Rat i sigurnosni rizici u području Hormuškog tjesnaca ubrzano mijenjaju logističku kartu Bliskog istoka. Lučki operater DP World potvrdio je planove za izgradnju dva velika terminala na istočnoj obali Ujedinjenih Arapskih Emirata, čime će se otvoriti novi pravci za prijevoz tereta koji zaobilaze jedan od najvažnijih svjetskih pomorskih prolaza.
Tvrtka je postigla načelni dogovor s Lučkom upravom Fujairaha o 50-godišnjoj koncesiji za razvoj kontejnerskog i višenamjenskog terminala Al Rugaylat te terminala za generalni teret Dibba. Oba terminala nalaze se na obali Omanskog zaljeva, izvan Hormuškog tjesnaca, piše Splash247.
Novi terminal Al Rugaylat bit će dubokomorska luka sposobna prihvatiti najnovije ultra velike kontejnerske brodove. Planirani godišnji kapacitet iznosi 2,5 milijuna TEU-a, 1,7 milijuna tona generalnog tereta te oko 190.000 vozila godišnje. Terminal Dibba dodat će još 3,6 milijuna tona kapaciteta za generalni teret.
Nakon završetka projekta, ukupni kontejnerski kapacitet DP Worlda u UAE povećat će se s današnjih 19,4 na gotovo 22 milijuna TEU-a godišnje. Izgradnja će trajati između 24 i 30 mjeseci, a terminali će biti povezani s lukom Jebel Ali i slobodnom zonom JAFZA putem unutarnje logističke mreže, omogućujući učinkovit prijevoz robe između Perzijskog zaljeva i obale Indijskog oceana.
Iz DP Worlda poručuju da će projekt povećati fleksibilnost prijevoza, ponuditi dodatne kapacitete te ojačati otpornost opskrbnih lanaca u razdoblju sve izraženijih geopolitičkih napetosti.
Sličnu strategiju provodi i konkurentski Gulftainer, koji planira proširenje kapaciteta luke Khorfakkan s 3,5 na 5 milijuna TEU-a, uz dugoročni cilj premašivanja 10 milijuna TEU-a godišnje. Luka će biti povezana s logističkim parkovima Al Dhaid i Sajaa, čime će se dodatno povećati kopneni logistički kapacitet.
Promjene nisu ograničene samo na luke. Prema analizi brokera Poten & Partners, prijetnje zatvaranjem Hormuškog tjesnaca potaknule su države regije na ubrzano ulaganje u nove naftovode koji zaobilaze taj strateški prolaz.
Saudijska Arabija razmatra povećanje kapaciteta naftovoda East-West sa sadašnjih 7 na između 8 i 9 milijuna barela dnevno, dok UAE planira udvostručiti kapacitet postojećeg naftovoda Abu Dhabi Crude Oil Pipeline prema Fujairahu, s 1,8 na 3,6 milijuna barela dnevno. Završetak projekta očekuje se sredinom 2027. godine.
Istodobno Irak razmatra nove izvozne pravce prema turskom Ceyhanu, sirijskom Banyasu i jordanskoj Aqabi, dok Kuvajt istražuje mogućnost povezivanja sa saudijskom mrežom naftovoda prema Crvenom moru.
Analitičari upozoravaju da se većina novih projekata odnosi na izvoz sirove nafte, dok bi oko pet milijuna barela rafiniranih naftnih proizvoda dnevno i dalje ostalo izloženo mogućim poremećajima u slučaju zatvaranja Hormuškog tjesnaca.
