RANK: 2nd Officer
VESSEL TYPE: LPG
SALARY: 5.000 USD
JOINING DATE: July 2025
TOUR OF DUTY: 6 months
ADDITIONAL INFO: Considerable candidates from Croatia, Montenegro & Serbia. Experience on LPG vessels. Greek company.
Send your application today to crew@montecrew.me
Contact us directly at:
Office: +382 30 201 551
Mobile: +382 68 835 780
Cargo Integrity Group ponovno upozorava na ozbiljne sigurnosne rizike koje donose tzv. reaktivni tereti – roba sklona samozapaljenju ili opasnim kemijskim reakcijama ako se njome nepravilno rukuje tijekom transporta. Iako se većina takvih tereta već nalazi unutar regulative za opasne tvari (DG), broj incidenata i dalje raste, upozorava Grupa.
Grupa ističe kako je za ozbiljan pomorski incident dovoljan niz malih pogrešaka: neprecizna deklaracija tereta, nedostatna kontrola temperature, onečišćenje, ili ignoriranje protokola rukovanja. Svi ti elementi mogu se “posložiti” i dovesti do požara koji ugrožava brod, posadu i okoliš.
Kao najrizičnije identificirani su:
Cargo Integrity Group posebno naglašava potrebu za strogim poštivanjem međunarodnih pravila poput IMDG Kodeksa, ali i industrijskih preporuka iz CTU Kodeksa. Pozivaju i na dodatna znanstvena istraživanja, osobito u vezi s litijskim baterijama čiji potencijalni rizici uključuju eksplozivne oblake plinova i otrovne pare.
Unatoč postojećim pravilnicima, česti su slučajevi nepravilnog deklariranja tereta, a “sreća” je često jedini razlog zašto ne dolazi do tragedije, kako navodi i jedan sudac u nedavnom slučaju pomorske nesreće.
Fujairah Terminals, dio AD Ports Group, potpisao je memorandum o razumijevanju s Upravom slobodne zone Fujairah (FFZA) kako bi se dodatno razvilo pomorsko okruženje te regije i privukla nova ulaganja.
Dogovor predviđa suradnju u razmjeni statističkih podataka, poslovnih prognoza i informacija o prometu kontejnera kopnom i morem. Također se planira zajednički nastup na događanjima i sajmovima u cilju jačanja međunarodne vidljivosti Fujairaha kao pomorskog i logističkog čvorišta, navodi Offshore Energy.
„Ova suradnja otvara vrata novim prilikama za rast, širenje usluga i veću vrijednost za naše korisnike. Naša strateška pozicija omogućuje nam povezivanje s indijskim potkontinentom, afričkim rutama i globalnim tržištima“, izjavio je Mohamed Al Yahyaei, izvršni direktor Fujairah Terminals.
Direktor FFZA, Mohamed Sharief Habib Al Awadhi, istaknuo je da sporazum donosi snažnu sinergiju kojom se jača konkurentnost Fujairaha, podupire gospodarska diverzifikacija te se dodatno učvršćuje pomorska pozicija emirata na svjetskoj sceni.
Fujairah Terminals, osnovan 2017. godine, smješten je na istočnoj obali UAE-a, te nudi niz usluga uključujući kontejnerski promet, generalni teret, Ro-Ro, kruzere, najam zemljišta i prekrcaj.
Ovo je još jedan korak AD Ports Groupa u jačanju regionalne pomorske infrastrukture. Nedavno su potpisana i tri ugovora s Arab Shipbuilding & Repair Yard Company (ASRY) u Bahreinu, usmjerena na razvoj pomorskih usluga i ključnih lučkih inicijativa.
Osim toga, AD Ports Group radi na istraživanju mogućnosti izgradnje postrojenja za bunkering i izvoz e-metanola u suradnji s tvrtkama Masdar, Advario i CMA CGM Group u Khalifa luci i ekonomskim zonama KEZAD, što je dio šireg trenda energetske tranzicije u pomorstvu.
Sudar tankera u Omanskom zaljevu ponovno otvara pitanje sigurnosti plovidbe i sve češćih slučajeva elektroničkog ometanja navigacije u regiji.
U ranim jutarnjim satima, nedaleko od sidrišta Khorfakkan u Omanskom zaljevu, došlo je do sudara između dva tankera – VLCC Front Eagle pod liberijskom zastavom i aframax tankera Adalynn, koji plovi pod zastavom Antigve i Barbude. Incident se dogodio u 01:14 po lokalnom vremenu, a prema prvim informacijama, na Adalynn-u je izbio požar.
Tanker Front Eagle, star pet godina i u vlasništvu norveške kompanije Frontline, bio je u potpunosti natovaren sirovom naftom te je plovio prema kineskoj luci Zhoushan. S druge strane, 23 godine star Adalynn, koji se povezuje sa shadow flotom – neformalnim tankerima koji zaobilaze sankcije – napustio je sidrište i bio u ballastu kada je došlo do sudara, navodi Splash247.
Prema podacima MarineTraffic-a, Front Eagle je nakon incidenta proglasio status “Not Under Command”. Iako su se u početku pojavile špekulacije o mogućem trećem brodu uključenom u incident, snimke plovidbe jasno pokazuju da su sudionici bili samo Front Eagle i Adalynn.
Tankers collide in Gulf of Oman
— MarineTraffic (@MarineTraffic) June 17, 2025
A collision between the crude oil #tankers Adalynn and Front Eagle occurred at 21.14 UTC on 16 June near the Khor Fakkan anchorage.
According to #MarineTraffic data, the Liberian-flagged Front Eagle was laden and headed for Zhoushan, China.… pic.twitter.com/js8E0tXeT7
Posebnu zabrinutost izaziva sumnja na GPS spoofing – elektroničko ometanje navigacijskih podataka – za koje se već neko vrijeme upozorava da je učestalo u području oko iranske luke Bandar Abbas. Izvori tvrde da je i Front Eagle bio pogođen ovom vrstom elektroničkog napada prije sudara.
Na mjesto nesreće brzo je reagirala Nacionalna garda Ujedinjenih Arapskih Emirata. Svi članovi posade s Adalynn-a, njih 24, evakuirani su i prevezeni u sigurnost luke Khorfakkan. Nema prijavljenih ozljeda niti smrtno stradalih s bilo kojeg broda.
Iako su vatrogasne ekipe uspjele staviti požar pod kontrolu, incident je izazvao novu zabrinutost oko sigurnosti plovidbe u regiji koja je već pod pritiskom zbog sukoba između Izraela i Irana. Istraga o uzrocima sudara je u tijeku, a vlasti zasad ne sumnjaju na sabotažu.
Katamaran Melita našao se u opasnosti zbog prodora mora, ali svi putnici i članovi posade su spašeni u pravovremeno izvedenoj akciji.
Usred olujnog nevremena koje je u večernjim satima zahvatilo zadarsko područje, došlo je do prodiranja mora u katamaran Melita koji se u tom trenutku nalazio u plovidbi kroz zadarski kanal.
Katamaran je bio na redovnoj liniji, a prema riječima zapovjednika, na plovilu se nalazilo 38 putnika i 5 članova posade.
U velikoj akciji spašavanja, u kojoj je sudjelovalo više plovila, svi putnici i posada su spašeni.
Putnici i članovi posade napustili su brod u splav za spašavanje, koju je Lučka kapetanija oteglila do Jadrolinijinog broda Jadran, na koji su se uspješno prekrcali i potom prevezeni u luku Gaženica, navodi Ministarstvo u priopćenju.
Prema dostupnim informacijama, prvi znakovi prodiranja mora pojavili su se tijekom plovidbe, vjerojatno uslijed oštećenja trupa ili problema sa zatvaranjem poklopaca, no to će tek potvrditi tehnička analiza.
Stručnjaci ističu kako su uvjeti na moru u tom trenutku bili izrazito nepovoljni, s jakim udarima vjetra i visokim valovima, što je dodatno otežalo intervenciju brodova za spašavanje. Unatoč tome, brzom reakcijom i profesionalnim pristupom posade i službi, svi životi su spašeni.
Na terenu su i inspektori sigurnosti plovidbe. Već su započeli s prikupljanjem izjava i dokumentacije kako bi se utvrdio točan uzrok nesreće i moguće sigurnosne propuste.
Suradnja IMRF-a i Lloyd’s Register Foundation prvi je globalni pokušaj da se sustavno ocijeni stanje i otpornost SAR sustava u svijetu
Međunarodna pomorska spasilačka federacija (IMRF), u suradnji s Lloyd’s Register Foundation, pokrenula je prvu sveobuhvatnu globalnu analizu pomorskih sustava traganja i spašavanja (SAR). Ovaj strateški projekt za cilj ima procijeniti učinkovitost SAR kapaciteta na lokalnoj, nacionalnoj i međunarodnoj razini te identificirati ključne izazove i rizike koji prijete sigurnosti na moru.
Revizija će analizirati postojeće operativne kapacitete, ali i istražiti utjecaj sve češćih klimatskih ekstrema, geopolitičkih napetosti te ekonomskih pritisaka na sposobnost pravovremenog odgovora u slučajevima spašavanja, piše Safety4Sea.
Pomorci i svi sudionici u pomorskom prometu ovise o učinkovitom sustavu spašavanja, a ova analiza trebala bi pomoći da se prepoznaju trajni problemi i potakne suradnja preko granica
Caroline Jupe, izvršna direktorica IMRF-a.
Cilj inicijative nije samo utvrditi postojeće nedostatke, već i ponuditi dugoročne, znanstveno utemeljene preporuke kako bi SAR sustavi ostali otporni i prilagodljivi sve složenijim izazovima u pomorskom okruženju.
Osim postojećih problema, analiza će posebno obratiti pozornost na regionalne nejednakosti u SAR kapacitetima, s ciljem boljeg razumijevanja specifičnih potreba različitih dijelova svijeta – uključujući i nerazvijena obalna područja, lokalne ribarske zajednice i komercijalne operatore.
SAR sustavi su temelj sigurnosti na moru, i moraju biti otporni, modernizirani i uključivi. Ova inicijativa otvara prostor za razvoj tehnologija i učinkovitije upravljanje resursima
Jan Przydatek, Lloyd’s Register Foundation
U projekt će biti uključeni brojni dionici iz SAR sektora – od državnih službi i komercijalnih brodara, do akademske zajednice i inovatora u sigurnosnim tehnologijama. Očekuje se da će konačni rezultati oblikovati smjernice za razvoj spašavanja na moru u sljedećih 10 do 20 godina.
Iako se većina brodova pokazala usklađenom s MLC-om, čak 30 brodova je zadržano zbog nepravilnosti vezanih uz plaće i ugovore pomoraca
Paris MoU objavio je izvješće o Ciljanoj Inspekcijskoj Kampanji (CIC) 2024. usmjerenoj na plaće i ugovore o zapošljavanju pomoraca (SEAs), koju su u razdoblju od 1. rujna do 30. studenog 2024. proveli zajedno s Tokyo MoU-om. Ukupno je pregledano 3863 broda, a 30 ih je zadržano zbog nedostataka povezanih s CIC temom, što čini stopu zadržavanja od 0,78%.
Kampanja se fokusirala na usklađenost s određenim odredbama MLC-a, 2006. Tokyo MoU je, u suradnji s Paris MoU-om, razvio upitnik s 10 ključnih pitanja koje su inspektori morali provjeriti tijekom pregleda. Svaki brod je ispunio samo jedan upitnik, bez obzira na broj pregleda u razdoblju trajanja kampanje.
Pitanja CIC upitnika bila su:
Ključni nalazi kampanje:
Detekcija prema tipu broda:
Zastave s najviše nedostataka:
Najviše CIC povezanih zadržavanja imali su brodovi pod zastavom Paname (7 ili 23,3%), zatim Tanzanije (6 / 20%), Liberije i Malte (po 5 / 16,7%).
Zastave su bile iz svih kategorija Paris MoU liste (bijela, siva, crna), tako da nije utvrđen jasan obrazac. Niti je utvrđeno da li je ratifikacija MLC-a 2006. utjecala na rezultate.
Analiza odgovora i zadržavanja:
Analiza nedostataka (uključujući ISM):
Nedostaci u vezi s MLC-om porasli su u odnosu na 2023., ponajviše zato što su SEA dokumenti detaljnije provjeravani tijekom proširenih inspekcija.
Jedini RO povezani nedostatak (financijsko osiguranje) zabilježen je na više od 37 godina starom general cargo brodu pod zastavom Tanzanije. Zbog malog broja takvih slučajeva, RO podaci uklonjeni su iz tablica.
Cjeloviti izvještaj o CIC inspekciji pročitajte ovdje.
U luci Jadranovo svečano je otvoreno novo privezište u sklopu lučkog bazena Grabrova, čime je lokalna infrastruktura dobila značajno pojačanje – 30-ak novih komunalnih vezova i sigurniji privez plovila.
Otvorenje, održano 16. lipnja, okupilo je potpredsjednika Vlade i ministra mora, prometa i infrastrukture Olega Butkovića, župana Primorsko-goranske županije Ivicu Lukanovića te ravnatelja Županijske lučke uprave Crikvenica Maria Kružića.
Vrijednost cijelog projekta iznosi milijun eura, od čega je Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture osiguralo 820 tisuća eura, dok su preostali iznos pokrili Županija i Lučka uprava Crikvenica. U sklopu radova izgrađen je novi obalni zid i šetnica u dužini od 135 metara.
Ministar Butković istaknuo je da je projekt dio šireg vala ulaganja u hrvatske luke, koji premašuje 500 milijuna eura. Naglasio je da je taj iznos većinom ostvaren zahvaljujući europskim fondovima, ali i nacionalnom proračunu te aktivnoj suradnji s lokalnim i županijskim lučkim upravama.
„U Primorsko-goranskoj županiji završeno je pet velikih lučkih projekata – u Crikvenici, Cresu, Unijama, Rabu i Baškoj. U novoj financijskoj perspektivi potpisana su još četiri ugovora za nove luke: Krk, Martinšćica, Novi Vinodolski i Rab, ukupne vrijednosti 87 milijuna eura“, rekao je Butković.
Posebno je istaknuo kako se svi ovakvi projekti gotovo u cijelosti financiraju bespovratnim sredstvima, što dodatno olakšava njihovu realizaciju. Ministar je zaključio da je za ovakve uspješne investicije ključna sinergija između lokalnih zajednica i državne razine.
RANK: AB / Bosun / Pumpman
VESSEL TYPE: Tanker vessel
SALARY: TBA
JOINING DATE: 25th of June
TOUR OF DUTY: 2 month on/off
ADDITIONAL INFORMATION: Tanker experience
Send your application today: croatia@lighthaus-marine.eu
Contact us directly at:
Office: +385 51 89 81 30
Dizalica koja je trebala ojačati kapacitete luke Tuas završila je na tlu već pri isporuci – na sreću, bez ozlijeđenih.
Prema priopćenju operatera PSA Singapore, nisu zabilježena oštećenja na susjednoj lučkoj infrastrukturi niti opremi, a svi aktivni vezovi i dalje su u potpunosti operativni. Redovno se nastavljaju i radovi na daljnjem razvoju luke, piše Splash247.
Kejadian di Singapura pic.twitter.com/pdwmz6X0CU
— @ (@anthraxxxx) June 15, 2025
Luka Tuas jedan je od najambicioznijih projekata luke u Aziji, a PSA Singapore razvija ga kao potpuno automatizirani kontejnerski terminal koji bi do 2040. trebao objediniti sve kontejnerske operacije Singapura.
Neslužbene informacije upućuju na to da se dizalica prevrnula tijekom manevra isporuke, no točan uzrok bit će poznat nakon završetka službene istrage koja je u tijeku.
