O nama  |  Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 102

ILO prihvatio nove izmjene MLC-a – što one donose pomorcima?

By
-
0
Foto: Ilustracija/StockCake

Međunarodna organizacija rada (ILO) usvojila je novi paket izmjena Pomorske radne konvencije iz 2006. (MLC), koji predstavlja još jedan važan korak prema jačanju prava i sigurnosti pomoraca diljem svijeta.

Izmjene su izglasane većinom glasova tijekom 113. sjednice Međunarodne konferencije rada u lipnju 2025., a na snagu stupaju u prosincu 2027. Radi se o novim pravilima koja izravno utječu na svakodnevni život i radne uvjete pomoraca na brodovima svih zastava.

Repatrijacija bez diskriminacije
Jedna od ključnih promjena odnosi se na obvezu brodara da snose troškove repatrijacije, uključujući put, smještaj, obroke i medicinsku skrb – neovisno o državljanstvu pomorca ili zastavi broda. Naglašava se da svi pomorci moraju biti ravnopravno tretirani kad je riječ o povratku kući.

Lakši izlazak na obalu (shore leave)
Pravo na shore leave dodatno je zaštićeno: pomorcima više neće biti potrebne vize ni posebne dozvole za izlazak na obalu, a ako im se izlazak zabrani, nadležna tijela moraju dati pisano obrazloženje.

Pomorci kao ključni radnici
Države članice pozvane su da pomorce službeno prepoznaju kao ključne radnike. To uključuje pravo na slobodno kretanje u svrhu smjene posade, medicinske pomoći i druge radne svrhe – osobito važno u kriznim situacijama poput pandemije.

Zaštita dostojanstva na brodu
Nove mjere nalažu državama da zakonski urede zaštitu od nasilja i uznemiravanja na brodu, s posebnim naglaskom na seksualno uznemiravanje i mobbing. Svaki brod mora imati jasno definirane protokole i sigurne načine prijave takvih slučajeva.

Mjesečna higijena i uvjeti za sve
Brodovi će ubuduće morati osigurati adekvatne higijenske proizvode za osobe kojima su potrebni menstrualni ulošci, te osigurati diskretno i sigurno odlaganje istih.

Optužnica protiv bivšeg tajnika SPH: Novac umjesto na račun sindikata završio kod njega?

By
-
0
Foto: Screenshot FB/SPH

Sindikat pomoraca Hrvatske tvrdi kako su nepravilnosti u poslovanju bivšeg glavnog tajnika otkrivene još 2017. i da su sve institucije od tada potvrdile zakonitost njihova rada.

Protiv bivšeg glavnog tajnika Sindikata pomoraca Hrvatske (SPH), Predraga Brazzodura, podignuta je optužnica zbog sumnje u zlouporabu položaja i prisvajanje više od 96 tisuća dolara. Županijski sud u Rijeci potvrdio je optužnicu koja tereti Brazzodura da je u razdoblju od ožujka 2014. do srpnja 2016. zadržao novčane iznose koje je zaprimao od jednog brodarskog društva, umjesto da ih uplati na račun sindikata.

Prema navodima tužiteljstva, Brazzoduro je u deset navrata propustio prenijeti sredstva na račun SPH-a – radilo se o naknadama za troškove i članarinama – čime je sindikat oštećen za ukupno 96.300 dolara. Županijsko državno odvjetništvo traži povrat iznosa od 93.600 dolara, uz dodatnih 4.200 eura troškova istrage i financijskog vještačenja. Brazzoduru prijeti kazna zatvora od jedne do 12 godina.

Na slučaj se osvrnuo i aktualni glavni tajnik SPH-a, Neven Melvan, koji ističe kako je sindikat već 2018. godine pokrenuo parnični postupak protiv Brazzodura radi povrata nezakonito stečenog iznosa. Taj sudski proces još uvijek traje.

Melvan navodi da je nepravilnosti u poslovanju bivšeg čelnika otkrila nova uprava sindikata odmah po preuzimanju funkcije 2017. godine, tijekom uvida u poslovne knjige. Na temelju tih činjenica pokrenut je i kazneni postupak pred Državnim odvjetništvom.

„Nama je iznimno važno da rad Sindikata pomoraca Hrvatske bude u potpunosti zakonit i transparentan“, poručuje Melvan. Dodaje i kako su od tada sve nadležne institucije pregledale poslovanje sindikata i nisu uočile nikakve nepravilnosti.

Dok postupci još traju, iz SPH-a poručuju da ne mogu dodatno komentirati detalje optužnice, no naglašavaju kako vjeruju u rad pravosuđa i očekuju da se činjenice utvrde do kraja.

Novo prodajno mjesto Jadrolinije na Žigljenu – prototip koji postavlja nove standarde

By
-
0
Foto

Početkom lipnja s radom je započelo novo prodajno mjesto Jadrolinije u pristaništu Žigljen na otoku Pagu. Riječ je o modularnom objektu koji predstavlja prototip nove generacije prodajnih kućica i najavljuje smjer u kojem će se razvijati infrastruktura prodajnih mjesta Jadrolinije duž jadranske obale.

Ova inovativna kućica osmišljena je kao odgovor na izazove specifičnih pristaništa poput Žigljena – lokacija s ograničenom infrastrukturom i često zahtjevnim vremenskim uvjetima. Postavljanje upravo na ovu lokaciju omogućuje testiranje objekta u stvarnim, zahtjevnim uvjetima kako bi bio potpuno spreman za buduću primjenu na sličnim mjestima duž obale.

Novi prodajni objekt izrađen je od najkvalitetnijih i najmodernijih materijala. Obložen je PIR panelima debljine 120 mm, koji osiguravaju vrhunsku toplinsku i zvučnu izolaciju – osobito važne tijekom ljetnih mjeseci – a ujedno su i vatrootporni. Riječ je cementno vezanim konstrukcijskim pločama od laganog betona otpornim na vodu te obloženim demit fasadom.

Foto: Jadrolinija

Prototip uključuje i potpuno neovisan sanitarni čvor s integriranim pumpnim sustavom, što omogućuje njegovo funkcioniranje bez oslonca na lokalnu komunalnu infrastrukturu – izuzetno važan element za lokacije poput Žigljena, gdje kanalizacijska mreža često nije dostupna.

Osim tehničkih i logističkih prednosti, pažljivo je promišljeno i arhitektonsko rješenje objekta. Izgled kućice inspiriran je logotipom Jadrolinije, ali i samim okruženjem u koje je objekt uklopljen – morem, nebom i kamenom. Na pročelju se ističe stilizirano jedro koje pruža vertikalnu zaštitu od sunca, bure i kiše, dok su plave aluminijske letvice na fasadi dekorativni element koji asocira na plavetnilo mora. Fasada je također pomno birana kako bi se tonom skladno uklopila u krševiti krajolik.

Novi objekt značajno podiže standarde i uvjete rada za prodajno osoblje Jadrolinije, a korisnicima donosi funkcionalno i suvremeno prodajno mjesto koje odgovara potrebama današnjih putnika.

Do kraja godine planirano je postavljanje još jednog ovakvog objekta u pristaništu Prizna, dok je u iduće tri godine predviđena postepena zamjena većine postojećih prodajnih kućica Jadrolinije duž cijele obale.

Električna vozila u plamenu: Požar na brodu Morning Midas izvan kontrole

By
-
0
Foto: USCG Alaska/X

Požar i dalje gori na brodu Morning Midas, 220 nautičkih milja južno od Aljaske, a prvi tegljač za spašavanje stigao je na poziciju kako bi započeo s procjenom stanja.

Incident je počeo 3. lipnja kada je dim primijećen na jednoj od paluba s električnim vozilima tijekom plovidbe broda iz kineskog Yantaija prema meksičkom Lázaro Cárdenasu. Unatoč aktivaciji protupožarnog sustava, vatra se proširila, što je prisililo svih 22 članova posade na napuštanje broda. Svi su spašeni bez ozljeda uz pomoć trgovačkog broda Cosco Hellas, piše gCaptain.

Tegljač Gretchen Dunlap stigao je s timom za spašavanje, dok se još dva plovila očekuju u narednim tjednima. Kompanija Zodiac Maritime, upravitelj broda, angažirala je tvrtku Resolve Marine za vođenje operacije izvlačenja.

Prema najnovijim fotografijama američke Obalne straže, požar je zahvatio veći dio plovila, a procjenjuje se da je izbio u krmenom dijelu. Brod je dugačak 183 metra i prevozio je ukupno 3.159 vozila, uključujući 65 potpuno električnih i 681 hibridno vozilo.

USCG Alaska
USCG Alaska

Osim automobila, na brodu se nalazilo i oko 1.900 tona brodskog goriva. Unatoč požaru, trenutno nema znakova onečišćenja mora, a brod zadržava stabilnost i polako se kreće prema sjeveroistoku brzinom od oko 1,8 milje na sat.

Vrijeme dodatno otežava situaciju – vjetrovi dosežu i do 50 čvorova, a valovi visinu do dva metra. Brod se nalazi unutar američke isključive gospodarske zone, južno od otoka Amatignak.

„Sigurnost ljudi i okoliša nam je prioritet,“ izjavila je kontraadmiralka Megan Dean iz 17. pomorskog distrikta američke Obalne straže. U suradnji s Zodiac Maritime i Resolve Marine, nastoje kontrolirati požar i spriječiti moguće posljedice za okoliš.

Morning Midas plovi pod liberijskom zastavom, izgrađen je 2006., a prema planu je trebao stići u Meksiko 15. lipnja. Budući koraci uključuju detaljniju tehničku procjenu, eventualno gašenje požara i pripremu za moguće tegljenje.

QatarEnergy modernizira LNG flotu sigurnosnim sustavima vrijednim 22,7 milijuna eura

By
-
0
Foto: Qatar Energy

Tvrtka Maritime Protection, dio grupacije Survitec, osigurala je ugovor za isporuku sustava suhog inertnog plina za 24 nova LNG tankera koji se grade u Kini, kao dio velikog programa proširenja katarske flote ukapljenog prirodnog plina.

Vrijednost ugovora iznosi 22,7 milijuna eura, a isporuka opreme predviđena je u fazama od 2026. do 2030. godine. Svaki sustav moći će proizvesti 21.000 normalnih kubnih metara inertnog plina na sat, a njihova je uloga ključna – smanjiti količinu kisika u teretnim tankovima na oko 1% kako bi se izbjegli rizici od požara i eksplozija tijekom prijevoza LNG-a, piše Offshore Energy.

Sustavi uključuju komoru za izgaranje, sustav hlađenja i sušenja, a dizajnirani su horizontalno kako bi se spriječio povrat ugljikovodika u odvod morske vode. Uz to, zadovoljavaju stroge kriterije svih vodećih klasifikacijskih društava.

Kako ističu iz Maritime Protectiona, ovo je najveća narudžba u povijesti tvrtke i potvrda njihove stručnosti u isporuci kompleksnih sigurnosnih rješenja za pomorsku industriju. Do sada su njihovi sustavi ugrađeni na više od 400 plovila, a više od polovice u posljednjih pet godina.

Cilj QatarEnergyja je osigurati vrhunske tehničke specifikacije za novu generaciju LNG brodova koji će činiti jezgru globalne strategije opskrbe energentima. Brodove naručuje konzorcij pet brodovlasnika, a gradit će se u kineskim brodogradilištima.

U sklopu istog programa, Katar planira ukupno 128 novih LNG brodova. Nedavno su obilježena dva značajna događaja: rezanje čelika za 17 brodova u Hyundai Heavy Industries i još jedan u Samsung Heavy Industries. Također, isporučen je novi brod “Al Tuwar”, dok se njegov sestrinski brod “Al Mas’habiyyah” očekuje krajem srpnja 2025.

QatarEnergy time odgovara na rastuću globalnu potražnju za LNG-om, posebno u kontekstu geopolitičkih promjena i tranzicije prema čišćim izvorima energije.

Pad narudžbi novogradnji: Tržište suhog tereta na povijesno niskim razinama

By
-
0
Foto: Ilustracija/Shutterstock

Neizvjesnosti oko okolišnih regulativa, geopolitičkih tenzija i tržišnih uvjeta drastično usporavaju narudžbe novih brodova, osobito u suhom teretu.

Svjetska brodogradilišta bilježe nagli pad u narudžbama novih brodova, a posebno je pogođen sektor brodova za prijevoz suhog tereta. Prema britanskoj konzultantskoj kući Drewry, nove narudžbe pale su na povijesno niske razine, što se povezuje s kombinacijom slabih vozarina, visokih cijena novogradnji i produljenih rokova isporuke, piše Splash247.

Uz to, brodovlasnici oklijevaju zbog političkih i ekonomskih nesigurnosti. Još uvijek se čeka rasplet američko-kineskih trgovinskih napetosti, uključujući moguće carine i dodatne naknade za plovila povezane s Kinom.

Iako su narudžbe u 2024. bile najjače od 2008. godine, podaci Clarksons Research pokazuju da je u prvih pet mjeseci 2025. broj novih narudžbi pao za oko 50 % u odnosu na isto razdoblje prošle godine. Poseban pad zabilježen je u suhom teretu, koji čini najveći udio svjetske trgovačke flote. Iznimka su jedino narudžbe brodova za prijevoz automobila, koje i dalje drže stabilan tempo.

Screenshot

Jedan od glavnih razloga za oprez brodovlasnika je nesigurnost oko budućih ekoloških zahtjeva i prijelaza na alternativna goriva. Brodari ne žele ulagati u novogradnje dok ne dobiju jasnije smjernice o tehnologijama koje će dugoročno biti održive i isplative.

Cijene novih brodova lagano padaju – Clarksons bilježi prosječan pad od 1 % od početka godine. Danski Ship Finance predviđa nastavak tog trenda u kratkom roku, uz sve slabiju popunjenost knjiga narudžbi u brodogradilištima.

U svojoj godišnjoj analizi, brokerska kuća BRS prognozira da bi cijene novogradnji mogle oslabiti i više od 10 % tijekom 2025., ovisno o vrsti i veličini brodova. Kažu kako će „trenutne globalne neizvjesnosti nastaviti pritisak na tržišta vozarina i dodatno odgoditi investicijske odluke“, unatoč tome što brodogradilišta i dalje imaju solidne narudžbe iz prošlih godina.

(VIDEO) Požar na kontejnerskom brodu Wan Hai 503: Četvero pomoraca nestalo

By
-
0
Foto: Indian Coast Guard/X

Požar i niz eksplozija na kontejnerskom brodu Wan Hai 503, koji plovi pod singapurskom zastavom, rezultirali su nestankom četvero članova posade dok se plovilo nalazilo jugozapadno od indijske obale.

Kako piše Splash247, incident se dogodio u ponedjeljak oko 12:30 sati po singapurskom vremenu, na oko 50 nm od luke Azhikkal u indijskoj saveznoj državi Kerala. Na brodu se u trenutku nesreće nalazilo 22 članova posade.

Prema informacijama koje je objavila singapurska Lučka i pomorska uprava (MPA), 18 pomoraca spašeno je iz čamaca za spašavanje uz pomoć trgovačkog broda koji se zatekao u blizini. Nekoliko spašenih osoba zadobilo je ozljede, a četiri člana posade još se uvijek vode kao nestali. Među nestalima su jedan državljanin Tajvana, dva Indonežanina i jedan pomorac iz Mjanmara.

Indijska obalna straža i mornarica odmah su reagirale te koordiniraju opsežnu akciju traganja i spašavanja. Objavljene fotografije i snimke prikazuju gusti crni dim koji suklja iz kontejnera, dok su neki od njih oštećeni ili izbačeni s palube. Prema izjavama indijskih vlasti, najmanje 40 kontejnera palo je u more.

Brod Wan Hai 503, kapaciteta 4.333 TEU, izgrađen je 2005. godine, a upravlja njime brodarska kompanija Wan Hai Lines. Prema dostupnim AIS podacima, brod je bio na ruti iz luke Colombo na Šri Lanki prema indijskoj luci Nhava Sheva u Mumbaiju.

Uzroci požara i eksplozija zasad nisu poznati, a istraga je u tijeku.

Iz Kine prema Iranu stiže 185 kontejnera raketnog goriva

By
-
0
Foto: Ilustracija/Pixabay

Najnoviji izvještaji sugeriraju da bi ova isporuka mogla osigurati gorivo za čak 800 iranskih projektila, što ukazuje na značajnu eskalaciju proizvodnje.

Kako navodi The Maritime Executive, Iran je naručio novu, znatno veću isporuku natrijevog perklorata iz Kine – kemikalije koja se koristi kao osnova za izradu amonijevog perklorata, glavnog sastojka goriva za iranske balističke projektile na kruto gorivo.

Za razliku od ranije pošiljke iz siječnja – koja je dopremljena brodovima Golbon i Jairan i sadržavala 58 kontejnera – nova isporuka trebala bi obuhvatiti čak 185 kontejnera, dovoljnih za proizvodnju goriva za oko 800 projektila. Ovaj materijal se u Iran prevozi u obliku peleta, a u zemlji se dalje prerađuje za potrebe Iranske revolucionarne garde (IRGC).

Među projektilima koji koriste ovo gorivo su i dalekometni Fattah i Khybar-Shikan, korišteni u napadima na Izrael, ali i kratkometni sustavi poput Fateh-110 i Zolfaghar, koji su već izvoženi u Rusiju. SAD je potvrdio da su baze u Iraku bile pogođene varijantama iranskih projektila, a Palestine-2 koji koriste Huti u Jemenu smatra se lokalno montiranom verzijom Fattah sustava.

Prema procjenama, novi teret će vjerojatno ponovno biti prevezen brodovima pod kontrolom Islamic Republic of Iran Shipping Lines (IRISL), kao i prvi put. Trenutno su tri srednja kontejnerska broda IRISL-a – Barzin, Rayen i Behta – usidrena kod Šangaja. Svi su već bili na meti američkih sankcija. Iako još nema izravne potvrde da će baš ti brodovi prevoziti novi teret, njihova pozicija i karakteristike ukazuju na moguću povezanost.

S obzirom na zapaljivu prirodu natrijevog perklorata i potrebu za disperzijom rizika, očekuje se da će teret ponovno biti raspoređen na više brodova, čime se pokušava minimizirati mogućnost incidenta i izbjeći detekciju.

Ova isporuka dolazi u trenutku povećanih tenzija na Bliskom istoku, kao i pojačanog interesa međunarodne zajednice za iranski raketni program, posebice zbog njegovog izvoza u aktivne ratne zone poput Ukrajine.

Izrael zaustavio brod Grete Thunberg na putu prema Gazi

By
-
0
Foto: Brod koji prevozi Gretu Thunberg i još 11 aktivista, jedrilica duga 18 metara, nedavno preimenovana u Madleen (Freedom Flotilla Coalition).

Brod “Madleen”, 18-metarska jedrilica koja je prevozila Gretu Thunberg i još 11 međunarodnih aktivista, zaustavljen je u međunarodnim vodama nakon što je izraelski ministar obrane Israel Katz izdao naredbu vojsci da spriječi njegov dolazak do Gaze.

Riječ je o najnovijem pokušaju probijanja izraelske pomorske blokade koja traje gotovo dva desetljeća. Iako je brod nosio humanitarnu pomoć za stanovnike Gaze, Izrael ga je opisao kao “flotilu mržnje” i optužio njegove sudionike za antisemitizam, navodi The Maritime Executive.

Nakon što su izraelski komandosi presreli brod, posadi i putnicima je, prema izvješćima, sugerirano da promijene kurs i upute se prema izraelskoj luci. Incident je prošao bez nasilja, ali je izazvao međunarodnu pažnju zbog sudjelovanja poznate klimatske aktivistice Grete Thunberg, kao i zbog složenih političkih okolnosti koje uključuju sigurnosne prijetnje i pogoršanje humanitarne situacije u Gazi.

Organizatori misije, pod okriljem Freedom Flotilla Coalition, tvrde da je njihova primarna namjera bila ukazati na stanje u Gazi, gdje prema UN-ovoj klasifikaciji hrane (IPC) sve regije ulaze u fazu 4 prehrambene krize – jednu razinu ispod službene gladi.

Prvotni plan bio je ploviti većim brodom, no on je onesposobljen nakon što su dvije nepoznate eksplozije pogodile plovilo kod Malte prošlog mjeseca. Aktivisti tvrde da su izraelske bespilotne letjelice odgovorne za oštećenje, no službeno to nije potvrđeno.

Greta Thunberg u izjavi je poručila da svijet ne može nijemo promatrati “sustavno izgladnjivanje dva milijuna ljudi”, te da njihova misija – iako ograničenih logističkih kapaciteta – ima snažno simbolično značenje.

Ovaj incident podsjetio je na događaj iz 2010. kada je izraelska mornarica nasilno presrela turski brod “Mavi Marmara”, što je završilo smrću deset civila i izazvalo globalnu osudu.

Izrael ostaje odlučan u provedbi pomorske blokade, opravdavajući je kao sigurnosnu mjeru protiv krijumčarenja oružja prema Hamasu. Međutim, sve glasnije su i međunarodne kritike zbog humanitarnih posljedica koje blokada ima na stanovništvo Gaze.

Šok u američkoj trgovačkoj mornarici – kapetan optužen za silovanje kadetkinje

By
-
0
Foto: Ilustracija/StockCake

Američko Ministarstvo pravosuđa podiglo je kaznenu prijavu protiv bivšeg kapetana trgovačkog broda Johna Merronea, optužujući ga da je drogirao i seksualno napao kadetkinju Američke trgovačke mornaričke akademije (USMMA) na američkom brodu Liberty Glory.

Prema navodima, Merrone je počinio napad dok se žrtva nalazila na obveznoj brodskoj praksi. Istraga seže još u listopad 2022., kada je CNN prvi put objavio informacije o slučaju, piše Splash247.

Žrtvu zastupa odvjetnička tvrtka Justice4Mariners, koju vodi Ryan Melogy – bivši pomorac i sam diplomant USMMA. “Ovo je prijelomni trenutak za pomorsku industriju,” izjavio je Melogy. “Ministarstvo pravosuđa nije podiglo kaznenu prijavu za seksualni napad na američkom trgovačkom brodu više od jedne generacije. Ovo označava početak promjena.”

Melogy naglašava da slučaj ide daleko izvan pojedinca. Merrone, unatoč ranijim osudama za lažno pritvaranje i fizičko nasilje u Floridi, godinama je nastavio raditi u floti. Štoviše, Akademija je nastavila slati kadete na brodove na kojima je on zapovijedao. “To nije samo priča o jednom kapetanu – to je priča o sustavu koji godinama štiti zlostavljače i ignorira žrtve,” rekao je Melogy.

Posebno je problematična praksa Akademije i kompanija koje su nastavile zapošljavati osobe s nasilničkom prošlošću, čime su, tvrdi odvjetnik, direktno ugrozile sigurnost kadeta i posade.

“Moja klijentica je unatoč svemu uspjela završiti Akademiju i steći pomorsku licencu,” kaže Melogy. “Njezina hrabrost, kao i hrabrost druge žrtve, ključni su za podizanje ovih povijesnih optužbi.”

Očekuje se da će ovaj slučaj imati dalekosežne posljedice za pomorsku industriju SAD-a, posebice u pogledu sigurnosti kadeta na brodovima pod američkom zastavom i odgovornosti zapovjednika brodova.

1...101102103...516Page 102 of 516

EDITOR PICKS

POPULAR POSTS

POPULAR CATEGORY

©