O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 73

Vlasnici tražili 30 dana, dobili 15 – „Moby Drea“ mora isploviti iz Brodosplita

0
Foto: Raw Photo/Marinetraffic

Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture odobrilo je zahtjev vlasnika broda „Moby Drea“ za produljenje roka u kojem brod mora biti uklonjen iz brodogradilišta Brodosplit i teritorijalnog mora Republike Hrvatske. Novi rok iznosi dodatnih 15 dana.

Tvrtka Med Fuel S.r.l., vlasnik broda, zatražila je 30 dana produljenja, ali je Ministarstvo prihvatilo djelomičan zahtjev uz jasno definirane uvjete i zabrane. Ključna odluka odnosi se i na zabranu izvođenja bilo kakvih radova na azbestnim pločama na brodu, što je strogo naloženo Brodosplitu, piše MMPI.

U zahtjevu dostavljenom 14. kolovoza, vlasnici su naveli kako su odmah nakon zaprimanja rješenja Ministarstva 11. kolovoza obustavili sve radove na brodu. Posebno su istaknuli da se uklanjanje azbestnih pregrada više neće provoditi. Također su obrazložili kako je tehnički nemoguće organizirati odlazak broda u samo sedam dana.

Za sigurno isplovljavanje potrebno je ponovno osposobiti sve ključne sustave broda, uključujući pokretanje generatora, angažirati odgovarajuću posadu i organizirati tegljenje sukladno propisima države zastave – Italije. Uz to, potrebno je ugovoriti osiguranje za tegalj, što uključuje pokriće za moguće onečišćenje i sudare, te osigurati pregled broda od strane inspektora ovlaštenog od strane osiguravatelja.

Ministarstvo je prepoznalo složenost operacije te izdalo novo rješenje kojim se:

  • Brodosplitu nalaže uklanjanje broda iz luke posebne namjene u dodatnom roku od 15 dana.
  • Vlasniku broda nalaže da brod u istom roku napusti i teritorijalno more RH.
  • Brodosplitu se zabranjuju bilo kakvi radovi uklanjanja azbestnih ploča na brodu.
  • Lučka kapetanija Split zadužuje za nadzor provedbe rješenja.

Ako brod ne bude uklonjen u zadanom roku, Ministarstvo najavljuje poduzimanje svih zakonom predviđenih mjera.

‘Marie Maersk’ stabilan i operativan – vatra obuzdana nakon višednevne borbe

0
Foto: Foto: Hartmut Brockmueller/Marinetraffic

Brod se nalazi u stabilnom stanju, no puni razmjeri štete bit će poznati tek nakon dolaska u luku

Požar na brodu Marie Maersk, jednom od najvećih kontejnerskih brodova na svijetu, uspješno je stavljen pod kontrolu nakon nekoliko dana intenzivne borbe s vatrom. Incident se dogodio 13. kolovoza dok je brod bio na plovidbi iz Rotterdama prema Tanjung Pelepasu u Maleziji. Trenutno se nalazi uz obalu Liberije.

Požar je izbio u jednom od kontejnerskih prostora, a dim su prvi primijetili članovi posade. Danski kontejnerski div, dug 399 metara i nosivosti 19.076 TEU, nastavio je održavati stabilnost i punu operativnost brodskih sustava, uključujući strojarnicu, upravljanje i navigaciju, piše gCaptain.

Maersk je u priopćenju potvrdio kako je posada sigurna, a brod u stabilnom stanju, zahvaljujući brzoj i stručnoj reakciji.

U pomoć su pristigla tri tegljača i jedno platformno opskrbno plovilo s opremom za gašenje požara, a dodatna pomoć se očekuje kada vatrogasci s kopna budu mogli sigurno ukrcati se na brod.

Maerskova krizna jedinica za izvanredne situacije održava stalnu komunikaciju s brodom i pruža svu potrebnu podršku. Prema najavama iz kompanije, Marie Maersk bit će preusmjeren u luku utočišta, no odluka o konkretnoj destinaciji još nije donesena.

Još uvijek nije poznat puni opseg štete na teretu jer pristup pogođenim kontejnerskim zonama otežavaju uvjeti unutar požarom zahvaćenih odjeljaka.

Ovaj slučaj još jednom otvara pitanja sigurnosti na velikim kontejnerskim brodovima, osobito s obzirom na sve češće incidente s požarima u teretu. Sa sve većim dimenzijama brodova i količinama prevoženog tereta, industrija se suočava s izazovima koji traže dodatne sigurnosne standarde i tehnička rješenja.

Tragedija kod Yeosua: Požar zahvatio dva broda, poginuo kapetan

0
Foto: Korea Coast Guard - Yeosu

Unatoč brzoj intervenciji vatrogasaca i Obalne straže, požar je odnio jedan život i ozlijedio dvojicu pomoraca, od kojih je jedan u kritičnom stanju.

Sidrište ispred južnokorejskog grada Yeosu bilo je poprište dramatične vatrene stihije koja je u subotu, 16. kolovoza, oko jedan sat ujutro, zahvatila dva broda i odnijela jedan život. U požaru je smrtno stradao kapetan manjeg broda, dok su dvojica pomoraca s kemijskog tankera ozlijeđena – jedan teže, a drugi lakše.

Požar je izbio na kemikalcu nosivosti 2.692 DWT, koji je bio usidren s 2.500 tona opasnih kemikalija i dodatnih 100 tona goriva. Lokalna policija zasad nije objavila ime broda zbog istrage koja je u tijeku. Vatra se ubrzo proširila na susjedno plovilo – opskrbni brod težak 24 tone.

Nije potvrđeno je li u trenutku izbijanja požara doista dolazilo do pretovara kemikalija, no okolnosti ukazuju na mogućnost eksplozije, zbog čega je mobilizirano čak 15 brodova Obalne straže i vatrogasnih jedinica. Posade oba broda – ukupno 18 članova, 14 s tankera i 4 s manjeg plovila – evakuirane su s plamtećih brodova.

Foto: Korea Coast Guard – Yeosu

Kapetan manjeg broda, muškarac u pedesetim godinama, preminuo je na mjestu događaja, dok su ozlijeđeni članovi posade tankera državljani Mjanmara – jedan je u kritičnom stanju, a drugi je zadobio lakše ozljede.

Vatrogasne jedinice uspjele su ugasiti požar na manjem brodu do 03:17 sati, dok je borba s vatrom na tankeru trajala do 07:45 sati. Uslijedile su inspekcije oba broda kako bi se potvrdilo da je vatra u potpunosti ugašena.

Uzrok požara tek treba utvrditi, a istraga je u tijeku.

Kategorija 4: Uragan Erin prijeti pomorskom prometu između Bermude i SAD-a

0

Uragan Erin ponovno je ojačao i dosegao kategoriju 4, s maksimalnim udarima vjetra od 140 čvorova, krećući se zapadnim Atlantikom i ugrožavajući pomorske putove između Kariba, Bermude i istočne obale SAD-a.

Prema najnovijem izvješću Nacionalnog centra za uragane (NHC) objavljenom 18. kolovoza, Erin se nalazi oko 110 nautičkih milja sjeverno od Grand Turka i oko 880 milja jugoistočno od Cape Hatterasa. Kreće se brzinom od 10 čvorova prema zapad-sjeverozapadu, a u narednim danima očekuje se skretanje prema sjeveru, što bi je trebalo odvesti između Bermude i američke obale, piše gCaptain.

Za pomorce, ovo znači da brodske rute u širokom pojasu oko centra oluje postaju rizične. Uraganski vjetrovi protežu se do 80 nautičkih milja od centra, dok tropski olujni vjetrovi dosežu čak 230 milja. Brodovi već mijenjaju rutu kako bi izbjegli direktan ulazak u područje zahvaćeno uraganom.

Zračni tlak u središtu oluje pao je na 935 milibara, što ukazuje na dodatno jačanje. Iako se Erin lagano oslabio s vrhunca kada je nakratko dosegnuo kategoriju 5 (160 čv), i dalje se očekuje da ostane vrlo opasan uragan kroz cijeli tjedan.

Zaplijenjen brod s 4,8 tona kokaina – Hrvati među posadom, istraga u tijeku

0
Foto: Marinetraffic

Na brodu Galexyr, zaplijenjenom prošlog mjeseca u međunarodnim vodama Karipskog mora, nalazilo se pet hrvatskih pomoraca, svi iz Primorsko-goranske županije. Tijekom zajedničke akcije francuskih, britanskih i američkih vlasti, uz podršku hrvatske i srpske policije, na brodu je pronađeno 4.841 kilogram kokaina raspoređenih u 153 paketa.

Brod je presretnut između Barbadosa i Svete Lucije od strane vlasti s Martiniquea, francuskog prekomorskog teritorija. Uz Hrvate, na brodu su bili i pomorci iz Crne Gore (5) te jedan državljanin Srbije, ukupno 11 članova posade, piše Novi List.

Nakon ispitivanja, trojica hrvatskih pomoraca su puštena, dok su kapetan i prvi časnik palube zadržani na Martiniqueu. Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture još nije dalo odgovor jesu li hrvatski pomorci zatražili konzularnu pomoć.

Prema podacima srpskog MUP-a, na brodu je bio i državljanin Srbije V.Đ., za kojeg se sumnja da je povezan s balkanskim narkokartelima i koji navodno stoji iza tvrtke VTS Maritime Consulting sa sjedištem u Beogradu, posrednika za zapošljavanje pomoraca.

Ova zapljena mogla bi biti povezana s trostrukim ubojstvom u Boliviji, u kojem su ubijeni jedan Hrvat, jedan Srbin i jedan Makedonac, navodno članovi balkanskih kartela. Njihova su tijela pronađena zamotana u vreće, što dodatno pojačava sumnje o krvavom obračunu među krijumčarima.

(VIDEO) Bulk carrier eksplodirao nedugo nakon isplovljavanja iz Baltimora

0
Foto: Screenshot/X

Incident se dogodio svega nekoliko minuta nakon što je brod napustio terminal CSX-a, a uzrok eksplozije još se istražuje

Brod nosivosti 81.681 dwt, pod liberijskom zastavom i u vlasništvu atenske kompanije W Marine, upravo je napustio terminal CSX Curtis Bay kad je, oko 18:30 po lokalnom vremenu, došlo do eksplozije u prednjem dijelu teretnog prostora. Vatrena kugla i dim visine oko 80 metara uzbunili su stanovnike koji su prijavili snažnu detonaciju i vibracije, navodi Splash247.

Na sreću, svih 23 članova posade te dva lučka pilota su neozlijeđeni i na sigurnom. Brod star 13 godina, natovaren ugljenom za Port Louis na Mauricijusu, brzom je reakcijom tegljača preusmjeren i usidren, gdje se trenutno nalazi pod nadzorom Američke obalne straže. Oko broda je uspostavljena sigurnosna zona.

Prve procjene ne ukazuju na izlijevanje onečišćenja, no istraga je u tijeku. Glavne sumnje usmjerene su prema mogućoj spontanoj samozapaljivosti ugljena ili zapaljenju ugljene prašine, što su poznati rizici kod ovakvih tereta, posebno ako nisu ispravno ventilirani.

Podsjećamo, Baltimore je već ove godine pogođen velikim gubitkom zbog urušavanja mosta Francis Scott Key nakon sudara s kontejnerskim brodom, a ova eksplozija dolazi kao novi udarac za lokalnu luku i pomorsku industriju.

Gajeta Ilka pobjednica 23. Regate za dušu i tilo

0
Foto: Hrvoje Duvančić / regate.com.hr.

Više od četrdeset tradicionalnih drvenih brodova pod latinskim jedrima ispunilo je betinski akvatorij u regati koja čuva duh pomorske baštine.

U Betini na otoku Murteru u nedjelju 17. kolovoza održana je 23. Regata za dušu i tilo, događaj koji već tradicionalno slavi more i baštinu mjesta poznatog po stoljetnoj drvenoj brodogradnji. Pod latinskim jedrima okupili su se brojni ljubitelji gajeta, kaića i leuta, oživljavajući pomorsku prošlost i povezujući različite generacije. 

Više od četrdeset drvenih ljepotica sudjelovala je u regati, koja se odvijala po levantu od 5 do 15 čvorova. Nakon nešto više od dva sata jedrenja prva je u cilj stigla gajeta Ilka s kormilarem Vicom Jušićem.

Regatu za dušu i tilo organizira Udruga Betinska gajeta, uz potporu Turističke zajednice Betina i suorganizaciju Općine Tisno, a na regati sudjeluju isključivo drveni brodovi s latinskim jedrom, odnosno gajete, kaići i leuti, koji svojom elegancijom i poviješću pričaju priču o pomorskoj vještini i načinu života koji se prenosi s koljena na koljeno.

Danas jedna od najvećih jadranskih smotri tradicijskih brodova, Regata za dušu i tilo uoči svog 23. izdanja dobila je i knjigu ‘Regata za dušu i tilo, 20 godina pod jedrima tradicije u čast Velike Gospe’. Autorica je Marinka Fržop, predsjednica Udruge Betinska gajeta, a izdavači su Narodna knjižnica i čitaonica Tisno te Općina Tisno.

‘U knjizi je satkano dvadeset godina rada i ljubavi prema gajetama, što je neprocjenjiv zapis naše zajedničke baštine. Imamo prekrasan muzej koji svjedoči našoj povijesti, ali upravo ovakve manifestacije pokazuju kako ona i dalje živi. Oni hrane i dušu i tilo te nas vraćaju u doba kada je jednostavnost bila prirodan način života otočkih ljudi’, istaknula je predsjednica Udruge Betinska gajeta Marinka Fržop.

Star of the Seas: Royal Caribbean pojačava flotu novim kruzerom klase Icon

0
Foto: @CruiseFever/X

Kruzer Star of the Seas, novi ponos flote Royal Caribbean International, započeo je svoje prvo komercijalno krstarenje 16. kolovoza iz Port Canaverala na Floridi.

Ovo je drugi brod iz klase Icon, težak 250.800 tona, izgrađen u brodogradilištu Meyer Turku i isporučen kompaniji početkom srpnja. Nakon testiranja, tehničkih priprema i niza svečanih događanja, brod je sada spreman za redovitu službu, navodi Cruise Industry News.

U prvoj fazi operacije, Star of the Seas nudi kraća, trodnevna i četverodnevna krstarenja prema Bahamima, uključujući pristajanje na privatnom otoku Royal Caribbeana – Perfect Day at CocoCay. Službena svečanost imenovanja broda planirana je za 20. kolovoza, kada će brod krstiti astronautkinja i istraživačica Kellie Gerardi. Pjevačica Diana Ross, koja je prvotno bila predviđena kao kuma broda, odustala je od te uloge.

Pravo inauguralno putovanje broda počinje 31. kolovoza, kada kreće sedmodnevna ruta prema zapadnom Karibiku s pristajanjima u Cozumelu, Costa Mayi i Roatánu. Osim tih destinacija, brod će redovito posjećivati i CocoCay prije povratka u matičnu luku na Floridi.

Tijekom cijele godine, Star of the Seas će nuditi tjedna krstarenja i prema istočnom Karibiku, uključujući luke Philipsburg (St. Maarten), St. Thomas (Djevičanski otoci SAD-a) i San Juan (Portoriko).

Kruzer može primiti do 5.310 gostiju i dizajniran je za zabavu, luksuz i održivost – standarde koje postavlja nova Icon klasa. Uz njega, u floti su već Icon of the Seas (od 2023.), a Legend of the Seas pridružit će se 2026. Četvrti brod iz serije gradi se u Finskoj, a isporuka je planirana za 2027.

Arktički koridor sve prometniji: Stigao prvi brod iz Kine ove godine

0
Foto: Pixabay

S početkom ljetne navigacije na Sjevernom morskom putu (NSR), ruska arktička luka Arhangelsk dočekala je prvi kineski kontejnerski brod ove godine – Newnew Polar Bear u vlasništvu kineskog brodara NewNew Shipping.

Brod je 16. srpnja isplovio iz Šangaja, a u Arhangelsk je stigao za manje od mjesec dana, dostavljajući 497 kontejnera s robom poput autodijelova, PVC folije i čelika. Time je otvorena ovogodišnja sezona u sklopu proširene linije Arctic Express N1, koja povezuje kineske luke Šangaj i Ningbo s Rusijom, nudeći značajno kraći plovni put u odnosu na Sueski kanal, piše The Maritime Executive.

U prošloj sezoni, NewNew Shipping je obavio 13 uspješnih putovanja na ovoj ruti, prevozeći preko 20.000 TEU. Ove godine najavili su širenje usluge, uključujući i angažiranje većih brodova, poput Panamax kontejneraša, čime slijede primjer brodara EZ Safetrans Logistics.

Za sezonu 2025., luka Arhangelsk očekuje 20 dolazaka brodova iz Kine, gotovo dvostruko više nego lani. Više od 12 brodova već ima dozvole za prolazak kroz ruski dio Arktika, a NewNew Shipping raspolaže s pet brodova s važećim dozvolama.

Guverner Arhangelske oblasti Aleksandar Cibulski potvrdio je da će se u povratku brod natovariti ruskom robom, uglavnom iz drvne industrije, koja je sve traženija na kineskom tržištu. Očekuje se da će isporuka u Kinu trajati nešto više od tri tjedna.

Uz jačanje brodskog prometa, NewNew Shipping je prošlog mjeseca potpisao investicijski ugovor vrijedan 2,5 milijardi dolara za proširenje luke Arhangelsk, kao dio šire kinesko-ruske suradnje u razvoju arktičke logistike. Planira se i narudžba nekoliko ledenoklasa (Arc7), sposobnih za cjelogodišnju plovidbu po NSR-u, u suradnji s ruskom nuklearnom agencijom Rosatom.

Podsjetimo, brod Newnew Polar Bear bio je u središtu incidenta iz listopada 2023., kada je navodno svojim sidrom izazvao pucanje plinovoda u Finskom zaljevu. Tadašnji zapovjednik broda trenutno se nalazi u pritvoru zbog tog slučaja.

Cijene capesize bulkera u usponu – Grci i Kinezi pokreću val kupnji

0
Foto: Wikimedia commons

Tržište rabljenih capesize brodova bilježi uzlazni trend, uz više potvrđenih prodaja koje uključuju grčke i kineske brodovlasnike kao najaktivnije sudionike.

Grčka kompanija Goldenport udvostručila je svoj angažman u Capesize segmentu kupnjom svog prvog broda ove godine – 13 godina starog broda Pacific East (176.000 DWT, izgrađen 2011. u brodogradilištu Shanghai Waigaoqiao). Brod je kupljen za 27,5 milijuna dolara, a preimenovan je u Despotiko. Iako brod očekuje ulazak u suhi dok krajem godine, analitičari ga već vide kao dobru priliku, s obzirom na to da su trenutne spot vozarine na razini od oko 27.000 USD dnevno, piše Splash247.

U isto vrijeme, još jedan Capesize brod – Pacific North (14 godina star, izgrađen u Dalianu) – također je promijenio vlasnika za 25,5 milijuna dolara, ponovno u korist grčkih interesa. Oba broda bila su dio paketa od četiri Capesize jedinice koje je prodao Sinokor, a njihova tržišna vrijednost u međuvremenu je porasla. Prema podacima VesselsValue, vrijednost Despotika sada iznosi 30,53 milijuna USD, dok je Pacific North procijenjen na 27,17 milijuna USD.

Treća značajna transakcija uključuje Mount K2 (177.000 DWT, izgrađen 2011. u brodogradilištu Mitsui), koji je prodan za 26,85 milijuna dolara. Brod uskoro ulazi u specijalni pregled, a pod novim kineskim vlasnikom – East Success Forever Ship Management – plovi pod imenom ES Grand Sea. VesselsValue trenutačno procjenjuje njegovu vrijednost na 27,38 milijuna USD.

Od lipnja do danas, zabilježena je prodaja pet japanskih i deset kineskih Capesize brodova, što dodatno potvrđuje trend jačanja tržišta rabljenih brodova u ovom segmentu.