Tržište VLGC brodova bilježi povijesni rast vozarina nakon poremećaja u globalnoj trgovini LPG-om izazvanih zatvaranjem Hormuškog tjesnaca

Prema podacima Clarksons Researcha, vozarina na ključnoj ruti Houston–Chiba skočila je na rekordnih 290 dolara po metričkoj toni, dok su dnevne zarade VLGC brodova dosegnule gotovo 170.000 dolara dnevno – najvišu razinu ikad zabilježenu, navodi Splash247.

Glavni razlog snažnog rasta tržišta je gotovo potpuni kolaps LPG prometa kroz Hormuški tjesnac, kojim u normalnim okolnostima prolazi oko 30 posto svjetskog pomorskog LPG prometa. Trenutni tranzit kroz tjesnac i dalje je oko 90 posto ispod uobičajenih razina.

Zbog manjka bliskoistočnih tereta, azijski kupci masovno su se okrenuli američkom LPG-u. Izvoz LPG-a iz SAD-a u travnju dosegnuo je rekordnih sedam milijuna tona, što je rast od 20 posto u odnosu na prethodni mjesec.

Analitičari Veson Nauticala navode kako kriza u Hormuškom tjesnacu potpuno mijenja globalne rute LPG trgovine. Očekuje se da će iskorištenost VLGC flote tijekom 2026. dosegnuti gotovo 90 posto.

Dodatni problem predstavljaju gužve u Panamskom kanalu. Cijena prolaska premašila je milijun dolara po slotu, dok se čekanja produžuju na više od tri dana. Zbog toga oko polovice američkih LPG pošiljki prema Aziji sada plovi oko Rta dobre nade.

Takva ruta iznosi približno 15.900 nautičkih milja, što je znatno više od standardne rute preko Panamskog kanala, ali i gotovo 9.200 milja više od tradicionalne rute Ras Tanura–Chiba.

Clarksons navodi kako je tržište izrazito zategnuto te da chartereri sve teže pronalaze slobodne brodove. Prvi raspoloživi VLGC brodovi trenutno su dostupni tek oko 20. lipnja.

Dio flote dodatno je blokiran u Perzijskom zaljevu i uz zapadnu obalu Indije, gdje oko 10 posto svjetske VLGC flote čeka razvoj situacije ili ostaje zarobljeno unutar regije.