OTP Groupama Banner

O nama  |  Marketing   |   Kontakt   |   English

OTP Groupama Banner
Home Blog Page 46

Turska potpisala veliki offshore ugovor sa Saipemom za treću fazu Sakarya polja

By
-
0
Foto: Tobias Viset/Marinetraffic

Crnomorsko plinsko polje Sakarya postaje središte turskih energetskih ambicija

Talijanski Saipem osigurao je dodatne poslove na najvećem turskom plinskom polju Sakarya, sklopivši novi offshore ugovor s Turkish Petroleum Offshore Technology Centerom (TP-OTC) vrijedan približno 1,5 milijardi dolara. Ugovor obuhvaća projektiranje, nabavu, gradnju i instalaciju (EPCI) osam krutih podmorskih cjevovoda te izvoznog plinovoda promjera 24 inča i duljine 183 kilometra. Radovi će biti izvedeni u trećoj fazi razvoja projekta Sakarya, piše Offshore Energy.

Saipem planira započeti glavnu offshore kampanju 2027. godine koristeći brod Castorone, dok je ukupno trajanje ugovora procijenjeno na oko tri godine. Tvrtka je već završila prvu fazu radova, dodijeljenu 2021., a u završnoj je fazi druge faze koja je dodijeljena 2023.

Polje Sakarya nalazi se oko 170 kilometara od obale Filyosa u pokrajini Zonguldak na Crnom moru. Treća faza uključuje izgradnju nove plutajuće proizvodne jedinice (FPU) koja će biti opskrbljena s 27 bušotina na poljima Sakarya i Amasra. Nova glavna linija spojit će podmorske instalacije s kopnenim postrojenjem u Filyosu.

U sklopu ovog razvojnog ciklusa, tvrtka Subsea7 već je odabrana za isporuku podmorskih upravljačkih kabela, usponskih cjevovoda i protoka (SURF) za treću fazu. Ovaj projekt ključan je korak u nastojanjima Turske da poveća vlastitu proizvodnju prirodnog plina i smanji ovisnost o uvozu.

Zabrinjavajući trend: Nekvalitetno VLSFO gorivo sve češće u europskim lukama

By
-
0
Foto: Ilustracija/Splash247

U europskim lukama ponovno rastu zabrinutosti zbog kvalitete brodskih goriva, posebno vrlo niskosumpornog goriva (VLSFO) koje većina brodova koristi kako bi zadovoljila ekološke propise. Sedimenti i nečistoće u gorivu mogu uzrokovati ubrzano trošenje, začepljenja i kvarove u sustavima goriva.

Stručnjaci iz CM Technologies ističu da je problem postao kroničan otkako je VLSFO uveden prije više od deset godina. Prema podacima s početka 2025., više od 45 posto globalnih isporuka VLSFO-a ne ispunjava ISO standarde, a u drugom tromjesečju taj se udio popeo na više od polovice uzoraka. Uzroci uključuju loše miješanje i kontaminaciju tijekom prijevoza baržama, piše The Maritime Executive.

Neovisne agencije poput VeriFuel, VPS i FOBAS upozoravaju da je situacija posebno ozbiljna u Europi. U Skagenu u Norveškoj čak 84 posto uzoraka bilo je neispravno, dok je u Pireju svaka osma isporuka imala problem. Posebno je kritično područje između Amsterdama, Rotterdama i Antwerpena, gdje se odvija veliki dio europskog bunkeringa.

CM Technologies navodi da niska viskoznost VLSFO goriva može uzrokovati stvaranje voska kada se skladišti na temperaturama iznad 21 °C. Takva pojava, zajedno s katalitičkim finim česticama koje djeluju poput mikro-papira za brušenje, predstavlja prijetnju ubrizgivačima i pumpama. Sedimenti, mulj i vosak začepljuju filtere i pročistače, dok viskozitet izvan specifikacije remeti izgaranje i povećava potrošnju goriva.

Tvrtka upozorava da loša ili nepostojeća kontrola kvalitete goriva može brzo ugroziti planirane održavanja, povećati troškove i kompromitirati ispunjenje ekoloških normi. Preporučuju se testiranja goriva na licu mjesta prije nego što uđe u sustav motora, kako bi se spriječila šteta i osigurala pouzdanost brodskih operacija.

Slični incidenti ranije su zabilježeni i izvan Europe – primjerice, u Houstonu i Singapuru 2022., kada je više od 200 brodova pretrpjelo štetu zbog nečistog goriva vrijednog preko 120 milijuna dolara.

Novi BP-ov projekt u Sredozemlju cilja povećanje egipatskih plinskih rezervi

By
-
0
Foto: Ilustracija/StockCake

Planirana kampanja dio je šireg cilja povećanja BP-ove globalne proizvodnje do 2030. godine

BP je potpisao memorandum o razumijevanju (MoU) kako bi ispitao potencijal pet bušotina u Sredozemnom moru radi ubrzanog razvoja i proizvodnje egipatskih plinskih polja. Plan predviđa iskorištavanje postojećih proizvodnih postrojenja u području West Nile Delta i početak bušenja 2026. godine na dubinama od 300 do 1.500 metara, piše Splash247.

Moguće opcije povezivanja novih bušotina na postojeću infrastrukturu bit će razmotrene nakon evaluacije programa. Ovaj potez uslijedio je nakon uspješne istraživačke kampanje u prvoj polovici 2025., tijekom koje je BP ostvario deset novih otkrića, uključujući Fayoum-5 i El King-2 plinska ležišta u Egiptu. Oba su dijela šireg razvoja West Nile Delta.

Kompanija planira povećati proizvodnju na 2,3–2,5 milijuna barela ekvivalenta nafte dnevno do 2030., uz mogućnost daljnjeg rasta do 2035. godine. Ova inicijativa naglašava važnost Egipta kao ključnog partnera u osiguravanju stabilne opskrbe plinom za regionalna i globalna tržišta.

(VIDEO) Borba protiv kartela: obalna straža SAD-a potopila brod krijumčara i zaplijenila 5,9 tona kokaina

By
-
0
Foto: Screenshot/X

Ministarstvo domovinske sigurnosti SAD-a objavilo je snimku na kojoj uništava plovilo za krijumčarenje droge, jedan od tri broda presretnuta tijekom vikenda u Karibima. U akcijama je zaplijenjeno oko 5.900 kg kokaina i uhićeno sedam osoba.

Operacije su dio šire kampanje Pacific Viper, koju je naredio predsjednik Donald Trump, s ciljem slamanja stranih narko-kartela u Latinskoj Americi. Ministarstvo domovinske sigurnosti, pod vodstvom Kristi Noem, navelo je da se prema kartelima primjenjuje “prekomjerna sila” kako bi se spriječilo unošenje droge u SAD.

Objava snimke dolazi nakon kontroverzi zbog prošlotjednog videa u kojem je predsjednik podijelio prizore smrtonosnog vojnog udara na krijumčarsko plovilo kod Venezuele, u kojem je navodno poginulo 11 ljudi. Cilj tog udara bila je skupina Tren de Aragua (TDA), koju je Washington ranije ove godine označio kao terorističku organizaciju.

U posljednjim tjednima SAD je znatno povećao vojnu prisutnost u Karibima. U regiju su raspoređeni ratni brodovi, nuklearna podmornica, izviđački zrakoplovi i više od 4.500 mornara i marinaca. Dok pomorska zajednica uočava snažnu eskalaciju operacija na ruti kokaina prema Srednjoj Americi i SAD-u, pravni stručnjaci upozoravaju da bi nedavni vojni udari mogli kršiti međunarodno pravo, budući da su ovakve zapljene tradicionalno pod ingerencijom obalne straže, a ne mornarice.

Operacija Pacific Viper već je donijela rekordne rezultate. Kraj kolovoza obilježila je povijesna zapljena kada je Cutter Hamilton u Port Evergladesu, Florida, iskrcao više od 34.500 kg nedopuštenih supstanci, uključujući približno 28.000 kg kokaina i 6.500 kg marihuane, vrijednih gotovo 473 milijuna dolara – najveću količinu droge ikad iskrcanu u povijesti američke obalne straže.

CHIEF ENGINEER – LNG FSU

By
-
0
Foto: Pomorac.hr
APPLY NOW
E-MAIL APPLICATION
CONTACT


RANK: Chief Engineer
VESSEL TYPE: LNG Floating Storage Unit
SALARY: TBC
JOINING DATE: Nov/Dec 2025
TOUR OF DUTY: 3 months on / 3 months off
REQUIREMENTS: Steam experience required. Must hold all valid certifications. Good references and recommendations.

Send your application today to: ranko.sneberger@vships.com


Contact V.Ships directly at:
Office: +385 51 214795

Maersk proglasio zajedničku havariju nakon požara na kontejnerskom brodu Marie Maersk

By
-
0
Foto: Screenshot/X

Marie Maersk, brod nosivosti 19.000 TEU, preusmjeren je prema Maleziji nakon požara, a Maersk je proglasio opću havariju tražeći jamstva od vlasnika tereta

Požar je izbio 13. kolovoza dok je brod plovio uz obalu Liberije. Posada je odmah započela gašenje i držala situaciju pod kontrolom do dolaska dvaju tegljača opremljenih protupožarnom opremom. Nakon što je 19. kolovoza na brod ukrcan stručni vatrogasni tim, odlučeno je da plovidba prema planiranoj ruti može biti nastavljena.

Brod je preusmjeren i sada plovi prema luci Tanjung Pelepas u Maleziji, gdje bi trebao stići 14. rujna. Cijeli teret bit će iskrcan u Maleziji umjesto u Kini, a isporuka kupcima bit će moguća tek nakon podnošenja jamstava. Maersk i osiguravatelji planiraju detaljnu istragu uzroke požara.

WK Webster, konzultant za pomorske štete, poslao je upute pogođenim klijentima te angažirao stručnjake i inspektore tereta koji će pregledati kontejnere i procijeniti oštećenja.

Incident ponovno skreće pozornost na opasnosti od pogrešno deklariranog i loše zapakiranog tereta. Izvješće World Shipping Councila pokazuje da je u 11,39% pregledanih kontejnera otkriven neki nedostatak – od nepravilne dokumentacije i označavanja, do problema sa smještajem i osiguranjem tereta unutar kontejnera. Takvi propusti mogu dovesti do ozbiljnih nesreća na moru, uključujući požare na brodovima ove veličine.

(VIDEO) Incident na vezu: u luci Long Beach 67 kontejnera palo s broda u more

By
-
0
Foto: US Coast Guard/Splash247

Luka Long Beach obustavila je daljnje prekrcajne operacije nakon nezgode u kojoj su deseci kontejnera završili u moru

S broda Mississippi, izgrađenog 2024. godinei kapaciteta 5.504 TEU u more je palo 67 kontejnera, od kojih su neki završili na obližnjem plovilu za opskrbu električnom energijom s obale – takozvanom clean air barge.

Nekoliko kontejnera potonulo je u lučkom bazenu, dok su drugi ozbiljno oštećeni. Nema ozlijeđenih, ali je pričinjena materijalna šteta i na barži koja služi za smanjenje emisija prilikom boravka brodova u luci.

Američka obalna straža trenutno vodi istragu u suradnji s upravom luke Long Beach. Mjesto incidenta je ograđeno, a timovi za izvid i potencijalno izvlačenje kontejnera su aktivirani.

ZIM, izraelski brodar koji je unajmio brod od norveškog vlasnika MPC Container Ships, u priopćenju navodi da aktivno surađuje s lokalnim vlastima i nadležnim agencijama kako bi se utvrdile okolnosti te spriječio mogući negativni utjecaj na okoliš.

(VIDEO) Stigao prvi brod! Rijeka Gateway službeno otvorio vrata pomorskom prometu

By
-
0
Foto: Vedran Karuza/Novi List

Prvi teretni brod pristao je na Zagrebačku obalu u Rijeci, označivši početak rada novog kontejnerskog terminala Rijeka Gateway (RGW). Riječ je o brodu Al Jasrah, koji plovi pod upravom Hapag-Lloyda, a u riječku luku uplovio je u ranim jutarnjim satima.

Al Jasrah je kontejnerski brod dužine 368 metara, širine 51 metar, te kapaciteta 14.993 TEU-a. Pripada floti Gemini alijanse, operativne suradnje dvaju globalnih brodara – Hapag-Lloyda i Maerska – koja povezuje Daleki istok sa zapadnim lukama Europe, piše Novi List.

Danas u podne, uz nazočnost predstavnika lokalnih i državnih vlasti, te uprave terminala, službeno će biti obilježen početak komercijalnog rada na Zagrebačkoj obali. Očekuje se dolazak brodova svakog petka, uz postupno povećanje frekvencije uplovljavanja kako bi se terminal doveo do punog kapaciteta.

U prvoj fazi, kapacitet RGW-a bit će oko 650.000 TEU-a godišnje, a po završetku druge faze i dodatne izgradnje 280 metara obale, očekuje se povećanje kapaciteta na milijun TEU-a.

Rijeka Gateway zajednički razvijaju Luka Rijeka d.d. i APM Terminals, dio danskog brodarskog diva Maersk. Projekt je sufinanciran europskim sredstvima i predstavlja jednu od ključnih točaka Strategije prometnog razvoja RH.

Kreće modernizacija obale u Vrsima: 4 milijuna eura za 89 novih komunalnih vezova

By
-
0
Foto: Zadarska Županija

U Općini Vrsi potpisan je Ugovor o dodjeli bespovratnih sredstava za projekt dogradnje lučkog bazena – glavnog gata i mula, ukupne vrijednosti gotovo 4 milijuna eura. Projekt će se sufinancirati sredstvima Europske unije, a cilj je povećanje sigurnosti pomorskog prometa u Ninskom zaljevu te omogućavanje čak 89 novih komunalnih vezova.

Ugovor su potpisali ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković, ravnatelj SAFU-a Dragan Jelić i ravnatelj Županijske lučke uprave Zadar Davor Škibola. Ministar Butković istaknuo je kako ovaj projekt potvrđuje nastavak ulaganja u lučku infrastrukturu, koje se posljednjih godina intenziviralo zahvaljujući korištenju EU fondova.

„Od 2016. godine ulaganja su porasla s 25 milijuna kuna na današnjih 15 milijuna eura iz nacionalnih izvora, dok EU projekti čine glavninu investicija. Luka Vrsi je četvrti EU projekt u Zadarskoj županiji, uz već završene projekte u Tkunu, Salima i na zadarskoj rivi“, naglasio je Butković.

Župan Josip Bilaver najavio je da je ovo tek prvi od planiranih 1500 komunalnih vezova u županiji, a načelnik Općine Vrsi Luka Perinić označio je ovaj dan povijesnim za svoju općinu. „Projekt je rezultat zajedništva, a nova luka neće samo služiti brodovima, već će postati novo središte zajednice“, rekao je Perinić.

Prema riječima ravnatelja Škibole, dogradnjom će se produžiti glavni lukobran na dvije strane, izgraditi sekundarni lukobran i dva nova gata, što će značajno zaštititi akvatorij od nepovoljnih vremenskih uvjeta.

Ravnatelj SAFU-a Dragan Jelić dodao je kako je na razini Hrvatske već potpisano 23 infrastrukturna projekta vrijedna preko 680 milijuna eura, od čega se 11 odnosi na lučke projekte, vrijedne gotovo 140 milijuna eura.

SIRE 2.0 nakon godinu dana: Provedeno više od 22.000 inspekcija

By
-
0
Foto: Ilustracija/Pixabay

Uvođenjem SIRE 2.0 industrija je dobila fleksibilniji i realniji alat za procjenu stvarnog stanja brodova

Prošla je godina dana otkako je OCIMF pokrenuo digitalni inspekcijski sustav SIRE 2.0, koji je zamijenio stariji papirnati program VIQ7. U prvih 12 mjeseci provedeno je više od 22.000 inspekcija u čak 2.100 luka diljem svijeta, a korištenje rezervne papirnate procedure bilo je potrebno u samo 0,2 posto slučajeva.

Za pomorce i brodare, SIRE 2.0 predstavlja veliku promjenu. Umjesto univerzalnog popisa pitanja, novi sustav koristi dinamičku bazu podataka, iz koje se za svaki brod generira jedinstven inspekcijski upitnik. Algoritam uzima u obzir tip broda, prethodnu inspekcijsku povijest i operativne okolnosti, čime se dobiva relevantniji i realniji uvid u stvarno stanje plovila.

SIRE 2.0 inspektori koriste certificirane industrijske tablete, otporne na vodu, udarce i ekstremne temperature. Na njima evidentiraju sve – od fotografija, glasovnih bilješki do neposrednih opažanja. Bitno je naglasiti da sve što se unese na uređaj ostaje unutar službenog sustava i nije moguće izvesti van – čime se štiti integritet podataka.

Osim tehničkih aspekata, program stavlja snažan naglasak na ljudski čimbenik. Inspektori su dodatno obučeni prepoznati ponašanja članova posade koja mogu ukazivati na stres, preopterećenost ili nepoznavanje procedura. Ovakav pristup donosi dublje razumijevanje sigurnosne kulture na brodu.

Novi izvještaji često premašuju 70 stranica i omogućuju temeljitu analizu, ne samo za brodare, već i za čartere i ostale sudionike u pomorskom lancu. Zahvaljujući digitalnoj arhitekturi, svi podaci mogu se integrirati s postojećim sustavima brodara i vetting odjela, bez potrebe za dodatnim softverom.

OCIMF najavljuje daljnju nadogradnju programa kroz poboljšanje analitike, nastavak edukacije inspektora te aktivno prikupljanje povratnih informacija korisnika preko službenog portala za prijedloge.

SIRE 2.0 već u prvoj godini pokazao je da digitalizacija može donijeti preciznije, brže i učinkovitije inspekcije, ali i otvoriti prostor za još jaču sigurnosnu kulturu u pomorstvu.

1...454647...1.022Page 46 of 1.022

EDITOR PICKS

POPULAR POSTS

POPULAR CATEGORY

©