Mazač – FSRU LNG Croatia

-

15.01.2026.

POZICIJA: Mazač – 2 izvršitelja

VRSTA BRODA: FSRU (LNG Croatia)

OPIS POSLA:

Rad i pomoć u strojarnici.

Održavanje brodskih strojeva i opreme.

Podmazivanje, čišćenje i nadzor strojeva.

Izvršavanje zadataka prema uputama časnika stroja.

UVJETI:

Završena odgovarajuća struka ili iskustvo rada u strojarnici.

Važeće pomorske svjedodžbe.

Potvrda o nekaznjavanju.

Valjani medicinski pregled.

Spremnost na timski rad i smjenski rad.

NUDIMO:

Ugovor prema Kolektivnom ugovoru za hrvatske pomorce na brodovima u međunarodnoj plovidbi 2025.-2026.

Redovita i konkurentna primanja.

Dugoročnu suradnju.

Rad u profesionalnom i stabilnom okruženju.

Prednost pri zapošljavanju: osobama ovlaštenim za rad na brodovima za prijevoz plina.

DETALJI UGOVORA (prema Kolektivnom ugovoru):

Trajanje ugovora: 42 dana +/- 14 dana.

Plaća: Ukupna mjesečna konsolidirana primanja: 3,557.03 EUR. Ovaj iznos uključuje osnovnu plaću, garantiranu naknadu za prekovremeni rad, naknadu za godišnji odmor, socijalni dodatak i bonus poslodavca. Napomena: Konačna zarada može varirati ovisno o ostvarenim dodatnim prekovremenim satima izvan garantiranog broja.

POČETAK RADA: Po dogovoru.

MJESTO RADA: Brod u međunarodnoj plovidbi, Hrvatska.

📩 Prijave (CV + svjedodžbe) slati na: crewing@asm.hr

KONTAKT:
+385 21 675 104

Brodski mehaničar – FSRU LNG Croatia

By

-

15.01.2026.

POZICIJA: Brodski mehaničar – 1 izvršitelj

VRSTA BRODA: FSRU (LNG Croatia)

OPIS POSLA:

Održavanje i popravak brodskih strojeva i mehaničkih sustava.

Dijagnostika kvarova i sudjelovanje u remontima.

Suradnja s glavnim i prvim časnikom stroja.

Vođenje osnovne tehničke evidencije.

UVJETI:

Iskustvo rada kao brodski mehaničar ili slična tehnička pozicija.

Poznavanje brodskih motornih i pomoćnih sustava.

Važeće pomorske svjedodžbe.

Potvrda o nekaznjavanju.

Valjani medicinski pregled.

Samostalnost i odgovornost u radu.

NUDIMO:

Ugovor prema Kolektivnom ugovoru za hrvatske pomorce na brodovima u međunarodnoj plovidbi 2025.-2026.

Redovita i konkurentna primanja.

Dugoročnu suradnju.

Rad u profesionalnom i stabilnom okruženju.

Prednost pri zapošljavanju: osobama ovlaštenim za rad na brodovima za prijevoz plina.

DETALJI UGOVORA (prema Kolektivnom ugovoru):

Trajanje ugovora: 42 dana +/- 14 dana.

Plaća: Ukupna mjesečna konsolidirana primanja: 4,157.86 EUR. Ovaj iznos uključuje osnovnu plaću, garantiranu naknadu za prekovremeni rad, naknadu za godišnji odmor, socijalni dodatak i bonus poslodavca. Napomena: Konačna zarada može varirati ovisno o ostvarenim dodatnim prekovremenim satima izvan garantiranog broja.

POČETAK RADA: Po dogovoru.

MJESTO RADA: Brod u međunarodnoj plovidbi, Hrvatska.

📩 Prijave (CV + svjedodžbe) slati na: crewing@asm.hr

KONTAKT:
+385 21 675 104

Švedska i Finska traže potpunu blokadu usluga za tankere povezane s Rusijom

By

-

15.01.2026.

tanker-STS — Foto: Ilustracija/Wikimedia commons

Vlade Švedske i Finske zajednički su pozvale Europsku uniju da dodatno pooštri mjere protiv ruskog pomorskog izvoza energije, s naglaskom na tankere povezane s tzv. flotom iz sjene

Iako je EU već dio G7 mehanizma ograničenja cijene ruske sirove nafte te ima stroga pravila o uvozu ruske energije, velik broj brodara, osiguravatelja, brokera i drugih pomorskih subjekata sa sjedištem u EU i dalje sudjeluje u prijevozu “usklađenih” ruskih tereta. Švedska i Finska sada žele taj prostor u potpunosti zatvoriti.

U zajedničkoj izjavi, ministrica vanjskih poslova Finske Elina Valtonen i švedska ministrica Maria Malmer Stenergard zatražile su potpunu zabranu svih pomorskih usluga povezanih s ruskim energetskim prijevozom. Prema njihovim riječima, takva mjera značajno bi povećala troškove transporta za Rusiju i osigurala da nijedan subjekt iz EU ne sudjeluje u potpori toj trgovini.

U praksi bi to značilo zabranu STS operacija, lučkih popravaka, tehničke podrške i osiguranja za brodove koji prevoze rusku naftu ili druge energente. Posebno je osjetljivo pitanje LNG-a, budući da ruske LNG isporuke i dalje čine značajan dio europske opskrbe energijom, što bi ovu mjeru učinilo vrlo dalekosežnom.

Prijedlog bi također snažno pogodio europske brodare koji su do sada prevozili rusku naftu unutar G7 cjenovnog ograničenja. Prema podacima analitičke kuće Windward, grčki brodari su u jednom trenutku osiguravali i do 40 posto stranog tonažnog kapaciteta za takve terete. No, taj se angažman znatno smanjio nakon američkih sankcija uvedenih prema kompanijama Rosneft i Lukoil krajem prošle godine.

Ova inicijativa dolazi paralelno s novim velikim financijskim paketom EU-a za Ukrajinu, vrijednim oko 90 milijardi dolara, što jasno pokazuje da se pomorski sektor sve više koristi kao alat geopolitičkog pritiska, s izravnim posljedicama za brodare, posade i cijeli lanac pomorskih usluga.

Sueski kanal ponovno privlači kontejneraše, ali povratak još je daleko od normalnog

By

-

15.01.2026.

Snimka zaslona 2025-12-24 085838 — Foto: Suez Canal Authority/Screenshot X

Povratak kontejnerskih brodova na rutu kroz Sueski kanal mogao bi imati izravan utjecaj na vozarine, potrošnju goriva i raspoloživi kapacitet flote

Prema analizi konzultantske kuće Drewry, u tjednu zaključno s 11. siječnja kroz Sueski kanal prošlo je 26 kontejnerskih brodova, što predstavlja najvišu tjednu razinu u posljednjih pet tjedana.

Samo tjedan ranije kroz kanal je prošlo svega 10 kontejnerskih brodova, što Drewry tumači uobičajenim postbožićnim padom aktivnosti u linijskom brodarstvu. U drugom tjednu 2026. zabilježen je vidljiv pomak, ponajprije zbog odluke velikih prijevoznika poput CMA CGM i MSC da kroz Sueski kanal pošalju pet kontejnerskih brodova kapaciteta većeg od 8.000 TEU-a, u odnosu na samo dva takva broda u prvom tjednu godine.

Manji prijevoznici i dalje koriste kanal uglavnom s brodovima manjih kapaciteta, dok najveći igrači ostaju oprezni. Upozorenje stiže i od BIMCO-a, čiji je glavni analitičar Niels Rasmussen istaknuo da je promet u prvom tjednu 2026. i dalje bio oko 60 posto niži nego u istom razdoblju 2023., prije masovnih preusmjeravanja oko Rta Dobre nade.

Kao testni potez, krajem 2025. Maersk je poslao kontejnerski brod kapaciteta 6.478 TEU-a na relaciji SAD – Bliski istok kroz Sueski kanal. Drewry smatra da će industrija sada pažljivo pratiti hoće li i ostali veliki brodari krenuti istim putem ili nastaviti strategiju čekanja.

Istodobno, broj plovidbi oko Rta Dobre nade naglo je porastao te je u drugom tjednu dosegnuo 175, u odnosu na 72 tjedan ranije. Ukupni promet kroz Sueski kanal i dalje je znatno ispod uobičajenih razina prije krize u Crvenom moru krajem 2023., kada je prosjek iznosio oko 55 prolazaka tjedno prema sjeveru i 25 prema jugu.

Povratak kontejnerskih brodova na Suesku rutu jedan je od ključnih čimbenika koji će ove godine oblikovati kapacitet, vozarine i trajanje putovanja, poručio je Philip Damas iz Drewryja. Sličan oprezni optimizam ranije je izrazio i Peter Sand iz tvrtke Xeneta, komentirajući najavu CMA CGM-a o ponovnom korištenju kanala na servisu između Indije, Pakistana i istočne obale SAD-a.

(VIDEO) Sanacija završena nakon velikog požara: ONE Henry Hudson ponovno iskrcava teret u Los Angelesu

By

-

15.01.2026.

Kontejnerski brod ONE Henry Hudson, pod operativnim upravljanjem Ocean Network Express, započeo je s nastavkom iskrcaja preostalih kontejnera u Port of Los Angeles, čime je otvorena nova faza jedne od tehnički najzahtjevnijih sanacija u novijoj povijesti ove luke.

Brod se i dalje nalazi privezan na Yusen Terminalu, nakon što su 12. siječnja završeni radovi na ispumpavanju vatrogasne vode i uklanjanju oštećenog tereta iz zahvaćenih skladišnih prostora. Prema obavijesti brodara klijentima, potpuni iskrcaj kontejnera planiran je sredinom tjedna, navodi gCaptain.

Američki U.S. Coast Guard istaknuo je kako se radi o iznimno složenoj operaciji spašavanja. Savezna zapovjednica na mjestu događaja, kapetanica Stacey Crecy, naglasila je da su početno gašenje požara, premještanje broda na udaljeno sidrište te povratak uz operativnu obalu zahtijevali visoku razinu koordinacije između svih uključenih službi. Sljedeća faza uključuje sigurno uklanjanje oštećenog tereta i zbrinjavanje kontaminirane vode nastale tijekom gašenja.

A large explosion and resulting fire has occurred onboard the Panamanian-flagged bulk cargo vessel, One Henry Hudson, currently docked at the Port of Los Angeles after arriving recently from Tokyo, with several crewmembers missing as hundreds of firefighters and fireboats from… pic.twitter.com/8endPPFGr1
— OSINTdefender (@sentdefender) November 22, 2025

Požar je izbio krajem studenoga u donjim skladišnim prostorima dok je brod bio privezan. Sva 23 člana posade pravodobno su evakuirana, dok je gotovo 200 vatrogasaca grada Los Angelesa sudjelovalo u intervenciji. Tijekom incidenta došlo je i do eksplozije u središnjem dijelu broda, što je uzrokovalo gubitak pogona i dodatno otežalo gašenje.

Vlasnik broda, japanska kompanija Fukujin Kisen, proglasio je General Average, prema kojem se izvanredni troškovi i gubici dijele između broda i tereta. To znači da teret neće biti isporučen dok se ne dovrše svi formalni postupci s prosječnim likvidatorom i osiguravateljima.

Istragu uzroka požara zajednički provode Obalna straža i National Transportation Safety Board.

Eskalacija na Crnom moru: ukrajinski dronovi ciljali grčke tankere kod Novorosijska

By

-

15.01.2026.

Four-tankers-drone-Tendar-X.com_-1536x1110 — Foto: Tendar/X

Četiri grčka tankera našla su se u središtu najnovije eskalacije rata dronovima na Crnom moru, nakon što su ukrajinski izvori izvijestili o napadima u blizini Novorosijska. Prema prvim informacijama, meta su bili brodovi koji su čekali na ukrcaj u blizini terminala kojim se odvija većina izvoza kazahstanske sirove nafte prema svjetskim tržištima.

Riječ je o tankerima Delta Harmony, Delta Supreme, Matilda i Freud, koji su se nalazili u akvatoriju nedaleko terminala Caspian Pipeline Consortium kod Yuzhnaya Ozereyevke. Iako su se u početku pojavile informacije da su sva četiri broda pogođena, naknadne potvrde pokazale su da su stvarni udari zabilježeni na dva tankera, navodi Splash247.

Kazahstansko ministarstvo energetike potvrdilo je da su dronovima napadnuti Delta Harmony, kojim upravlja tvrtka Delta Tankers, te Matilda, pod upravljanjem kompanije Thenamaris, a u najmu kazahstanskog KazMunayGasa. Delta Harmony pogođen je projektilom dok je čekao ukrcaj. Na palubi je izbio manji požar koji je brzo ugašen, posada je neozlijeđena, a zagađenje mora nije zabilježeno. Brod je nakon incidenta samostalno napustio područje.

Tanker Matilda nalazio se u balastu, oko 30 nautičkih milja od vezova CPC terminala, kada su ga, prema navodima upravitelja, pogodila dva drona. Oštećenja su ocijenjena kao manja i popravljiva, bez ozlijeđenih članova posade. Sigurnosni izvori navode i kratkotrajni požar na palubi.

U međuvremenu su brodari demantirali ranije tvrdnje da su Delta Supreme i Freud pretrpjeli štetu. Uprava Delta Tankersa istaknula je da njihov drugi tanker nije pogođen, dok je TMS Tankers odbacio navode da je Freud oštećen.

Ovi incidenti dolaze svega nekoliko tjedana nakon što je krajem studenoga dron pogodio jedno od tri glavna SPC veza CPC terminala, privremeno poremetivši tokove nafte iz kazahstanskih polja Tengiz i Karachaganak prema Crnom moru. Terminal i luka Novorossiysk sada su jasno uvršteni među ključne točke pomorskog bojišta.

Iako Kijev nije službeno komentirao najnovije napade, Ukrajina svoje udare na rusku energetsku infrastrukturu redovito opravdava kao odgovor na napade na vlastitu elektroenergetsku mrežu. Za pomorce i brodare to znači dodatni oprez, jer su ratni rizici i premije osiguranja u Crnom moru već gotovo udvostručeni.

CHIEF COOK – ACCOMMODATION BARGE

By

-

14.01.2026.

RANK: Chief Cook
VESSEL TYPE: Accommodation barge
SALARY: 250 EUR/day
JOINING DATE: 17.02.26
TOUR OF DUTY: 6 weeks on/off
ADDITIONAL INFORMATION / REQUIRED EXPERIENCE: Night shift work, valid offshore certificates, and a high level of English are mandatory.

Send your application today: croatia@orca-crew.com

Contact us directly at:
Office: +385 51 33 64 97

2nd ENGINEER – HEAVY LIFT VESSEL

By

-

14.01.2026.

RANK: 2nd Engineer
VESSEL TYPE: Heavy Lift Vessel
SALARY: Negotiable (to be confirmed during the interview)
JOINING DATE: 03.03.2026
TOUR OF DUTY: 4 weeks on/off

ADDITIONAL INFORMATION/REQUIREMENTS: Candidates must have previous experience on HLVs or similar vessel types

Send your application today: croatia@orca-crew.com

Contact us directly at:
Office: +385 51 33 64 97

SHIPS ELECTRICIAN/ETO – DRILLSHIP

By

-

14.01.2026.

RANK: Ships Electrician/ETO
VESSEL TYPE: Drillship
SALARY: 450 USD/day
JOINING DATE: Early February 2026
TOUR OF DUTY: 4 weeks on/off
ADDITIONAL INFORMATION / REQUIRED EXPERIENCE: Experience with DP2 systems and dry dock experience are mandatory.

Send your application today: croatia@orca-crew.com

Contact us directly at:
Office: +385 51 33 64 97

QUAYSIDE / SHIPSIDE FOREMAN – DRILLSHIP

By

-

14.01.2026.

RANK: Quayside/Shipside Foreman
VESSEL TYPE: Drillship
SALARY: 400 USD/day
JOINING DATE: Early February 2026
TOUR OF DUTY: 4 weeks on/off
ADDITIONAL INFORMATION / REQUIRED EXPERIENCE: Candidates must have AB Crane Operator/Rigger experience

Send your application today: croatia@orca-crew.com

Contact us directly at:
Office: +385 51 33 64 97