Britanija, Francuska i Njemačka pokrenule su službeni postupak za ponovno uvođenje sankcija Ujedinjenih naroda protiv Irana, što bi moglo značajno utjecati na globalni tankerski promet, posebno na one brodove koji već godinama sudjeluju u sivoj zoni prijevoza iranske sirove nafte.
Odluka o aktivaciji tzv. snapback mehanizma donesena je u četvrtak, čime je otvoren 30-dnevni rok za formalno ponovno uvođenje UN sankcija koje su bile suspendirane nuklearnim sporazumom iz 2015. godine. Sankcije obuhvaćaju zabranu izvoza nafte, financijskih tokova i pomorske trgovine, piše Splash247.
Za brodare koji operiraju na tankerima u regijama poput Perzijskog zaljeva, ovo znači novu rundu rizika – od osiguranja do mogućih zapljena i odbijanja pristupa lukama. Iranski izvoz sirove nafte već se godinama odvija putem neregistrirane “ghost fleet” flote – zastarjelih tankera koji plove pod lažnim identitetima i zastavama pogodnosti, često bez AIS signala i s manipulacijom teretnih dokumenata.
Zapadni dužnosnici navode kako je ova odluka izravno povezana s ubrzanim iranskim aktivnostima obogaćivanja uranija. Uz to, dolazi i u kontekstu nastavka tvrdolinijaške politike Donalda Trumpa koji je u siječnju ponovno preuzeo predsjedništvo SAD-a, od tada pojačavajući pritisak sankcijama na Teheran.
Za industriju, povratak ovih sankcija predstavlja potencijalnu promjenu u globalnim tokovima nafte – dodatno će se zakomplicirati identificiranje legalnog i ilegalnog tereta, a vlasnici tankera, chartereri, brodari i posade morat će biti izuzetno oprezni u svakodnevnim operacijama.
Pitanje ostaje koliko će brzo i u kojoj mjeri sankcije biti implementirane, no signal je jasan – iranski naftni izvoz ponovno se nalazi pod punom lupom međunarodne zajednice.
