RANK: 2nd Engineer
VESSEL TYPE: Crude Tanker
SALARY: 12.700 USD
JOINING DATE: June 2025
TOUR OF DUTY: 4 months +/- 1
REQUIREMENTS: MAN ME C engine experience, all valid certificates, good references/recommendations
Send your application today to: martina.krmpotic@vships.com
Contact V.Ships directly at:
Office: +385 51 214795
Mobile: +385 95 454 5665
RANK: ETO
VESSEL TYPE: Heavy Load Carrier
SALARY: TBA
JOINING DATE: 19.06.2025
TOUR OF DUTY: 3 months on/off
ADDITIONAL INFORMATION: III/6 license, at least 24 months in rank and Heavy Lift training
Send your application today: croatia@lighthaus-marine.eu
Contact us directly at:
Office: +385 51 89 81 30
RANK: Motorman
VESSEL TYPE: Patrol vessel
SALARY: TBA
JOINING DATE: ASAP
TOUR OF DUTY: 2-3 weeks
ADDITIONAL INFORMATION: /
Send your application today: croatia@lighthaus-marine.eu
Contact us directly at:
Office: +385 51 89 81 30
Požar i dalje gori na brodu Morning Midas, 220 nautičkih milja južno od Aljaske, a prvi tegljač za spašavanje stigao je na poziciju kako bi započeo s procjenom stanja.
Incident je počeo 3. lipnja kada je dim primijećen na jednoj od paluba s električnim vozilima tijekom plovidbe broda iz kineskog Yantaija prema meksičkom Lázaro Cárdenasu. Unatoč aktivaciji protupožarnog sustava, vatra se proširila, što je prisililo svih 22 članova posade na napuštanje broda. Svi su spašeni bez ozljeda uz pomoć trgovačkog broda Cosco Hellas, piše gCaptain.
Tegljač Gretchen Dunlap stigao je s timom za spašavanje, dok se još dva plovila očekuju u narednim tjednima. Kompanija Zodiac Maritime, upravitelj broda, angažirala je tvrtku Resolve Marine za vođenje operacije izvlačenja.
Prema najnovijim fotografijama američke Obalne straže, požar je zahvatio veći dio plovila, a procjenjuje se da je izbio u krmenom dijelu. Brod je dugačak 183 metra i prevozio je ukupno 3.159 vozila, uključujući 65 potpuno električnih i 681 hibridno vozilo.
Osim automobila, na brodu se nalazilo i oko 1.900 tona brodskog goriva. Unatoč požaru, trenutno nema znakova onečišćenja mora, a brod zadržava stabilnost i polako se kreće prema sjeveroistoku brzinom od oko 1,8 milje na sat.
Vrijeme dodatno otežava situaciju – vjetrovi dosežu i do 50 čvorova, a valovi visinu do dva metra. Brod se nalazi unutar američke isključive gospodarske zone, južno od otoka Amatignak.
„Sigurnost ljudi i okoliša nam je prioritet,“ izjavila je kontraadmiralka Megan Dean iz 17. pomorskog distrikta američke Obalne straže. U suradnji s Zodiac Maritime i Resolve Marine, nastoje kontrolirati požar i spriječiti moguće posljedice za okoliš.
Morning Midas plovi pod liberijskom zastavom, izgrađen je 2006., a prema planu je trebao stići u Meksiko 15. lipnja. Budući koraci uključuju detaljniju tehničku procjenu, eventualno gašenje požara i pripremu za moguće tegljenje.
Tvrtka Maritime Protection, dio grupacije Survitec, osigurala je ugovor za isporuku sustava suhog inertnog plina za 24 nova LNG tankera koji se grade u Kini, kao dio velikog programa proširenja katarske flote ukapljenog prirodnog plina.
Vrijednost ugovora iznosi 22,7 milijuna eura, a isporuka opreme predviđena je u fazama od 2026. do 2030. godine. Svaki sustav moći će proizvesti 21.000 normalnih kubnih metara inertnog plina na sat, a njihova je uloga ključna – smanjiti količinu kisika u teretnim tankovima na oko 1% kako bi se izbjegli rizici od požara i eksplozija tijekom prijevoza LNG-a, piše Offshore Energy.
Sustavi uključuju komoru za izgaranje, sustav hlađenja i sušenja, a dizajnirani su horizontalno kako bi se spriječio povrat ugljikovodika u odvod morske vode. Uz to, zadovoljavaju stroge kriterije svih vodećih klasifikacijskih društava.
Kako ističu iz Maritime Protectiona, ovo je najveća narudžba u povijesti tvrtke i potvrda njihove stručnosti u isporuci kompleksnih sigurnosnih rješenja za pomorsku industriju. Do sada su njihovi sustavi ugrađeni na više od 400 plovila, a više od polovice u posljednjih pet godina.
Cilj QatarEnergyja je osigurati vrhunske tehničke specifikacije za novu generaciju LNG brodova koji će činiti jezgru globalne strategije opskrbe energentima. Brodove naručuje konzorcij pet brodovlasnika, a gradit će se u kineskim brodogradilištima.
U sklopu istog programa, Katar planira ukupno 128 novih LNG brodova. Nedavno su obilježena dva značajna događaja: rezanje čelika za 17 brodova u Hyundai Heavy Industries i još jedan u Samsung Heavy Industries. Također, isporučen je novi brod “Al Tuwar”, dok se njegov sestrinski brod “Al Mas’habiyyah” očekuje krajem srpnja 2025.
QatarEnergy time odgovara na rastuću globalnu potražnju za LNG-om, posebno u kontekstu geopolitičkih promjena i tranzicije prema čišćim izvorima energije.
Radionica o uklanjanju podstandardnih pomorskih objekata, podrtina i potonulih stvari održana je u petak, 6. lipnja 2025. godine u Kongresnoj dvorani Ministarstva mora, prometa i infrastrukture u Zagrebu.
Radionicu je organizirala Uprava sigurnosti plovidbe Ministarstva u suradnji s Jadranskim zavodom Hrvatske akademije znanosti i umjetnosti, a na njoj su sudjelovali predstavnici lučkih kapetanija, lučkih uprava, luka nautičkog turizma i društva Plovput d.o.o. te su svi bili aktivno uključeni u konstruktivan i stručan dijalog s organizatorima radionice.
Sudionicima su se na stručan i praktičan način detaljno pojasnili uvjeti i način postupanja u predmetnom administrativno, pravno i operativno složenom pothvatu, a u završnom dijelu radionice predstavljen je projekt Kibernetička sigurnost u hrvatskom sektoru pomorskog prometa (Cyscroms) te su podijeljene prigodne informativne brošure.
Neizvjesnosti oko okolišnih regulativa, geopolitičkih tenzija i tržišnih uvjeta drastično usporavaju narudžbe novih brodova, osobito u suhom teretu.
Svjetska brodogradilišta bilježe nagli pad u narudžbama novih brodova, a posebno je pogođen sektor brodova za prijevoz suhog tereta. Prema britanskoj konzultantskoj kući Drewry, nove narudžbe pale su na povijesno niske razine, što se povezuje s kombinacijom slabih vozarina, visokih cijena novogradnji i produljenih rokova isporuke, piše Splash247.
Uz to, brodovlasnici oklijevaju zbog političkih i ekonomskih nesigurnosti. Još uvijek se čeka rasplet američko-kineskih trgovinskih napetosti, uključujući moguće carine i dodatne naknade za plovila povezane s Kinom.
Iako su narudžbe u 2024. bile najjače od 2008. godine, podaci Clarksons Research pokazuju da je u prvih pet mjeseci 2025. broj novih narudžbi pao za oko 50 % u odnosu na isto razdoblje prošle godine. Poseban pad zabilježen je u suhom teretu, koji čini najveći udio svjetske trgovačke flote. Iznimka su jedino narudžbe brodova za prijevoz automobila, koje i dalje drže stabilan tempo.
Jedan od glavnih razloga za oprez brodovlasnika je nesigurnost oko budućih ekoloških zahtjeva i prijelaza na alternativna goriva. Brodari ne žele ulagati u novogradnje dok ne dobiju jasnije smjernice o tehnologijama koje će dugoročno biti održive i isplative.
Cijene novih brodova lagano padaju – Clarksons bilježi prosječan pad od 1 % od početka godine. Danski Ship Finance predviđa nastavak tog trenda u kratkom roku, uz sve slabiju popunjenost knjiga narudžbi u brodogradilištima.
U svojoj godišnjoj analizi, brokerska kuća BRS prognozira da bi cijene novogradnji mogle oslabiti i više od 10 % tijekom 2025., ovisno o vrsti i veličini brodova. Kažu kako će „trenutne globalne neizvjesnosti nastaviti pritisak na tržišta vozarina i dodatno odgoditi investicijske odluke“, unatoč tome što brodogradilišta i dalje imaju solidne narudžbe iz prošlih godina.
Požar i niz eksplozija na kontejnerskom brodu Wan Hai 503, koji plovi pod singapurskom zastavom, rezultirali su nestankom četvero članova posade dok se plovilo nalazilo jugozapadno od indijske obale.
Kako piše Splash247, incident se dogodio u ponedjeljak oko 12:30 sati po singapurskom vremenu, na oko 50 nm od luke Azhikkal u indijskoj saveznoj državi Kerala. Na brodu se u trenutku nesreće nalazilo 22 članova posade.
Prema informacijama koje je objavila singapurska Lučka i pomorska uprava (MPA), 18 pomoraca spašeno je iz čamaca za spašavanje uz pomoć trgovačkog broda koji se zatekao u blizini. Nekoliko spašenih osoba zadobilo je ozljede, a četiri člana posade još se uvijek vode kao nestali. Među nestalima su jedan državljanin Tajvana, dva Indonežanina i jedan pomorac iz Mjanmara.
— Indian Coast Guard (@IndiaCoastGuard) June 9, 2025
Indijska obalna straža i mornarica odmah su reagirale te koordiniraju opsežnu akciju traganja i spašavanja. Objavljene fotografije i snimke prikazuju gusti crni dim koji suklja iz kontejnera, dok su neki od njih oštećeni ili izbačeni s palube. Prema izjavama indijskih vlasti, najmanje 40 kontejnera palo je u more.
Brod Wan Hai 503, kapaciteta 4.333 TEU, izgrađen je 2005. godine, a upravlja njime brodarska kompanija Wan Hai Lines. Prema dostupnim AIS podacima, brod je bio na ruti iz luke Colombo na Šri Lanki prema indijskoj luci Nhava Sheva u Mumbaiju.
Uzroci požara i eksplozija zasad nisu poznati, a istraga je u tijeku.
Najnoviji izvještaji sugeriraju da bi ova isporuka mogla osigurati gorivo za čak 800 iranskih projektila, što ukazuje na značajnu eskalaciju proizvodnje.
Kako navodi The Maritime Executive, Iran je naručio novu, znatno veću isporuku natrijevog perklorata iz Kine – kemikalije koja se koristi kao osnova za izradu amonijevog perklorata, glavnog sastojka goriva za iranske balističke projektile na kruto gorivo.
Za razliku od ranije pošiljke iz siječnja – koja je dopremljena brodovima Golbon i Jairan i sadržavala 58 kontejnera – nova isporuka trebala bi obuhvatiti čak 185 kontejnera, dovoljnih za proizvodnju goriva za oko 800 projektila. Ovaj materijal se u Iran prevozi u obliku peleta, a u zemlji se dalje prerađuje za potrebe Iranske revolucionarne garde (IRGC).
Među projektilima koji koriste ovo gorivo su i dalekometni Fattah i Khybar-Shikan, korišteni u napadima na Izrael, ali i kratkometni sustavi poput Fateh-110 i Zolfaghar, koji su već izvoženi u Rusiju. SAD je potvrdio da su baze u Iraku bile pogođene varijantama iranskih projektila, a Palestine-2 koji koriste Huti u Jemenu smatra se lokalno montiranom verzijom Fattah sustava.
Prema procjenama, novi teret će vjerojatno ponovno biti prevezen brodovima pod kontrolom Islamic Republic of Iran Shipping Lines (IRISL), kao i prvi put. Trenutno su tri srednja kontejnerska broda IRISL-a – Barzin, Rayen i Behta – usidrena kod Šangaja. Svi su već bili na meti američkih sankcija. Iako još nema izravne potvrde da će baš ti brodovi prevoziti novi teret, njihova pozicija i karakteristike ukazuju na moguću povezanost.
S obzirom na zapaljivu prirodu natrijevog perklorata i potrebu za disperzijom rizika, očekuje se da će teret ponovno biti raspoređen na više brodova, čime se pokušava minimizirati mogućnost incidenta i izbjeći detekciju.
Ova isporuka dolazi u trenutku povećanih tenzija na Bliskom istoku, kao i pojačanog interesa međunarodne zajednice za iranski raketni program, posebice zbog njegovog izvoza u aktivne ratne zone poput Ukrajine.
Brod “Madleen”, 18-metarska jedrilica koja je prevozila Gretu Thunberg i još 11 međunarodnih aktivista, zaustavljen je u međunarodnim vodama nakon što je izraelski ministar obrane Israel Katz izdao naredbu vojsci da spriječi njegov dolazak do Gaze.
Riječ je o najnovijem pokušaju probijanja izraelske pomorske blokade koja traje gotovo dva desetljeća. Iako je brod nosio humanitarnu pomoć za stanovnike Gaze, Izrael ga je opisao kao “flotilu mržnje” i optužio njegove sudionike za antisemitizam, navodi The Maritime Executive.
Nakon što su izraelski komandosi presreli brod, posadi i putnicima je, prema izvješćima, sugerirano da promijene kurs i upute se prema izraelskoj luci. Incident je prošao bez nasilja, ali je izazvao međunarodnu pažnju zbog sudjelovanja poznate klimatske aktivistice Grete Thunberg, kao i zbog složenih političkih okolnosti koje uključuju sigurnosne prijetnje i pogoršanje humanitarne situacije u Gazi.
Organizatori misije, pod okriljem Freedom Flotilla Coalition, tvrde da je njihova primarna namjera bila ukazati na stanje u Gazi, gdje prema UN-ovoj klasifikaciji hrane (IPC) sve regije ulaze u fazu 4 prehrambene krize – jednu razinu ispod službene gladi.
Prvotni plan bio je ploviti većim brodom, no on je onesposobljen nakon što su dvije nepoznate eksplozije pogodile plovilo kod Malte prošlog mjeseca. Aktivisti tvrde da su izraelske bespilotne letjelice odgovorne za oštećenje, no službeno to nije potvrđeno.
Greta Thunberg u izjavi je poručila da svijet ne može nijemo promatrati “sustavno izgladnjivanje dva milijuna ljudi”, te da njihova misija – iako ograničenih logističkih kapaciteta – ima snažno simbolično značenje.
Ovaj incident podsjetio je na događaj iz 2010. kada je izraelska mornarica nasilno presrela turski brod “Mavi Marmara”, što je završilo smrću deset civila i izazvalo globalnu osudu.
Izrael ostaje odlučan u provedbi pomorske blokade, opravdavajući je kao sigurnosnu mjeru protiv krijumčarenja oružja prema Hamasu. Međutim, sve glasnije su i međunarodne kritike zbog humanitarnih posljedica koje blokada ima na stanovništvo Gaze.
