O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 33

(VIDEO) Moskva optužuje SAD za grubo kršenje pomorskog prava nakon zapljene tankera na otvorenom moru

0
Foto: Screenshot/X

Rusko Ministarstvo vanjskih poslova oštro je osudilo zapljenu tankera Marinera na otvorenom moru sjevernog Atlantika, koju je 7. siječnja provela američka Obalna straža, ocijenivši operaciju grubim kršenjem međunarodnog pomorskog prava i slobode plovidbe.

Prema ruskim tvrdnjama, tanker je u trenutku zaustavljanja mirno plovio međunarodnim vodama prema ruskoj luci te je od 24. prosinca imao privremeno odobrenje za plovidbu pod ruskom zastavom. Moskva ističe kako je SAD-u dostavila informacije o registraciji broda te izričito uskratila suglasnost za bilo kakvu intervenciju, piše gCaptain.

Američka strana, međutim, navodi kako je Marinera, ranije poznata kao Bella 1, bila pod američkim sankcijama još od lipnja 2024. zbog prijevoza nafte povezane s mrežama Irana i Hezbollaha. U trenutku prvog kontakta brod je, prema američkim tvrdnjama, plovio bez važeće zastave, što ga je činilo de facto brodom bez državljanstva i podložnim zaustavljanju i pregledu.

Panamske pomorske vlasti potvrdile su da je upis broda u Panama Ship Registry ukinut još u listopadu 2024. godine. Washington dodatno tvrdi kako je kasnija promjena zastave bila pokušaj izbjegavanja provedbe sankcija te da je zapljena provedena temeljem naloga saveznog suda.

Za pomorsku industriju i posade trgovačkih brodova ovaj slučaj ima posebnu težinu. Rusija upozorava da međunarodno pravo jasno daje isključivu jurisdikciju državi zastave na otvorenom moru, osim u iznimnim slučajevima poput piratstva, koji se ovdje, prema njihovim riječima, ne primjenjuju. Također traži humano postupanje prema posadi i upozorava na opasnost snižavanja praga uporabe sile protiv civilne plovidbe.

Američke vlasti ističu kako je riječ o dijelu šire kampanje protiv tzv. shadow flote i ilegalne trgovine naftom. Samo početkom siječnja zaplijenjena su četiri tankera, što ukazuje na pojačanu kontrolu i veći operativni rizik za brodove uključene u trgovinu pod sankcijama.

Zeleno svjetlo za 3. maj: prihvaćena nagodba otvara put prodaji škvera

0
Foto: Novi list

Prihvaćanjem sudske nagodbe stvoren je pravni i financijski okvir koji omogućuje nastavak prodaje riječkog brodogradilišta i isplatu dijela dugova vjerovnicima

Na Skupštini vjerovnika 3. maj u stečaju prihvaćen je prijedlog sudske nagodbe između stečajne mase i Republike Hrvatske, čime je uklonjena jedna od ključnih prepreka u dugotrajnom postupku restrukturiranja riječkog škvera. Odlukom vjerovnika dana je suglasnost stečajnom upravitelju Lorisu Raku za potpisivanje nagodbe kojom se zatvaraju neriješeni odnosi s državom, piše Novi List.

Nagodbom država praktično priznaje da ranija odluka o preuzimanju novog društva 3. maj 1905 kroz prijeboj potraživanja nije bila u skladu sa Stečajnim zakonom, jer je narušavala načelo ravnomjernog namirenja vjerovnika. Time se otvara put nastavku prodajnog postupka, u kojem kao jedini valjani ponuđač ostaje Iskra brodogradilište.

Prema prihvaćenoj nagodbi, sav prihod od prodaje riječkih navoza bit će preusmjeren u stečajnu masu 3. maja. Riječ je o iznosu od 6.665.100 eura, koji će se prvenstveno koristiti za namirenje vjerovnika prvog višeg isplatnog reda. To uključuje bivše radnike škvera te Agenciju za osiguranje radničkih tražbina.

Stečajni upravitelj Loris Rak pojasnio je kako će potraživanja ove skupine biti u cijelosti podmirena, dok će za vjerovnike drugog višeg isplatnog reda ostati tek manji dio sredstava. S obzirom na to da ukupna potraživanja te skupine prelaze 160 milijuna eura, isplate će biti simbolične i proporcionalne.

Na ročištu je sudjelovalo deset vjerovnika, ali je njihova ukupna težina glasova bila dostatna za donošenje odluke. Za prihvaćanje nagodbe glasovali su Ministarstvo financija, HBOR, društva iz HEP grupe, Strojopromet te Ministarstvo poljoprivrede, šumarstva i ribarstva. Grad Rijeka bio je suzdržan, dok je protiv bio punomoćnik tvrtke Adria Rijeka.

Tijekom rasprave otvoreno je pitanje procijenjene vrijednosti poslovnih udjela u 3. maj 1905. Dio vjerovnika smatra da je procjena preniska jer se temelji na amortiziranim, a ne tržišnim vrijednostima imovine. Stečajni upravitelj odbacio je te navode, ističući da je najbolji pokazatelj tržišne vrijednosti bio javni poziv za prodaju, na koji je stigla samo jedna valjana ponuda.

Zaključno je naglašeno kako bi daljnje odgađanje nagodbe samo produljilo parnične postupke i dodatno povećalo neizvjesnost poslovanja, što u zahtjevnim tržišnim uvjetima brodogradnje nije u interesu ni vjerovnika ni pomorske industrije.

MASTERS (MULTIPLE POSITIONS) – CTV

0
Foto: pomorac.hr


RANK: Masters (6 positions in total)
VESSEL TYPE: Crew Transfer Vessel
SALARY: To be confirmed during the interview
JOINING DATE: March 2026
TOUR OF DUTY: 4 weeks on/off
ADDITIONAL INFORMATION: Candidates must be in possession of UK endorsement

Send your application today: croatia@lighthaus-marine.eu

Contact us directly at:
Office: +385 51 89 81 30

APPLY NOW

CHIEF OFFICER – TANKER

0


RANK: Chief Officer
VESSEL TYPE: Tanker vessel
SALARY: To be confirmed during the interview
JOINING DATE: Beginning of February
TOUR OF DUTY: TBC
ADDITIONAL INFORMATION: Candidates with German language skills preffered

Send your application today: croatia@lighthaus-marine.eu

Contact us directly at:
Office: +385 51 89 81 30

APPLY NOW

MASTER, 2nd OFFICERS and 3rd ENGINEERS – CTV

0
Foto: pomorac.hr


RANK: Master, 2nd Officers and 3rd Engineers
VESSEL TYPE: Crew Transfer Vessel
SALARY: To be confirmed during the interview
JOINING DATE: Beginning of February
TOUR OF DUTY: 8 weeks on/off
ADDITIONAL INFORMATION: Candidates must be in possession of UK endorsement

Send your application today: croatia@lighthaus-marine.eu

Contact us directly at:
Office: +385 51 89 81 30

APPLY NOW

AB – OFFSHORE/SOV

0
Foto: pomorac.hr


RANK: AB

VESSEL TYPE: Offshore/SOV

SALARY: EUR (to be confirmed during the interview)

CONTRACT: 4-6 weeks on/off

JOINING DATE: 14.01.2026

ADDITIONAL INFORMATION: Candidates must have Crane Operator Stage 1 or 2 with Gangway certification and a minimum of 12 months’ experience as an Able Bodied Seaman

Before registration contact us directly on below details:

hr-csc-crewing@bs-shipmanagement.com

Or contact us directly: +385 21 322 860 

Check out all our current vacancies at the link below and register on our platform to stay updated on future opportunities.

REGISTER NOW

 

JUNIOR OFFICER – LNG TANKER

0


RANK: Junior Officer

VESSEL TYPE: LNG Tanker

SALARY: USD (to be confirmed during the interview)

CONTRACT: 3 to 4 months 

JOINING DATE: 23.01.2026

ADDITIONAL INFORMATION:Candidates must have LNG/LPG experience as a Cadet or Junior Officer

Before registration contact us directly on below details:

hr-csc-crewing@bs-shipmanagement.com

Or contact us directly: +385 21 322 860 

Check out all our current vacancies at the link below and register on our platform to stay updated on future opportunities.

REGISTER NOW

 

Prodaja VLCC i capesize brodova: CMB.TECH ubrzava pomlađivanje flote

0
Foto: Screenshot/X

Belgijska brodarska grupacija CMB.TECH zaključila je prodaju dijela svoje flote tankera i bulk carriera, čime je osigurala značajnu kapitalnu dobit i nastavila strategiju pomlađivanja flote s naglaskom na modernija i alternativna goriva.

Prema priopćenju kompanije, CMB.TECH je dogovorila prodaju ukupno osam brodova iz tankerskog i rasutog segmenta, uz ukupnu kapitalnu dobit od oko 269,2 milijuna američkih dolara, piše Splash247.

Najveći dio transakcije odnosi se na prodaju šest VLCC tankera. Riječ je o tankerima Daishan izgrađenom 2007. godine, Hirado iz 2011., Hojo iz 2013. te brodovima Dia, Antigone i Aegean, porinutima između 2015. i 2016. godine. Prodaja ovih VLCC-ova, prema neto prodajnim cijenama u odnosu na knjigovodstvenu vrijednost, trebala bi donijeti oko 261,1 milijun dolara dobiti. Primopredaja brodova novim vlasnicima planirana je tijekom prvog tromjesečja 2026. godine.

Uz tankere, CMB.TECH je preko svoje dry bulk podružnice Bocimar prodao i dva capesize bulk carriera. Riječ je o brodovima Golden Magnum i Belgravia, oba izgrađena 2009. godine. Ova prodaja donosi dodatnu kapitalnu dobit od oko 8,1 milijun dolara, a oba bulkera već su isporučena novim vlasnicima tijekom siječnja 2026.

Iz kompanije navode kako će sredstva ostvarena prodajom biti prvenstveno iskorištena za otplatu postojećih kreditnih zaduženja. Istodobno, CMB.TECH planira 50 posto ostvarene dobiti od ovih transakcija isplatiti dioničarima, što upućuje na snažnu bilancu i discipliniran financijski pristup.

Ove prodaje dio su šire strategije restrukturiranja flote, u kojoj se stariji tonažni kapaciteti postupno povlače iz eksploatacije, dok se portfelj usmjerava prema novijim brodovima i tehnologijama s alternativnim pogonima.

Nova karta Jadrana: zaključen proces razgraničenja između Hrvatske i Italije

0
Foto: Ilustracija/Pixabay

Republika Hrvatska pozdravila je uspostavu isključivog gospodarskog pojasa Talijanske Republike u Jadranskom moru, koji je stupio na snagu 3. siječnja 2026. godine, priopćilo je Ministarstvo vanjskih i europskih poslova.

Time je, kako se navodi, okončan cjelokupan postupak proglašenja isključivih gospodarskih pojaseva ispred obala Hrvatske i Italije u Jadranu, u skladu s Konvencijom Ujedinjenih naroda o pravu mora iz 1982. godine. Jadran je sada u cijelosti morski prostor bez otvorenog mora, u kojem obalne države ostvaruju svoja suverena prava i jurisdikciju u skladu s međunarodnim pravom, zakonodavstvom Europske unije i nacionalnim propisima, piše Glas Istre.

Foto: MVEP

Hrvatska i Italija u svibnju 2022. godine potpisale su Ugovor o razgraničenju svojih isključivih gospodarskih pojaseva, koji je stupio na snagu u travnju 2024. godine. Time je, ističe MVEP, nakon Osimskih sporazuma iz 1975. godine, kojima je razgraničeno teritorijalno more i uspostavljena današnja državna granica na moru, te Sporazuma iz 1968. o razgraničenju epikontinentalnog pojasa, u potpunosti međunarodnopravno zaokruženo razgraničenje na moru između dviju država.

Proglašenjem isključivih gospodarskih pojaseva uz vanjske granice teritorijalnih mora obje su države dodatno učvrstile međunarodnopravni okvir za jačanje suradnje na očuvanju Jadranskog mora i njegova osjetljivog morskog ekosustava, kao i za održivo korištenje mora.

U priopćenju se naglašava da se time stvaraju preduvjeti za daljnji razvoj plavog gospodarstva, u skladu s Konvencijom Ujedinjenih naroda o pravu mora i zakonodavstvom Europske unije.

Pregled godine iz perspektive hidrografije: HHI objavio novi Bilten

0
Foto: HHI

Objavljen je drugi broj Biltena Hrvatskog hidrografskog instituta koji donosi pregled ključnih tema i aktivnosti iz djelokruga rada Instituta u razdoblju od siječnja do prosinca 2025. godine

Ovim informativnim izdanjem uspostavljen je pregledan i sadržajno vrijedan komunikacijski kanal namijenjen članovima pomorske zajednice, kao i partnerima, suradnicima i svim pratiteljima rada Instituta.

Bilten obuhvaća informacije o aktualnim temama i projektima, kao i novosti i zanimljivosti povezane s djelovanjem Hrvatskog hidrografskog instituta.

Izdanje je dostupno za čitanje putem sljedeće poveznice: BILTEN