OTP Groupama Banner

O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 97

Ambrey: Visok rizik za brodove povezane s Izraelom i SAD-om

0
Foto: Ilustracija/Pixabay

Zbog eskalacije sukoba između SAD-a i Irana, sigurnosna tvrtka Ambrey objavila je novo sigurnosno upozorenje koje ukazuje na ozbiljne poremećaje u trgovačkom prometu kroz ključne pomorske regije poput Perzijskog zaljeva, Arapskog mora i Crvenog mora.

Nakon što su američke vojne operacije započele, pet američkih trgovačkih brodova napustilo je Perzijski zaljev, dok niti jedan brod bez američke povezanosti nije ušao u regiju. Dodatno, najmanje pet trgovačkih brodova koji su bili na putu prema Zaljevu odgodilo je ili otkazalo dolazak – uključujući i dva broda bez američke povezanosti – što upućuje na opći tržišni oprez. Nekoliko američkih brodova sada je usidreno u teritorijalnim vodama UAE-a, navodi Safety4Sea.

Unatoč izostanku konkretne prijetnje o zatvaranju Hormuškog tjesnaca, Ambrey procjenjuje da bi Iran u slučaju eskalacije vjerojatnije ciljao brodove s određenim nacionalnim ili korporativnim poveznicama nego pokrenuo potpunu blokadu, jer bi takav potez štetio i iranskim ekonomskim partnerima.

U Crvenom moru i Adenskom zaljevu, Huti trenutačno ne djeluju zbog nedostatka pogodnih ciljeva, no očekuje se da će ponovno pokušati napade čim im se ukaže prilika. Od prekida vatre 6. svibnja, samo jedan američki brod prošao je kroz Bab al-Mandab tjesnac.

U izraelskim lukama nije zabilježena izravna šteta na trgovačkim brodovima, ali su napadi na obalne gradove izazvali privremenu obustavu rada i sklanjanje posada. Operacije se obično nastavljaju unutar sat vremena. Također, izrađene plinske platforme uz izraelsku obalu privremeno su zaustavile rad.

Ambrey preporučuje da brodovi koji plove prema regijama Zaljeva, Arapskog mora, Adenskog zaljeva i Crvenog mora provode detaljnu provjeru povezanosti s potencijalnim iranskim metama. Vlasnicima brodova se savjetuje ograničiti ukupni rizik – uključujući posadu, trup i vrijednost tereta – na prihvatljivu razinu. Također se preporučuje izrada sigurnosnih procjena i primjena odgovarajućih mjera zaštite prije isplovljavanja.

Interaktivna karta za pomoć pomorcima: IMO uvodi novi alat za prijavu uznemiravanja

0
Foto: IMO

Na ovogodišnji Dan pomoraca, Međunarodna pomorska organizacija (IMO) predstavila je novi digitalni alat namijenjen pomorcima – interaktivnu kartu putem koje se mogu informirati o mogućnostima prijave uznemiravanja i zlostavljanja na brodu.

Karta omogućuje pregled dostupnih kanala za prijavu po državama zastave, kao i informacija o važećim nacionalnim politikama i sustavima podrške. Cilj je jasan – pomorcima diljem svijeta pružiti konkretan alat za zaštitu njihovih prava i dostojanstva, bez obzira na lokaciju.

Ovaj potez dolazi kao dio šire kampanje pod nazivom „My Harassment-Free Ship“, koja želi ukazati na ozbiljnost problema uznemiravanja u pomorstvu, ali i potaknuti promjene u pristupu brodarskih kompanija i regulatornih tijela.

Važan korak najavljen je i za početak sljedeće godine – od 1. siječnja 2026., svi članovi posade bit će obavezni proći formalnu obuku o prevenciji uznemiravanja, uključujući i seksualno uznemiravanje, sukladno novim izmjenama STCW Kodeksa. Obuka će biti dio standardnog procesa osposobljavanja pomoraca i odnosi se na sve brodove u međunarodnoj plovidbi.

„Pomorci moraju znati da nisu sami. Sada postoji globalni alat koji im pomaže da dobiju podršku i zaštitu tamo gdje im je najpotrebnije – na moru“, poručuje IMO-ov glavni tajnik Arsenio Dominguez.

Pristup karti dostupan je ovdje.

Nakon devet mjeseci mirovanja, ruska LNG flota opet aktivna

0
Foto: Wim Lannoo/Marinetraffic

Nakon duge stanke, ruska flota LNG tankera ponovno je u pokretu. Tanker Iris (bivši North Sky), koji se nalazi pod zapadnim sankcijama, 24. lipnja prošao je Kara Gate i ušao u Sjeverni morski put, vjerojatno se krećući prema terminalu Arctic LNG 2, jednom od ključnih ruskih izvoznih projekata ukapljenog plina u Arktiku.

Prethodnih devet mjeseci Iris je proveo u balastu usidren u Barentsovom moru, zajedno s još desetak sankcioniranih LNG brodova koji su čekali povoljnije vremenske uvjete i otapanje arktičkog leda. Neki su u međuvremenu posjećivali kineska brodogradilišta ili sudjelovali u prepakiranju zaliha iz plutajućih skladišta, navodi gCaptain.

Premda Iris na sustavu AIS prikazuje destinaciju Sabetta, stručnjaci vjeruju kako je stvarna meta upravo terminal Arctic LNG 2 kod Utrennog, u zaljevu Ob. U blizini se trenutno nalazi ledolomac Novorosijsk, što bi moglo ukazivati na planirani početak plovidbe brodova klase Arc4, sposobljenih za arktičke uvjete.

Kako navodi analitičar Kjell Eikland, satelitski snimci ukazuju na kontinuiranu aktivnost na obje linije terminala još od početka svibnja. To sugerira stalnu proizvodnju i gotovo popunjene spremnike, zbog čega se očekuje dolazak prvih tankera u sezoni.

Međutim, glavno pitanje i dalje ostaje: može li Novatek, većinski vlasnik projekta, pronaći kupce spremne preuzeti LNG unatoč američkim i europskim sankcijama? Tijekom kolovoza i listopada prošle godine, ukrcano je osam pošiljki – ali nijedna nije službeno prodana.

Brod Iris je dio tzv. serije “North” koju čine i North Air, North Mountain i North Way, svi izgrađeni u južnokorejskom brodogradilištu Hanwha Ocean. Ovi brodovi su sankcionirani u drugoj polovici 2024., nakon čega su svi preimenovani i prebačeni pod rusku zastavu – sada plove pod imenima Buran, Voskhod, Zarya i Iris.

Ova plovidba mogla bi označiti početak druge sezone isporuka LNG-a iz ruskog Arktika, ali bez jasnih znakova da će netko uopće preuzeti to sankcijama “opterećeno” gorivo.

(VIDEO) Tragedija u Batamu: požar na tankeru odnio četiri života

0
Foto: Screenshot/X

U teškom incidentu koji se dogodio 24. lipnja, četvorica indonezijskih radnika smrtno su stradala, a pet je ozlijeđeno u požaru koji je izbio na tankeru Federal II u brodogradilištu ASL Shipyard na otoku Batam u Indoneziji.

Kako navodi Splash247, riječ je o aframax tankeru izgrađenom 1990., koji trenutačno služi kao FSO. Požar je izbio dok su radnici obavljali popravke unutar spremnika za naftu. Od petero preživjelih, četvero je zadobilo teške opekline i smješteno je u bolnicu na daljnje liječenje.

Vatrogasne ekipe su se nekoliko sati borile s plamenom, a požar je lokaliziran u kasnim popodnevnim satima. Iako su radovi izvođeni u zatvorenom prostoru unutar tanka, okolnosti koje su dovele do zapaljenja još nisu poznate i bit će predmet službene istrage.

Prema dostupnim podacima iz brodskih registara, vlasnik broda je tvrtka PT Eastern Jason sa sjedištem u Indoneziji, dok tehnički nadzor i upravljanje vodi International Andromeda Shipping iz Monaka.

Ovaj događaj još jednom otvara pitanje sigurnosti tijekom brodskih remontnih radova, osobito kada su u pitanju opasna okruženja kao što su spremnici za naftu, gdje i najmanja iskra može imati fatalne posljedice.

(VIDEO) Danas se obilježava Svjetski dan pomoraca – način života, a ne samo profesija

0
Foto: IMO

I ove godine, 25. lipnja, tradicionalno se obilježava međunarodni Dan pomoraca!

Uz neprekidan i neodoljiv zov mora, pomorstvo nije samo profesija – to je način života, ali i značajna, važna karijera koja pruža čvrste temelje za život i nudi beskrajne prilike za učenje i napredak.

“Svaki dan, stotine tisuća pomoraca plove na brodovima, a bez njih ne bi bilo ni pomorske industrije. Ovaj dan nam svake godine daje priliku da prepoznamo i odamo počast svim pomorcima”, kaže glavni tajnik IMO-a, Kitack Lim.

Države članice Međunarodne pomorske organizacije (IMO) 2010. godine odlučile su proglasiti 25. lipnja svjetskim Danom pomoraca, kako bi se iskazala zahvalnost za trud kojeg pomorci ulažu u razvoj međunarodne pomorske trgovine i svjetske ekonomije. Baš ovaj datum odabran je jer su tada STCW konvencija i pridruženi joj zakoni prihvaćeni na Diplomatskoj konferenciji u Manili.

Kao i prethodnih godina, kampanja Dana pomoraca usredotočena je na društvene medije. Ovogodišnja kampanja od nazivom My Harassment-Free Ship, koju je pokrenula Međunarodna pomorska organizacija (IMO), stavlja fokus na stvaranje sigurnog, inkluzivnog i dostojanstvenog radnog okruženja za sve pomorce.

Kampanja ne ostaje samo na riječima – IMO poziva sve dionike pomorske industrije, od brodarskih kompanija do samih pomoraca, da aktivno sudjeluju u stvaranju kulture poštovanja. To uključuje jačanje internih politika, edukaciju posada te poticanje prijavljivanja svih oblika zlostavljanja.

Poseban alat ove godine je Interaktivna svjetska karta, koja pruža informacije o mogućnostima prijave zlostavljanja po državama zastave, dostupnoj podršci i mehanizmima za zaštitu pomoraca. Time se pomorcima pruža konkretna pomoć – neovisno o tome gdje se nalazili.

Prema dostupnim podacima, više od polovice pomorkinja i znatan broj pomoraca općenito prijavilo je iskustva uznemiravanja tijekom službe na moru. Mnogi slučajevi, nažalost, ostaju neprijavljeni zbog straha od odmazde ili nepovjerenja u sustave prijave. Zbog toga se traži uvođenje učinkovitijih i sigurnijih kanala za prijavu.

Na društvenim mrežama koristi se oznaka #MyHarassmentFreeShip kako bi se potaknula zajednička akcija, razmjena iskustava i vidljivost ove važne inicijative.

U poruci glavnog tajnika UN-a Antonija Guterresa naglašava se važnost međunarodne suradnje kako bi se pomorcima osigurali uvjeti rada temeljeni na jednakosti, sigurnosti i poštovanju. „Pomorci su ključ globalne trgovine, ali često im se uskraćuju osnovna prava. Vrijeme je da to promijenimo,“ poručio je Guterres.

Dan pomoraca 2025. tako nadilazi simboliku – postaje konkretan poziv na djelovanje i prekretnica prema boljoj, sigurnijoj pomorskoj industriji.

Čestitamo svim pomorcima njihov Dan i želimo im mirno more!

(VIDEO) Brod Red Zed I izbjegao sudar s terminalom, ali završio nasukan u Sueskom kanalu

0
Foto: SCA/Screenshot X

Incident se dogodio kod 45. kilometra kanala, blizu terminala El-Qantara, dok je brod plovio iz Nizozemske prema Sudanu u južnom konvoju

Red Zed I, brod pod liberijskom zastavom u upravljanju kineskog COSCO Shippinga, nasukao se 20. lipnja u južnom dijelu Sueskog kanala zbog kvara na kormilu. Iako bez tereta, s dužinom od 217 metara i nosivošću od gotovo 52 tisuće tona, brod je predstavljao ozbiljan sigurnosni rizik. Zahvaljujući brzoj reakciji pilota i kontrolnog centra, izbjegnuto je frontalno udaranje u terminal kod El-Qantare. Brod je bočno okrznuo pristanište i nasukao se, no putnici su evakuirani na vrijeme, a ozlijeđenih nije bilo, piše The Maritime Executive.

Tri tegljača Suez Canal Authorityja – Misr Al Gadeeda, Mosaed 4 i Suez 1 – odmah su poslani na mjesto događaja. Nakon sat vremena, brod je odsukan i prepratili su ga u Velika Gorka jezera (Great Bitter Lakes), gdje je usidren radi popravka sustava upravljanja. Na pramcu iznad vodene linije uočena su manja oštećenja.

SCA je naglasila kako je ovim spriječeno da incident poremeti sve veći broj prolazaka kontejneraša kompanije CMA CGM, koja se vraća na Suesku rutu nakon višemjesečne obustave uzrokovane napadima Hutista. Među plovilima koja su prolazila kanalom bio je i CMA CGM Jules Verne (16.000 TEU), kao i CMA CGM Adonis (15.000 TEU).

U cilju povećanja konkurentnosti, Egipat je uveo privremeni popust od 15% na prolazne pristojbe za brodove preko 130.000 neto tona. No, situaciju dodatno komplicira ponovna prijetnja Hutista plovidbi nakon američkog napada na Iran tijekom vikenda.

(VIDEO) Car carrier Morning Midas potonuo nakon požara u Tihom oceanu

0
Foto: Screenshot/X

Nakon tri tjedna borbe s požarom i nepovoljnim vremenskim uvjetima, brod Morning Midas jučer je potonuo u vodama Tihog oceana

Brod pod liberijskom zastavom, kojim upravlja Zodiac Maritime, prevozio je preko 3.000 vozila, uključujući oko 70 električnih i više od 680 hibridnih automobila, na ruti iz kineskog Yantaija prema meksičkoj luci Lázaro Cárdenas. Požar je, prema prvim informacijama, izbio na palubi na kojoj su bila smještena električna vozila, ponovno otvarajući pitanje sigurnosti litij-ionskih baterija u pomorskom prijevozu.

Kako navodi Splash247, unatoč aktivaciji brodskih sustava za gašenje i pokušajima posade da lokaliziraju požar, vatrena stihija se brzo proširila. Uslijed toga, svih 22 članova posade evakuirano je s broda te ih je sigurno preuzela posada kontejnerskog broda COSCO Hellas, koji se nalazio u blizini.

Nakon više tjedana borbe s požarom i vremenskim nepogodama koje su dodatno oštetile trup, brod je u konačnici potonuo 360 nautičkih milja od najbližeg kopna, na dubini od oko 5.000 metara, točno u 16:35 po lokalnom vremenu (UTC -9).

Tvrtka Resolve Marine, zadužena za operaciju spašavanja, izvijestila je kako se na poziciji potonuća i dalje nalaze dva tegljača opremljena opremom za sprječavanje zagađenja mora, u slučaju pojave uljnih mrlja ili plutajuće olupine. Trenutno nema potvrda o onečišćenju.

Ovaj incident nadovezuje se na sve češće zabrinutosti pomorske industrije oko prijevoza električnih vozila, posebno zbog potencijalno eksplozivnih svojstava njihovih baterija u uvjetima požara ili sudara.

Uoči Dana pomoraca InterManager upozorava: Pomorci nisu kriminalci, već žrtve sustava

0
Foto: Ilustracija / IMO

Uoči obilježavanja Međunarodnog dana pomoraca 25. lipnja, krovna organizacija za upravljanje brodovima– InterManager – uputila je snažan apel protiv kriminalizacije pomoraca diljem svijeta.

„Prijetnja kaznenog progona ne smije postojati ako protiv pomorca ne postoji nikakav konkretan dokaz,“ poručuje kapetan Kuba Szymanski, glavni tajnik InterManagera. Ističe da je neprihvatljivo da se pomorce kazneno goni čak i kada nisu osobno odgovorni za pomorski incident, navodi gCaptain.

Međunarodna federacija transportnih radnika (ITF) već godinama upozorava da su pomorci često nepravedno optuženi nakon nesreća, onečišćenja mora, ili kada se na brodu pronađe ilegalan teret. U nekim slučajevima, pomorci su završili u zatvoru – bez ikakvog stvarnog dokaza.

InterManager upozorava da takva praksa demotivira mlade ljude da uopće uđu u pomorsku profesiju, dodatno pogoršavajući globalni manjak pomoraca.

Osim kriminalizacije, InterManager se zalaže za konkretne mjere protiv uznemiravanja i zlostavljanja na brodovima. „Zlostavljanje je sigurnosni problem. Ne možemo se zadovoljiti samo pravilnicima – potrebno je stvarno provođenje propisa,“ ističe kapetan Szymanski.

Kao priznati savjetnik IMO-a, InterManager aktivno sudjeluje u međunarodnim raspravama o sigurnosti pomoraca. Organizacija već godinama prikuplja podatke o smrtnim slučajevima u zatvorenim prostorima, nesrećama s čamcima za spašavanje i slučajevima kriminalizacije pomoraca – sve s ciljem poboljšanja sigurnosnih standarda.

„Pomorci pokreću svjetsku trgovinu. Ne smijemo dopustiti da za to plaćaju vlastitim životima ili slobodom,“ zaključuje Szymanski.

Kako se bliži Dan pomoraca, InterManager poziva sve dionike u pomorstvu da osim svečanih riječi, konkretnim potezima zaštite one koji najviše doprinose globalnoj ekonomiji – pomorce.

Radnici i pomorci Plovputa prijete štrajkom zbog niskih plaća

0
Foto: Milan Rogic/Marinetraffic

U Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture 1. srpnja 2025. održat će se radni sastanak Uprave, Nadzornog odbora i Skupštine društva Plovput d.o.o. te predstavnika sindikata. Povod sastanku je odbijanje Uprave da prihvati sindikalni prijedlog za povećanje koeficijenata plaća za 0, 5, čime bi se primanja radnika i pomoraca barem približila razinama u sličnim državnim poduzećima i javnoj administraciji.

Iako je Uprava izrazila razumijevanje za zahtjeve zaposlenih, u praksi se poziva na loše poslovne rezultate, proračunski manjak, inflaciju i stagnaciju prihoda kao razloge za odbijanje prijedloga. Sindikati ističu da je takvo opravdanje neprihvatljivo te su, u cilju pronalaska konstruktivnog rješenja i izbjegavanja sindikalnih akcija, zatražili hitan sastanak s predsjednikom Skupštine – ministrom Olegom Butkovićem.

Plovput d.o.o. zapošljava oko 260 radnika, među kojima je:

  • oko 60 pomoraca na radnim brodovima i brzim brodicama,
  • oko 40 operatora pomorskih komunikacija u Obalnim radijskim postajama u Rijeci, Splitu i Dubrovniku,
  • 24 svjetioničara na čuvanim svjetionicima duž jadranske obale,
  • te značajan broj tehničkog osoblja koji svakodnevno održavaju pomorske plovne putove i time izravno osiguravaju sigurnost plovidbe na hrvatskom dijelu Jadrana.

Strateški značaj Plovputa za Republiku Hrvatsku je neupitan. Društvo je zakonski definirano kao trgovačko društvo od strateškog interesa, u stopostotnom vlasništvu Republike Hrvatske. Njegova uloga je ključna za funkcioniranje pomorskog prometa, sigurnost plovidbe, razvoj hrvatskih otoka, ribarstva i nautičkog turizma.

Ukoliko Uprava, Nadzorni odbor i vlasnik Društva (Skupština) sumnjaju u odlučnost radnika i pomoraca da ustraju u svojim traženjima, Sindikat pomoraca Hrvatske će u srpnju započeti s organizacijom industrijskih akcija u svrhu ostvarivanja legitimnog cilja, a to je pristojna plaća za radnike i pomorce Plovputa.

“Ponižavajući status nije prihvatljiv! 

Problemi koje Uprava navodi ne mogu se prebacivati na teret radnika i pomoraca. Rješenja se traže u suradnji s vlasnikom, a ne pod tepihom. Na potezu su Uprava i Skupština”, poručuju sindikati.

Ako izostane dijalog i rješenje, sindikati najavljuju: “Vidimo se u srpnju na Obali Lazareta!”

Grčka naplaćuje dolazak kruzera – nova pristojba po putniku od 1. srpnja

0
Foto: Wikimedia commons

Grčka uvodi novu pristojbu za sve goste koji stižu kruzerima, a odluka stupa na snagu 1. srpnja 2025. godine. Radi se o zakonu usvojenom još 2024., s ciljem rasterećenja najposjećenijih destinacija i prikupljanja sredstava za ulaganja u turističku i lučku infrastrukturu.

Pristojba će se naplaćivati po dolasku svakog putnika na kruzeru i varirat će ovisno o lokaciji i dobu godine. Najviše naknade odnose se na Mikonos i Santorini – čak 20 eura po osobi za dolaske od 1. srpnja do 30. rujna, što odgovara vrhuncu turističke sezone. U tzv. prijelaznim sezonama (travanj, svibanj i listopad) iznos pada na 12 eura, dok će u zimskom razdoblju (studeni do ožujak) iznositi četiri eura, piše Cruise Industry News.

Ostale grčke destinacije imat će blaže tarife – od 1 eura zimi, do 3 eura u prijelaznim mjesecima, te 5 eura tijekom ljeta.

Prema informacijama iz grčkih izvora, detalji o načinu naplate i nadležnim tijelima koja će provoditi kontrolu još se finaliziraju. No već je poznato da će prihod biti raspodijeljen između lokalnih općina, Ministarstva pomorstva te Ministarstva turizma.

Procjene govore da bi ova nova mjera godišnje mogla generirati između 50 i 100 milijuna eura prihoda. Ministar pomorstva i otočne politike Vasilis Kikilias inicirao je prijedlog koji je naišao na podršku vlade.

Premijer Kyriakos Mitsotakis istaknuo je da Grčka nema sustavan problem s prekomjernim turizmom, ali pojedine destinacije tijekom vrhunca sezone doživljavaju ekstremne gužve koje negativno utječu na svakodnevni život i infrastrukturu.