O nama  |  Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 90

Južnokorejski HD Hyundai ulazi u Afriku kroz vrata Casablance

By
-
0
Foto: Ilustracija/@ShiroBarks on X

HD Hyundai vidi Maroko kao stratešku odskočnu dasku za osvajanje europskih i atlantskih tržišta u jeku domaće prezasićenosti

HD Hyundai planira ulazak u Maroko kroz 30-godišnje koncesijsko pravo za vodeće brodogradilište u Casablanci, u sklopu šireg plana globalnog širenja.

S obzirom na to da su domaća južnokorejska brodogradilišta dosegnula maksimalne kapacitete, a narudžbe premašuju 450 brodova s rokovima isporuke do gotovo tri godine, HD Hyundai traži alternativne proizvodne lokacije, navodi Splash247.

Njihov najnoviji cilj je brodogradilište u Casablanci, koje bi s površinom od 210.000 kvadratnih metara trebalo postati najveće u Africi. Prema planu, lokacija će biti opremljena dizalicama, dokovima i kopnenim pogonima, a operativna prava nudi marokanska Nacionalna lučka agencija na razdoblje od 30 godina.

Iako Maroko trenutno posjeduje samo 16 trgovačkih brodova, zemlja je zacrtala ambiciozan cilj – povećati flotu na 100 brodova do 2040. godine. To otvara priliku za značajne lokalne narudžbe, a uz atraktivnu atlantsku poziciju, Casablanca se nameće kao potencijalna servisna točka i za europske i transatlantske brodare.

HD Hyundai ovaj potez vidi kao dio šire strategije, kojom kroz partnerstva s pomorskim tržištima u razvoju nastoji proširiti svoju prisutnost izvan Azije. Tvrtka već ima operacije u Vijetnamu i na Filipinima, a u novije vrijeme intenzivira suradnju s Indijom i SAD-om – uključujući sporazume s indijskim brodogradilištem Cochin i američkom offshore kompanijom Edison Chouest.

Za južnokorejskog giganta ovo je prilika ne samo za rasterećenje matičnih kapaciteta, već i za dugoročnu prisutnost u regiji koja doživljava infrastrukturni i trgovački uzlet.

Brod Deala odlazi iz Raškog zaljeva – jučer započela ključna faza uklanjanja

By
-
0
Foto: Youtube screenshot

Uklanjanje broda Deala s dna Raškog zaljeva odvija se uz složenu tehniku podizanja na plutajući dok

Jučer, 15. srpnja 2025., započela je završna faza uklanjanja nasukanog broda Deala s pozicije na ulazu u Raški zaljev, gdje se nalazi još od travnja prošle godine. Riječ je o najzahtjevnijem dijelu operacije koji uključuje podizanje broda pomoću uzgonskih cilindara te njegovo premještanje na plutajući dok kojim će se brod otegliti u rezalište, piše MMPI.

Daljnji tijek operacije ovisit će o vremenskim uvjetima u narednim danima.

Cijeli postupak vodi specijalizirana turska kompanija 2E DENİZCİLİK SANAYİ VE TİCARET A.Ş., koja je prethodnih tjedana provela opsežne pripremne radove: pregled broda, ispumpavanje mora i vode, sanaciju oštećenih dijelova trupa te postavljanje sigurnosnih sustava za podizanje.

U operaciji sudjeluju dva tegljača, a sama metoda uključuje kompleksnu manipulaciju teškim i oštećenim plovilima u ograničenom prostoru plitkog zaljeva.

Cijeli proces prati Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture, u suradnji s osigurateljem koji je preuzeo odgovornost nakon što se vlasnik broda povukao iz procesa. Nadležni ističu da se svi radovi odvijaju u skladu s najvišim sigurnosnim i ekološkim standardima.

Slučaj broda Deala izazvao je niz kritika i zabrinutosti javnosti, budući da se više od godinu dana nalazio u osjetljivom priobalnom prostoru bez jasnog plana uklanjanja. Brod je bio tema i saborskih rasprava, a lokalne zajednice upozoravale su na moguće štetne posljedice za okoliš i sigurnost plovidbe.

MSC i Fincantieri grade luksuznu flotu: Treći brod iz serije Explora porinut u Italiji

By
-
0
Foto: Fincantieri/X

MSC ulaže milijarde u izgradnju flote ultra-luksuznih brodova, a najnoviji korak naprijed obilježen je porinućem Explora III broda u brodogradilištu Fincantieri

Brod Explora III porinut je 14. srpnja u brodogradilištu Sestri Ponente kraj Genove. Time je obilježena nova faza razvoja brenda Explora Journeys, luksuzne divizije MSC Grupe, usmjerene na „transformativna putovanja”.

Uz treći brod, započelo je sklapanje četvrtog broda (Explora IV) te je simboličnim rezanjem čelika označen početak gradnje petog broda (Explora V). Serija će do 2028. brojati ukupno šest brodova, svaki veličine oko 63.900 GT, a MSC je za ovaj projekt predvidio ulaganja od oko 3,7 milijardi dolara.

MSC je time zakoračio u sektor ultra-luksuznog krstarenja, nakon godina razvoja svog brenda MSC Cruises, koji cilja šire tržište. Prvi brod, Explora I, ušao je u službu 2023., a drugi (Explora II) godinu dana kasnije. Brodovi nude isključivo apartmanski smještaj, pet bazena, šest restorana i niz sadržaja nadahnutih iskustvom obitelji Aponte na privatnim jahtama u Sredozemlju, navodi The Maritime Executive.

Od trećeg broda nadalje, brodovi su redizajnirani za korištenje ukapljenog prirodnog plina (LNG) kao glavnog pogonskog goriva. Za to su produženi za dodatnih 19 metara. Explora V i VI koristit će naprednu generaciju LNG motora s tehnologijom smanjenja metanskog proklizavanja, a uključivat će i sustav za korištenje tekućeg vodika. Cilj je omogućiti rad broda na nultoj emisiji dok je privezan u luci – uz pomoć gorivih ćelija snage do 6 MW, koje će napajati hotelijerski dio broda.

Fincantieri je još 2022. isporučio prvi prototip gorive ćelije za kruzer Viking, koji se za razliku od MSC-a ne oslanja na LNG, već isključivo na vodikovu tehnologiju.

Trend ultra-luksuznog krstarenja sve je izraženiji – uz MSC i Viking, Fincantieri trenutno gradi i brodove za Four Seasons i Regent Seven Seas, dok je Ritz-Carlton nedavno preuzeo svoju drugu jahtu. U segment ulaze i hibridni brodovi sa jedrima, najavljujući novu eru održive luksuzne plovidbe.

Stena Bulk vraća tankere pod švedsku zastavu, prvi na redu je Stena Sunrise

By
-
0
Foto: HHK/Marinetraffic

Tankerski operater Stena Bulk najavio je da će krajem srpnja u Singapuru obaviti povijesno prebacivanje broda Stena Sunrise pod švedsku zastavu. Riječ je o prvom brodu tipa Suezmax koji će biti registriran u Švedskoj, čime kompanija otvara novo poglavlje nacionalnog brodarstva.

Ovaj potez dolazi nakon nedavnih reformi švedske pomorske politike. Ukidanje bilježničke pristojbe prilikom registracije brodova, povoljnije porezne stope kroz novi režim poreza na tonažu te modernizacija Švedskog brodskog registra omogućili su konkurentnije uvjete za brodare, navodi gCaptain.

Stena Bulk je do 30. lipnja završila sve pripremne aktivnosti te potvrdila da će ukupno pet brodova tipa Suezmax postupno biti prebačeno pod švedsku zastavu, ovisno o rasporedu plovidbe i raspoloživosti luka.

„Ponosni smo što smo ispunili ovu ambiciju,“ izjavio je predsjednik i izvršni direktor Stena Bulka, Erik Hånell. „Ovakav iskorak ne bi bio moguć bez suradnje s državnim tijelima, sindikatima i Vladom. Zajedno smo djelovali brzo i profesionalno.“

Osim simbolične i strateške vrijednosti, povratak brodova pod švedsku zastavu otvara i nove mogućnosti za švedske pomorce, kao i jačanje prisutnosti Švedske u međunarodnim institucijama poput EU i IMO-a. Iz kompanije ističu kako će tijekom tranzicije nastaviti održavati visoke standarde sigurnosti, tehničke ispravnosti i usklađenosti s međunarodnim propisima.

U trenutku kada globalna geopolitička situacija sve više utječe na brodarske tokove, ovaj potez Stena Bulka tumači se i kao poruka o važnosti nacionalne kontrole i prisutnosti na moru.

Gradonačelnik Nice zabranio dolazak kruzera, sud mu ukinuo odluku

By
-
0
Foto: Marine traffic

Gradonačelnik Nice pokušao je protjerati velike kruzere, no sud je odlučio kako ovlasti za takve zabrane pripadaju isključivo državnim tijelima

Sud u Nici privremeno je obustavio kontroverznu zabranu velikih kruzera koju je uvela lokalna vlast predvođena gradonačelnikom Christianom Estrosijem. Njegova uredba, donesena početkom srpnja, predviđala je strogo ograničenje dolazaka kruzera s više od 2.500 putnika u Villefrancheu te više od 450 u luci Nice. No, uprava prefekture podnijela je zahtjev za obustavom mjera, tvrdeći da lokalna vlast time prelazi svoje ovlasti — a sud se složio.

Estrosi je u znak prosvjeda 3. srpnja osobno otišao policijskim brodom do broda Voyager of the Seas iz flote Royal Caribbeana, gdje je pred kamerama pokušao uručiti kapetanu pismo i zatražiti da brod odmah napusti sidrište. Posada je odbila razgovor, a brod nije napustio područje, navodi The Maritime Executive.

Gradonačelnik ističe negativan utjecaj masovnog turizma, uključujući onečišćenje zraka i mora, te tvrdi da je riječ o “klimatskoj izvanrednoj situaciji”. Francuski mediji navode da bi zabrana u 2025. godini zahvatila najmanje 17 dolazaka kruzera, a 2026. više od 200.000 putnika.

Međutim, sud je presudio da ovlasti nad plovnim putevima i regulacijom pomorskog prometa pripadaju isključivo državnim tijelima. Prefektura tvrdi da su postupci gradske vlasti bili pravno nevaljani i potencijalno ugrožavali slobodu kretanja.

Estrosi je nakon sudske odluke izjavio da priznaje kako metropola “ne može djelovati sama”, ali je pozvao državu da hitno uvede regulativu. U protivnom, kako najavljuje, podnijet će novu tužbu protiv državnih tijela.

Francuska rivijera tako postaje još jedan primjer sve većeg globalnog trenda destinacija koje pokušavaju ograničiti dolaske velikih kruzera. Grčka je, primjerice, ovog srpnja uvela posebnu taksu za kruzerske putnike, a slične mjere razmatraju i drugi mediteranski gradovi koji se bore s posljedicama overtourisma.

ClassNK: Većina PSC zadržavanja zbog loše protupožarne zaštite

By
-
0
Foto: Ilustracija/Paris MoU

U najnovijem izvješću ClassNK-a, protupožarna oprema, LSA sustavi i ISM nepravilnosti ističu se kao ključni razlozi zadržavanja brodova u lukama tijekom 2024. godine

Japanska klasifikacijska kuća ClassNK objavila je svoje godišnje izvješće o inspekcijama Port State Controla (PSC), u kojem donosi pregled najčešćih nedostataka zabilježenih na brodovima tijekom 2024. godine. Podaci obuhvaćaju inspekcije provedene u različitim zemljama svijeta, s naglaskom na ozbiljne manjkavosti koje su rezultirale zadržavanjem brodova, piše Safety4Sea.

U 2024. godini zabilježeno je ukupno 1.448 nedostataka koji su doveli do zadržavanja, uz 381 slučaj zadržavanja brodova pod klasom NK. Među tipovima brodova, bulk carrieri su bili najzastupljeniji s 4.138 registriranih jedinica i 236 zadržavanja (stopa zadržavanja 5,7%). General cargo brodovi imali su 740 jedinica i 56 zadržavanja (7,6%), dok su kontejnerski brodovi imali 701 jedinicu i samo 20 zadržavanja (2,9%).

Foto: ClassNIK/Safety4Sea

Najčešće kategorije nedostataka bile su:

  • Protupožarna sigurnost (Fire Safety):
    Najčešći uzroci zadržavanja uključivali su istrošene, korodirane ili oštećene cijevi na fiksnim sustavima za gašenje požara, kao i neispravne sustave. Uočeni su i problemi s vatrootpornim vratima – vrata koja se ne zatvaraju automatski, imaju nepropisne držače ili se ne mogu zaključati na siguran način.
  • Sredstva za spašavanje (LSA):
    Zabilježeni su problemi s čamcima za spašavanje i brodicama za spašavanje koji nisu mogli pokrenuti motore, s neispravnim ili loše održavanim baterijama te s neispravnim mehanizmima za ispuštanje pod opterećenjem.
  • ISM Code:
    Povrede Međunarodnog kodeksa za sigurnosno upravljanje (ISM) također su bile značajan uzrok zadržavanja, posebice u kontekstu dokumentacije i provedbe sigurnosnih procedura.
Foto: ClassNK/Safety4Sea

Važno je istaknuti kako od 1. siječnja 2026. stupaju na snagu nove izmjene LSA Kodeksa, prema IMO rezoluciji MSC.563(108), koje uključuju strože zahtjeve za ispitivanje prsluka za spašavanje i brodica. Poseban naglasak stavlja se na performanse u vodi te sigurnost sustava za ispuštanje.

Sedam ozlijeđenih u nesreći u japanskom brodogradilištu Imabari

By
-
0
Foto: DryDel Shipping/Splash247

Nesreća se dogodila unutar radne zone brodogradilišta, a sve žrtve su hospitalizirane i u stabilnom su stanju

U subotu, 12. srpnja, u najvećem japanskom brodogradilištu Imabari Shipbuilding dogodila se teška nesreća kada je brodski blok ispao iz dizalice, pri čemu je ozlijeđeno sedam radnika – troje ozbiljno.

Incident se dogodio nešto iza 11 sati po lokalnom vremenu u brodogradilištu koje se nalazi u prefekturi Ehime. Prema informacijama lokalnih hitnih službi, tri radnika zadobila su teške prijelome ruku i kukova, dok su preostala četvorica, uključujući jednog prolaznika, lakše ozlijeđena. Svi su odmah prevezeni u bolnicu, gdje su primljeni svjesni i stabilni, navodi Splash247.

Imabari Shipbuilding se već ranije ove godine našao pod povećalom japanskih regulatora zbog brojnih kršenja radnih i sigurnosnih propisa. Najveći udar stigao je kad je Japanska agencija za imigracije tvrtki izrekla zabranu na pet godina za zapošljavanje i obuku stranih tehničkih kadeta.

Istraga je tada otkrila ozbiljne nepravilnosti u radnim uvjetima za više od 2.000 stranih radnika, većinom iz jugoistočne Azije, koji su zbog zabrane premješteni u druge kompanije.

Najnoviji incident dodatno je narušio reputaciju brodogradilišta, a vlasti prefekture Ehime odmah su poslale inspektore na teren kako bi istražili uzrok nesreće. Preliminarna izvješća upućuju na mogući kvar opreme, no ljudska pogreška također nije isključena.

Imabari Shipbuilding jedan je od ključnih brodograđevnih centara u Japanu i svijetu, poznat po gradnji velikih kontejnera i bulkera. No, serija incidenata i loših uvjeta za radnike stavlja pod znak upita održivost takvog sustava u kojemu sigurnost zaposlenika očito nije na prvom mjestu.

Pomorska policija u Splitu kaznila 60 prekršitelja u tjedan dana

By
-
0
Foto: Ilustracija / PU splitsko-dalmatinska

Od 7. do 14. srpnja 2025., pomorska policija Split provela je pojačani nadzor nad sigurnošću plovidbe i poštivanjem pomorskih propisa. Turistička sezona donijela je pojačan promet na moru, a s njime i veći broj prekršaja.

Tijekom tjedna zabilježeno je ukupno 60 pomorskih prekršaja, od čega se 13 odnosi na nepropisno glisiranje preblizu obale, čime se izravno ugrožava sigurnost plivača i drugih sudionika na moru, piše Slobodna Dalmacija.

Osim toga, istaknuti su i drugi česti prekršaji:

  • Nedozvoljeno sidrenje u zabranjenim ili zaštićenim zonama
  • Prekrcaj osoba na plovilima, čime se premašuje dozvoljeni kapacitet
  • Upravljanje plovilima bez važeće dozvole, potrebne dokumentacije ili sigurnosne opreme
  • Tehnička neispravnost plovila koja može dovesti do havarije
  • Neposjedovanje police osiguranja, što je zakonska obveza

Pomorska policija Split osim represivnog djelovanja provodi i preventivne mjere – na terenu aktivno savjetuju građane i turiste o sigurnom ponašanju na moru, pravilima glisiranja, sidrenja i upravljanja plovilima.

DP World ulaže 800 milijuna dolara u sirijsku luku Tartus

By
-
0
Foto: DP World/X

Globalni lučki operater DP World potpisao je 30-godišnji koncesijski ugovor sa Sirijskom upravom za kopnene i pomorske luke za razvoj i upravljanje lukom Tartus. Ugovor predviđa ulaganja u iznosu od 800 milijuna dolara tijekom trajanja koncesije, s ciljem modernizacije lučke infrastrukture i pretvaranja Tartusa u regionalno logističko čvorište, piše Splash247.

Luka Tartus, koja se nalazi na istočnoj obali Sredozemnog mora, desetljećima je bila zapostavljena zbog rata i političke nestabilnosti. No, s ovim projektom u modelu izgradnje-upravljanja-prijenosa (BOT), DP World preuzima potpunu vlasničku i operativnu odgovornost, najavljujući značajna poboljšanja – od nove infrastrukture i suvremene opreme za prekrcaj robe do uvođenja digitalnih sustava za optimizaciju rada kontejnerskog i generalnog terminala.

Osim samog razvoja luke, DP World planira istražiti mogućnosti za izgradnju slobodnih zona, logističkih centara u unutrašnjosti te jačanje tranzitnih koridora u suradnji s domaćim partnerima. Cilj je ne samo osnažiti trgovinu, već i potaknuti širu gospodarsku diversifikaciju u Siriji.

Ova investicija dolazi samo dva mjeseca nakon što je francuski brodarski div CMA CGM potpisao sličan 30-godišnji sporazum za razvoj luke Latakia, gdje planira izgradnju novog veza i ulaganje od 260 milijuna dolara. Time dva velika globalna igrača ulaze u obnovu sirijskog pomorskog sektora.

Singapur i dalje na vrhu: 12. godina dominacije među pomorskim centrima

By
-
0
Foto: Shutterstock

U godini kada je zabilježen rekordni kontejnerski promet i snažan rast alternativnih goriva, Singapur je učvrstio svoj status svjetskog pomorskog lidera

Singapur je i ove godine zadržao prvo mjesto na popisu vodećih svjetskih pomorskih centara, prema najnovijem izdanju Xinhua-Baltic International Shipping Centre Development (ISCD) indeksa. Riječ je o 12. uzastopnoj godini u kojoj je grad-država proglašen najboljim na svijetu, piše Offshore Energy.

Ovaj indeks, koji zajednički objavljuju Baltic Exchange i kineska novinska agencija Xinhua, rangira 43 ključna pomorska grada i regije na temelju niza kriterija, uključujući lučku infrastrukturu, promet robe, financijske i pravne usluge, brodarsko posredništvo i cjelokupno poslovno okruženje.

Singapur je svoj status lidera potvrdio zahvaljujući snažnoj logističkoj mreži i činjenici da je jedno od najvažnijih središta za pretovar i opskrbu brodova gorivom. U 2024. godini luke u Singapuru obradile su rekordnih 41,12 milijuna TEU kontejnerskog prometa, dok je tonaža dolaznih brodova premašila 3 milijarde bruto tona.

Također, Singapur ostaje najveća svjetska luka za opskrbu brodova gorivom, s isporučenih gotovo 55 milijuna tona u 2024., uključujući i preko milijun tona alternativnih goriva – što je povijesni rekord.

Dodatno, u gradu djeluje više od 200 međunarodnih brodarskih kompanija te sve veći broj start-upova fokusiranih na digitalizaciju i zelene tehnologije. Time Singapur ne samo da potvrđuje svoj globalni utjecaj, već i stvara nova radna mjesta u segmentima poput digitalnog upravljanja lukama, automatizacije, pomorskog prava i održivosti.

U tom kontekstu, Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) i NUS Enterprise nedavno su pokrenuli 9. izdanje natjecanja Smart Port Challenge, koje okuplja projekte iz područja pametnog brodarstva, zelene tehnologije i digitalizacije pomorske industrije.

Ravnatelj MPA-a, Ang Wee Keong, zahvalio je partnerima iz industrije i znanstvenoj zajednici, naglasivši da će Singapur nastaviti ulagati u tehnologiju, digitalne sustave i razvoj pomorske radne snage kako bi ostao pouzdano i budućnosti okrenuto pomorsko središte.

1...899091...924Page 90 of 924

EDITOR PICKS

POPULAR POSTS

POPULAR CATEGORY

©