravku u brodogradilištu Samarinda PT Barokah Perkasa (Istočni Kalimantan, Indonezija), navodno se zapalio te je došlo do eksplozije. Do nesreće je došlo jučer, 11. veljače.

Prema videozapisima, međutim, ne izgleda kao da je Grace V brod koji je pretrpio požar i eksploziju, pretpostavlja se da je veća vjerojatnost da je riječ o malom tankeru koji se nalazi uz krmu Grace V.

Prema zadnjim informacijama, nitko nije bio ozlijeđen u nesreći.

 

 

 

ODLAZAK LEGENDE – Preminuo Ante Mrvica

Požar na ro-ro u Egejskom moru

0
Foto: Marine Traffic

Požar je izbio na ro-ro brodu Gallipoli Seaways u popodnevnim satima 11. veljače u Egejskom moru, kada je brod bio nekih 40 nm južno od Dardanela, na putu od Istanbula do Trsta.

Foto: FleetMon

Brod je krenuo natrag, a kapetan je zatražio pomoć dok je posada pokušavala ugasiti požar. Gallipoli Seawaysu su prišli tegljači i spasilački brodovi. Brod je nastavio samostalno ploviti, krećući se prema najbližoj luci – Akcansa.

Na brodu se nalazi 24 člana posade i putnika te 220 vozila.

Požar je buknuo na teretnoj palubi u jednom od vozila, uzrok se još uvijek istražuje.

 

 

 

 

ODLAZAK LEGENDE – Preminuo Ante Mrvica

Royal Caribbean uvjetuje da članovi posade budu cijepljeni

0

Royal Caribbean International, Celebrity Cruises i Silversea Cruises će zahtijevati od svojih članova posade da su cijepljeni protiv COVID-19 prije nego što nastave s radom na brodu; otkrio je Crew Center; prenosi Cruise Industry News.

„Do sada se nekoliko cjepiva pokazalo učinkovitima u prevenciji i blagih i teških simptoma COVID-19, a mi ih namjeravamo učiniti ključnom komponentom našeg povratka u službu. Stoga očekujemo da cijepljenje bude preduvjet za ukrcaj naše posade i za povratak na rad na našim brodovima“ – napisala je tvrtka u pismu članovima posade.

Iz Royal Caribbean Groupa su izjavili da rade na detaljima i da još ne mogu odgovoriti na pitanja o tome kako, kada ili gdje posada može dobiti svoja cjepiva.

“Postupak se može razlikovati ovisno o tome gdje živite, vremenu sljedećeg ugovora i jeste li već na brodu ili putujete. Cijenimo vaše strpljenje dok obrađujemo ove detalje” – napisala je tvrtka.

Posada će biti obaviještena od strane kompanije o tome što mogu očekivati u narednim tjednima.

SPH: Tražimo rezervaciju potrebnog broja cjepiva za naše pomorce

Rusija, Kina i Iran će u Indijskom oceanu održati zajedničke vojne vježbe

0
Foto: Unsplash, Steven Wilcox

Sve se više iscrtavaju obrisi novog ustroja međunarodnih odnosa i na tlu Azije, prije svega u novoj geopolitičkoj regiji – onoj Indo-tihooceanskoj (ili Indo-pacifičkoj).

Nakon što su SAD najavile skoru institucionalizaciju tzv. koalicije QUAD koju čine SAD, Japan, Australija i Indija i nakon zajedničke vojne vježbe u Bengalskom zaljevu pod nazivom Malabar 2020, održane 3. studenog prošle godine i u kojima su sudjelovale pomorske snage tih zemalja (po prvi put i Australije) dok je službeni cilj vježbi bio naznačen kao  vojno sprječavanje Kine u toj regiji, stiže znakovit odgovor s druge strane globalnog i regionalnog geopolitčkog spektra; piše Geopolitika News.

U ponedjeljak, 8. veljače, ruski veleposlanik u Iranu Levan Dzhagaryan govorio je o planovima za održavanje trilateralnih pomorskih vježbi sredinom ovog mjeseca u Indijskom oceanu, u kojima će sudjelovati vojne snage Rusije, Kine i Irana.

“Sljedeća multilateralna pomorska vježba održat će se na sjeveru Indijskog oceana sredinom veljače 2021. godine. Tijekom njih planirano je, između ostalog, razraditi interakciju tijekom operacija traganja i spašavanja, kao i mjere za osiguranje sigurnosti plovidbe”, izjavio je Levan Dzhagaryan u intervjuu za RIA Novosti.

Podsjećamo kako je Kina već ranije, odmah nakon vijesti o spomenutoj vježbi koalicije QUAD u Bengalskom zaljevu oštro kritizirala američke planove s njom povezane, nazvavši ih uspostavom azijskog NATO saveza.

Očito je na djelu preslagivanje pozicija pri čemu je za očekivati (s obzirom na izrazito loše odnose s Indijom i činjenicu da je on najvjerniji regionalni saveznik Kine) da se rusko-kinesko-iranskom „trojnom paktu“ s vremenom priključi i Pakistan u svojevrstan drugi „quad“ – a što, sve skupa gledano ne izgleda niti malo optimistično. Ne treba zaboraviti niti na Tursku i sve jače izražene ambicije Ankare u Srednjoj i Južnoj Aziji.

 

 

 

ODLAZAK LEGENDE – Preminuo Ante Mrvica

Navibulgar naručuje četiri nova bulkera u Yangzijiangu

0
Foto: Splash247.com, Yangzijiang Shipbuilding

Navibulgar, najveća bugarska brodarska tvrtka, vratila se brodogradnji Yangzijiang s narudžbom za izgradnju do četiri 31.800 dwt bulk carriera.

Ugovor o novogradnji uključuje izgradnju dva broda i opcije za još dva.

Najnovija narudžba dodatak je postojećoj narudžbi tvrtke za četiri plovila istog tipa.

Podaci VesselsValue pokazuju da Navibulgar posjeduje flotu od 32 plovila, koju čine 30 bulkera i dva roro. Tvrtka sada ima ukupno devet naručenih bulkera za izgradnju, uključujući i ovu najnoviju narudžbu.

 

 

 

ODLAZAK LEGENDE – Preminuo Ante Mrvica

Zatvorska kazna za kapetana i članove posade MSC Opere zbog nesreće iz 2019. godine

0

Slučaj iz 2019. godine, kada je kruzer MSC Opera udario u riječni kruzer i pristanište pri dolasku u Veneciju, zaključen je sporazumom kojim će kapetan i članovi posade optuženi za nesreću dobiti zatvorsku kaznu.

Nesreća se dogodila 2. lipnja 2019. godine, dok je MSC Opera pristajao u Veneciji. Palube broda bile su prepune putnika, a očevici su izjavili da kruzer nije usporio dok se približavao pristaništu. Neki svjedoci govore da se čak činilo da je kruzer možda i ubrzao kada je udario u riječni kruzer Uniworlda – River Countess. Putnici kruzera počeli su paničariti i trčati, te je zabilježeno nekoliko lakših ozljeda. River Countess je pretrpio ozbiljnu štetu.

Stručnjaci koji su svjedočili u ovom slučaju naveli su nekoliko pogrešaka posade kruzera koje su dovele do nesreće. Kompanija MSC Cruises pokušala je okriviti graditelja broda Chantiers de l’Atlantique, tvrdeći da su postojali nedostatci u dizajnu broda. 59.000 GT MSC Opera je započeo s plovidbom 2004. godine.

Među problemima koje su stručnjaci iznijeli bila je greška upravitelja stroja i elektrotehničara da upozore na mogući kvar na glavnoj električnoj razvodnoj ploči kruzera koji se odnosio na napajanje motora i komande upravljanja na mostu. MSC je izjavio da se alarm nije pojavio na nadzornom sustavu, optužujući brodograditelja za pogrešku u dizajnu.

Stručnjaci su također napomenuli da je kruzer tijekom plovidbe kanalom, dok se približavao pristaništu, putovao puno većom brzinom nego što je prihvatljivo.
Dva tegljača su došli u pomoć, kako bi se napravilo sve da se uspori brzina kruzera te su upravljali njime kako bi spriječili ozbiljniji udar. Kapetani tegljača bili su oslobođeni krivice za nesreću.

Prema izvješćima talijanskih medija, kapetan Carmine Siviero s MSC Opere odslužit će pet mjeseci zatvora, dok će upravitelj stroja i glavni električar provesti po dva mjeseca u zatvoru. Još dva člana posade provest će po 10 dana iza rešetaka, dok su drugi članovi posade oslobođeni odgovornosti.

Uniworld, vlasnik kruzera River Countess, podnio je zahtjev za gotovo 14 milijuna dolara odštete koju je pretrpio kruzer, kao i zbog izgubljenih prihoda dok je riječni kruzer bio van upotrebe.

 

 

 

 

HOĆE LI NETKO BAREM OTVORITI PADOBRAN HRVATSKIM LUKAMA?

Katar daje zeleno svjetlo za početak krstarenja

0
Foto: FleetMon

Sljedeća država koja će nastaviti s krstarenjima je Katar.

Model će biti sličan onome kojeg slijede mnoge druge zemlje svijeta, a koji uključuje kratke programe krstarenja za lokalno stanovništvo. Početak bi trebao biti u ožujku 2021. godine.
Discover Qatar, državna turistička agencija i Qatar Airways udružili su se s Ponantovim kruzerom LE CHAMPLAIN.

LE CHAMPLAIN, kruzer Explorer klase; može primiti do 184 putnika, savršen je brod za ponovni početak krstarenja. Krstarenja će trajati 4 dana (3 noćenja). Ovakva krstarenja uspješno su primijenjena u nizu drugih zemalja, uključujući Norvešku i Njemačku. Singapur i Japan su postavili stroge zdravstvene protokole za nastavak krstarenja.

Ponant je dobio ekskluzivna „ekonomska izuzeća“ od novozelandskih vlasti nakon što su morali otkazati plovidbu Novim Zelandom. Razlog je bio taj što su imigracijske vlasti odbile dati vize za 61 osobu s kruzera, koji su radili kao osoblje. Budući da tvrtka nije mogla zamijeniti stranu radnu snagu lokalnom, morali su prekinuti svoje poslovanje na Novom Zelandu.

Glavni izvršni direktor kompanije Qatar Airways Group Akbar lawmaker rekao je: „Izuzetno sam uzbuđen što smo pokrenuli naše prvo luksuzno krstarenje u Kataru. S koronavirusom koji ograničava međunarodna putovanja, naše luksuzno krstarenje s tri noćenja pružit će našim lokalnim klijentima prijeko potrebnu promjenu krajolika i nezaboravno putničko iskustvo.”

 

 

HOĆE LI NETKO BAREM OTVORITI PADOBRAN HRVATSKIM LUKAMA?

Nisshin Kaiun prodaje još jedan bulk carrier

0
Foto: Splash247.com

Nisshin Kaiun aktivan je ove godine, prodaje dva capesize-a.

Prvo su prodali jedanaestogodišnji 176.000 dwt King Ore, za 20 milijuna dolara; a sada su zaključili ugovor za devetogodišnji Cologny.

Nisshin rasprodaje svoju flotu posljednjih nekoliko godina. Prošle je godine prodao pet starijih capesize-ova.

Sada je kompaniji u floti ostalo još 23 capesize-a, prosječne starosti pet godina.

 

 

Još jedan grčki tanker napadnut u Gvinejskom zaljevu

SPH: Tražimo rezervaciju potrebnog broja cjepiva za naše pomorce

0

Svakim novim postotkom procijepljenosti u Hrvatskoj pojavljuju se nova pitanja i nedoumice, počevši od posebnih prava za cijepljene pa do teme tzv. COVID putovnica.

Jedno od pitanja je mogu li oni malobrojni “sretnici” koji su se već cijepili s dvije doze i koji namjeravaju napustiti Lijepu našu, potvrdu dobiti ne samo na hrvatskom, već i na engleskom jeziku; piše Otvoreno more. Ravnatelj Zavoda za javno zdravstvo Dubrovačko-neretvanske županije Mato Lakić dao je odgovor:

– Iz HZJZ-a smo na početku cijepljenja dobili potvrdu o cijepljenju na hrvatskom jeziku za prvu i drugu dozu, koja sadrži osim informacija o cijepljenju i osnovne informacije o Pfizerovu cjepivu. Odnedavno smo dobili i potvrdu o cijepljenju koja daje informacije o cijepljenju na hrvatskom, engleskom, njemačkom i francuskom jeziku. Također, sada postoji mogućnost da se iz programa u koji se upisuju cijepljene osobe isprinta potvrda o cijepljenju na hrvatskom jeziku – ističe Lakić.

Također, iz središnjice, iz Hrvatskog zavoda za javno zdravstvo kazali su kako je potvrdu moguće dobiti i na drugom jeziku, ali to treba naglasiti.

Oni kojima će sigurno trebati potvrda na drugom jeziku ili jezicima, jesu pomorci. Više o ovoj problematici kazao je ITF koordinator Inspektorata i voditelj ureda Sindikata pomoraca Hrvatske u Dubrovniku Romano Perić.

– Svaki pomorac koji se ukrcava na brod mora proći zdravstveni pregled u ustanovi koju je propisala kompanija, kao što je bilo i do sada. Razlika je u tome što se sada dodatno traži PCR test ne stariji od 48 ili 72 sata prije samog ukrcaja na brod. Što se tiče cijepljenja pomoraca, još uvijek nema službenih preporuka o procedurama i prioritetima cijepljenja. Naravno, onoga trena kad se pomorac cijepi to će biti upisano u njegov medicinski karton i dodatno u Seafarer Examination Medical Certificate koji je na engleskome jeziku.

Da ponovim, Hrvatska je proglasila pomorce “ključnim radnicima”. Što bi to u konačnici značilo za pomorce osim deklarativnog naziva? To bi značilo da bi se pomorcima prioritetno morala osigurati dovoljna količina cjepiva kako bi nesmetano mogli putovati, raditi i biti vrlo bitan faktor u razvijanju ili održavanju već izrazito ranjene svjetske industrije i jedini način izlaska iz krize u što skorijem roku – ističe Perić.

Dodaje kako je jednako važno osigurati nesmetane smjene pomoraca širom svijeta – “Ne možemo zanemariti posljedice koje predugi ugovori mogu ostaviti na pomorce. One direktno utječu na njihovo psihičko i fizičko zdravlje, kao i na samu sigurnost plovidbe. U konačnici, ti ljudi ne dotaknu kopno za cijelog trajanja ugovora, a ponekad i po devet mjeseci i više. Na svjetskom tržištu rada konstantno se vodi nemilosrdna bitka za radna mjesta, a pojedine države poduzimaju sve kako bi njihovi pomorci imali sve uvjete za hitan i olakšan ukrcaj” – poručuje Perić.

– Postoje neke spekulacije o tome da velike, pogotovo putničke kompanije rezerviraju ili kupuju dovoljne količine cjepiva za svoje radnike. Nisam siguran je li to istina i je li moguće u ovom trenutku, ali mogu razumjeti njihove želje. Dakle, brže cijepljene svoje radne snage znači i brži povratak na tržište i brži izlazak iz krize uz puno manje troškove, kao što su troškovi karantena, liječenja, raznih testova, a ponajprije sigurnosti plovidbe – kaže Perić.

Postavlja se pitanje bi li u tom slučaju kompanije izdavale potvrde o cijepljenju?

– Pa kada bi došlo do ovakvog scenarija gdje putničke kompanije provode cijepljenje svojih pomoraca protiv COVID-a 19, onda bi svakako i izdale potvrde o cijepljenju, ali prerano je o tome još govoriti. Još je puno izazova i nepoznanica pred nama u pogledu cijepljenja – naglašava.

Romano Perić kaže kako još nema podatke o tome jesu li se neki pomorci cijepili i dobili potvrdu.

– Mi tražimo reakciju nadležnih ministarstava i rezervaciju potrebnog broja cjepiva za naše pomorce. Vjerujem da za takvo što raspolažemo važnim argumentima, a zadržavanje radnih mjesta na svjetskom tržištu rada je samo jedan od argumenata – zaključuje Perić.

 

 

 

 

ODLAZAK LEGENDE – Preminuo Ante Mrvica