Dva najvažnija pomorska prolaza Bliskog istoka ponovno su pod pritiskom nakon novih napada na brodove i širenja sukoba prema Bab el-Mandebu

U nedjelju su napadnuta još dva trgovačka broda. Produkt tanker El Gaia, nosivosti 47.999 DWT i pod zastavom Paname, pogođen je kod Omana. Jedan indijski pomorac vodi se kao nestao, dok je 13 njegovih sunarodnjaka spašeno.

U drugom incidentu projektilom je pogođen iranski kontejnerski brod u blizini otoka Qeshm i Hengam. Iranske vlasti izvijestile su o jednoj poginuloj osobi i nekoliko ozlijeđenih.

Situaciju dodatno komplicira zatvaranje saudijskog naftovoda East-West, dugog oko 1.200 kilometara. Naftovod je zatvoren u petak nakon što je napad dronom oštetio jednu od crpnih stanica.

Tijekom šestomjesečne krize u Hormuzu upravo je taj pravac postao ključna alternativa za saudijski izvoz nafte. Njime se prema luci Yanbu na Crvenom moru transportiralo oko četiri milijuna barela dnevno, što odgovara približno četiri posto globalne opskrbe naftom.

Prema izvorima iz industrije, zalihe u Yanbuu mogle bi omogućiti nastavak izvoza još samo pet do sedam dana. Procjene trajanja popravka znatno se razlikuju – od relativno brzog rješenja do čak pet ili šest tjedana. Satelitske snimke već pokazuju radove na izgradnji obilaznog dijela naftovoda.

Istodobno raste rizik i na južnom ulazu u Crveno more.

Nakon zauzimanja Mokhe, Huti su napredovali prema Perimu, odnosno Mayunu, otoku smještenom unutar Bab el-Mandeba, te preuzeli Dhubab na jemenskom kopnu. Time su došli u znatno povoljniji položaj za kontrolu jednog od najvažnijih pomorskih prolaza između Europe i Azije.

Huti tvrde da međunarodna plovidba može nastaviti sigurno te da se njihova postojeća zabrana odnosi samo na saudijske brodove.

Razvoj događaja tako istodobno povećava rizik na dva ključna pomorska uska grla – Hormuškom tjesnacu i Bab el-Mandebu – ostavljajući brodare pred sve težim odlukama o rutama, sigurnosti posada i izloženosti brodova.