Naši pomorci sa M/V Obrovac su nam poslali u redakciju fotografije i kratku poruku podrške za sve stradale u potresu koji je prije nekoliko dana razorio Petrinju, Sisak, Glinu i okolne gradove i sela.
Prenosimo njihovu poruku:
Jedna od najvažnijih stvari koju možete učiniti na ovoj Zemlji je dati ljudima do znanja da nisu sami. Puno pozdrava vam šalje posada M/V Obrovca Tankerske Plovidbe Zadar, sa Sjevernog Pacifica na putu za Kinu!
1. siječnja nekoliko se počinitelja, naoružanih noževima i palicama, prišuljalo brodu za prijevoz automobila Viking Diamond, privezanom u Casablanci, Maroko.
Ukrajinski pomorci borili su se s pljačkašima. Razbojnici su pobjegli te je marokanska policija stigla na mjesto događaja. Svi članovi posade su na sigurnom.
Brod je u Casablancu stigao 1. siječnja, a nastavio je plovidbu 2. siječnja.
Član posade tankera New Progress umro je 1. siječnja nakon što je tijekom tučnjave na brodu uboden nožem dva puta, u predjelu grudi i trbuha od strane drugog člana posade.
27-godišnji državljanin Mjanmara prebačen je helikopterom u bolnicu, no po dolasku je proglašen mrtvim.
Tanker je stigao do Keelunga kasno 1. siječnja, Obalna straža provodi istragu.
Tajvanska kompanija Evergreen Marine objavljuje kako je prilikom loših vremenskih uvjeta na moru, 36 kontejnera ispalo s post-panamax broda Ever Liberal, izgrađenog 2014. godine.
Incident se dogodio dok je brod bio na putu iz luke Busan za Los Angeles.
8.452 teu kontejneraš naišao je na snažne vjetrove na jugu Kyushu-a u Japanu, što je uzrokovalo rušenje kontejnera na brodu. Dvadeset i jedan kontejner pao je na palubu, dok je 36 palo u more.
Tvrtka je priopćila da u incidentu nije nitko ozlijeđen i da niti jedan kontejner nije sadržavao opasan teret. Brod je o incidentu odmah obavijestio japansku obalnu stražu.
Nakon incidenta, brod je krenuo za Taipei na inspekciju, a iz tvrtke navode da se poduzima sve kako bi se pronašli izgubljeni kontejneri.
Pirotehničari su u subotu uspješno uklonili eksplozivnu napravu koje je bila pričvršćena na trup tankera u blizini iračke luke Al-Faw.
Eksploziv je otkriven u četvrtak na suezmaxu Dynacom. Posada je evakuirana.
Brod je Iračka državna organizacija za prodaju nafte koristila kao plutajuće skladište goriva. U trenutku otkrivanja mine, Dynacom je prebacivao gorivo na drugi brod.
U povijesti plovidbe brodova počesto su posade, nezadovoljne odnosom brodara, posezale za protestima, štrajkovima, ali jedinstveni je primjer ponašanja posade na talijanskom brodu »Timavo«.
Naime, u prosincu 1920. godine, za vrijeme prvog putovanja, tijekom plovidbe iz Port Saida za Fremantle (Australija) na brodu se svašta događalo što se može smatrati izravnom posljedicom konfuzne i turbulentne situacije u Italiji, ali i u Europi, nakon Prvog svjetskog rata; piše Novi list.
Zbog upravo izdanih novih propisa, brod napušta egipatske luke sa zalihama svježeg goveđeg mesa za časnike manjina od onih koje su obećane, a posadi je namijenjeno ovčje meso.
Kao posljedica te odluke, dok se brod priprema presjeći Ekvator, ložači, bez da obavijeste zapovjednika broda ili časnike, smanjuju brodsku brzinu, a nakon toga započinju sa štrajkom odbijajući jela pripremljena od ovčetine, odnosno konzerviranog mesa.
Brod je imao dovoljno zaliha ovčetine i konzerviranog mesa. Tražili su da jedu kokošje meso, koje se čuvalo za časnike za nadolazeće božićne blagdane, dvaput na tjedan.
Turbulentni element
S obzirom na to da su traženja bila popraćena prijetnjama, u slučaju da se ona odbiju, o nastavku štrajka, zapovjednik je pristao da se udovolji posadi.
No, neki članovi posade su i dalje negodovali, a na sam Božić, kada je brod bio privezan za plutaču u australskoj luci Fremantle, jedan od članova posade, zadužen za prehranu, prijeti zapovjedniku Olivettiju, te pokušava nanijeti štetu brodskom inventaru.
Pozvana je policija, na brod dolaze dva agenta koji uhićuju člana posade pod optužbom da je otkazao poslušnost zapovjedniku! Sutradan, 26. prosinca, jedan od brodskih mornara prijeti zapovjedniku te je i on uhićen pod istom optužbom kao i njegov prethodnik.
Naravno, provedena je istraga, a za cijelu epizodu optužena je jugoslavenska komponenta posade koja je optužena da je »turbulentni element«, pogotovo što je veliki dio tog dijela posade na rukama imao »komunističke simbole« (srp i čekić) te su u brodskoj zalogajnici izvijesili portrete Lenjina i Trockog: kapetan Olivetti je izjavio da je uvjeren da su boljševici platili posadi da stvara probleme!
Nema daljnjih podataka o sudbini uhićenih, odnosno »komunista«.
Objava rata
Timavo, kao u mnogi drugi brodovi tršćanskog brodara Lloyd Triestino (uključujući brodove blizance Piave i Duchessa d’Aosta) bio je među žrtvama objave rata 10. lipnja 1940. godine.
Tog dana, nekoliko sati prije objave rata (po drugim podacima to se dogodilo 9. lipnja) Timavo i još jedan brod istog brodara, Gerusalemme, bio je privezan u južnoafričkoj luci Durban, te je dobio šifriranu poruku s objašnjenjem što se sprema.
Prema neprovjerenoj inačici, južnoafričke vlasti su se bojale da će posade potopiti brodove i zapriječiti ulaz u luku, pa su u stanje pripravnosti stavljene topovske bitnice od 105 mm u tvrđavi Bluff.
S obzirom na to da nije objavljen rat, južnoafričke vlasti nisu mogle primijeniti nikakvu silu, ali su pokušale svim sredstvima odgoditi isplovljavanje.
Na kraju su morale dopustiti isplovljavanje: u podne (druga inačica u noći između 9. i 10. lipnja) oba broda su isplovila s krivotvorenim dokumentima da plove za luku Capetown.
Timavo je zaplovio na jug, ali su nakon toga zaplovili na sjever prema neutralnoj luci Lourenco Marques (Mozambik, odnosno portugalska kolonija) kako im je bilo naređeno.
Kada je objavljena vijest o objavi rata, pripremljeni zrakoplovi s obalnih aerodroma odmah su poletila u potjeru za brodovima, 11. lipnja posada je ugledala zrakoplove dok su plovili kod rta Vidal (Natal) oko 160 nautičkih milja sjeveroistočno od Durbana.
Zrakoplovi su zatražili njihov povratak u Durban, zapovjednik je signalizirao »Well«, promijenio rutu i počeo pripremati brod za samopotapanje. Ubrzo su se veći dio posade i putnici ukrcali u čamce, a brod je usmjeren prema obali u namjeri da bude nasukan.
Prema drugoj inačici, zrakoplovi su najprije naredili da se brodovi zaustave, a pošto su nastavili plovidbu, bombadirali su i mitraljirali brod nakon čega je brod usmjerio pramac prema obali.
Treća inačica govori da je brod prisiljen od zrakoplova da se nasuče. Zabranjen prilaz U 9.55 sati 11. lipnja podrtinu »Timavo« je pronašla britanska pomoćna krstarica H.M.S. Ranchi.
Oni su spustili čamac kako bi zarobili brod i proglasili ratnim plijenom. Posada je zarobljena, ali brod se nije mogao odsukati.
Posada je prekrcana…
Nekoliko dana kasnije »Timavo« je u nevremenu puknuo na dva dijela, dio tereta je spašen, a nekoliko drvenih brodskih vrata završilo je u naselju za odmor Lidiko Lodge (Saint Lucia) koje su upravo gradilo (navodno se vrata još uvijek tamo nalaze).
Posada je internirana, a krajem siječnja 1947. godine je, zajedno s posadom broda Sistiana istog brodara, ukrcana na parobrod »Chitral«. Stigli su u Napoli 10. veljače 1947. godine, sedam godina nakon što su napustili talijanske luke. Podrtina broda je još vidljiva, a prilaz brodu je od 2004. godine zabranjen.
Najstarija netaknuta olupina nalazi se na dnu Crnog mora, na otprilike dva kilometra dubine. Grčki brod gotovo netaknut leži na bugarskom dnu gotovo 2500 godina. Otkrili su ga istraživači projekta Black Sea MAP još 2017., ali su tek nedavno objavili rezultate; piše Povijest.hr. U nekoliko godina ronjenja otkrili su šezdesetak olupina u Crnom moru.
Razlog očuvanosti ove olupine je specifičnost Crnog mora. Naime, na dnu gotovo nema kisika, pa drvo nije strulilo. Brod leži na boku te se njegovi dijelovi mogu odlično razaznati. Najvažnije otkriće su jarboli i elementi broda koji upućuju na jedra. Ne zna se kad su ljudi počeli izrađivati jedra. Kako su ona iznimno podložna propadanju, podatke o njima ponekad možemo iščitati sa slikarija na keramičkim posudama. Zbog iznimne očuvanosti ovog primjerka znanstvenici mogu saznati više o brodogradnji starih Grka.
Ova je olupina vrlo slična brodu na jednoj od najpoznatijih grčkih vaza. Naziva ju se Odisej i sirene. Na njoj je prikazan Odisej privezan za jarbol brod kako se ne bi odazvao zovu sirena.
Foto: Igor Zupičić/Facebook grupa "Omišljanski info"
Prvi dan u 2021. godini za Omišljanje nije nimalo različit od prethodnih jer su se ponovno probudili uz buku koja dolazi iz obližnjeg LNG Terminala gdje je doplovio “Tristar Ruby”, tanker za prijevoz ukapljenog prirodnog plina (UPP) koji plovi pod liberijskom zastavom; piše Glas otoka.
Kako je ranije najavljeno, tanker je UPP ukrcao u SAD-u i dolaskom u Omišalj pretovarit će oko 147.000 kubičnih metara UPP-a na FSRU brod LNG Croatia. Ovime je i formalno Terminal počeo s komercijalnim radom, a Hrvatska dobila dugoželjeni alternativni dobavni pravac za plin.
Međutim, za stanovnike Omišlja i Njivica ovaj, u jednu ruku, povijesni događaj neće ostati zapamćen po dobrome. Već s jutrom prvoga dana u 2021. godini na društvenim se mrežama mogu pronaći objave u kojima se mještani žale na jaku buku.
“Ja cijelu noć nisam spavala od buke, po zvuku mislim da ga već pretaču. Vibriraju mi svi organi”, napisala je jedna od korisnica Facebooka, dok je drugi korisnik objavio prikaz zvukomjera koji pokazuje jačinu buke od 55 decibela.
Podsjetimo, 26. prosinca reagirala je i Mirela Ahmetović, općinska načelnica Omišlja, pozvavši ministra gospodarstva i održivog razvoja da “dođe dati ruku i pripomogne kako njegova najdraža igračka ne bi otplovila”, a nakon što su uslijed jake bure poslana dva remorkera, Lukas i Champion, da drže plutajući LNG kako ne bi otplutao. U tome ju je podržao i primorsko-goranski župan, Zlatko Komadina.
Kineski Yangzijiang Shipbuilding je objavio da je ugovorena izgradnja dva 24.000 teu kontejneraša.
Narudžba je objavljena kada je kineska leasing kuća Bank of Communications Financial Leasing ovaj tjedan naručila četiri broda u brodogradilištu Jiangnan i Hudong Zhonghua.
Smatra se da je svih šest brodova naručeno za MSC. Ovi brodovi će biti najveći kontejneraši koje je Yangzijiang ikad izgradio.
“Ovim narudžbama zaključena je naša 2020. godina. Nakon uspješne isporuke najvećih bulkera na svijetu, sada težimo postizanju još jedne prekretnice u izgradnji kontejneraša“ – rekao je Ren Letian, izvršni direktor brodogradnje Yangzijiang.
Žirje, najudaljeniji naseljeni otok u šibenskom arhipelagu, ali istodobno i najizoliraniji, zbog nevremena često ostane bez trajekta. U doba epidemije izolacija, doduše, i nije loša stvar, no ono malo stalnih stanovnika, raštrkanih po uvalama, teško funkcionira bez svakodnevne veze sa Šibenikom; piše HRT.
Na 15 četvornih kilometara – 50 stanovnika!
– Nakon nedjelje navečer, kada ode trajekt u 17.45, do petka je vrlo tužno. Želiš vidjeti čovjeka na putu, rekao je Ante Mrvica, umirovljeni koordinator “Jadrolinije”.
Žirjanima nije trebao koronavirus da upoznaju izolaciju. U njoj su svake zime.
– Možemo se jedino zaraziti od morskih pasa ili galebova jer ovdje nikoga nema! Ili ako nas lignja zarazi, rekao je Mladen Kale, povratnik iz SAD-a.
Pustim otočnim ulicama vladaju mačke. Teško se krati vrijeme u dugim zimskim večerima. Trgovine nema, pa potrepštine dolaze i dostavom.
– Pošta radi punom parom! Pao je malo broj pošiljaka, ali se povećao broj paketa. Pošta je povezana s OPG-ovima i tako preko interneta dobivaju hranu, voće, povrće i druge potrepštine, što im treba, rekla je poštarica Nada Gačanin.
A po ručak odlaze na more! Žirjanski akvatorij poznat je po lignjama. Toliko ribara kao ove zime, kažu, nikad nije bilo.
– Mi sada imamo u akvatoriju Žirja oko 150 malih brodica koji pokušavaju uhvatiti kilu-dvije liganja da bi preživjeli, dodao je Kale.
No, pamte se vremena kad je škoj bio pun ljudi.
– Kada sam ja išao u školu ’59. u prvi razred, nas je bilo 47 u razredu, rekao je Mrvica.
No na jedinom trajno naseljenom pučinskom otoku šibenskog arhipelaga odavno nema škole. Pa, iako je Žirje, kako kaže priznati čakavski pjesnik Ivan Dobra “daleko od srca, daleko od obale”, valja vjerovati da će Žirjanima proraditi dišpet i bunt, kao i mnogo puta tijekom povijesti. Kako bi spasili od izumiranja svoj predivni škoj.
