OTP Groupama Banner

O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

OTP Groupama Banner
Home Blog Page 13

Iran presreo i zaplijenio tanker tijekom tranzita Omanskim zaljevom

0
Foto: Ruud Coster/Marinetraffic

Tanker pod zastavom Marshallovih Otoka, Talara, zaplijenjen je jučer u Omanskom zaljevu nakon što su ga presrele tri brze brodice iranskih oružanih snaga. Plovilo od 73.371 dwt bilo je na putu iz Ujedinjenih Arapskih Emirata prema Singapuru kada je skrenuto prema iranskoj obali. Brodom upravlja Columbia, dok je vlasnik ciparska tvrtka Pasha Finance.

Ovo je prvi potvrđeni incident takvog tipa ove godine, što ponovno otvara pitanje sigurnosti komercijalnih brodova na jednoj od najprometnijih i strateški najosjetljivijih pomorskih ruta na svijetu. Posljednja poznata zapljena koju su izvršile iranske snage dogodila se u travnju 2024., kada je IRGC, u operaciji izvedenoj helikopterom u međunarodnim vodama, preuzeo kontrolu nad kontejnerskim brodom MSC Aries pod portugalskom zastavom, piše Splash247.

Zapljena Talare dolazi u razdoblju pojačanih napetosti u širem regijskom okruženju, u kojem incidenti čak i bez fizičke štete na plovilu imaju značajan utjecaj na sigurnosne protokole, rutiranje tankera te osiguravateljske troškove. Prema dostupnim informacijama, posada je sigurna, a kontakt s brodom uspostavljen je nakon što je promijenio kurs prema iranskim teritorijalnim vodama.

Strait of Hormuz, ključni prolaz za globalnu trgovinu energenata, ostaje područje u kojem svaki incident ima potencijal izazvati domino-efekt, od kašnjenja u isporukama do povećane prisutnosti ratnih i ophodnih plovila. Stručnjaci za pomorsku sigurnost naglašavaju kako ovakvi slučajevi pokazuju da su komercijalni brodovi i dalje izloženi političkim i vojnim pritiscima.

Danas je objavljeno i novo upozorenje brodarskoj zajednici: svim trgovačkim brodovima preporučuje se pojačana budnost pri tranzitu kroz Hormuški tjesnac te hitno prijavljivanje sumnjivih aktivnosti. Savjet dolazi u trenutku kada mnoge kompanije već provode strože sigurnosne mjere, uključujući dodatne procjene rizika, izmjene ruta i blisku suradnju s regionalnim centrima za nadzor.

2nd ENGINEER – LNG TANKER

0


RANK: 2nd Engineer

VESSEL TYPE: LNG Tanker

SALARY: USD (to be confirmed during the interview)

CONTRACT: 3 months

JOINING DATE: 15 Dec 25

ADDITIONAL INFORMATION: Minimum 24 months of experience in rank is required, XDF & ME-GI experience is mandatory

???? Before registration contact us directly on below details:

???? hr-csc-crewing@bs-shipmanagement.com

???? Or contact us directly: +385 21 322 860 

Check out all our current vacancies at the link below and register on our platform to stay updated on future opportunities.

REGISTER NOW

 

3rd OFFICER – LNG TANKER

0


RANK: 3rd Officer

VESSEL TYPE: LNG Tanker

SALARY: USD (to be confirmed during the interview)

CONTRACT: 3 months

JOINING DATE: 10 Feb 26

ADDITIONAL INFORMATION: Minimum 12 months of experience is required

???? Before registration contact us directly on below details:

???? hr-csc-crewing@bs-shipmanagement.com

???? Or contact us directly: +385 21 322 860 

Check out all our current vacancies at the link below and register on our platform to stay updated on future opportunities.

REGISTER NOW

 

CHIEF ENGINEER and GAS ENGINEER – LNG TANKER

0


RANK: Chief Engineer and Gas Engineer

VESSEL TYPE: LNG Tanker

SALARY: USD (to be confirmed during the interview)

CONTRACT: 3 months

JOINING DATE: 25 Dec 2025

ADDITIONAL INFORMATION: Experience with XDF engine is mandatory

???? Before registration contact us directly on below details:

???? hr-csc-crewing@bs-shipmanagement.com

???? Or contact us directly: +385 21 322 860 

Check out all our current vacancies at the link below and register on our platform to stay updated on future opportunities.

REGISTER NOW

 

IMO poručuje: odgoda NZF-a neće zaustaviti globalnu dekarbonizaciju brodarstva

0
Foto: IMO

Glavni tajnik IMO-a Arsenio Dominguez na COP30 poručio je da organizacija i dalje odlučno radi na uspostavi globalnih pravila koja bi svjetsku flotu postupno udaljila od fosilnih goriva. Unatoč odgodi usvajanja Net-Zero okvira, Dominguez naglašava kako je razvoj financijskog mehanizma i naknade za emisije u punom tijeku te da ne okrivljuje države koje su blokirale donošenje odluke.

Plan je u travnju dogovoren kao prvi globalni sustav naplate emisija u pomorstvu, uključujući minimalnu naknadu od 100 dolara po toni prekoračenih emisija stakleničkih plinova. Delegati su, pod pritiskom administracije američkog predsjednika Donalda Trumpa i Saudijske Arabije, odlučili glasovanje odgoditi za godinu dana. Trump je mjeru nazvao “globalnim zelenim porezom na brodarstvo”, navodi Safety4Sea.

Dominguez je poručio da IMO ne treba suditi prema jednom neuspjelom pokušaju i da “nema razloga za frustraciju” u trenucima kada je globalna politička klima izrazito promjenjiva. Prema njegovim riječima, važno je izvući pouke i dodatno ojačati dijalog sa svim državama članicama i segmentima industrije.

Kazao je da će otvoreno razgovarati sa svakom državom kako bi se postigao dogovor koji bi omogućio pravednu tranziciju cijelog sektora, naglasivši pritom da brodarstvo “neće samo od sebe prijeći na ugljično neutralne pogone”.

U nastavku događaja, nizozemski klimatski izaslanik princ Jaime de Bourbon de Parme istaknuo je razočaranje zemalja koje su u listopadu u Londonu očekivale usvajanje regulative, no upozorio da je jednako važno “hladno sagledati situaciju i nastaviti prema rješenju u 2026. godini”. Prema njegovim riječima, predloženi okvir mogao bi biti ključan za smanjenje emisija i pravednu tranziciju globalnog brodarstva.

Snažnu potporu dekarbonizaciji iznio je i Andrew Forrest iz tvrtke Fortescue, naglašavajući da je prelazak na čista goriva ostvariv te da je riječ o pragmatičnom, a ne ideološkom pristupu.

(VIDEO) Siloviti napad na Novorosijsk: ukrajinske snage gađale srce ruskog izvoza sirove nafte

0
Foto: Veliki crveni signali koji upućuju na požare u Novorosijsku, osobito koncentrirane oko naftnog ukrcajnog terminala (NASA FIRMS).

Ukrajinske snage izvele su snažan napad na luku Novorosijsk, jednu od najvažnijih energetskih točaka Rusije na Crnom moru, pri čemu je pogođen Sheskharis – terminal preko kojeg se Urals sirova nafta ukrcava u tankere za izvoz. Riječ je o ključnom čvorištu Transneftove mreže naftovoda, a video-snimke pokazuju golemi požar koji je zahvatio dio instalacija.

Ruski izvori na društvenim mrežama spominju i oštećenje najmanje jednog broda, no ta informacija zasad nije potvrđena. Snimke iz otvorenih izvora prikazuju i snažnu, bijelo-svjetleću eksploziju, za koju analitičari procjenjuju da je rezultat izravnog pogotka na položaj protuzračne obrane, navodi The Maritime Executive.

Ako je dio sustava obrane doista onesposobljen, stručnjaci upozoravaju da bi to moglo otvoriti put novim napadima na ovu stratešku luku. Satelitska NASA FIRMS detekcija termalnih anomalija pritom ne pokazuje znakove požara u vojnom dijelu luke, gdje je smještena baza Crnomorske flote, no blizina Sheskharisa toj zoni potvrđuje osjetljivost cijelog kompleksa.

Ovaj udar događa se samo nekoliko dana nakon napada na luku Tuapse, gdje su također pogođeni naftni terminali i tankeri. Ukrajinske snage u posljednjim tjednima održavaju ritam napada na rusku energetsku infrastrukturu – od naftovoda i rafinerija do terminala za izvoz sirove nafte. Najnoviji navodi uključuju i pogodak na rafineriju u Saratovu.

Sve upućuje na koordiniranu strategiju kojom Ukrajina nastoji ograničiti ruski izvoz energenata te time smanjiti prihode koji financiraju ratne operacije. Za pomorce koji plove Crnim morem, ovakvi napadi dodatno potvrđuju povećani rizik u zoni koja je ionako obilježena dugotrajnim sigurnosnim incidentima i restrikcijama kretanja brodova.

HHI na godišnjem sastanku PRIMAR-a: fokus na S-100 standardima i razvoju e-navigacije

0
Foto: HHI

Od 4. do 6. studenoga 2025. u Gdansku je održana 32. redovita sjednica Savjetodavnog odbora PRIMAR-a, jednog od dva globalna regionalna centra za elektroničke navigacijske karte (RENC). Među predstavnicima više od dvadeset hidrografskih ureda sudjelovala je i hrvatska delegacija koju je predvodila ravnateljica Hrvatskog hidrografskog instituta, Vinka Kolić Bubić.

Tijekom trodnevnog okupljanja analizirani su financijski rezultati PRIMAR-a, strateški planovi do 2030. godine te napredak projekata vezanih uz S-100 standarde, koji čine temelj nadolazeće generacije digitalnih pomorskih proizvoda. Posebnu pozornost privukla su izvješća o implementaciji i testiranju novih S-100 rješenja te prijedlozi za njihovo daljnje širenje, što je od velikog značaja za razvoj e-navigacije i povećanje sigurnosti plovidbe.

Sudionici su raspravljali i o radu marketinške radne skupine, čijim se aktivnostima dodatno jača vidljivost PRIMAR-ovih servisa među proizvođačima i korisnicima ENC-ova. Prezentirano je i izvješće o provedbi Strategije PRIMAR-a do 2030., uz naglasak na zajedničke napore zemalja članica u ispunjavanju ciljeva Međunarodne hidrografske organizacije (IHO).

Jedna od važnijih točaka bio je pregled projekta Canadian S-100 Sea Trials, u sklopu kojeg se testira širok spektar novih proizvoda temeljenih na S-100 standardu. Ovi testovi ključni su za budući prelazak na naprednije digitalne sustave koje će koristiti brodovi diljem svijeta. Razgovaralo se i o razvoju novih e-navigacijskih servisa koji bi pomorcima trebali osigurati preciznije, brže i sveobuhvatnije informacije tijekom plovidbe.

Kao dugogodišnja punopravna članica PRIMAR-a, Hrvatska i dalje aktivno koristi njegove alate i servise za održavanje visoke kvalitete svojih ENC-ova te osigurava njihovu stalnu dostupnost korisnicima na moru i kopnu. HHI ovim sudjelovanjem potvrđuje svoju ulogu u regionalnoj i globalnoj hidrografskoj zajednici, posebno u segmentu digitalnih karata i S-100 proizvoda, koji će u godinama pred nama predstavljati standard u modernoj pomorskoj navigaciji.

PRIMAR, kao međunarodna organizacija koja ne djeluje s ciljem ostvarivanja dobiti, ulaže sve prihode od ENC-ova u razvoj novih funkcionalnosti i održavanje postojećih servisa. Zbog visokog stupnja tehničke pouzdanosti i kvalitete proizvoda, PRIMAR je prepoznat kao vodeći globalni RENC, a njegova uloga postaje sve važnija s rastućim zahtjevima digitalne plovidbe i primjenom S-100 standarda u praksi.

CMA CGM ulazi u Eurogate Hamburg i preuzima 20 posto terminala

0
Foto: Marine Traffic

CMA CGM Group nastavlja širiti svoju europsku terminalsku mrežu preuzimanjem 20-postotnog udjela u Eurogate Container Terminalu Hamburg (CTH), jednom od najprometnijih kontejnerskih čvorišta Sjeverne Europe. Francuski brodar i logistička grupacija potpisali su term sheet s Eurogateom, a završetak transakcije očekuje se u prvoj polovici 2026. godine, nakon potrebnih regulatornih odobrenja.

CTH trenutno obrađuje oko četiri milijuna TEU godišnje i smatra se jednim od najefikasnijih terminala u Njemačkoj. U tijeku je projekt zapadnog proširenja terminala koji predviđa dodatnih 38 hektara operativnog prostora i više od tisuću metara nove obalne linije, čime bi ukupni kapacitet narastao na oko šest milijuna TEU. Time će terminal biti spreman za prihvat sljedeće generacije kontejnerskih divova, piše Splash247.

CMA CGM već koristi Hamburg kroz svoj FAL servis koji povezuje Aziju i Sjevernu Europu, a na liniji plove LNG-pogonjeni megamax brodovi kapaciteta 23 tisuće TEU. Ulaganje je dio šire strategije Grupe da ojača prisutnost u ključnim europskim lukama i unaprijedi svoj globalni terminalski portfelj, koji danas uključuje 64 terminala diljem svijeta.

Prema izjavi predsjednika uprave Rodolphea Saadéa, ulazak u CTH omogućit će jačanje kapaciteta terminala, razvoj niskougljičnih logističkih rješenja i bolju integraciju željezničkih veza. CTH je izravno povezan s Eurokombijem, najvećim intermodalnim željezničkim čvorištem u Njemačkoj, što omogućava brzu distribuciju tereta prema tržištima srednje i istočne Europe.

Za Hamburg, partnerstvo dolazi u trenutku intenzivnih ulaganja stranih linijskih prijevoznika u lokalnu terminalsku infrastrukturu. U posljednje dvije godine COSCO je ušao u Container Terminal Tollerort, a MSC je stekao gotovo polovicu udjela u HHLA-i, što mijenja strukturu vlasništva i utjecaja u jednoj od najvažnijih europskih luka.

CMA CGM u Njemačkoj posluje više od tri desetljeća, s uredima u Hamburgu i Bremenu te s 23 tjedna brodska poziva u tri glavne njemačke luke. Novi ulazak u hamburški terminal dodatno učvršćuje poziciju Grupe u srcu europskih kontejnerskih tokova i potvrđuje trend jačanja veza globalnih brodara s ključnim europskim lukama.

Putnička luka Gaženica ponovno nominirana za nagradu World Cruise Awards u kategoriji “Europe’s Best Cruise Terminal”

0
Foto: GPH/ ZIPO i Hrvoje Mavra

Zadar Cruise Port – Putnička luka Gaženica, kojom upravlja Zadar International Port Operations d.o.o. (ZIPO), članica najvećeg svjetskog operatera putničkih luka Global Ports Holdinga (GPH), s ponosom objavljuje da je ponovno nominirana za prestižnu nagradu World Cruise Awards 2025. u kategoriji „Europe’s Best Cruise Terminal“.

Ova nominacija predstavlja petu uzastopnu godinu u kojoj je Zadar Cruise Port prepoznat od strane međunarodne stručne javnosti kao jedan od vodećih europskih terminala za krstarenja. Dodatno, u 2023. godini Zadar Cruise Port osvojio je ovu uglednu nagradu, čime je potvrđen kao najbolji europski terminal za krstarenja i pozicioniran Zadar na kartu najpoželjnijih destinacija kruzerske industrije u Europi.

Program World Cruise Awards, globalno priznato priznanje izvrsnosti u industriji krstarenja, svake godine nagrađuje destinacije, terminale i operatere koji postavljaju najviše standarde usluge, sigurnosti i održivog razvoja. U ovogodišnjoj kategoriji Europe’s Best Cruise Terminal nominirano je svega nekoliko najistaknutijih luka, a Zadar Cruise Port ponovno je jedina luka iz Hrvatske među elitnim kandidatima.

Rebeka V. Pevec, generalna direktorica ZIPO-a / Zadar Cruise Porta – Putničke luke Gaženica, izjavila je:
“Izuzetno smo počašćeni što je naš terminal već petu godinu zaredom prepoznat na svjetskoj razini. Ova nominacija, a posebno pobjeda iz 2023. godine, potvrđuju našu predanost izvrsnosti, profesionalnosti i stvaranju vrhunskog doživljaja za sve naše goste. Ponosni smo na naš tim, partnere i zajednicu koji svakodnevno doprinose ovom uspjehu. Vjerujemo da će nas ova nova nominacija dodatno inspirirati da nastavimo razvijati Zadar Cruise Port – Putničku luku Gaženica kao jedno od najatraktivnijih kruzerskih odredišta u Europi.”

Glasanje za World Cruise Awards 2025. otvoreno je do 16. studenog 2025., a svi zainteresirani mogu dati svoj glas za Zadar Cruise Port putem službene stranice:
???? https://worldcruiseawards.com/award/europe-best-cruise-terminal/2025

Pobjednici će biti proglašeni na svečanoj World Cruise Awards Gala ceremoniji koja će se održati krajem godine.

Rusija pokreće program obuke kineskih pomoraca za plovidbu Arktikom

0
Foto: Ilustracija/Pixabay

Rusija i Kina nastavljaju jačati suradnju u pomorskom sektoru, ovoga puta kroz program osposobljavanja kineskih pomoraca za plovidbu u polarnim vodama.

Prema dogovoru, kineski pomorci će se usavršavati na vodećim ruskim pomorskim obrazovnim ustanovama – Državnom pomorskom sveučilištu i Sveučilištu Admiral Makarov za pomorski i riječni promet. Tamo će imati pristup specijaliziranim simulatorima i programima obuke koji uključuju upravljanje brodovima u ekstremnim arktičkim uvjetima.

„Memorandum ima za cilj stvaranje uvjeta za veću sigurnost plovidbe u arktičkim vodama, zaštitu života pomoraca te očuvanje morskog okoliša u polarnim područjima,“ izjavio je ruski ministar prometa Andrej Nikitin.

Tijekom posljednjih nekoliko godina, promet kroz Arktičku plovidbenu rutu naglo je porastao, a sve više azijskih zemalja istražuje ovu rutu kao alternativu tradicionalnim pomorskim koridorima. Rusija, koja predvodi u razvoju arktičke plovidbe, planira dodatno ojačati kapacitete kroz projekt razvoja Sjevernog morskog puta (NSR) u sklopu šireg Transarktičkog transportnog koridora (TATC).

Predsjednik Vladimir Putin nedavno je izdao nalog državnim tijelima da do veljače 2026. pripreme prijedloge za učinkovitiji prijevoz tereta duž TATC-a. Plan uključuje procjenu mogućnosti korištenja riječnih bazena Ob, Jenisej i Lena za potporu teretnim tokovima prema sjeveru, sve do Sjevernog morskog puta.

Putin je također zatražio prijedloge za jačanje domaće brodogradnje koja bi mogla opskrbljivati arktičke operacije flotom kontejnerskih, rasutih i LNG brodova, brodova za opskrbu i jaružala. No, ruska brodogradilišta već sada se suočavaju s manjkom kapaciteta, što bi moglo usporiti realizaciju ambicioznih planova.