Kineski izvoz automobila dosegnuo je novu rekordnu razinu, a nedostatak car carriera prisiljava proizvođače da sve više vozila šalju kontejnerskim brodovima

Kineski izvoz osobnih automobila nastavio je snažan rast i tijekom svibnja, dosegnuvši približno 809.000 vozila, što predstavlja povećanje od 73 posto u odnosu na isto razdoblje prošle godine. Rekordne količine izvoza dodatno su opteretile tržište brodova za prijevoz vozila (car carriera), podigle vozarine i gotovo u potpunosti ispraznile dostupne kapacitete na spot tržištu, navodi Splash247.

Prema podacima kineskog Udruženja proizvođača automobila, svibanjski rezultat nadmašio je i travanjskih 796.000 izvezenih vozila. Posebno se ističe rast izvoza električnih i plug-in hibridnih automobila, koji je više nego udvostručen u odnosu na prošlu godinu. U svibnju je izvezeno rekordnih 435.000 takvih vozila, što je prvi put da vozila nove generacije čine više od polovice ukupnog kineskog izvoza osobnih automobila.

Snažna potražnja odrazila se i na tržište brodskog prijevoza. Prema podacima Clarksonsa, prosječne dnevne vozarine za car carriere tijekom svibnja dosegnule su oko 65.000 dolara.

Analitičari švedske banke SEB smatraju kako se više ne radi o kratkoročnom tržišnom ciklusu, već o dugoročnoj strukturnoj promjeni. Ističu da kineski izvoz automobila ne pokazuje znakove usporavanja te da postojeći kapaciteti ro-ro flote ne mogu pratiti rastuću potražnju.

Zbog nedostatka prostora na specijaliziranim brodovima za prijevoz vozila, kineski proizvođači sve češće koriste kontejnerske brodove kako bi ispunili ugovorene izvozne obveze. Prema podacima tvrtke Veson Nautical, danas se čak milijun automobila iz Kine izvozi upravo kontejnerskim brodovima.

Koliko je tržište zagrijano pokazuje i nedavni ugovor za novi car carrier kapaciteta 7.000 vozila Lake Rotorua, koji je angažiran po cijeni od 90.000 dolara dnevno za šestomjesečni najam. Istodobno su i cijene rabljenih brodova snažno porasle. Za 18 godina star brod Trans Leader kineski investitori ponudili su više od 34 milijuna dolara, znatno iznad prosjeka za brodove slične starosti.

Stručnjaci procjenjuju da će manjak kapaciteta na tržištu car carriera potrajati barem do 2027. ili 2028. godine, kada se očekuje veći broj novogradnji. Do tada će visoke vozarine i vrijednosti brodova vjerojatno ostati na povišenim razinama.