O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 424

Kakve veze imaju brodovi “Metta” i ”Elli”, te podmornica U-34, Rijeka, Pula i Boka sa zloglasnim njemačkim tajnim agentom?

0
Zloglasni celnik njemacke obavjestajne sluzbe Abwer Wilhelm Canaris

Jedan od najboljih njemačkih tajnih agenata, kodnog imena Karl, zadavao je podosta muka neprijateljima, uspješno je pobjegao iz logora u Čileu, a preko obavještajne mreže koju je razgranao u gotovo svim španjolskim lukama, budno je pratio i njemačkim podmornicama javljao isplovljavanja i rute savezničkih ratnih i trgovačkih brodova koji su plovili Sredozemljem; piše Novi List

Naoko dva broda »Metta« i »Elli«, Rijeka, njemačka podmornica, Pula, Boka i zloglasni čelnik njemačke obavještajne službe Abwer Wilhelm Canaris – nemaju ništa zajedničkoga. Ali samo na prvi pogled…

U-34 bila je njemačka podmornica iz Prvog svjetskog rata kojom su u cijeloj karijeri zapovjedala samo tri zapovjednika: Claus Rucker, Johannes Klasing (dvaput) i Wilhelm Canaris. Potopila je ukupno 119 brodova u 17 borbenih ophodnji, a oštetila je pet brodova. Dakle, razjasnili smo vezu između Canarisa i podmornice.

Wilhelm Franz Canaris rođen je 1. siječnja 1887. godine u Aplerbecku kod Dortmunda, a već 1905. godine pristupio je kao kadet njemačkoj Ratnoj mornarici. Početak Prvog svjetskog rata zatekao ga je na krstarici »Dresden«. Gotovo pa filmski način bijega iz internacije u Čileu, u koju je dospio kada je 15. ožujka 1915. »Dresden« bio opkoljen od nadmoćnijih britanskih pomorskih snaga u zaljevu Cumberland na jugu Čilea, Canarisa kandidira za posao glavnog njemačkog špijuna u Španjolskoj.

Krstarica »Dresden«, jedina preživjela iz sastava Istočnoazijske flotile pod zapovjedništvom admirala Maximiliana Von Speea, uspjela je gotovo šest mjeseci, nakon što su ostali brodovi uništeni u bitci kod Falklanda 8. prosinca 1914. godine, a najviše zahvaljujući snalažljivosti oficira za sigurnost Wilhelma Canarisa, izbjegavati Britance koji su je tražili po južnom Atlantiku i Pacifiku.

Oštećenih strojeva i gotovo bez goriva, njemački brod je u ožujku 1915. morao ući u jedan od nenaseljenih zaljeva na jugu Čilea gdje je ubrzo otkriven. U toj akciji sudjelovao je i jedan Bokelj, kapetan Ilija Damjanović iz Lepetana, koji je zapovjedao argentinskim putničkim parobrodom »Rawson«.

Primijetivši Nijemce, on je njihov položaj javio Britancima pa su »Dresdenu« put k otvorenom moru uskoro zatvorili britanski ratni brodovi »H.M.S. Kent« i »H.M.S. Glasgow«.

U bezizlaznoj situaciji, Nijemci su, nakon što je brod više puta pogođen, sami potopili »Dreden« i predali se Čileancima koji su ih, prema ratnom pravu, internirali na malom otolu Quriquina.

Cijeli članak o ovoj povijesnoj zanimljivosti možete pročitati >>ovdje<<

VIDEO: Akcija kolumbijske mornarice, zaplijenjeno gotovo 2 tone kokaina

0
Foto: gCaptain

Kolumbijska mornarica priopćila je u srijedu 1. rujna da je u južnom Pacifiku zaplijenjeno 1,8 tona kokaina kojeg je prevozio poluuronjivi brod, piše gCaptain.

Operacijom je zaustavljena trgovina i konzumacija više od 44,5 milijuna doza kokaina, čija je vrijednost procijenjena na 60 milijuna dolara. Akcija koju su predvodili marinci izvedena je prema obavještajnim podacima iz kolumbijske mornarice.

Osobe koje su upravljale plovilom pobjegle su čim su primijetile vlasti, napuštajući brod pun droge, kao i gliser koji ih je izgleda pratio, objavili su iz kolumbijske mornarice.

Prilikom pregleda polu-uronjenog broda dugog 17 metara pronađeno je 90 vreća s paketima, koji su potom prebačeni na pristanište Obalne straže Tumaco, gdje je testovima utvrđeno da se radi o kokainu.

Prošlog mjeseca kolumbijska mornarica presrela je robu vrijednu više od 200 milijuna dolara. U toj akciji zaplijenjeno je više od 5,8 tona opojnih droga, tri poluuronjiva broda i tri glisera te je uništen laboratorij za proizvodnju kokaina.

VIDEO: Pogledajte novi serijal Ludog Mora – Lijepo je biti Ludo More –

0
Foto: Ante Rešetar

Na Ludom moru se može pronaći sve o čemu mnogi maštaju i za što većina onih koji žive uz obalu i diše, a to je pregršt mora, ribe i zabave koja na koncu daje jedan neopisiv osjećaj pripadnosti onome što vuče, hrani, liječi i što se voli – moru.

Pogledajte novi video ekipe koja zna kako je Lijepo biti Ludo more.

Superluksuzna jahta neobičnog izgleda usidrena ispred Splita

0
Foto: Jahta "SY A" ruskog milijardera Andreja Meljničenka zaplijenjena u Italiji / Ilustracija / Screenshot Vessel Finder

Superluksuzna jahta SY A, vlasništvo ruskog milijardera Andreja Meljničenka usidrila se jutros u Bračkom kanalu, piše Otvoreno more.

Ruski milijarder je na Jadranu svako ljeto, a gdje god dođe jahta čudnovatog izgleda sa zakrivljenim trupom plijeni pažnju prolaznika. Meljničenkova supruga Aleksandra po majci Vanji je porijeklom iz Baške Vode, a prije udaje bila je manekenka i članica prve postave grupe “Models”.

Luksuznom plovilu na osam katova, dužine 143 metra, dizajn potpisuje Philippe Starck, cijenjeni francuski dizajner interijera i namještaja kojeg je 1980-tih tadašnji francuski predsjednik Francois Mitterand angažirao za uređenje unutrašnjosti privatne predsjedničke palače.

Vrijednost joj se procjenjuje na oko 400 milijuna dolara, a porinuta je 2015. s njemačkih navoza.

HRAS poziva IMO na veću transparentnost u slučajevima povreda prava pomoraca

0
Foto: The Maritime Executive

Dobrotvorna organizacija sa sjedištem u Velikoj Britaniji Human Rights at Sea poziva Međunarodnu pomorsku organizaciju da poveća razinu transparentnosti u prijavljivanju slučajeva kršenja ljudskih prava i prava radnika pomoraca, prenosi The Maritime Executive.

Poziv je dio stalnih napora da se istaknu izazovi s kojima se suočavaju pomorci, od teških i neprimjerenih uvjeta rada do problema koje je donijela pandemija.

Kriza smjene posade traje već više od 16 mjeseci, a industrija je pokušala upozoriti na utjecaj mjera ograničenja putovanja na pomorce. DNV procjenjuje da se još najmanje 90 000 pomoraca nije u mogućnosti iskrcati, a istaknuli su i potrebu da se pomorci prepoznaju kao ključni radnici. Također su upozorili na spor tempo cijepljenja pomoraca protiv Covid-19 virusa.

„Sedamdeset posto država članica još uvijek se nije prijavilo u IMO-ov cirkular kojim se pomorci proglašavaju ključnim radnicima. Uz to, samo 15% svjetskih pomoraca potpuno je cijepljeno, u usporedbi s približno 25% svjetske populacije“, izjavili su iz DNV-a.

Nevladina udruga Human Rights at Sea također nastoji istaknuti pitanja vezana uz dobrobit pomoraca. Naglasili su svoje stalne napore za povećanje transparentnosti kako bi se osiguralo prenošenje točnih informacija o kršenju ljudskih prava i prava radnika u pomorskoj industriji. Pozivaju na objektivan pristup utemeljen na činjenicama.

Iz udruge su postavili pitanje zašto IMO ne promjeni pristup te krene “poimence identificirati subjekte za koje se zna da su uključeni u slučajeve dokazanog kršenja prava, bilo da se radi o povredama prava na kopnu ili na moru”.

Iz IMO-a su odgovorili kako su odlučili ne upuštati se u javna prozivanja. Smatraju da je uspješniji pristup angažirati se sa zemljama na diplomatskoj razini, skovati rješenja, a zatim ih predstaviti kao primjere koje će drugi slijediti. Naglasili su da se tu nikako ne radi o skrivanju činjenica.

Više od 200 kruzera započet će s plovidbom u rujnu

0
Foto: Ilustracija / Cruise Industry News

Ponovno pokretanje industrije kružnih putovanja obilježit će isplovljavanje više od 200 kruzera u rujnu ove godine, kako piše u izvješću Cruise Ships in Service Report kojeg je objavio Cruise Industry News.

Očekuje se da će s plovidbom započeti 205 kruzera, što predstavlja približno 50 posto svjetske flote kruzera. Ova najava predstavlja pozitivnu vijest nakon problema koje je pandemija uzrokovala industriji krstarenja.

Velika vijest za rujan su planirane plovidbe velikih kruzera iz američkih luka nakon prekida uzrokovanog pandemijom, uključujući Oasis of the Seas u vlasništvu Royal Caribbeana, MSC-ov kruzer Divina te Disney Fantasy.

Royal Caribbean International bit će najveći operater po kapacitetu u rujnu, a slijede ga MSC Cruises i Carnival Cruise Line.

Ostali ključni brodovi koji ponovno počinju s radom uključuju Carnival Glory, Pride and Dream, kao i norveške Epic Getaway i Breakaway. Iz europskih luka isplovit će i Diadema i Fascinosa u vlasništvu Coste.

VIDEO: Razvijen uređaj koji će omogućiti redovita testiranja na alkohol na brodu?

0
Foto: Pixabay

Nesreće uzrokovane prekomjernom konzumacijom alkohola događaju se na dnevnoj bazi u svim segmentima društva, a opasnost od fatalnih ishoda na moru također je vrlo stvarna. Čak i kad se prekomjerna konzumacija alkohola utvrdi prije nego što se dogodi nesreća, uhićenja pijanih kapetana i članova posade uvijek su neželjeni publicitet za kompanije.

U pomorskoj industriji, testiranje na alkohol obično se provodi nakon nesreće, ali se iz praktičnih razloga ne koristi kao dio svakodnevne rutine. To se mijenja na plovilima kojima upravlja poljska podružnica Siem Shippinga, Siem Ship Management. Siem je odlučio primijeniti svoju politiku “nulte tolerancije” s novim najsuvremenijim, potpuno automatiziranim uređajem za provjeru prisutnosti alkohola u organizmu, piše The Maritime Executive.

Siem kaže da “K-NOX” uređaj, kojeg će instalirati na svoje brodove, pruža precizan način utvrđivanja prisutnosti alkohola u organizmu kako bi se osiguralo da su članovi posade trijezni prije nego što preuzmu svoju smjenu. Sustav je samostalna jedinica sa sistemom koji omogućuje sprječavanje prevara, uključujući osobnu šifru, provjeru osobne RFID oznake i otisaka prstiju te snimanje lica tijekom testa. Postupak traje oko 30 sekundi i ne zahtijeva nadzor svjedoka, što minimalizira utjecaj na opterećenje i raspored posade. Rezultati se odmah šalju upraviteljima putem interneta, a zatim se prosljeđuju osoblju na obali kao i zapovjedniku.

Iz kompanije su izjavili da nema sumnje da sustav pomaže u regulaciji ponašanja i smanjuje rizik od incidenata, a testiranje je praktički je nemoguće zaobići bez da se to otkrije.

Više o uređaju pogledajte u videu kojeg donosimo.

Jadrolinija povećava plaće pomorcima

0
Foto: SPH

Uprava Jadrolinije prihvatila je dio zajedničkih zahtjeva sindikata koji imaju članstvo u Jadroliniji, javlja Sindikat pomoraca Hrvatske.

Odlukom Uprave, od plaće za kolovoz do potpisivanja novog NKU svim pomorcima povećani su koeficijenti za 8%. 

Također, nakon što su se svi sindikati suglasili s istim, prihvaćen je i jedan od zahtjeva SPH od 12. veljače, te će se ubuduće paušalna naknada za prehranu od 416 kuna isplaćivati svim radnicima Društva.

Pronađena olupina Titanica

0
Foto: Povijest.hr

Dana 1. rujna 1985. locirana je olupina znamenitog broda Titanic, piše Povijest.hr.

Točna lokacija potonuća bila je nepoznata još od doba kad je taj brod nastradao 1912. godine. Naime, premda je posada Titanica pri havariji emitirala svoju približnu lokaciju, pokazalo se da je ona bila prilično netočna. Brod je na kraju pronađen čak 21,2 kilometra dalje od emitirane lokacije.

Olupinu Titanica otkrio je tim predvođen američkim podmorskim istraživačem dr. Robertom Ballardom i francuskim oceanografom Jean-Louisom Michelom. Ključna za otkrivanje bila je specijalna podmorska sonda Argo, na daljinsko upravljanje (pomoću nje otkrivena je i olupina njemačkog bojnog broda Bismarck).

Olupina Titanica nalazi se oko 600 kilometara od obale kanadskog Newfoundlanda, na dubini od oko 3.800 metara. Zanimljivo je da se trup broda pri potonuću raspao na dva dijela – pramčani i krmeni – koji su na dnu završili razmaknuti za čak oko 600 metara.

Od tijela poginulih gotovo ništa nije ostalo jer su ostatke većinom razgradili morski organizmi i bakterije. Navodno se mjesta gdje su bili ljudi može prepoznati samo po dijelovima cipela (izgleda da je tanin u koži za cipele ostao otporan na razgradnju).

VIDEO: Rekordne gužve u kalifornijskim lukama

0
Foto: Screenshot Youtube

Čak četrdeset četiri kontejnerska broda čekaju red na ulazak u dvije najveće kalifornijske luke u Los Angelesu i Long Beachu, što je najveći zabilježen broj usidrenih brodova ispred tih luka od početka pandemije, javlja FleetMon.

Gužve su direktan rezultat manjka radnika u lukama, restriktivnih mjera uzrokovanih pandemijom te povećanja potražnje zbog približavanja blagdana. Iz luke u Los Angelesu objavili su da se prosječno vrijeme čekanja produžilo te sad iznosi čak 7,6 dana.

Ukupno 85 kontejnerskih brodova trenutno je prisutno u lukama u Los Angelesu i Long Beachu. U ovim dvjema lukama obradi se oko jedne trećine cjelokupnog obujma tereta koji se uveze u SAD. Posluju kao primarni izvor uvoza iz Kine te su tijekom cijele pandemije doživjele velika zagušenja.

Donosimo video usidrenih brodova snimljen dronom prije nekoliko dana, kad je “samo” tridesetak brodova čekalo ispred kalifornijskih luka.

Foto: FleetMon