Organizacija CINS (Cargo Incident Notification System) objavila je nove smjernice za prijevoz litij-ionskih ćelija i baterija u kontejnerima, nakon sve većeg broja ozbiljnih požara i incidenata na moru povezanih s ovom vrstom tereta.
Litij-ionske ćelije danas se koriste u gotovo svim segmentima industrije – od prijenosne elektronike do električnih vozila – no zbog svojih kemijskih svojstava klasificirane su kao opasan teret prema IMDG Code pravilima.
Najveći rizik predstavlja takozvani “thermal runaway”, odnosno lančana reakcija pregrijavanja koja može izazvati izuzetno snažne požare, oslobađanje otrovnih plinova pa čak i eksplozije. Takve požare vrlo je teško ugasiti, a poznato je da se mogu ponovno aktivirati danima ili tjednima nakon početnog incidenta.
Prema izvješću organizacije Cefor za 2025. godinu, požari su i dalje jedan od glavnih uzroka velikih pomorskih šteta, posebno na kontejnerskim i car carrier/Ro-Ro brodovima.
CINS upozorava da dodatne rizike predstavljaju:
- nepravilno deklariranje i pakiranje tereta prema IMDG Code pravilima
- nepravilno slaganje tereta u kontejnerima suprotno CTU Code smjernicama
- visoke temperature unutar kontejera tijekom transporta
- baterije koje nisu certificirane prema UN 38.3 standardu
Organizacija ne preporučuje zajednički ukrcaj litij-ionskih baterija s drugim vrstama opasnog tereta, osim međusobnog prijevoza samih baterija.
Kako bi se smanjio rizik od požara i olakšalo eventualno gašenje, preporučuje se:
- ostaviti najmanje 30 centimetara prostora između tereta i stropa kontejnera
- ostaviti razmak između tereta i vrata kontejnera
- spriječiti direktan kontakt ambalaže sa stijenkama kontejnera
- potpuno popuniti prazne prostore unutar kontejnera odgovarajućim materijalima za blokiranje tereta
Smjernice su razvijene u suradnji s International Group of P&I Clubs, TT Clubom i organizacijom IUMI, a cilj im je pomoći brodarima, operaterima i posadama u sigurnijem rukovanju baterijama označenima pod UN 3480 i UN 3481 tijekom pomorskog transporta.
