O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 896

Službeno je – Hrvatska na listi zemalja koje pomorce prepoznaju kao ključne radnike!

0

Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture je krajem siječnja ove godine uputilo zahtjev IMO-u za uvrštavanje pomoraca na listu ključnih radnika među zemljama članicama.

Slijedom toga, IMO je izvijestio Ministarstvo kako je Republika Hrvatska uvrštena na listu zemalja koje su prepoznale pomorce kao ključne radnike!

Uzimajući u obzir respektabilan broj hrvatskih pomoraca u međunarodnoj plovidbi, uvrštavanjem naše zemlje na listu država koje prepoznaju pomorce kao ključne radnike daje se doprinos u olakšavanju akutnih i trenutnih poteškoća s kojima se pomorci diljem svijeta trenutno suočavaju, prvenstveno u odnosu na nemogućnost organizacije smjena posade i repatrijacije pomoraca.

Mnoge su države odgovorile na globalnu krizu uzrokovanu COVID-19 pandemijom nametanjem mjera koje ograničavaju putovanja i time stvaraju značajne poteškoće u redovnom poslovanju čitave svjetske brodarske industrije.

Prepoznavanjem pomoraca kao ključnih radnika, Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture daje izravnu podršku pomorcima u ova teška vremena kada se cijela brodarska industrija bori sa izazovima koje je nametnula kriza uzrokovana COVID-19 pandemijom ovoj gospodarskoj grani, piše Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture u svojoj objavi za medije.

U prosincu 2020. godine usvojena je UN rezolucija koja poziva države da pomorce prepoznaju kao ključne radnike, koju je Republika Hrvatska pozdravila i u potpunosti podržala.

“Usvojenom UN Rezolucijom i provedbom iste od strane ovog Ministarstva vjerujemo da je stvoren snažan alat u osiguravanju sigurne budućnosti pomorske industrije i nastavku globalnog opskrbnog lanca, a poglavito u odnosu na pomorce i njihove životne i radne uvjete na brodu.” – stoji u objavi Ministarstva mora, prometa i infrastrukture.

 

 

ODLAZAK LEGENDE – Preminuo Ante Mrvica

VIDEO: Na današnji dan 1852. godine kapetan Ivo Visin krenuo je na put oko svijeta

0
Ivo Visin
Foto: Ivo Visin/Boka news

Hrvatski pomorac Ivan (Ivo) Visin isplovio je na put oko svijeta na današnji dan, 11. veljače 1852. godine, koji će dovršiti 30. kolovoza 1859. i tako postati prvi Hrvat koji je oplovio svijet; piše Povijest.hr.

Bio je to tek šesti pothvat oplovljivanja svijeta u povijesti (prvi je započeo Magellan, a dovršio Elcano). Visin je svijet oplovio na briku (jedrenjaku srednje veličine s dva jarbola) koji je u Rijeci sagradio Andrija Zanon. Prema legendi, ugledavši jedrenjak, Visin je uskliknuo: „Splendido!“ (odlično) i to ime je dano brodu.

U nastavku donosimo isječak iz emisije TV Kalendar 2015. godine s pričom o kapetanu Ivi Visinu

Kapetan Visin isplovio je iz Antwerpena pod habsburškom zastavom s poručnikom Fridrihom Bellavitijem i devet članova posade. Svijet su obišli u smjeru zapada, rutom Antwerpen – Rt Horn – Valparaiso – San Francisco – Honolulu – Singapur – Bangkok – Hongkong – Rt dobre nade – Plymouth – Trst. Tijekom putovanja Splendido je preplovio 101 297 morskih milja.

Za ovaj pothvat car Franjo Josip odlikovao je Visina bijelom počasnom zastavom i viteškim križem reda Franje Josipa.

Inače, Ivan Visin rođen je u mjestu Prčanj kod Boke Kotorske 1806. godine u obitelji podrijetlom iz Istre. Pomorsku karijeru započeo je s 12 godina kao brodski mali na raznim jedrenjacima, a kapetanski ispit položio je u Trstu.

Video: Iznenađenje u ribarskoj mreži

0
Foto: Video screenshot

Pogledajte kakvo je iznenađenje dočekalo ribare nakon napornog dana na moru:

 

Video smo zaprimili u inbox redakcije, autor je nepoznat.

Ako imate informacije o autoru ovog video uratka, slobodno nam se javite kako bismo naveli ime autora.

 

ODLAZAK LEGENDE – Preminuo Ante Mrvica

Pomorci i dalje u problemima zbog 183 dana

0

U redakciju nam se javio pomorac T.Č. sa svojim problemom oko određivanja i priznavanja broja dana plovidbe.

Naime, prema Lučkoj Kapetaniji, prošle godine je imao 168 dana plovidbe iako je, prema svome izračunu, trebao imati 220 dana.

U Lučkoj Kapetaniji Split navode da im računalo izbacuje ukupni broj neostvarenih plovidbenih dana zbog nemogućnosti završetka ugovora zbog pandemije, te su uputili pomorca T.Č. da se obrati ministarstvu budući da mu je navedeno 50 dana za neostvarene dane plovidbe, iako mu od dana iskrcaja do kraja ugovora preostaju 102 dana, te bi ukupno imao 220 dana plovidbe u 2020 godini, a ovako ima samo 168 dana.

Da pojasnimo, pomorac se ukrcao na brod krajem srpnja, a već krajem kolovoza je iskrcan zbog daljnjeg otkazivanja putovanja zbog situacije s COVID-19. Datum iskrcaja mu je po ugovoru bio krajem studenog te bi, prema Pomorskom zakoniku, trebao imati pravo na računanje neostvarenih dana plovidbe zbog poslovno uvjetovanih razloga.

Foto: T.Č., privatna fotografija

Prilikom prijave dana plovidbe je priložio i dokumente kompanije za koju plovi u kojima je vidljivo da je plovidba otkazana zbog situacije s koronavirusom.

Nesretni pomorac se obratio i Lučkoj Kapetaniji, Sindikatu pomoraca, državnom tajniku za more i EU fondove Josipu Bilaveru te Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture. Dobio je odgovor od ministarstva da će rješenje ove situacije dobiti napismeno, na kućnu adresu.

Nešto malo prije objave ovog članka nas je T.Č. kontaktirao te rekao da je dobio informacije od Lučke Kapetanije da će mu korigirati Potvrdu o danima u međunarodnoj plovidbi.

“Meni dani koje sam tražio nisu i dalje priznati po principu “dan za dan”, već sam priložio potvrdu ranije otkazanog ukrcaja zbog COVID-19, to su mi priznali i time sam premašio normu od 183 dana. Da to nije bio slučaj, dani mi ne bi bili priznati jer je sporan način na koji se priznaju neostvareni dani plovidbe. Po meni nije pravičan i treba ga mijenjati.” – izjavljuje T.Č. te dodaje: “Napominjem da statistička formula umetanjem više parametara, u usporedbi sa prethodnom godinom odlučuje koliko će se dana priznati, a to nije pravično, jer neki će osim što su u problemu zbog neplovidbe, ne znajući kada će se vratiti i ako se vrate, dobiti poreznu čestitku za 2020 godinu.”

T.Č. kaže kako ima puno pomoraca koji nisu dovoljno dobro upoznati s Pomorskim zakonikom i možda na sličan način kao i on ostanu bez dana koji bi im se inače trebali priznavati te im poručuje da bi trebali dobro upoznati zakon i svoja prava, a na Vladu i Ministarstvo apelira da se pravila oko određivanja 183 dana pojednostave i da se na pošteniji način provodi njihovo određivanje.

ODLAZAK LEGENDE – Preminuo Ante Mrvica

Porast potražnje za krstarenjima, Oceania World Cruise rasprodan za jedan dan

0
Foto: vesselfinder.com

Svjetsko krstarenje Oceania Cruisesom za 2023. godinu rasprodano je u jednom danu, navodi se u priopćenju Norwegian Cruise Line Holdings-a, koji je vlasnik brenda Oceania Cruises zajedno s Norwegian Cruise Line i Regent Seven Seas Cruises.

Pušteno u prodaju 27. siječnja 2021., putovanje je sada u potpunosti rasprodano, a više od trećine svih rezervacija su novi gosti, priopćila je tvrtka; prenosi Cruise Indrustry News.

“Zbog potencijalnih otkaza krstarenja i politike otkazivanja, rezervacije možda neće predstavljati stvarne prihode od krstarenja” – navodi NCLH u svojoj izjavi.

Insignia, na kojoj će biti 684 gosta, krenut će na svjetsko krstarenje za Oceaniju, polazeći iz San Francisca 15. siječnja 2023., imat će 96 odredišta u 33 zemlje, na četiri kontinenta.

 

 

 

HOĆE LI NETKO BAREM OTVORITI PADOBRAN HRVATSKIM LUKAMA?

Još jedan grčki tanker napadnut u Gvinejskom zaljevu

0
Foto: FleetMon

Grčki tanker MARIA E su napali pirati te se ukrcali na njega u 12:20h 9. veljače; sjeverozapadno od Sao Tomea i Principea, dok je bio na putu iz Lomea (Togo).

Trenutno nema dostupnih drugih informacija o napadu.

ODLAZAK LEGENDE – Preminuo Ante Mrvica

Ruski pomorac smrtno stradao u nesreći na brodu

0

Ruski pomorac smrtno je stradao u tragičnoj nesreći koja se dogodila na teretnom brodu Atlantic Project II, koji je pristao u Antwerpenu 9. veljače.

U procesu uklanjanja poklopca grotla dizalicom, pomorca je udario poklopac, pao je u teretni prostor i umro na mjestu. Radnik na dizalici navodno nije vidio nesretnog pomorca kako stoji na putu.

Brod je krenuo iz Antwerpena oko ponoći, 9. veljače, bio je na putu prema St. Peterburgu u Rusiji.

 

 

ODLAZAK LEGENDE – Preminuo Ante Mrvica

LNG brodovi s ukapljenim plinom umjesto u Omišalj otišli u – Aziju

0

Nakon što je terminal za ukapljeni prirodni plin (LNG) na otoku Krku započeo komercijalni rad, već prvog dana ove godine, dolaskom prvog broda s teretom ukapljenog prirodnog plina, isporuke brodovima naprasno su obustavljene zbog naglog povećanja cijene ukapljenog prirodnog plina na azijskom tržištu i preusmjeravanja tereta uglavnom prema Kini, Južnoj Koreji i Japanu; piše Novi List.

Komercijalni rad terminala od 1. siječnja započeo je točno prema planu, kada je LNG tanker »Tristar Ruby« s teretom od 143 tisuće kubnih metara prirodnog plina za mađarsko tržište pristao u Omišalj.

Premijer Andrej Plenković i ministar gospodarstva Tomislav Ćorić najavili su koncem prošlog mjeseca, prigodom svečanog puštanja u rad terminala, kako će najveća dobit od LNG terminala biti pad cijene prirodnog plina na hrvatskom tržištu, no upitno je kako će se i kada te najave ostvariti ako ukapljeni plin na terminal – ne dolazi.

Planirana dinamika dolaska brodova s prirodnim plinom bila je otprilike jedan brod sličnog kapaciteta svaka dva tjedna, no nakon »Tristar Rubyja« koji je plin dovezao iz SAD-a, niti jedan brod do sad nije doplovio u Omišalj.

Do sad su trebala stići tri, dva za mađarski MVM te jedan s teretom plina za HEP, ali su preusmjereni na azijsko tržište, gdje cijene ukapljenog prirodnog plina u zadnjih mjesec dana, uslijed niskih temperatura i polaganog oporavka od COVID-krize, dramatično rastu pa uvelike nadmašuju cijene u Europi, zbog čega se prodavateljima isplati čak i plaćati penale europskim kupcima, ako je tako predviđeno kupoprodajnim ugovorom, a plin prodati na Dalekom istoku.

U sadašnjoj situaciji, prvi idući brod s ukapljenim prirodnim plinom u Omišlju se, prema Krhenovim riječima, očekuje »tijekom veljače«, mada direktor LNG Hrvatske nije sa sigurnošću mogao potvrditi kojeg datuma, kao ni hoće li i taj brod uistinu stići na hrvatski LNG terminal.

LNG Hrvatska zbog nedolaska tri broda i eventualnih novih preusmjeravanja budućih pošiljki prema krčkom terminalu, prema njegovim riječima, ne bi trebao biti na gubitku, budući da sa zakupcima kapaciteta terminala ima takozvani »puno za prazno« ugovor.

Na šteti bi eventualno mogao biti HEP kao kupac kojemu nije isporučen plin, no i iz ove državne tvrtke kažu kako su osigurane zamjenske količine plina i da nema financijske štete jer je zamjenski plin osiguran pod istim financijskim uvjetima.

Inače, HEP je planirao ukupno pet isporuka ukapljenog prirodnog plina preko LNG terminala u Omišlju u ovoj plinskoj godini koja traje do kraja rujna.

Terminal neće biti na gubitku, ali bi s punim kapacitetom rada ostvario još veće prihode, kaže  energetski stručnjak Jasminko Umićević, koji smatra kako sadašnja situacija ne ugrožava poslovanje terminala, posebno s obzirom na to da on nije izgrađen kreditnim zaduženjem, nego iz sredstava HEP-a, Plinacroa i državnog proračuna, te s više od sto milijuna eura bespovratnih sredstava Europske unije.

Članak u cijelosti pročitajte ovdje.

 

 

ODLAZAK LEGENDE – Preminuo Ante Mrvica

British Airways otkazao letove za Zagreb do kraja ožujka

0

British Airways povukao je iz prodaje sve polaske na liniji London Heathrow – Zagreb – London Heathrow do kraja ožujka.

British Airways je u rujnu prekinuo promet na ovoj liniji te je na njoj prometovao kratko u vrijeme praznika. Nakon što je u Velikoj Britaniji pronađen novi soj virusa, države su zabranile letove iz Velike Britanije (između ostalih i Hrvatska) pa je British Airways u tom slučaju bio prisiljen otkazati letove prema Zagrebu; piše Croatian Aviation.

Kompanija je zatim pustila u prodaju karte na direktnoj liniji između Londona i Zagreba, no, već uobičajeno, do realizacije letova nije došlo, izgledno je da će tako i ostati.

British Airways otkazao je sve planirane letove prema i iz Zagreba do kraja ožujka, odnosno do kraja zimskog reda letenja koji završava u subotu, 27. ožujka 2020.

Od nedjelje, 28.03., British trenutno nudi 11 tjednih letova između dva spomenuta garda, no realizacija je i više nego upitna. Za očekivati je da će ova aviokompanija nastaviti otkazivati letove, što i nije čudno s obzirom na to da postoje jake restriktivne mjere koje direktno utječu na samu potražnju.

Jedina direktna opcija putovanja zrakoplovom na ovoj liniji odnosi se na let Croatia Airlinesa koji između Londona i Zagreba prometuje svega jednom tjedno, ponedjeljkom.

 

 

 

Začarani krug

Pripreme za vađenje novogradnje iz mora u Pulskoj luci su u tijeku

0

Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture je u svom obraćanju medijima izvijestilo kako je u ponedjeljak, tijekom pokrenutog postupka podizanja novogradnje ribarskoga broda pomoću prijevozne lučke dizalice, puknula čelik čelo podizna traka te je novogradnja ispala iz nosača, pri čemu je pramčani dio potopljen u moru, dok je krmeni dio ostao pričvršćen na dizalicu.

Tijekom noći je brod u potpunosti ispao sa dizalice te je potopljen uz obalni zid pulske luke. U ovoj nesreći nije bilo stradalih niti ozlijeđenih, a trenutno su u tijeku pripreme za vađenje novogradnje iz mora.

Službenici Lučke kapetanije Pula dojavu o nesreći u slobodnoj zoni luke Pula zaprimili su 8. veljače u 15.00h, od djelatnika tvrtke Avangard Shipyards d.d., angažirane na podizanju broda na obalu izgradnji broda te su odmah izašli na poziciju nesreće. O događaju su iz LK Pula obavijestili Nacionalnu središnjicu za usklađivanje traganja i spašavanja na moru (MRCC Rijeka) i resorno Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture te su na poziciju pozvane interventne službe.

Odmah po dolasku na poziciju službenici pulske Kapetanije utvrdili su kako nema stradalih i ozlijeđenih i organizirali su postavljanje plutajućih brana u moru, u cilju sprječavanja eventualnog onečišćenja mora i morskog okoliša, koje se za sada nije dogodilo, s obzirom da se u spremnicima novogradnje, u trenutku nesreće, nalazilo oko dvije tone pogonskoga goriva tip diesel i oko dvije tone hidrauličnog ulja.

Očevidom o uzrocima nesreće utvrđeno je kako se nesreća dogodila u 13:20, a informacija je zaprimljena oko 15.00h, prilikom operacije dizanja i prijevoza novogradnje „Gradnja 110“ sa pokretnom dizalicom, u vlasništvu tvrtke Tehnomont – brodogradilište d.o.o., kada je došlo do pucanja čelik čela podiznih traka i pada pramčanoga dijela u more.

Točan uzrok kvara lučke opreme još nije utvrđen, a uz puknutu podiznu traku utvrđeno je i jedno puknuto „čelik čelo“ dizalice, koje trenutno visi sa dizalice.

Na poziciju nesreće su u ponedjeljak i tijekom jučerašnjeg dana pristigli predstavnici vlasnika broda, predstavnici brodograditeljske tvrtke i vlasnika podizne dizalice, kako bi sa lučkim vlastima i Lučkom kapetanijom Pula dogovorili način vađenja novogradnje iz mora.

Foto: Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture

Djelatnici tvrtke Avangard Shipyards d.d. javili su jučer u LK Pula da je novogradnja u 06.10h u potpunosti ispala sa nosača prijevozne dizalice te je desnim bokom potopljena u moru, uz sami obalni rub.

Službenici LK Pula su jučer, u 09.30h, lučkim vlastima naložili premještaj pontona tijekom trajanja plime, kako ne bi došlo do većeg oštećenja potonulog broda, dok su na poziciji potonuća angažirani djelatnici tvrtke specijalizirane za komercijalno sprječavanje i uklanjanje onečišćenja mora, koji su postavili dodatne samo-upijajuće brane, oko pozicije potopljene novogradnje.

Službenici Lučke kapetanije Pula obavili su inspekcijski nadzor nad pontonom i lukom, dok su ostale istražne radnje u tijeku, kao i intenzivni razgovori sa odgovornim poslovnim subjektima, u cilju iznalaska optimalnog načina vađenja potonule novogradnje.

 

 

 

 

ODLAZAK LEGENDE – Preminuo Ante Mrvica