Francuski brodarski gigant CMA CGM nastavlja s prebacivanjem dijela svoje kontejnerske flote pod indijsku zastavu, potvrđuju izvori iz indijske administracije. Riječ je o nastavku strategije započete prošle godine s ciljem jačanja prisutnosti na indijskom tržištu i prilagodbe novim pravilima kabotaže.
Nakon što je ranije ovog mjeseca brod CMA CGM Vila do Conde (33.434 dwt, 2.556 TEU, izgrađen 2009.) prebačen s malteške na indijsku zastavu, pokrenut je postupak i za brod CMA CGM Semarang (38.000 dwt, 2.700 TEU, izgrađen 2007.). Time će ukupno šest brodova ove kompanije ploviti pod indijskim registrom, navodi The Maritime Executive.
Cijeli proces započeo je u travnju 2025. s brodom CMA CGM Victoria, nakon čega su uslijedili CMA CGM Mendelssohn, CMA CGM Diamond i CMA CGM Manaus. Posljednji transfer prije ovih najnovijih dovršen je početkom 2026. godine.
Glavni razlog ovakvog poteza leži u promjenama indijskih pravila u kaboteži. Ministarstvo luka, brodarstva i vodnih putova početkom 2026. ukinulo je izuzeća iz 2018., koja su stranim brodovima omogućavala prijevoz određenih vrsta tereta unutar zemlje. Time se jasno potiče razvoj domaće brodarske industrije i ograničava operativni prostor stranih zastava.
Ovaj trend brzo su slijedili i drugi globalni igrači. Maersk je već prebacio dva broda pod indijski registar, dok MSC planira registrirati čak 12 brodova. Hapag-Lloyd najavljuje četiri.
Za pomorce, posebno one iz Indije, ova promjena donosi konkretne koristi. Naime, pravila nalažu zapošljavanje domaćih pomoraca na brodovima pod indijskom zastavom. CMA CGM već zapošljava oko 1.000 indijskih pomoraca, a taj bi broj do kraja godine trebao porasti na 1.500.
Zanimljiv je i regulatorni aspekt starosti brodova. Indija ne dopušta ulazak brodova starijih od 20 godina u registar, no jednom registrirani brodovi mogu ploviti do 30 godina starosti. Upravo zbog toga brodari ubrzavaju prebacivanje flote kako bi zadržali operativni vijek.
Uz to, CMA CGM dodatno jača vezu s indijskim tržištem kroz novogradnju. U veljači je potpisan ugovor s brodogradilištem Cochin Shipyard za izgradnju šest LNG pogonjenih kontejnerskih brodova kapaciteta 1.700 TEU, s isporukom prvog broda planiranom za 2029. godinu.
