EMSA objavila statistiku pomoraca za 2024.: Hrvatska u europskom vrhu

Foto: Ilustracija/UI
Gotovo 314 tisuća zapovjednika i časnika bilo je dostupno europskom brodarstvu tijekom 2024. godine, a Hrvatska se ponovno našla među vodećim pomorskim nacijama

Europska agencija za pomorsku sigurnost (EMSA) objavila je izvješće „Seafarer Statistics in the EU 2024“, koje donosi detaljan pregled stanja pomorske radne snage u Europskoj uniji. Podaci se temelje na važećim svjedodžbama osposobljenosti i priznanjima izdanima do kraja 2024. godine, a pružaju vrijedan uvid u raspoloživost pomoraca za brodove pod zastavama država članica EU-a.

Prema izvješću, krajem 2024. godine ukupno 177.378 zapovjednika i časnika posjedovalo je važeće svjedodžbe osposobljenosti (CoC) izdane od država članica EU-a. Dodatnih 136.660 časnika posjedovalo je svjedodžbe izdane izvan Europske unije koje su priznate putem potvrda o priznavanju (EaR).

To znači da je europskom brodarstvu tijekom 2024. godine bilo dostupno gotovo 314.000 kvalificiranih zapovjednika i časnika.

Hrvatska među vodećim državama

Prema broju izdanih svjedodžbi osposobljenosti, vodeće države bile su:

Foto: EMSA/Safety4Sea

Hrvatska se tako ponovno našla među najvažnijim europskim izvorima pomorskih časnika, potvrđujući dugogodišnju tradiciju obrazovanja i zapošljavanja pomoraca.

Države koje najviše priznaju strane svjedodžbe

Najveći broj potvrda o priznavanju stranih svjedodžbi (EaR) izdale su:

PoredakDržava
1.Malta
2.Cipar
3.Portugal
4.Norveška
5.Danska

S druge strane, najveći broj priznatih časnika dolazio je iz sljedećih država izvan EU-a:

PoredakDržava
1.Filipini
2.Ukrajina
3.Rusija
4.Indija
5.Turska
Oporavak nakon pandemije i Brexita

EMSA navodi kako je broj pomoraca između 2016. i 2019. kontinuirano rastao, no taj trend prekinuli su Brexit i pandemija COVID-19.

Kretanje broja pomoraca u EU
RazdobljeTrend
2014.-2016.Stabilan rast
2016.-2019.Snažan rast
2020.-2022.Pad zbog Brexita i pandemije
2023.-2024.Postupni oporavak

Pozitivni pomaci zabilježeni su tijekom posljednje dvije godine, iako brojke još uvijek nisu dosegnule očekivanu dinamiku rasta iz razdoblja prije pandemije.

Žene i dalje rijetkost na zapovjedničkom mostu

Rodna struktura pokazuje da žene i dalje čine vrlo mali udio europske časničke populacije.

Struktura časnika prema spolu
SpolUdio
Muškarci96,98 %
Žene2,83 %
Ostalo/nepoznato0,19 %

Većina časnica radi u nautičkom odjelu.

Žene prema odjelima
OdjelUdio časnica
Nautički odjel87,57 %
Strojarski odjel12,43 %

EMSA procjenjuje da će, unatoč brojnim inicijativama za povećanje zastupljenosti žena u pomorstvu, njihov udio u globalnom bazenu zapovjednika i časnika u skoroj budućnosti i dalje ostati ispod 2 %.

Prosječna dob europskih časnika

Prosječna dob časnika u Europskoj uniji iznosi 43,8 godina.

Dobna struktura
PokazateljVrijednost
Prosječna dob43,8 godina
Časnici mlađi od 25 godina6.292
Zapovjednici i časnici mlađi od 45 godina56,31 %
Strojarski časnici mlađi od 45 godina54,08 %

Posebno je zanimljivo da čak 80 % časnika certificiranih prema alternativnom sustavu certificiranja STCW Konvencije ima manje od 35 godina.

Nacionalna struktura ostaje stabilna

Podaci pokazuju da se geografsko podrijetlo pomoraca nije značajnije promijenilo tijekom posljednjeg desetljeća.

Od više od 2.000 državljana zemalja izvan EU-a koji posjeduju svjedodžbe izdane od država članica, čak 66,8 % dolazi iz europskih država izvan Unije, dok ostatak dolazi iz Azije, Afrike, Amerike i Oceanije.

EMSA zaključuje kako europsko pomorstvo pokazuje znakove stabilizacije nakon izazovnog razdoblja obilježenog pandemijom i Brexitom, a Hrvatska pritom ostaje jedna od najvažnijih pomorskih država Europe kada je riječ o obrazovanju i dostupnosti kvalificiranih časnika.

PODIJELI:

Facebook
LinkedIn
WhatsApp
X
Email

OSTAVITE KOMENTAR:

Odgovori

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja su označena sa * (obavezno)

PROČITAJTE VIŠE VIJESTI

Gotovo dva milijuna eura za obnovu otoka Mljeta i jačanje protupožarne zaštite

WSC upozorava IMO: Kako tisuće litijskih baterija mogu ploviti bez oznake opasnog tereta?

Turci preuzimaju Uljanik? Kuzey Star ponudio 12,05 milijuna eura, druga ponuda odbačena

Bliski istok steže pomorske rute: Rizici istodobno rastu u Hormuzu i Bab el-Mandebu