Knjiga narudžbi za kontejnerske brodove dosegnula je rekordnih 13 milijuna TEU, objavila je konzultantska kuća Linerlytica, uz upozorenje da se tržištu približava novi val prekapaciteta.
Prema njihovim podacima, broj brodova u narudžbi sada je veći od ukupne postojeće flote triju velikih brodarskih grupacija: Maerska, CMA CGM-a i COSCO-a zajedno. Omjer naručenih brodova prema postojećoj floti popeo se na 38,3 posto, što su razine koje nisu viđene još od razdoblja globalne financijske krize prije gotovo 20 godina, navodi Splash247.
Samo u prva četiri mjeseca 2026. godine naručeno je više od 1,9 milijuna TEU novih kapaciteta. Linerlytica procjenjuje da bi se, nastavi li se ovakav tempo, ova godina mogla približiti ili čak premašiti rekordnu 2025., kada je ugovoreno 5,1 milijun TEU novih narudžbi.
Najveći pritisak očekuje se 2028. godine, kada bi na tržište trebalo stići više od 5 milijuna TEU novog kapaciteta. Upravo ta godina mogla bi biti prekretnica za vozarine, posebno ako potražnja za kontejnerskim prijevozom ne bude pratila rast flote.
Linerlytica upozorava da su brodari i dalje “zaključani” u stalnoj borbi za tržišni udio, zbog čega se nastavlja snažan val naručivanja novih brodova. Takav pristup kratkoročno može ojačati poziciju pojedinih kompanija, ali dugoročno povećava rizik od pada vozarina.
Pritisak se već vidi na tržištu. Drewry World Container Index prošlog je četvrtka pao treći tjedan zaredom, za 1 posto, na 2.216 dolara po FEU. Slabije vozarine zabilježene su na rutama Azija – Europa, transpacifičkim pravcima i transatlantskim linijama.
Drewry upozorava da, unatoč višim cijenama goriva i geopolitičkim rizicima, vozarine ostaju pod pritiskom zbog viška kapaciteta i slabije potražnje. Dodatni signal dolazi iz SAD-a, gdje je povjerenje potrošača u travnju 2026. palo na najnižu razinu u povijesti mjerenja, što bi moglo značiti slabiji uvoz u mjesecima koji dolaze.
