O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 42

Turska donijela nove propise za promet brodova kroz Bospor, Dardanele i Mramorno more

0
Foto: Pixabay

Tursko Ministarstvo prometa i infrastrukture objavilo je kako su na snagu stupile izmjene Pravilnika o upravljanju prometom brodova kroz turske tjesnace, koje donose modernizaciju sustava plovidbe i nadzora u Bosporu, Dardanelima i Mramornom moru.

Revidirana verzija Pravilnika, odobrena ministarskim dekretom br. 306827 od 1. listopada 2025., službeno je stupila na snagu 13. listopada. Novim odredbama zamjenjuje se prethodna verzija iz 2018. godine, s ciljem usklađivanja s tehnološkim razvojem, suvremenim pomorskim zakonodavstvom i rastućim prometom kroz jedan od najopterećenijih pomorskih prolaza na svijetu.

Kako navodi Glavna uprava za pomorske poslove, izmjene su usmjerene na povećanje sigurnosti plovidbe, učinkovitije upravljanje prometom te integraciju digitalnih sustava praćenja brodova. Novi pravilnik uvodi i preciznije odredbe o pilotiranju, obvezama najave ETA promjena te uvjete za noćne prolaze pojedinih kategorija brodova.

Među ključnim novostima ističe se mogućnost noćne plovidbe za kontejnerske brodove duljine 300 metara i više kroz Dardanele, što do sada nije bilo dopušteno. Na isti način, LPG brodovi duljine između 150 i 200 metara, ako plove u balastu ili prevoze amonijak, također mogu prolaziti noću, uz obaveznu pratnju pilota i tegljača.

Veliki kontejnerski i putnički brodovi (≥300 m) obvezni su prijaviti svaku promjenu ETA najmanje šest sati unaprijed TBGTH centru, čime se želi postići bolja predvidljivost i sigurnost prometa.

Jedna od praktičnih izmjena odnosi se na povećanje maksimalne duljine teglja i tegljenog objekta sa 90 na 120 metara za turske tegljače koji sudjeluju u radovima podmorja i gradnji luka, čime se povećava operativna fleksibilnost domaćih brodara.

Uvedeni su i dvojezični (tursko-engleski) popisi provjera, što će znatno olakšati usklađenost stranih brodova s lokalnim propisima. Posebna pažnja posvećena je članku 15, koji sada detaljno uređuje pravila pilotiranja i tegljačke asistencije u Dardanelima, s ciljem smanjenja čekanja na sidrištima i bržeg protoka prometa.

Očekuje se da će Glavna uprava za pomorske poslove uskoro objaviti i detaljan pregled izmjena te dodatna tumačenja za brodare i agente koji redovito plove turskim tjesnacima.

Eksplozija i požar na LPG tankeru kod Jemena: brod napušten, potraga za dvojicom nestalih pomoraca

0
Foto: UKMTO

LPG tanker Falcon uputio je jučer 18. listopada poziv za pomoć dok je plovio jugoistočno od Adena, nakon eksplozije i požara nepoznatog uzroka. EUNAVFOR Aspides koordinira akciju traganja i spašavanja u kojoj sudjeluje grčka fregata HS Spetsai i francuski zračni resursi s Indijskog oceana.

Prema službenim podacima, oko 15 posto broda zahvaćeno je požarom, a plovilo je napušteno i nekontrolirano pluta. Dok Aspides incident zasad tretira kao nesreću, britanski UKMTO navodi da je SSO prijavio kako je Falcon pogođen projektilom, navodi The Maritime Executive.

Riječ je o LPG tankeru nosivosti 30.761 DWT, izgrađenom 1994. godine, u vlasništvu indijske kompanije. Organizacija UANI tvrdi da je brod ranije prevozio iranske proizvode. Prema AIS signalima, Falcon je plovio iz Khor Al Zubaira u Iraku prema Džibutiju, iako satelitski podaci ukazuju da je vjerojatno ukrcao teret u Iranu i bio na putu prema Jemenu.

Posada od 26 članova, uključujući jednog Ukrajinca i 25 Indijaca, napustila je brod. Dva trgovačka broda, Meda i AK Carl, spasila su 24 pomorca i prevezla ih prema Džibutiju. Dva člana posade vode se kao nestali.

S obzirom na lokaciju, sumnja se da su napad mogli izvesti Hutisti, no ta je skupina odmah demantirala bilo kakvu povezanost s incidentom.

Bez dogovora u Londonu: IMO odgodio odluku o Net-Zero okviru, novi rok 2026.

0
Foto: IMO

Pregovori u Međunarodnoj pomorskoj organizaciji (IMO) završili su bez dogovora o usvajanju Net-Zero Frameworka, čime je proces donošenja ključnog globalnog okvira za dekarbonizaciju brodarstva pomaknut najmanje za godinu dana.

Odlukom delegata na izvanrednom zasjedanju Odbora za zaštitu morskog okoliša (MEPC) u Londonu, rasprava je službeno odgođena do 2026., nakon što članice nisu uspjele postići konsenzus ili izglasati amandmane na MARPOL Prilog VI, piše Splash247.

Ova odluka dodatno komplicira vremenski plan za ostvarenje ciljeva smanjenja emisija stakleničkih plinova koje je IMO postavio 2023. godine. Net-Zero okvir, koji je u travnju 2025. na sjednici MEPC 83 načelno odobren, trebao je postaviti globalni standard za goriva i mehanizam određivanja cijene emisija – temelj buduće regulative kojom bi svjetsko pomorstvo do 2050. doseglo neto nultu razinu emisija.

Iako su glavni pregovori privremeno zaustavljeni, radna skupina za smanjenje emisija GHG iz brodova nastavit će rad na pripremi smjernica za provedbu, a njezino sljedeće zasjedanje zakazano je od 20. do 24. listopada.

Foto: IMO

Reakcije iz industrije mahom su negativne. Global Maritime Forum ocijenio je odgodu „ozbiljnim korakom unatrag“, dok je Međunarodna komora brodarstva (ICS) poručila da pomorska industrija sada hitno treba jasnoću kako bi mogla nastaviti ulaganja u skladu s ciljevima IMO-a.

Slično mišljenje podijelila je i Anne Steffensen, izvršna direktorica organizacije Danish Shipping: “Ovo nije ishod kojem smo se nadali. Danska delegacija uložila je ogroman napor da se postigne sporazum, stoga je razočaranje veliko.”

Odgoda donošenja Net-Zero okvira znači da će pomorski sektor još najmanje godinu dana djelovati bez jasnog globalnog mehanizma za regulaciju emisija, što bi moglo usporiti prijelaz na zelena goriva i povećati regulatornu nesigurnost u industriji.

MOTORMAN – TANKER

0


RANK: Motorman
VESSEL TYPE: Tanker vessel
SALARY: TBA
JOINING DATE: Beginning of November
TOUR OF DUTY: 2 months
ADDITIONAL INFORMATION: N/A

Send your application today: croatia@lighthaus-marine.eu

Contact us directly at:
Office: +385 51 89 81 30

APPLY NOW

MOTORMAN – GUARD VESSEL

0
Foto: pomorac.hr


RANK: Motorman
VESSEL TYPE: Guard vessel
SALARY: TBA
JOINING DATE: 01 Nov 2025
TOUR OF DUTY: 3-6 weeks
ADDITIONAL INFORMATION: N/A

Send your application today: croatia@lighthaus-marine.eu

Contact us directly at:
Office: +385 51 89 81 30

APPLY NOW

3rd ENGINEER – GUARD VESSEL

0
Foto: pomorac.hr


RANK: 3rd Engineer
VESSEL TYPE: Guard vessel
SALARY: TBA
JOINING DATE: 01 Nov 2025
TOUR OF DUTY: 3-6 weeks
ADDITIONAL INFORMATION: N/A

Send your application today: croatia@lighthaus-marine.eu

Contact us directly at:
Office: +385 51 89 81 30

APPLY NOW

Dan odluke u Londonu: hoće li IMO usvojiti globalni zeleni okvir?

0
Foto: IMO

U Londonu se danas održava jedno od najnapetijih zasjedanja Međunarodne pomorske organizacije (IMO). Na dnevnom redu završnog dana sjednice Odbora za zaštitu morskog okoliša (MEPC) nalazi se glasanje o tzv. Net-Zero Frameworku (NZF) – planu kojim bi svjetsko brodarstvo do 2050. trebalo dosegnuti ugljičnu neutralnost. Ishod glasanja, međutim, još je uvijek neizvjestan.

Sjedinjene Američke Države predvode opoziciju prema NZF-u, a Washington je otišao toliko daleko da je zaprijetio sankcijama zemljama koje budu glasale za prijedlog. Među mogućim mjerama spominju se zabrane pristajanja brodova, vize ograničene za pomorce te dodatne pristojbe za plovila iz država koje podrže IMO-ov plan. Uz SAD, protivljenje iskazuju i Saudijska Arabija te niz drugih izvoznika nafte.

„Ovo nije samo proceduralno pitanje – ovo je pitanje političke moći i volje,“ izjavio je Peter Jameson iz Boston Consulting Groupa.
Predsjednik Donald Trump nazvao je NZF na društvenoj mreži Truth Social “globalnom zelenom prijevarom” te pozvao države članice da glasaju protiv, navodi Splash247.

Glasanje o usvajanju NZF-a predviđeno je za danas, a za prolaz je potrebna dvotrećinska većina država potpisnica MARPOL-a koje su prisutne i glasuju. Ipak, izostanak jedinstvenog stava Europske unije dodatno komplicira situaciju, jer se očekuje da će Grčka, Cipar i Malta – tri ključne pomorske države – suzdržati od glasanja.

Izvori iz IMO-a navode da se radi o „jednom od najneizvjesnijih i najpolitičnijih sastanaka u povijesti organizacije“. Pojedine zemlje, poput Ujedinjenih Arapskih Emirata, pokušavaju ublažiti napetosti prijedlogom da se u rezoluciju unese odredba kojom bi IMO-ov NZF bio prepoznat kao jedini globalni okvir za smanjenje emisija, kako bi se spriječilo fragmentiranje sustava kroz nacionalne ili regionalne mjere.

Istodobno, predložen je i opsežan plan rada koji uključuje razvoj smjernica za provedbu, tehnološki prijenos i definiranje cjenovnog mehanizma za goriva s niskim emisijama. Egipat je predložio osnivanje novog IMO pododbora koji bi se bavio upravo pitanjima vezanima uz smanjenje emisija stakleničkih plinova, što je dobilo široku podršku.

Ako NZF ipak bude usvojen, tehnička radna skupina sastat će se od 20. do 24. listopada kako bi definirala pravila za goriva, mehanizme financiranja i načine nadzora usklađenosti prije planiranog stupanja na snagu 1. ožujka 2027. godine.

UK uvodi sankcije Rosneftu i Lukoilu – udar na srce ruskog izvoza nafte

0
Foto: Ilustracija/Pexels

Velika Britanija po prvi put je uvela izravne sankcije protiv dvaju najvećih ruskih izvoznika nafte – Rosnefta i Lukoila, ključnih proizvođača sirove nafte i glavnih financijskih oslonaca Kremlja u ratu protiv Ukrajine. Te dvije kompanije zajedno izvoze oko tri milijuna barela dnevno, a njihovo poslovanje ima presudan utjecaj na svjetsko tržište energenata.

Do sada su britanske sankcije bile usmjerene na manje proizvođače, poput Gazprom Nefta i Surgutneftegasa, koji su pod sankcijama od siječnja ove godine. No, novi paket označava najizravniji udar na ruski energetski sektor do sada, piše The Maritime Executive.

Uz sankcije Rosneftu i Lukoilu, London je na crnu listu dodao još 44 tankera iz tzv. „shadow fleet”, koja prevozi rusku naftu mimo zapadnih ograničenja, te četiri naftna terminala u Kini koji primaju rusku sirovu naftu. Sankcionirana je i indijska Nayara Energy Limited – rafinerija u većinskom ruskom vlasništvu koja je prošle godine kupila 100 milijuna barela ruske nafte i re-izvozila je u obliku rafiniranih proizvoda, iskorištavajući rupe u međunarodnim propisima.

Na popisu se našao i kineski LNG terminal Beihai, odredište pošiljki iz ruskog projekta Arctic LNG 2, koji je već pod sankcijama od početka 2024. godine, kao i sedam LNG tankera povezanih s Rusijom.

„Šaljemo jasnu poruku: ruska nafta više nema mjesta na tržištu,“ izjavila je britanska ministrica financija Rachel Reeves. „Kako Putinova agresija raste, pojačavamo odgovor. Uklanjamo izvore financiranja koji hrane njegov ratni stroj i pozivamo na odgovornost sve koji sudjeluju u ilegalnoj invaziji na Ukrajinu.“

Iako britanske sankcije ne obvezuju izravno strane državljane, blokiraju pristup ruskih tvrtki londonskom financijskom tržištu – jednom od najvažnijih svjetskih centara kapitala.

Tijekom ukrcaja na tanker prevrnula se brodica s posadom – sedam pomoraca nestalo

0
Foto: chas betts/Marinetraffic

Sedam osoba nestalo je nakon prevrtanja servisne brodice koja je prevozila posadu na tanker Sea Quest, kojim upravlja Scorpio Marine Management, u vodama kod Beire u Mozambiku.

Brodica je prevozila pomorce koji su se trebali ukrcati na tanker izgrađen 2012. godine, poznat i pod prijašnjim imenom STI Ruby. Na brodici je bilo ukupno 21 osoba – 14 ih je spašeno, dok se za sedam još uvijek traga.

O incidentu je odmah obaviješten Maritime Rescue Coordination Centre (MRCC), a u potragu su uključeni obližnji brodovi koji pretražuju područje u koordinaciji s lokalnim vlastima.

Troje od spašenih pomoraca trenutno se nalazi na tankeru, gdje im se pruža medicinska pomoć, dok se za ostale organizira daljnji transport prema kopnu radi dodatnog liječenja.

Scorpio Marine Management potvrdio je da je u stalnom kontaktu s nadležnim institucijama i obiteljima nestalih članova posade. Tvrtka je najavila pokretanje službene istrage o uzrocima nesreće te poručila da će javnost biti pravovremeno obaviještena o novim saznanjima.

3rd ENGINEER – LNGBV

0


RANK: 3rd Engineer

VESSEL TYPE: LNGBV – LNG bunker vessel

SALARY: USD (to be confirmed during interview)

CONTRACT: 3 months 

JOINING DATE: November 2025

ADDITIONAL INFORMATION: Experience on LNG/LPG vessels is required

???? Send your application today: hr-csc-crewing@bs-shipmanagement.com

???? Or contact us directly: +385 21 322 860 / +385 21 322 862

???? Check out all our current vacancies at the link below and register on our platform to stay updated on future opportunities.

APPLY NOW